第53章 高強度汽車用鋼
汽車巨頭從娶女兒國王開始 作者：南山堂 投票推薦 加入書簽 留言反饋
車身強度這個東西，在這個時候還是一個相對比較陌生的話題。
至少在華夏是這個樣子的。
大家還處於先解決有沒有的問題，然後再討論好不好。
但是在後世，車身安全性作為汽車安全的基礎標準受到了越來越多人的關注。
其中車身強度和剛度，又是跟車身安全關係最密切的兩個參數。
車身強度是指，在發生碰撞等對車身施加很大外力時車身不容易被損壞的能力。
車身剛度是指在車輛的使用中受到不至於損壞車身的一般外力時車身不容易變形的能力。
強度不足的後果是車身發生開裂、斷裂、塑變及壓潰等，使車身喪失使用功能。
剛度不足的車身在使用中會發生吱吱聲和高頻振動聲，車身開口部位發生變形，導致車門開閉困難、密封性下降。
甚至車身剛度不足會影響車輛高速轉彎時的穩定性。
由此可見，車身結構要有必要的強度和剛度。
雖然車身強度和剛度不是同一概念，但一般來講，強度高的車身剛度也好，在行駛中受到各種外力的變形小。
黃文彬所說的車身強度，基本上也就是蘊含了強度和剛度兩個概念。
要提升這個參數，放在後世是很簡單的。
多用一些熱衝壓成型零件，多采用一些980mpa的超高強度汽車鋼板，整體的車身強度自然就上去了。
但是對於1978年的華夏來說，根本就還沒有高強度汽車鋼板的說法。
甚至現在生產的bj212，為了提升車門側的碰撞強度，都隻能通過結構方麵的優化來達成。
“黃代表，等我們1:1油泥模型製作出來之後，車身結構的設計也會進一步的落實下去。”
“不過要提高車身強度，最關鍵的還是需要有高強度汽車用鋼，要不然就算是設計的再好，材料不達標，也是沒有意義的。”
江輝的這個迴答，倒也不是在推卸責任，而是陳述了一個事實。
首都汽車製造廠雖然是地方上的大廠了，但是自己並沒有生產汽車鋼板的能力。
bj212上使用的鋼板，幾乎都是鞍鋼和首鋼那邊生產的。
要想在這方麵做出比較大的突破，就要跟鋼廠那邊有充分的合作才行。
“高強度汽車用鋼方麵，江聯絡你有什麽想法不？”
對於江輝的迴答，黃文彬倒是不覺得意外。
他既然關注車身強度的問題，肯定也是知道問題的關鍵點在哪裏。
原本他隻是隨口一問，沒想到江輝居然說道：“我倒是有一些想法，但是都沒有經過驗證，需要跟首鋼的專家溝通一下，看看他們是否覺得這些理論有價值。”
高強度汽車用鋼對江輝來說，根本就不算什麽。
不說現在抗拉強度達到340mpa就會被認為是高強度鋼板，就算是後世的980mpa的汽車鋼板的生產工藝，江輝也是很熟悉的。
所以在這個基礎上整理幾篇文章出來，完全是沒有問題的。
不過材料學這個領域，很多東西都是通過各種試驗得出來的。
江輝哪怕是很清楚自己拿出來的東西是可以直接用的，也沒有人會相信。
甚至他要是這麽說了，別人心裏麵對江輝的評價都會低一個等級，覺得他連基本常識都不懂。
所以這個時候隻能是拉著其他的高校或者鋼鐵廠一起來合作了。
“我有個同學是首都鋼鐵學院鋼鐵冶金係教授，你要是有汽車鋼板相關的想法，倒是可以跟他去交流一下。”
雖然江輝隻是說他有一些想法，不過朱建生對他很了解，知道江輝肯定是心中已經有了一些方案才會這麽說。
既然如此，那就找專業的人士交流一下。
“要是鋼鐵學院那邊的教授一起幫忙的話，那麽我覺得提高bj212車身強度的問題，基本上就解決一大半了。”
黃文彬聽了心情頗為不錯。
原本他就是那麽一提，也沒有指望真的能夠解決。
沒想到現在看起來似乎有戲？
“擇日不如撞日，我們直接過去找他。”
