第123章 做點手腳，報複一下人家？（二合一）
汽車巨頭從娶女兒國王開始 作者：南山堂 投票推薦 加入書簽 留言反饋
華夏今後幾十年會從海外進口大量的設備、原材料等產品。
對方想要賣多少錢就多少錢的案例，說個三天三夜也說不完。
隻要是定價權掌握在了對方手中，你又確實是有需求，基本上除了接受之外，沒有什麽其他的選擇。
甚至有的東西你就是願意出高價，人家還不願意賣呢。
江輝給東瀛大使館修第五代皇冠轎車，這就是屬於掌握了定價權的事情。
這個年代，華夏自己生產的汽車，不管是轎車還是卡車，沒有任何一輛是使用了電噴發動機的。
幾乎所有的維修人員，都沒有修過電噴發動機。
同樣的，自動變速箱對於大部分的華夏技術人員來說，也是一個非常陌生的存在，沒有幾個修車工會修理。
加藤浩之如果不找江輝，基本上就隻能從國內請維修工來修車，或者把車重新運迴東瀛。
不管是哪一種方案，都不是加藤浩之可以接受的。
最終他肯定隻能選擇妥協。
“1600美元就1600美元，但是這兩個故障一定要完全解決，否則我們一美元也不會支付。”
加藤浩之鐵青著臉，很是不情願的說道。
江輝倒也無所謂。
1600美元的維修價格，顯然是已經包含了看加藤浩之臉色的費用在裏頭了。
要不然總不能指望宰了別人一刀，還要別人對你笑臉相迎吧？
他也不是富蘭克林啊。
“要是故障沒有解決，我也不好意思收錢。”
“不過規矩想必你也從史密斯那邊聽說了，我們要先收一半的修車費。”
加藤浩之既然已經給史密斯打過電話，那自己就沒有必要客氣。
反正我也沒有專門針對你，隻是執行了之前定下來的規矩。
“你等一下！”
加藤浩之深唿吸一口氣，沒有再跟江輝多說話。
他擔心自己再多說幾句就要被氣死了。
“師父，1600美元的價格，東瀛人居然也同意啦。”
眼看著加藤浩之離開去拿錢，陳晨星立馬靠近江輝，低聲的討論了起來。
“不同意能有什麽辦法呢？”
“難不成真的從國內請人過來維修？”
“真要是這樣子，各種成本花費下來，1600美元是絕對打不住的。”
江輝聳聳肩，對於加藤浩之的決定一點都不意外。
後世華夏的一些進口設備，隻是簡單的更換一個軸承，人家也都能收你幾萬塊錢，不是也隻能捏著鼻子接受？
要不然就不修了？
不可能的！
“看來還是修使用了電噴發動機的車子最掙錢，整個首都就找不到第二個可以維修這種車的工人。”
陳晨星現在也慢慢的琢磨出經驗來了。
像是比較常見的bj212以及ca10卡車等車型，大部分的問題其他的維修工都能修理。
想要收特別高的維修費是比較困難的。
哪怕是上一次首鋼那邊的問題稍微大一些，也就掙了100元錢。
這基本上就是國內維修常規車型的費用天花板了。
最關鍵的是修車的時候有的時候需要更換零件，這對江輝和陳晨星來說算是一個麻煩事。
因為他們除了修車的工具，並沒有任何的備件。
到時候真的需要使用的時候，隻能想辦法去購買，或者選擇不需要更換配件的維修方案。
這個限製，遲早會影響修車業務的發展。
“電噴發動機除了少部分進口車輛會使用，未來五年國產的車型應該都不會采用。”
“不說其他的零件，單單一個控製發動機的ecu電子控製單元，就不是任何一家配套廠可以生產。”
華夏的電子工業相比國際先進水平是有比較大的差距，這一點是沒有辦法否認的。
要追上這個差距，不是一兩年的時間就能做到，而是需要幾十年的努力。
“師父，今天這個豐田皇冠的故障，你有把握不？”
雖然陳晨星對江輝的技術非常的有信心，不過維修自動變速箱這個事情，之前從來沒有做過，他也是有點心虛，擔心到時候白歡喜一場。
