第279章 搞到你生無可戀
汽車巨頭從娶女兒國王開始 作者：南山堂 投票推薦 加入書簽 留言反饋
江輝跟大家商量好了寶馬汽車研發中心人員安排的相關事情之後，大家立馬就開始行動了起來。
短短的一周時間，原本朝陽摩托車製造廠研發中心的人員，就有兩百多人選擇加入寶馬汽車。
當然了，剩下的人倒也不是在猶豫，而是寶馬汽車這邊對技術人員的要求比朝陽摩托車製造廠更高，不是你想去就能去的。
這麽一來，反倒是讓大家對加入到寶馬汽車變得更加感興趣了。
畢竟，工資至少翻一番，還能分到至少兩房一廳一衛一廚房的單元房，有幾個不心動的？
哪怕是因此丟掉了所謂的鐵飯碗，很多人都不在意。
特別是不少人加入到朝陽摩托車製造廠，就是在原本的工廠裏頭辦理了內退，算是退休人員了。
鐵飯碗不鐵飯碗的，已經沒有那個概念。
反正不用擔心以後沒有退休工資可以拿。
“小江，寶馬科技在深城成立寶馬汽車要自己搞汽車，這個事情你怎麽看？”
深城那邊答應幫助寶馬科技搞定寶馬汽車的相關手續，顯然已經在行動了。
要不然鄭海明也不會突然把江輝叫過去問話。
當然了，到了鄭海明這個層次的人，自然也清楚寶馬科技跟江輝的一些關係。
特別是寶馬科技的總經理朱淋就是江輝的媳婦，如今已經入了港城籍，這個事情是沒有辦法瞞得住的。
“領導，部裏麵現在是支持鼓勵乘用車的發展，首都汽車製造廠的轎車項目很快就要投產，一汽和滬上汽車那邊也在謀劃跟大眾汽車等國際汽車巨頭合資生產轎車。”
“我覺得在這種大背景下，寶馬汽車的出現，對國內汽車產業的發展是有好處的。”
“並且我們已經在跟英吉利商討關於港城迴歸的事情了，港城的企業，也是我們華夏自己的企業。”
江輝這麽一說，鄭海明就很清楚他的態度了。
這個時候國內對於設立汽車廠的限製，其實並沒有什麽特別的明文規定。
當然了，雖然沒有規定不讓你辦，但是要把所有的手續辦下來，也還是很考驗人的。
要不然寶馬科技那邊也不會要求深城出麵協助搞定各種手續上的問題。
要是放在十幾年後，為了保護本土汽車工業，華夏於1994年發布了《汽車工業產業政策》，汽車產業開始實行“目錄”製管理。
這個政策要求外資在華生產銷售汽車必須通過合資公司的形式展開，並提出“合資汽車公司外方占股不能超過50%”。
在這種背景下，哪怕寶馬科技是港城企業，想要獨資在深城建廠，也是不可能的。
當然了，外麵的汽車巨頭現在對華夏還是很不了解，心中有各種擔心。
現在就算是允許他們獨資建廠，他們也是不願意的。
因為擔心搞不定許多政策等方麵的事情，事實上人家的擔心也不是沒有道理的。
所以在2010年之前，基本上沒有幾家國際汽車巨頭對於華夏的那個政策有意見。
隻是到了後麵，大家對華夏很了解了，汽車在華夏的利潤率又高於國際平均水平，那些國際汽車巨頭不甘心被另外一個股東分走一半的利潤，才開始出現一些不同的聲音。
哪怕是如此，也是一直到了特斯拉建廠的時代，才真正的取消50%股比的限製。
“據我了解，寶馬科技在港城也是成立沒有多久，之前並沒有任何設計和生產汽車的能力，也沒有相關的工廠吧？”
鄭海明今天把江輝叫過來，顯然也是做了一些功課的。
一定程度上，他也是在為寶馬汽車這個項目做把關，免得到時候出現紕漏。