朱建生自然也知道鋼鐵對於汽車的重要性。
生產一輛汽車，大部分的材料都是各種各樣的鋼鐵。
型鋼、中厚板、薄板、鋼帶、鋼管、線材等各種各樣的鋼鐵材料，那是必不可少的存在。
更加不用說齒輪鋼、軸承鋼、彈簧鋼等特殊鋼了。
“要不然先打個電話說一下？”
江輝到現在為止都還有點不習慣什麽招唿都不打，直接就殺上門的做法。
不過朱建生卻是不這麽認為，“打個電話太費勁了，等個幾十分鍾都不一定能夠打通，哪怕是通了，電話的噪音也很響，交流起來不痛快，直接過去就行了。”
朱建生都這麽說了，江輝自然沒有意見。
兩人各自騎著自行車，直奔首都鋼鐵學院而去。
他們兩個的運氣還算是不錯，朱建生的同學，首都鋼鐵學院鋼鐵冶金係教授鄒淵正好在自己的辦公室裏頭。
“老朱，這是什麽風把你給吹到我這裏來了？”
見到朱建生的第一時間，鄒淵的心情頗為激動。
別看大家都在首都，但是一年也見不到幾次麵。
他們在華清大學讀書的時候，關係算是比較不錯的。
眼下各自也都恢複了工作，正是迎來人生第二春的時候。
“我這是找你來求援來了。”
朱建生沒有跟鄒淵客氣，簡單的介紹了一下江輝和bj212升級換代項目小組的事情之後，就進入到了主題。
“你們想要首鋼那邊給你們供應高強度汽車板？”
鄒淵兩眼放光，對這個話題顯然非常的感興趣。
汽車板這個東西，國內是鞍鋼搞得最好，鄒淵雖然也跟首鋼那邊有一些合作的研究項目，但是進展不是很順利。
沒想到首都汽車製造廠和首都工業學院那邊也有興趣。
那麽這個事情的前景就值得期待了。
“是的，我跟小江之前琢磨了一些汽車鋼板相關的東西，提出了生產無間隙原子鋼和含p高強度汽車鋼的想法。”
“但是你也知道，我們畢竟不是專業搞冶金的，對於這些理論是否可行，也還是有點拿不定主意。”
朱建生在過來的路上已經跟江輝深入的交流過這個話題，如今就是跟鄒淵確認一下那些想法的可行性。
至少在華夏是這個樣子的。
大家還處於先解決有沒有的問題，然後再討論好不好。
但是在後世，車身安全性作為汽車安全的基礎標準受到了越來越多人的關注。
其中車身強度和剛度，又是跟車身安全關係最密切的兩個參數。
車身強度是指，在發生碰撞等對車身施加很大外力時車身不容易被損壞的能力。
車身剛度是指在車輛的使用中受到不至於損壞車身的一般外力時車身不容易變形的能力。
強度不足的後果是車身發生開裂、斷裂、塑變及壓潰等，使車身喪失使用功能。
剛度不足的車身在使用中會發生吱吱聲和高頻振動聲，車身開口部位發生變形，導致車門開閉困難、密封性下降。
甚至車身剛度不足會影響車輛高速轉彎時的穩定性。
由此可見，車身結構要有必要的強度和剛度。
雖然車身強度和剛度不是同一概念，但一般來講，強度高的車身剛度也好，在行駛中受到各種外力的變形小。
黃文彬所說的車身強度，基本上也就是蘊含了強度和剛度兩個概念。
要提升這個參數，放在後世是很簡單的。
多用一些熱衝壓成型零件，多采用一些980mpa的超高強度汽車鋼板，整體的車身強度自然就上去了。
但是對於1978年的華夏來說，根本就還沒有高強度汽車鋼板的說法。
甚至現在生產的bj212，為了提升車門側的碰撞強度，都隻能通過結構方麵的優化來達成。
“黃代表，等我們1:1油泥模型製作出來之後，車身結構的設計也會進一步的落實下去。”
“不過要提高車身強度，最關鍵的還是需要有高強度汽車用鋼，要不然就算是設計的再好，材料不達標，也是沒有意義的。”
江輝的這個迴答，倒也不是在推卸責任，而是陳述了一個事實。
首都汽車製造廠雖然是地方上的大廠了，但是自己並沒有生產汽車鋼板的能力。
