第一滴血的導演，本來是特德-科特切夫，這個優秀的導演，早在十年前就已經是好萊塢的名導了，頭頂的光環也是一個接一個。
對於內森和珍妮兩人來說，當然不會選擇一個名導，這樣的導演，一般都是架子很大的，脾氣很大，哪怕就是內森和珍妮作為壯誌淩雲的男女主人公，已經成為了好萊塢耀眼的新星，這樣也不行，在人家大導演的眼裏，你一個小明星算個屁啊。
明星也是導演捧紅的，導演能捧紅你，也隨時能夠封殺你。
再說，隻要內森不說，誰知道第一滴血的導演是誰啊。
所以，內森和珍妮，當然要照顧他們的老夥計了。
雖然珍妮還想要像上次一樣，感受一下坐在摩托車後麵的感覺，尤其是當摩托車開動起來之後，那風吹在身上，吹在頭上，長發隨風飄搖，那種感覺，絕對是讓人記憶猶新的。
珍妮很想嚐試一下，但是，這隻能是一個夢想了。
她已經是議員了，她的一舉一動，都會受到公眾的關注，所以，珍妮隻能坐在自己的專車裏麵，和內森一起，前往目的地。
奔馳在寬闊的洲際公路上，可以看到來來往往的，都是大長鼻子的擎天柱，每次看到這一幕，內森都覺得無比壯觀。
沒錯，就是利用壯觀來形容，那高大的鼻子，那嗚嗚的聲音，那全速開動帶來的震撼，讓內森覺得這才是公路上的巨無霸。
每次看到這些東西，內森都會忍不住地和自己駕駛的戰機相比，這些駕駛員們，也個個都是經驗豐富的老手。
甚至，他們有兩個檔杆，在換某些檔位的時候，需要兩個手一起配合，這樣，方向盤暫時是沒有人接管的，那種動作，簡直是太酷了。
“喂，你們這些人，是不是對任何機械的東西，都有一種要駕馭它的欲望？”坐在後麵，珍妮向著內森問道。
“是的。”內森說道：“我還真想駕駛它，如果以後，等我老了，飛不動飛機了，或許會選擇當一個卡車司機吧。”
作為男孩，天生都是對機械感興趣的，在西方的那些誇張的說法裏，就是一個幾歲的小孩，把自己老爹的車在車庫裏給拆開了，而且重新組裝起來，還能發動著它。
對內森來說，當然不是這樣了，在他的記憶裏，在前世，他從小對機械感興趣，是可以去圖書館抱著那些機械原理的書看，後來，就對飛行產生了興趣。
現在，想這些，還太遠了。
“不過現在，我更是想要駕駛戰機。”內森說道。
在美國，還是比在華夏要好很多，在美國的飛行員，是可以駕駛汽車和摩托的，而在華夏，飛行員是重點保護對象，隻要還在飛行，就不能做任何危險的事，絕對不能開汽車！
內森正說著，望向了遠處，此時，四周那一望無際的田野裏，正有一架小型的農用飛機在上空飛行。
美國的耕地麵積非常多，但是，從事農業生產的人卻相當少，所以美國的農民，很早就開始使用各種機械來提高農業生產效率了。
曆史上，在1921年，在美國俄亥俄州特洛伊附近，陸軍航空隊的飛行員駕駛jn-4飛機，用一個臨時性的金屬漏鬥，向下噴灑砷酸鉛，以殺死危害一個果園的天峨毛毛蟲，成為第一次采用動力飛機進行農業噴撒飛行。
而真正讓飛機進入農業生產的，還是二戰的原因，隨著二戰的結束，大批的飛行員專業了，大批的飛機剩餘了，這樣，作為戰時大量裝備的軍用雙翼教練機紛紛落入噴灑農藥的經營者手中，那些剩餘飛機連同有飛行經驗的飛行員轉入作物噴灑行業。
比如，其中最典型的是波音公司20世紀30年代中研發“斯蒂爾曼”75雙座雙翼機，在美國陸軍航空隊和海軍軍用編號分別為pt-17和n-2s，戰後成為空中噴灑作業的主力。該機操縱麵上原來用的蒙布此時多半被換成金屬蒙皮了，並安裝了功率更大的星形發動機，前艙加裝了一個料鬥，以存放噴灑物。