最關鍵的是今天要是沒有修好，那麽江輝的口碑就會受到影響，以後再想要接到很好的修車機會，就要困難很多了。
這一次東瀛大使館會選擇同意江輝他們去修車，最主要的原因就是人家在美利堅駐京聯絡處那邊已經有修車的實績。
“問題不大，4at變速箱踩油門不換擋，十有八九是變速箱油泵故障或者離合器片磨損，但是這車才用4年，並且我看公裏數其實才不到五萬，算是開的不太多，離合器片磨損的可能性比較低。”
“再有就是可能變速箱控製係統出現故障，包括傳感器、電磁閥等部件故障，可能導致換擋信號傳遞不暢或錯誤，從而影響換擋，這個都可以在拆解的過程當中確認。”
“而汽車發動機故障燈亮，並且發動機還出現了一次異常熄火，這個我初步判斷是某個傳感器故障導致ecu保護性斷油，從而引發發動機熄火。”
“隻要找到有問題的傳感器，就能很輕鬆的解決。”
江輝快速的跟陳晨星說明了一下眼前皇冠轎車的故障原因，等會他還準備讓陳晨星也開一下，自己體會一下這兩種故障的感受。
沒等他們兩個繼續討論，加藤浩之就拿著一個信封走了過來。
“江桑，希望你的技術對得起這些維修費用。”
雖然加藤浩之的臉上還是沒有笑容，不過已經沒有拉著臉了。
看來這些東瀛人的情緒控製能力還是不錯的，要不然也不會被安排到大使館裏頭上班。
“你放心，這要是修不好，我一美元也不會收的。”
“我既然敢先收一半的定金，那就是有把握修好。”
江輝沒有打開信封去數錢，他相信加藤浩之不至於在這種事情上做手腳。
當然了，沒有當麵數錢，並不表示等會不去數一數。
感受一下富蘭克林的魅力，也是一件讓人心情愉快的事情啊。
“行吧，抓緊時間盡快的修理，也讓我見識一下你的實力。”
很顯然，加藤浩之準備在現場觀摩江輝修車。
看在1600美元的份上，江輝這一次不打算趕他走。
反正修車這個事情，絕對不是你在旁邊跟著看了一次，下一次碰到一樣的故障你就能自己維修。
更加不用說碰到其他的故障的時候了。
江輝也沒有再廢話，直接讓陳晨星上車體驗了幾分鍾，然後兩人用千斤頂將皇冠轎車頂起來，先把變速箱給拆了下來。
“四檔自動變速箱是在三檔自動變速箱的基礎上改良的，它有兩種類型。”
“一種是將三檔變速箱原有的雙排行星齒輪機構再增加一個單排行星齒輪機構，用三排行星齒輪機構組成四檔變速箱。”
“另一種是將雙排行星齒輪機構進行改變，改變前後行星排各基本組件的組合方式和增加換檔操作組件，使之成為帶有超速檔的四檔變速箱。”
“我們眼前的這台4at是愛信生產的，采用的是第一種技術方案。”
修車的過程就是一個教學的過程，陳晨星在旁邊打下手，江輝一邊講解，一邊手腳麻利的拆解著變速箱殼體。
拆解汽車零部件這種事情對於江輝來說，完全沒有任何的難度。
很快的，變速箱內部的結構就出現在了兩人的麵前。
“這個就是在3at基礎上增加的單排行星齒輪機構，在低擋的時候，太陽輪主動，行星架被動，齒圈不動。”
“中擋的時候太陽輪不動，行星架被動，齒圈主動。”
“高擋的時候太陽輪不動，行星架主動，齒圈被動。”
“倒擋的時候太陽輪主動，行星架不動，齒圈被動。”
“所有運動件都不受約束時，變速器處於空檔。”
江輝指著實物，很仔細的給陳晨星講解著4at的工作原理，這可是很難得的機會。
你沒有見過實物，就算是有資料，理解起來都會很困難。
但是對著實物去理解，情況就不一樣了。
“師父，這台4at是在3at的基礎上發展起來的，3at原本應該是有雙排行星齒輪機構。”