bj212上使用的鋼板，幾乎都是鞍鋼和首鋼那邊生產的。
要想在這方麵做出比較大的突破，就要跟鋼廠那邊有充分的合作才行。
“高強度汽車用鋼方麵，江聯絡你有什麽想法不？”
對於江輝的迴答，黃文彬倒是不覺得意外。
他既然關注車身強度的問題，肯定也是知道問題的關鍵點在哪裏。
原本他隻是隨口一問，沒想到江輝居然說道：“我倒是有一些想法，但是都沒有經過驗證，需要跟首鋼的專家溝通一下，看看他們是否覺得這些理論有價值。”
高強度汽車用鋼對江輝來說，根本就不算什麽。
不說現在抗拉強度達到340mpa就會被認為是高強度鋼板，就算是後世的980mpa的汽車鋼板的生產工藝，江輝也是很熟悉的。
所以在這個基礎上整理幾篇文章出來，完全是沒有問題的。
不過材料學這個領域，很多東西都是通過各種試驗得出來的。
江輝哪怕是很清楚自己拿出來的東西是可以直接用的，也沒有人會相信。
甚至他要是這麽說了，別人心裏麵對江輝的評價都會低一個等級，覺得他連基本常識都不懂。
所以這個時候隻能是拉著其他的高校或者鋼鐵廠一起來合作了。
“我有個同學是首都鋼鐵學院鋼鐵冶金係教授，你要是有汽車鋼板相關的想法，倒是可以跟他去交流一下。”
雖然江輝隻是說他有一些想法，不過朱建生對他很了解，知道江輝肯定是心中已經有了一些方案才會這麽說。
既然如此，那就找專業的人士交流一下。
“要是鋼鐵學院那邊的教授一起幫忙的話，那麽我覺得提高bj212車身強度的問題，基本上就解決一大半了。”
黃文彬聽了心情頗為不錯。
原本他就是那麽一提，也沒有指望真的能夠解決。
沒想到現在看起來似乎有戲？
“擇日不如撞日，我們直接過去找他。”
朱建生自然也知道鋼鐵對於汽車的重要性。
生產一輛汽車，大部分的材料都是各種各樣的鋼鐵。
型鋼、中厚板、薄板、鋼帶、鋼管、線材等各種各樣的鋼鐵材料，那是必不可少的存在。
更加不用說齒輪鋼、軸承鋼、彈簧鋼等特殊鋼了。
“要不然先打個電話說一下？”
江輝到現在為止都還有點不習慣什麽招唿都不打，直接就殺上門的做法。
不過朱建生卻是不這麽認為，“打個電話太費勁了，等個幾十分鍾都不一定能夠打通，哪怕是通了，電話的噪音也很響，交流起來不痛快，直接過去就行了。”
朱建生都這麽說了，江輝自然沒有意見。
兩人各自騎著自行車，直奔首都鋼鐵學院而去。
他們兩個的運氣還算是不錯，朱建生的同學，首都鋼鐵學院鋼鐵冶金係教授鄒淵正好在自己的辦公室裏頭。
“老朱，這是什麽風把你給吹到我這裏來了？”
見到朱建生的第一時間，鄒淵的心情頗為激動。
別看大家都在首都，但是一年也見不到幾次麵。
他們在華清大學讀書的時候，關係算是比較不錯的。
眼下各自也都恢複了工作，正是迎來人生第二春的時候。
“我這是找你來求援來了。”
朱建生沒有跟鄒淵客氣，簡單的介紹了一下江輝和bj212升級換代項目小組的事情之後，就進入到了主題。
“你們想要首鋼那邊給你們供應高強度汽車板？”
鄒淵兩眼放光，對這個話題顯然非常的感興趣。
汽車板這個東西，國內是鞍鋼搞得最好，鄒淵雖然也跟首鋼那邊有一些合作的研究項目，但是進展不是很順利。
沒想到首都汽車製造廠和首都工業學院那邊也有興趣。
那麽這個事情的前景就值得期待了。
“是的，我跟小江之前琢磨了一些汽車鋼板相關的東西，提出了生產無間隙原子鋼和含p高強度汽車鋼的想法。”
“但是你也知道，我們畢竟不是專業搞冶金的，對於這些理論是否可行，也還是有點拿不定主意。”
朱建生在過來的路上已經跟江輝深入的交流過這個話題，如今就是跟鄒淵確認一下那些想法的可行性。