“之前確實是沒有這方麵的經驗，不過他們已經安排人跟鈴木汽車溝通采購汽車生產線的事情，並且已經在組建具體的汽車設計團隊。”
“這個月，寶馬汽車第一款產品就會在公司內部正式立項，爭取今年之內完成設計工作，明年開始安排樣件的生產準備。”
雖然鄭海明知道江輝跟寶馬科技及寶馬汽車的關係，江輝也知道鄭海明知道。
但是有些事情暫時不能完全挑明，可也不能什麽都不說。
“我聽說朝陽摩托車製造廠那邊，有兩百多名技術人員選擇加入到寶馬汽車，這些人就是去開發寶馬汽車第一款車型的嗎？”
不把這些東西搞清楚，鄭海明對這個項目還是比較擔心的。
朝陽摩托車製造廠現在可是一機部的明星工廠，不容有失。
“確實有這個事情，我們廠的研發中心現在有上千名的技術人員，哪怕是有兩百多人去了寶馬汽車，也不影響技術中心的發展。”
“跟其他廠相比，我們研發人員的占比絕對是最高的。”
江輝知道鄭海明擔心什麽，所以直接對症迴答問題。
果然，聽了江輝的解釋，鄭海明沒有再糾結這個問題。
本來朝陽摩托車製造廠那樣子大規模的挖人，他就覺得有點用力過猛。
首都摩托車製造廠等好幾家廠的廠長，這段時間又開始找部裏麵哭訴了。
“既然你們廠的技術人員已經夠了，那相關的人員招募就可以先緩一緩，要不然別的廠就又要找你們麻煩了。”
鄭海明這麽一說，江輝就知道肯定又有人去投訴自己了。
不過看鄭海明這個態度，這個事情顯然不算什麽大事。
隻要朝陽摩托車製造廠能夠一直快速發展，維持首都地區最大的出口創匯廠家的位置，那麽些許投訴，就根本不是問題。
再說了，人家技術員願意去朝陽摩托車製造廠也不願意留在原本的工廠，這是不是也需要原本的工廠自己反思一下呢？
……
就在鄭海明來朝陽摩托車製造廠考察的這段時間，首都地區的摩托車市場，特別是三輪車市場，也是迎來了一個非常戲劇性的變化。
首摩x的上市銷售，剛開始是吸引了不少人的關注，想要看看首都摩托車製造廠和朝陽摩托車製造廠兩家打擂台會有什麽樣子的結果。
甚至許多人隱隱覺得首摩x會取得勝利，畢竟它們的價格要便宜200元。
對於許多人來說，便宜就是王道。
但是陳晨星也是親自帶著銷售人員，使出各種神通，很快就把首摩x的名聲給搞壞了。
油耗高，同樣的使用場景下，首摩x的油耗是寶馬x的1.5倍。
這年頭普通人要加汽油，也是需要汽油票的。
所以哪怕是這點油耗帶來的價格差異可以接受，再考慮到汽油票的影響，很多人心中就動搖了。
省下來的200元錢，似乎都會在汽油上麵重新花出去啊。
再有一個就是首摩x的質量問題，它們的發動機跟之前的邊三輪是一樣的，而這些邊三輪在首都一些強力部門是有使用的，口碑一直都不是很好。
陳晨星隻要安排人基於事實的前提下散播一下相關的內容，想要購買首摩x的人就要猶豫了。
畢竟大家買首摩x，都是要用來運人或者運貨的，這要是隔三差五就出現質量問題，那絕對是要命的。
會耽誤自己掙大錢啊，這個事情怎麽能忍？
特別是朝陽摩托車製造廠那邊拋出來了1年或者1萬公裏的保修政策之後，局麵就出現更大的變化。
首摩x在各個店裏麵，基本上已經沒有幾個人購買了。
甚至剛開始幾天賣出去的產品，都有人鬧著要退貨。
徐達長現在是愁的頭發都要掉光了。
“老譚，你趕緊想想辦法，得把首摩x給賣出去，要不然停車場都要放不下了。”