由於性能已經落伍，所以價格相當便宜，它共生產了8000多架。戰後，其中數千架僅以250美元的單價賣出。
還不到一個摩托車的價錢！
當然，二戰時代生產的戰鬥機，繼續在農業上發揮餘熱，那也僅僅是十幾年到二十年的事，大概在五十年代後期，就進入了農業飛機的換代時期。
這種時候，就出現了專門設計的農業飛機。
它是有自己獨特的要求的：良好的穩定性和低空操縱性，便於飛越樹林、電線等障礙物；轉彎半徑要小，便於噴程末端調頭，縮短工時；超低空性能好，保證藥物噴灑質量；能在簡易場地起降；有效載荷大；裝卸方便；座艙視界好；安全性好，檢查維修方便等。
當然，也出現了專門的農用飛機公司，比如著名的“空中拖拉機”公司，這個公司創始人利蘭-斯諾把一生貢獻給發展農業航空上。有了響當當的“空中拖拉機”這個品牌。
而現在，這架正在田野間進行飛行的，就是一架空中拖拉機公司的at-302飛機，從外表看，那黃色的塗裝，最為顯眼，還有那駕駛室的外凸，看起來要多醜有多醜，但是，它的發動機的聲音，卻是渦輪機那特有的轟鳴。
螺旋槳飛機，一般都是活塞式的，這種發動機經過二戰，已經發展到了極限，體積大，燃燒效率低，用來驅動螺旋槳，已經達到了極致。
而後來的螺旋槳飛機，已經不再是活塞式的發動機了，和噴氣機一樣的渦輪機來驅動，發動機的體積小，燃燒效率高，更加適合飛機的布局。
而這種at302，就是第一款換裝渦輪機的農業飛機，它的發動機功率，已經高達500千瓦！
如果和戰鬥機的動力比起來，相當小巧了，但是和同時代的其他農業飛機比比，普通的農業飛機，發動機的功率幾乎就沒有超過300千瓦了，就可以知道它是多麽強悍了。
當看到這架飛機的時候，內森就不由得想到，自己如果以後退休了，飛農業飛機也不錯啊！
對於內森和珍妮兩人來說，當然不會選擇一個名導，這樣的導演，一般都是架子很大的，脾氣很大，哪怕就是內森和珍妮作為壯誌淩雲的男女主人公，已經成為了好萊塢耀眼的新星，這樣也不行，在人家大導演的眼裏，你一個小明星算個屁啊。
明星也是導演捧紅的，導演能捧紅你，也隨時能夠封殺你。
再說，隻要內森不說，誰知道第一滴血的導演是誰啊。
所以，內森和珍妮，當然要照顧他們的老夥計了。
雖然珍妮還想要像上次一樣，感受一下坐在摩托車後麵的感覺，尤其是當摩托車開動起來之後，那風吹在身上，吹在頭上，長發隨風飄搖，那種感覺，絕對是讓人記憶猶新的。
珍妮很想嚐試一下，但是，這隻能是一個夢想了。
她已經是議員了，她的一舉一動，都會受到公眾的關注，所以，珍妮隻能坐在自己的專車裏麵，和內森一起，前往目的地。
奔馳在寬闊的洲際公路上，可以看到來來往往的，都是大長鼻子的擎天柱，每次看到這一幕，內森都覺得無比壯觀。
沒錯，就是利用壯觀來形容，那高大的鼻子，那嗚嗚的聲音，那全速開動帶來的震撼，讓內森覺得這才是公路上的巨無霸。
每次看到這些東西，內森都會忍不住地和自己駕駛的戰機相比，這些駕駛員們，也個個都是經驗豐富的老手。
甚至，他們有兩個檔杆，在換某些檔位的時候，需要兩個手一起配合，這樣，方向盤暫時是沒有人接管的，那種動作，簡直是太酷了。
“喂，你們這些人，是不是對任何機械的東西，都有一種要駕馭它的欲望？”坐在後麵，珍妮向著內森問道。
“是的。”內森說道：“我還真想駕駛它，如果以後，等我老了，飛不動飛機了，或許會選擇當一個卡車司機吧。”