“既然單排行星齒輪機構能滿足3個前進檔，那為什麽3at自動變速箱要雙排行星齒輪機構呢？”
陳晨星聽的很認真，並且不懂就問。
哪怕現在拆解的是4at自動變速箱，他卻也是可以聯想到3at的一些問題。
“這個問題問得好，3at自動變速箱是一種十分著名的雙排行星齒輪機構，它是由兩個單排行星齒輪機構組合而成，其結構特點是前後兩個行星排的太陽輪連接為一個整體，稱為前後太陽輪組件。”
“前一個行星排的行星架和後一個行星排的環齒輪連接為另一個整體，稱為前行星架和後環齒輪組件。”
“輸出軸通常與前行星架和後環齒輪組件連接。”
“在單排行星齒輪機構能滿足3個前進檔需求的情況下還設計成為雙排行星齒輪機構，那是因為需要考慮到手動1檔，還有單排部件頻繁運動，損耗大。”
“要不然的話，3at的壽命就會大幅度的下降，並且沒有辦法手動介入一檔和二擋。”
江輝指著眼前的行星齒輪機構一點一點的給陳晨星解釋說明。
旁邊加藤浩之看著江輝把修車當成教學，也是非常的無語。
不過他好歹也是工科大學畢業的人，大體上也能聽出來江輝對變速箱的結構是非常的了解。
要不然也不敢當著自己的麵搞現場教學啊。
正因為能夠感受到江輝的實力，所以他站在一邊忍著沒有說話。
“還記得我剛剛說的踩油門不換擋的故障原因了吧？”
“我們現在一個一個的去排除。”
拆開了變速箱，講解一番之後肯定也還是要把故障給找出來。
要不然加藤浩之在旁邊看了也不放心，陳晨星學的也會有顧慮。
“首先來看這個離合器片，很多人覺得使用了自動變速箱的車型是沒有離合器，隻有手動變速箱才有，這顯然是錯誤的。”
“事實上它不但有，而且有很多，隻不過它的離合器都是在變速箱內部，我們在外麵看不到而已。”
“一個簡單的四速自動變速箱至少需要三組離合器，六速自動變速箱至少需要五組離合器，檔位越多離合器也越多。”
“自動變速箱內部的製動器也是采用與離合器類似的機構，通常也把它們稱作離合器。”
“這些離合器在油壓的控製下，結合或者分離，從而實現檔位的切換。”
說完了主要的結構，江輝開始結合故障原因排除給陳晨星講解一些細節上的東西。
“自動變速箱的離合器是浸泡在自動變速箱油中的，一般情況下是不會燒壞或者磨損過度的。”
“但是，如果變速箱長時間過載、長時間空檔滑行、使用了不符合標準的變速箱油等等，也會造成離合器的燒毀、打滑和磨損過度。”
“自動變速箱離合器打滑的一個典型故障表現就是變速箱的失速轉速過高，比如說在掛入d檔、同時踩下刹車踏板和油門踏板，發動機轉速不應該超過2600轉/分鍾，如果轉速超過3000轉/分鍾，就說明離合器打滑了。”
“另外，離合器打滑也會出現汽車加速無力的症狀。”
既然是帶徒弟，肯定不是碰到什麽問題就說什麽問題，而是結合情況拓展到更多的其他案例上麵。
“相比維修發動機，自動變速箱的維修難度其實要更高。”
“自動變速箱的離合器磨損過度或者打滑，都需要深度拆解變速箱，這是一個技術含量極高的作業，哪怕是再過十幾年，估計大部分的維修廠都沒有這樣的技術實力。”
江輝說到這裏的時候，故意抬頭看了看加藤浩之。
他知道這個東瀛人一直在旁邊聽著自己的說明。
對方那麽的不信任自己，等修好變速箱和發動機之後，自己是不是要考慮做點手腳，讓這輛皇冠轎車將來再出現一些故障，並且仍然是那種隻有自己能夠維修好的故障？
這樣子做雖然有點缺德，但是對象車輛是東瀛大使館的車的話，江輝就沒有什麽心理負擔了。
