第105章 顛覆性的設計，成為無法取代的經典
汽車巨頭從娶女兒國王開始 作者：南山堂 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“大多數國家裝備的所謂輕型輪式高機動車也好，全地形輪式越野車也好，一般指的就是吉普。”
“德意誌的奔馳g係列也好，我們的bj212也好，亦或是美利堅的m151型軍車，都是大同小異。”
“吉普車因為體型的原因，不能加裝特別多的武器，最主要的用途還是載人，即便是衍生版本，運載量也比較小。”
“伴隨著戰爭形態變化，武器升級，世界各國其實都需要一種尺寸更大，動力更強，性能更好的越野車。”
江輝準備今天就把悍馬立項相關的一些主要方案給敲定下來。
反正朱建生已經在係內討論了一周，周末整理形成一個方案，也算說的過去。
“一般意義上的車無非強調兩個因素，載人和載物，而我們的這款車其實是完全反過來的，載物才是第一位，載人反倒是第二位，而且這個載的物可不是一般的物，而是正宗的軍用武器和軍用物資。”
“這個時候，我們首先需要考慮的一點就是發動機的布局方式。”
對於軍車來說，外觀肯定不是首先需要考慮的內容，所以江輝一直都還沒有給朱建生提供悍馬的外觀圖。
底盤和動力係統才是問題的關鍵，不把這些東西確定下來，談什麽外觀都是沒有任何意義的。
“我們的bj212是發動機前置，聽你的意思，這款車不適合發動機前置？”
朱建生不傻，從江輝的口氣之中就知道他的方案肯定比較特別。
“是的，這種全地形輪式越野車的發動機不適合放在車頭，容易導致重心不穩，機動性下降。”
江輝剛剛說完，朱建生立馬反駁道：“發動機不前置，放置在後方的話雖然可以減少車頭的體積，但是不太方便車輛安裝武器設備或者裝載貨物，同時散熱係統也不好布置。”
論專業知識，朱建生其實不會比江輝差。
人家隻是在發散思維上麵比不上見多識廣的江輝。
甚至要是針對某個具體的零件去製圖，指不定朱建生的速度反而要更快。
“沒錯，後置四輪驅動形式也不適合它，所以我們可以考慮將發動機放置在車頭靠後的位置，這種布局一般我稱它為前中置四驅，而且將變速器和分動箱安在中間。”
江輝沒有跟老丈人爭論，而是順勢提出了中置發動機的方案。
“中置四驅結構確實是有很多的優勢，畢竟前後軸的重量分配非常優秀，也非常方便布置傳動組件，但是缺點也很明顯吧？”
朱建生舉起酒杯抿了一口，繼續說道：“中置發動機和傳動組件巨大的體型大量侵占了車艙的空間，使得乘員的有效使用空間變小。”
“是的，不過我覺得對於這款車來說，它也不是什麽大問題，因為在作戰當中，士兵可沒那麽多時間去體會大腿跟駕駛艙之間的距離，亦或是還要跟副駕駛上的人握握手，對他們來說，能夠提升生存率的車才是最重要的。”
江輝一邊給老丈人的酒杯滿上，一邊輸出自己的觀點。
“爸，我們這輛多功能全地形輪式越野車，是為戰鬥而生，定位跟bj212這些吉普車本身就是不一樣的。”
“按照我的設想，它可以爬上60%的坡度，能通過40%坡峰，加裝涉水喉之後可以輕鬆穿越1.5米的水深，單就這個性能對底盤布局的要求就不是一般的布局可以滿足。”
聽江輝這麽一說，朱建生倒吸一口冷氣。
指標定的那麽高？
到時候會不會給自己挖了一個大坑？
軍代表高興了，但是做不出來的話，他就難受了。
“好，發動機就按照你說的，采用前中置的形式。”
“但是底盤的其他布局呢？”
朱建生對江輝的設計能力還是非常有信心的，既然選擇了聽他的建議，那就幹脆多聽一點。