作為男孩，天生都是對機械感興趣的，在西方的那些誇張的說法裏，就是一個幾歲的小孩，把自己老爹的車在車庫裏給拆開了，而且重新組裝起來，還能發動著它。
對內森來說，當然不是這樣了，在他的記憶裏，在前世，他從小對機械感興趣，是可以去圖書館抱著那些機械原理的書看，後來，就對飛行產生了興趣。
現在，想這些，還太遠了。
“不過現在，我更是想要駕駛戰機。”內森說道。
在美國，還是比在華夏要好很多，在美國的飛行員，是可以駕駛汽車和摩托的，而在華夏，飛行員是重點保護對象，隻要還在飛行，就不能做任何危險的事，絕對不能開汽車！
內森正說著，望向了遠處，此時，四周那一望無際的田野裏，正有一架小型的農用飛機在上空飛行。
美國的耕地麵積非常多，但是，從事農業生產的人卻相當少，所以美國的農民，很早就開始使用各種機械來提高農業生產效率了。
曆史上，在1921年，在美國俄亥俄州特洛伊附近，陸軍航空隊的飛行員駕駛jn-4飛機，用一個臨時性的金屬漏鬥，向下噴灑砷酸鉛，以殺死危害一個果園的天峨毛毛蟲，成為第一次采用動力飛機進行農業噴撒飛行。
而真正讓飛機進入農業生產的，還是二戰的原因，隨著二戰的結束，大批的飛行員專業了，大批的飛機剩餘了，這樣，作為戰時大量裝備的軍用雙翼教練機紛紛落入噴灑農藥的經營者手中，那些剩餘飛機連同有飛行經驗的飛行員轉入作物噴灑行業。
比如，其中最典型的是波音公司20世紀30年代中研發“斯蒂爾曼”75雙座雙翼機，在美國陸軍航空隊和海軍軍用編號分別為pt-17和n-2s，戰後成為空中噴灑作業的主力。該機操縱麵上原來用的蒙布此時多半被換成金屬蒙皮了，並安裝了功率更大的星形發動機，前艙加裝了一個料鬥，以存放噴灑物。
由於性能已經落伍，所以價格相當便宜，它共生產了8000多架。戰後，其中數千架僅以250美元的單價賣出。
還不到一個摩托車的價錢！
當然，二戰時代生產的戰鬥機，繼續在農業上發揮餘熱，那也僅僅是十幾年到二十年的事，大概在五十年代後期，就進入了農業飛機的換代時期。
這種時候，就出現了專門設計的農業飛機。
它是有自己獨特的要求的：良好的穩定性和低空操縱性，便於飛越樹林、電線等障礙物；轉彎半徑要小，便於噴程末端調頭，縮短工時；超低空性能好，保證藥物噴灑質量；能在簡易場地起降；有效載荷大；裝卸方便；座艙視界好；安全性好，檢查維修方便等。
當然，也出現了專門的農用飛機公司，比如著名的“空中拖拉機”公司，這個公司創始人利蘭-斯諾把一生貢獻給發展農業航空上。有了響當當的“空中拖拉機”這個品牌。
而現在，這架正在田野間進行飛行的，就是一架空中拖拉機公司的at-302飛機，從外表看，那黃色的塗裝，最為顯眼，還有那駕駛室的外凸，看起來要多醜有多醜，但是，它的發動機的聲音，卻是渦輪機那特有的轟鳴。
螺旋槳飛機，一般都是活塞式的，這種發動機經過二戰，已經發展到了極限，體積大，燃燒效率低，用來驅動螺旋槳，已經達到了極致。
而後來的螺旋槳飛機，已經不再是活塞式的發動機了，和噴氣機一樣的渦輪機來驅動，發動機的體積小，燃燒效率高，更加適合飛機的布局。
而這種at302，就是第一款換裝渦輪機的農業飛機，它的發動機功率，已經高達500千瓦！
如果和戰鬥機的動力比起來，相當小巧了，但是和同時代的其他農業飛機比比，普通的農業飛機，發動機的功率幾乎就沒有超過300千瓦了，就可以知道它是多麽強悍了。
當看到這架飛機的時候，內森就不由得想到，自己如果以後退休了，飛農業飛機也不錯啊！