當然，這個故障肯定不能是那種別人能查出來，或者到時候會導致車毀人亡的惡性情況。
要不然一不小心就把自己給坑了。
對方想要賣多少錢就多少錢的案例，說個三天三夜也說不完。
隻要是定價權掌握在了對方手中，你又確實是有需求，基本上除了接受之外，沒有什麽其他的選擇。
甚至有的東西你就是願意出高價，人家還不願意賣呢。
江輝給東瀛大使館修第五代皇冠轎車，這就是屬於掌握了定價權的事情。
這個年代，華夏自己生產的汽車，不管是轎車還是卡車，沒有任何一輛是使用了電噴發動機的。
幾乎所有的維修人員，都沒有修過電噴發動機。
同樣的，自動變速箱對於大部分的華夏技術人員來說，也是一個非常陌生的存在，沒有幾個修車工會修理。
加藤浩之如果不找江輝，基本上就隻能從國內請維修工來修車，或者把車重新運迴東瀛。
不管是哪一種方案，都不是加藤浩之可以接受的。
最終他肯定隻能選擇妥協。
“1600美元就1600美元，但是這兩個故障一定要完全解決，否則我們一美元也不會支付。”
加藤浩之鐵青著臉，很是不情願的說道。
江輝倒也無所謂。
1600美元的維修價格，顯然是已經包含了看加藤浩之臉色的費用在裏頭了。
要不然總不能指望宰了別人一刀，還要別人對你笑臉相迎吧？
他也不是富蘭克林啊。
“要是故障沒有解決，我也不好意思收錢。”
“不過規矩想必你也從史密斯那邊聽說了，我們要先收一半的修車費。”
加藤浩之既然已經給史密斯打過電話，那自己就沒有必要客氣。
反正我也沒有專門針對你，隻是執行了之前定下來的規矩。
“你等一下！”
加藤浩之深唿吸一口氣，沒有再跟江輝多說話。
他擔心自己再多說幾句就要被氣死了。
“師父，1600美元的價格，東瀛人居然也同意啦。”
眼看著加藤浩之離開去拿錢，陳晨星立馬靠近江輝，低聲的討論了起來。
“不同意能有什麽辦法呢？”
“難不成真的從國內請人過來維修？”
“真要是這樣子，各種成本花費下來，1600美元是絕對打不住的。”
江輝聳聳肩，對於加藤浩之的決定一點都不意外。
後世華夏的一些進口設備，隻是簡單的更換一個軸承，人家也都能收你幾萬塊錢，不是也隻能捏著鼻子接受？
要不然就不修了？
不可能的！
“看來還是修使用了電噴發動機的車子最掙錢，整個首都就找不到第二個可以維修這種車的工人。”
陳晨星現在也慢慢的琢磨出經驗來了。
像是比較常見的bj212以及ca10卡車等車型，大部分的問題其他的維修工都能修理。
想要收特別高的維修費是比較困難的。
哪怕是上一次首鋼那邊的問題稍微大一些，也就掙了100元錢。
這基本上就是國內維修常規車型的費用天花板了。
最關鍵的是修車的時候有的時候需要更換零件，這對江輝和陳晨星來說算是一個麻煩事。
因為他們除了修車的工具，並沒有任何的備件。
到時候真的需要使用的時候，隻能想辦法去購買，或者選擇不需要更換配件的維修方案。
這個限製，遲早會影響修車業務的發展。
“電噴發動機除了少部分進口車輛會使用，未來五年國產的車型應該都不會采用。”
“不說其他的零件，單單一個控製發動機的ecu電子控製單元，就不是任何一家配套廠可以生產。”
華夏的電子工業相比國際先進水平是有比較大的差距，這一點是沒有辦法否認的。
要追上這個差距，不是一兩年的時間就能做到，而是需要幾十年的努力。
“師父，今天這個豐田皇冠的故障，你有把握不？”
雖然陳晨星對江輝的技術非常的有信心，不過維修自動變速箱這個事情，之前從來沒有做過，他也是有點心虛，擔心到時候白歡喜一場。