當初徐達長覺得首摩x一定可以熱銷，所以生產都是按照月銷300輛來準備的。
甚至一開始就通知各個配套廠要按照規劃產量來提前做好準備。
連續將近一個月的高強度加班生產，他們廠不僅順利的完成了既定生產任務，還多生產了五百多輛。
這原本是一個大好事，也是徐達長之間一直強調的事情。
但是上市至今，首摩x的銷量還不到500輛，一下就多了差不多三千輛的庫存出來，這個情況就完全不一樣了。
最關鍵的是各個配套廠那邊還在源源不斷的準備零部件，正按照計劃送到首都摩托車製造廠。
難怪現在徐達長要著急忙慌了。
“廠長，搞生產，搞技術，我都比較了解，但是銷售摩托車這個事情，我之前沒有接觸過啊。”
譚學強現在也是心中一片冰涼。
首摩x很顯然是失敗了。
賣出去的500來輛，還有不少人在鬧著要退貨呢。
這種情況下，指望著後續的銷量能夠變得更好，這根本就是不可能的事情。
到時候首摩x一定會給他們廠帶來巨大的損失，也給配套廠帶來巨大的損失。
在國企，出現這種重要問題，十有八九是要找人出來背鍋的。
徐達長作為廠長，肯定逃不掉，但是他都快要退休了，到時候擺爛的話，譚學強估計就要倒黴了。
“誰不是以前沒有搞過銷售？時代在變化，部裏麵一直強調我們要改變觀念，要推動改革。”
“我們這些管理人員也要及時的適應這種變化。”
“對於我們廠來說，現在最關鍵的問題不是如何生產摩托車，而是要把生產出來的首摩x給賣出去。”
“要不然估計下半年就要開始發不出工資了。”
徐達長這麽一說，譚學強更是心如死灰。
工資都要發不出來的話，那麽工人們鐵定是要鬧事的。
到時候上麵追究下來，他這個負責首摩x的總工程師，一定是會被打板子的。
想到這些……
譚學強覺得生無可戀！
短短的一周時間，原本朝陽摩托車製造廠研發中心的人員，就有兩百多人選擇加入寶馬汽車。
當然了，剩下的人倒也不是在猶豫，而是寶馬汽車這邊對技術人員的要求比朝陽摩托車製造廠更高，不是你想去就能去的。
這麽一來，反倒是讓大家對加入到寶馬汽車變得更加感興趣了。
畢竟，工資至少翻一番，還能分到至少兩房一廳一衛一廚房的單元房，有幾個不心動的？
哪怕是因此丟掉了所謂的鐵飯碗，很多人都不在意。
特別是不少人加入到朝陽摩托車製造廠，就是在原本的工廠裏頭辦理了內退，算是退休人員了。
鐵飯碗不鐵飯碗的，已經沒有那個概念。
反正不用擔心以後沒有退休工資可以拿。
“小江，寶馬科技在深城成立寶馬汽車要自己搞汽車，這個事情你怎麽看？”
深城那邊答應幫助寶馬科技搞定寶馬汽車的相關手續，顯然已經在行動了。
要不然鄭海明也不會突然把江輝叫過去問話。
當然了，到了鄭海明這個層次的人，自然也清楚寶馬科技跟江輝的一些關係。
特別是寶馬科技的總經理朱淋就是江輝的媳婦，如今已經入了港城籍，這個事情是沒有辦法瞞得住的。
“領導，部裏麵現在是支持鼓勵乘用車的發展，首都汽車製造廠的轎車項目很快就要投產，一汽和滬上汽車那邊也在謀劃跟大眾汽車等國際汽車巨頭合資生產轎車。”
“我覺得在這種大背景下，寶馬汽車的出現，對國內汽車產業的發展是有好處的。”
“並且我們已經在跟英吉利商討關於港城迴歸的事情了，港城的企業，也是我們華夏自己的企業。”
江輝這麽一說，鄭海明就很清楚他的態度了。