“在越野車的底盤布局當中，除了bj212那種板簧結構之外，還有一種非常經典結構式前後整體橋懸掛。”
“前後整體橋懸掛也被大家叫成卡車懸掛，它的優點是承載能力非常好，而且懸掛的拉伸和壓縮距離比較大，因此在很多惡劣地形，車輛的4個輪子都可以有效的接地，以提高通過性能。”
“但是我們的這輛車不準備使用整體橋結構。”
江輝這麽一說，朱建生忍不住皺起了眉頭問，“為什麽？”
在他看來，全地形輪式越野車，不就是要重視高通過性嗎？
“整體橋的承載能力和越野能力都很好，但是會導致車輛操控性能下降，而且不方便高速行駛。”
“我們新一代的軍用越野車，必須具備高機動能力，對於民用車來說，高機動或許指的是非常好的越野能力。”
“但是在軍用這邊，我覺得高機動指的是靈活性，通過性，行軍速度等多種指標，畢竟在戰場上到達目標的時間越短就會占據更大的優勢。”
對於江輝的這個解釋，朱建生雖然不完全認可，但也知道他說的不是沒有道理。
後麵一線使用人員是不是最在意這些性能，就有待進一步的確認。
“懸架呢？”
“你不用整體橋，似乎也不打算用bj212的板簧懸架，那你打算怎麽設計？”
雖然後世華夏的大部分消費者都不是那麽在意懸架之類的底盤性能，但是作為汽車行業的專家，朱建生不可能不在意懸架。
在一定程度上，如果懸架沒有設計好，那麽這款車就算是失敗了。
“我打算讓這車搭載四輪獨立懸架，確保車輛在高速運行時能夠保持非常好的穩定性，讓它成為名副其實的高機動性全地形輪式越野車。”
聽江輝這麽一說，朱建生的眉頭又皺了起來。
一輛軍用全地形越野車，居然使用獨立懸架？
聽起來似乎很不靠譜啊！
總不能為了今後同時兼顧民用的需求，就把它硬生生的搞成獨立懸架吧？
江輝感受到了朱建生的疑問，準備好好的給他解釋一下。
這個問題，估計立項書提交上去之後，五機部和軍代表也是會有疑問的。
“德意誌的奔馳g係列也好，我們的bj212也好，亦或是美利堅的m151型軍車，都是大同小異。”
“吉普車因為體型的原因，不能加裝特別多的武器，最主要的用途還是載人，即便是衍生版本，運載量也比較小。”
“伴隨著戰爭形態變化，武器升級，世界各國其實都需要一種尺寸更大，動力更強，性能更好的越野車。”
江輝準備今天就把悍馬立項相關的一些主要方案給敲定下來。
反正朱建生已經在係內討論了一周，周末整理形成一個方案，也算說的過去。
“一般意義上的車無非強調兩個因素，載人和載物，而我們的這款車其實是完全反過來的，載物才是第一位，載人反倒是第二位，而且這個載的物可不是一般的物，而是正宗的軍用武器和軍用物資。”
“這個時候，我們首先需要考慮的一點就是發動機的布局方式。”
對於軍車來說，外觀肯定不是首先需要考慮的內容，所以江輝一直都還沒有給朱建生提供悍馬的外觀圖。
底盤和動力係統才是問題的關鍵，不把這些東西確定下來，談什麽外觀都是沒有任何意義的。
“我們的bj212是發動機前置，聽你的意思，這款車不適合發動機前置？”
朱建生不傻，從江輝的口氣之中就知道他的方案肯定比較特別。
“是的，這種全地形輪式越野車的發動機不適合放在車頭，容易導致重心不穩，機動性下降。”
江輝剛剛說完，朱建生立馬反駁道：“發動機不前置，放置在後方的話雖然可以減少車頭的體積，但是不太方便車輛安裝武器設備或者裝載貨物，同時散熱係統也不好布置。”
論專業知識，朱建生其實不會比江輝差。
人家隻是在發散思維上麵比不上見多識廣的江輝。