最關鍵的是今天要是沒有修好，那麽江輝的口碑就會受到影響，以後再想要接到很好的修車機會，就要困難很多了。
這一次東瀛大使館會選擇同意江輝他們去修車，最主要的原因就是人家在美利堅駐京聯絡處那邊已經有修車的實績。
“問題不大，4at變速箱踩油門不換擋，十有八九是變速箱油泵故障或者離合器片磨損，但是這車才用4年，並且我看公裏數其實才不到五萬，算是開的不太多，離合器片磨損的可能性比較低。”
“再有就是可能變速箱控製係統出現故障，包括傳感器、電磁閥等部件故障，可能導致換擋信號傳遞不暢或錯誤，從而影響換擋，這個都可以在拆解的過程當中確認。”
“而汽車發動機故障燈亮，並且發動機還出現了一次異常熄火，這個我初步判斷是某個傳感器故障導致ecu保護性斷油，從而引發發動機熄火。”
“隻要找到有問題的傳感器，就能很輕鬆的解決。”
江輝快速的跟陳晨星說明了一下眼前皇冠轎車的故障原因，等會他還準備讓陳晨星也開一下，自己體會一下這兩種故障的感受。
沒等他們兩個繼續討論，加藤浩之就拿著一個信封走了過來。
“江桑，希望你的技術對得起這些維修費用。”
雖然加藤浩之的臉上還是沒有笑容，不過已經沒有拉著臉了。
看來這些東瀛人的情緒控製能力還是不錯的，要不然也不會被安排到大使館裏頭上班。
“你放心，這要是修不好，我一美元也不會收的。”
“我既然敢先收一半的定金，那就是有把握修好。”
江輝沒有打開信封去數錢，他相信加藤浩之不至於在這種事情上做手腳。
當然了，沒有當麵數錢，並不表示等會不去數一數。
感受一下富蘭克林的魅力，也是一件讓人心情愉快的事情啊。
“行吧，抓緊時間盡快的修理，也讓我見識一下你的實力。”
很顯然，加藤浩之準備在現場觀摩江輝修車。
看在1600美元的份上，江輝這一次不打算趕他走。
反正修車這個事情，絕對不是你在旁邊跟著看了一次，下一次碰到一樣的故障你就能自己維修。
更加不用說碰到其他的故障的時候了。
江輝也沒有再廢話，直接讓陳晨星上車體驗了幾分鍾，然後兩人用千斤頂將皇冠轎車頂起來，先把變速箱給拆了下來。
“四檔自動變速箱是在三檔自動變速箱的基礎上改良的，它有兩種類型。”
“一種是將三檔變速箱原有的雙排行星齒輪機構再增加一個單排行星齒輪機構，用三排行星齒輪機構組成四檔變速箱。”
“另一種是將雙排行星齒輪機構進行改變，改變前後行星排各基本組件的組合方式和增加換檔操作組件，使之成為帶有超速檔的四檔變速箱。”
“我們眼前的這台4at是愛信生產的，采用的是第一種技術方案。”
修車的過程就是一個教學的過程，陳晨星在旁邊打下手，江輝一邊講解，一邊手腳麻利的拆解著變速箱殼體。
拆解汽車零部件這種事情對於江輝來說，完全沒有任何的難度。
很快的，變速箱內部的結構就出現在了兩人的麵前。
“這個就是在3at基礎上增加的單排行星齒輪機構，在低擋的時候，太陽輪主動，行星架被動，齒圈不動。”
“中擋的時候太陽輪不動，行星架被動，齒圈主動。”
“高擋的時候太陽輪不動，行星架主動，齒圈被動。”
“倒擋的時候太陽輪主動，行星架不動，齒圈被動。”
“所有運動件都不受約束時，變速器處於空檔。”
江輝指著實物，很仔細的給陳晨星講解著4at的工作原理，這可是很難得的機會。
你沒有見過實物，就算是有資料，理解起來都會很困難。
但是對著實物去理解，情況就不一樣了。
“師父，這台4at是在3at的基礎上發展起來的，3at原本應該是有雙排行星齒輪機構。”
“既然單排行星齒輪機構能滿足3個前進檔，那為什麽3at自動變速箱要雙排行星齒輪機構呢？”