這個時候國內對於設立汽車廠的限製，其實並沒有什麽特別的明文規定。
當然了，雖然沒有規定不讓你辦，但是要把所有的手續辦下來，也還是很考驗人的。
要不然寶馬科技那邊也不會要求深城出麵協助搞定各種手續上的問題。
要是放在十幾年後，為了保護本土汽車工業，華夏於1994年發布了《汽車工業產業政策》，汽車產業開始實行“目錄”製管理。
這個政策要求外資在華生產銷售汽車必須通過合資公司的形式展開，並提出“合資汽車公司外方占股不能超過50%”。
在這種背景下，哪怕寶馬科技是港城企業，想要獨資在深城建廠，也是不可能的。
當然了，外麵的汽車巨頭現在對華夏還是很不了解，心中有各種擔心。
現在就算是允許他們獨資建廠，他們也是不願意的。
因為擔心搞不定許多政策等方麵的事情，事實上人家的擔心也不是沒有道理的。
所以在2010年之前，基本上沒有幾家國際汽車巨頭對於華夏的那個政策有意見。
隻是到了後麵，大家對華夏很了解了，汽車在華夏的利潤率又高於國際平均水平，那些國際汽車巨頭不甘心被另外一個股東分走一半的利潤，才開始出現一些不同的聲音。
哪怕是如此，也是一直到了特斯拉建廠的時代，才真正的取消50%股比的限製。
“據我了解，寶馬科技在港城也是成立沒有多久，之前並沒有任何設計和生產汽車的能力，也沒有相關的工廠吧？”
鄭海明今天把江輝叫過來，顯然也是做了一些功課的。
一定程度上，他也是在為寶馬汽車這個項目做把關，免得到時候出現紕漏。
“之前確實是沒有這方麵的經驗，不過他們已經安排人跟鈴木汽車溝通采購汽車生產線的事情，並且已經在組建具體的汽車設計團隊。”
“這個月，寶馬汽車第一款產品就會在公司內部正式立項，爭取今年之內完成設計工作，明年開始安排樣件的生產準備。”
雖然鄭海明知道江輝跟寶馬科技及寶馬汽車的關係，江輝也知道鄭海明知道。
但是有些事情暫時不能完全挑明，可也不能什麽都不說。
“我聽說朝陽摩托車製造廠那邊，有兩百多名技術人員選擇加入到寶馬汽車，這些人就是去開發寶馬汽車第一款車型的嗎？”
不把這些東西搞清楚，鄭海明對這個項目還是比較擔心的。
朝陽摩托車製造廠現在可是一機部的明星工廠，不容有失。
“確實有這個事情，我們廠的研發中心現在有上千名的技術人員，哪怕是有兩百多人去了寶馬汽車，也不影響技術中心的發展。”
“跟其他廠相比，我們研發人員的占比絕對是最高的。”
江輝知道鄭海明擔心什麽，所以直接對症迴答問題。
果然，聽了江輝的解釋，鄭海明沒有再糾結這個問題。
本來朝陽摩托車製造廠那樣子大規模的挖人，他就覺得有點用力過猛。
首都摩托車製造廠等好幾家廠的廠長，這段時間又開始找部裏麵哭訴了。
“既然你們廠的技術人員已經夠了，那相關的人員招募就可以先緩一緩，要不然別的廠就又要找你們麻煩了。”
鄭海明這麽一說，江輝就知道肯定又有人去投訴自己了。
不過看鄭海明這個態度，這個事情顯然不算什麽大事。
隻要朝陽摩托車製造廠能夠一直快速發展，維持首都地區最大的出口創匯廠家的位置，那麽些許投訴，就根本不是問題。
再說了，人家技術員願意去朝陽摩托車製造廠也不願意留在原本的工廠，這是不是也需要原本的工廠自己反思一下呢？
……