甚至要是針對某個具體的零件去製圖，指不定朱建生的速度反而要更快。
“沒錯，後置四輪驅動形式也不適合它，所以我們可以考慮將發動機放置在車頭靠後的位置，這種布局一般我稱它為前中置四驅，而且將變速器和分動箱安在中間。”
江輝沒有跟老丈人爭論，而是順勢提出了中置發動機的方案。
“中置四驅結構確實是有很多的優勢，畢竟前後軸的重量分配非常優秀，也非常方便布置傳動組件，但是缺點也很明顯吧？”
朱建生舉起酒杯抿了一口，繼續說道：“中置發動機和傳動組件巨大的體型大量侵占了車艙的空間，使得乘員的有效使用空間變小。”
“是的，不過我覺得對於這款車來說，它也不是什麽大問題，因為在作戰當中，士兵可沒那麽多時間去體會大腿跟駕駛艙之間的距離，亦或是還要跟副駕駛上的人握握手，對他們來說，能夠提升生存率的車才是最重要的。”
江輝一邊給老丈人的酒杯滿上，一邊輸出自己的觀點。
“爸，我們這輛多功能全地形輪式越野車，是為戰鬥而生，定位跟bj212這些吉普車本身就是不一樣的。”
“按照我的設想，它可以爬上60%的坡度，能通過40%坡峰，加裝涉水喉之後可以輕鬆穿越1.5米的水深，單就這個性能對底盤布局的要求就不是一般的布局可以滿足。”
聽江輝這麽一說，朱建生倒吸一口冷氣。
指標定的那麽高？
到時候會不會給自己挖了一個大坑？
軍代表高興了，但是做不出來的話，他就難受了。
“好，發動機就按照你說的，采用前中置的形式。”
“但是底盤的其他布局呢？”
朱建生對江輝的設計能力還是非常有信心的，既然選擇了聽他的建議，那就幹脆多聽一點。
“在越野車的底盤布局當中，除了bj212那種板簧結構之外，還有一種非常經典結構式前後整體橋懸掛。”
“前後整體橋懸掛也被大家叫成卡車懸掛，它的優點是承載能力非常好，而且懸掛的拉伸和壓縮距離比較大，因此在很多惡劣地形，車輛的4個輪子都可以有效的接地，以提高通過性能。”
“但是我們的這輛車不準備使用整體橋結構。”
江輝這麽一說，朱建生忍不住皺起了眉頭問，“為什麽？”
在他看來，全地形輪式越野車，不就是要重視高通過性嗎？
“整體橋的承載能力和越野能力都很好，但是會導致車輛操控性能下降，而且不方便高速行駛。”
“我們新一代的軍用越野車，必須具備高機動能力，對於民用車來說，高機動或許指的是非常好的越野能力。”
“但是在軍用這邊，我覺得高機動指的是靈活性，通過性，行軍速度等多種指標，畢竟在戰場上到達目標的時間越短就會占據更大的優勢。”
對於江輝的這個解釋，朱建生雖然不完全認可，但也知道他說的不是沒有道理。
後麵一線使用人員是不是最在意這些性能，就有待進一步的確認。
“懸架呢？”
“你不用整體橋，似乎也不打算用bj212的板簧懸架，那你打算怎麽設計？”
雖然後世華夏的大部分消費者都不是那麽在意懸架之類的底盤性能，但是作為汽車行業的專家，朱建生不可能不在意懸架。
在一定程度上，如果懸架沒有設計好，那麽這款車就算是失敗了。
“我打算讓這車搭載四輪獨立懸架，確保車輛在高速運行時能夠保持非常好的穩定性，讓它成為名副其實的高機動性全地形輪式越野車。”
聽江輝這麽一說，朱建生的眉頭又皺了起來。
一輛軍用全地形越野車，居然使用獨立懸架？
聽起來似乎很不靠譜啊！
總不能為了今後同時兼顧民用的需求，就把它硬生生的搞成獨立懸架吧？
江輝感受到了朱建生的疑問，準備好好的給他解釋一下。
這個問題，估計立項書提交上去之後，五機部和軍代表也是會有疑問的。