陳晨星聽的很認真，並且不懂就問。
哪怕現在拆解的是4at自動變速箱，他卻也是可以聯想到3at的一些問題。
“這個問題問得好，3at自動變速箱是一種十分著名的雙排行星齒輪機構，它是由兩個單排行星齒輪機構組合而成，其結構特點是前後兩個行星排的太陽輪連接為一個整體，稱為前後太陽輪組件。”
“前一個行星排的行星架和後一個行星排的環齒輪連接為另一個整體，稱為前行星架和後環齒輪組件。”
“輸出軸通常與前行星架和後環齒輪組件連接。”
“在單排行星齒輪機構能滿足3個前進檔需求的情況下還設計成為雙排行星齒輪機構，那是因為需要考慮到手動1檔，還有單排部件頻繁運動，損耗大。”
“要不然的話，3at的壽命就會大幅度的下降，並且沒有辦法手動介入一檔和二擋。”
江輝指著眼前的行星齒輪機構一點一點的給陳晨星解釋說明。
旁邊加藤浩之看著江輝把修車當成教學，也是非常的無語。
不過他好歹也是工科大學畢業的人，大體上也能聽出來江輝對變速箱的結構是非常的了解。
要不然也不敢當著自己的麵搞現場教學啊。
正因為能夠感受到江輝的實力，所以他站在一邊忍著沒有說話。
“還記得我剛剛說的踩油門不換擋的故障原因了吧？”
“我們現在一個一個的去排除。”
拆開了變速箱，講解一番之後肯定也還是要把故障給找出來。
要不然加藤浩之在旁邊看了也不放心，陳晨星學的也會有顧慮。
“首先來看這個離合器片，很多人覺得使用了自動變速箱的車型是沒有離合器，隻有手動變速箱才有，這顯然是錯誤的。”
“事實上它不但有，而且有很多，隻不過它的離合器都是在變速箱內部，我們在外麵看不到而已。”
“一個簡單的四速自動變速箱至少需要三組離合器，六速自動變速箱至少需要五組離合器，檔位越多離合器也越多。”
“自動變速箱內部的製動器也是采用與離合器類似的機構，通常也把它們稱作離合器。”
“這些離合器在油壓的控製下，結合或者分離，從而實現檔位的切換。”
說完了主要的結構，江輝開始結合故障原因排除給陳晨星講解一些細節上的東西。
“自動變速箱的離合器是浸泡在自動變速箱油中的，一般情況下是不會燒壞或者磨損過度的。”
“但是，如果變速箱長時間過載、長時間空檔滑行、使用了不符合標準的變速箱油等等，也會造成離合器的燒毀、打滑和磨損過度。”
“自動變速箱離合器打滑的一個典型故障表現就是變速箱的失速轉速過高，比如說在掛入d檔、同時踩下刹車踏板和油門踏板，發動機轉速不應該超過2600轉/分鍾，如果轉速超過3000轉/分鍾，就說明離合器打滑了。”
“另外，離合器打滑也會出現汽車加速無力的症狀。”
既然是帶徒弟，肯定不是碰到什麽問題就說什麽問題，而是結合情況拓展到更多的其他案例上麵。
“相比維修發動機，自動變速箱的維修難度其實要更高。”
“自動變速箱的離合器磨損過度或者打滑，都需要深度拆解變速箱，這是一個技術含量極高的作業，哪怕是再過十幾年，估計大部分的維修廠都沒有這樣的技術實力。”
江輝說到這裏的時候，故意抬頭看了看加藤浩之。
他知道這個東瀛人一直在旁邊聽著自己的說明。
對方那麽的不信任自己，等修好變速箱和發動機之後，自己是不是要考慮做點手腳，讓這輛皇冠轎車將來再出現一些故障，並且仍然是那種隻有自己能夠維修好的故障？
這樣子做雖然有點缺德，但是對象車輛是東瀛大使館的車的話，江輝就沒有什麽心理負擔了。
當然，這個故障肯定不能是那種別人能查出來，或者到時候會導致車毀人亡的惡性情況。
要不然一不小心就把自己給坑了。