就在鄭海明來朝陽摩托車製造廠考察的這段時間，首都地區的摩托車市場，特別是三輪車市場，也是迎來了一個非常戲劇性的變化。
首摩x的上市銷售，剛開始是吸引了不少人的關注，想要看看首都摩托車製造廠和朝陽摩托車製造廠兩家打擂台會有什麽樣子的結果。
甚至許多人隱隱覺得首摩x會取得勝利，畢竟它們的價格要便宜200元。
對於許多人來說，便宜就是王道。
但是陳晨星也是親自帶著銷售人員，使出各種神通，很快就把首摩x的名聲給搞壞了。
油耗高，同樣的使用場景下，首摩x的油耗是寶馬x的1.5倍。
這年頭普通人要加汽油，也是需要汽油票的。
所以哪怕是這點油耗帶來的價格差異可以接受，再考慮到汽油票的影響，很多人心中就動搖了。
省下來的200元錢，似乎都會在汽油上麵重新花出去啊。
再有一個就是首摩x的質量問題，它們的發動機跟之前的邊三輪是一樣的，而這些邊三輪在首都一些強力部門是有使用的，口碑一直都不是很好。
陳晨星隻要安排人基於事實的前提下散播一下相關的內容，想要購買首摩x的人就要猶豫了。
畢竟大家買首摩x，都是要用來運人或者運貨的，這要是隔三差五就出現質量問題，那絕對是要命的。
會耽誤自己掙大錢啊，這個事情怎麽能忍？
特別是朝陽摩托車製造廠那邊拋出來了1年或者1萬公裏的保修政策之後，局麵就出現更大的變化。
首摩x在各個店裏麵，基本上已經沒有幾個人購買了。
甚至剛開始幾天賣出去的產品，都有人鬧著要退貨。
徐達長現在是愁的頭發都要掉光了。
“老譚，你趕緊想想辦法，得把首摩x給賣出去，要不然停車場都要放不下了。”
當初徐達長覺得首摩x一定可以熱銷，所以生產都是按照月銷300輛來準備的。
甚至一開始就通知各個配套廠要按照規劃產量來提前做好準備。
連續將近一個月的高強度加班生產，他們廠不僅順利的完成了既定生產任務，還多生產了五百多輛。
這原本是一個大好事，也是徐達長之間一直強調的事情。
但是上市至今，首摩x的銷量還不到500輛，一下就多了差不多三千輛的庫存出來，這個情況就完全不一樣了。
最關鍵的是各個配套廠那邊還在源源不斷的準備零部件，正按照計劃送到首都摩托車製造廠。
難怪現在徐達長要著急忙慌了。
“廠長，搞生產，搞技術，我都比較了解，但是銷售摩托車這個事情，我之前沒有接觸過啊。”
譚學強現在也是心中一片冰涼。
首摩x很顯然是失敗了。
賣出去的500來輛，還有不少人在鬧著要退貨呢。
這種情況下，指望著後續的銷量能夠變得更好，這根本就是不可能的事情。
到時候首摩x一定會給他們廠帶來巨大的損失，也給配套廠帶來巨大的損失。
在國企，出現這種重要問題，十有八九是要找人出來背鍋的。
徐達長作為廠長，肯定逃不掉，但是他都快要退休了，到時候擺爛的話，譚學強估計就要倒黴了。
“誰不是以前沒有搞過銷售？時代在變化，部裏麵一直強調我們要改變觀念，要推動改革。”
“我們這些管理人員也要及時的適應這種變化。”
“對於我們廠來說，現在最關鍵的問題不是如何生產摩托車，而是要把生產出來的首摩x給賣出去。”
“要不然估計下半年就要開始發不出工資了。”
徐達長這麽一說，譚學強更是心如死灰。
工資都要發不出來的話，那麽工人們鐵定是要鬧事的。
到時候上麵追究下來，他這個負責首摩x的總工程師，一定是會被打板子的。
想到這些……
譚學強覺得生無可戀！