芝加哥號脫險了，以不可思議的方式擺脫了，這種方式，簡直就是不可複製的，簡直就是獨一份，其實，那枚導彈攻擊失敗，還有一個原因就是高度計出現了誤差，否則，它隻要再低兩米，就能夠紮到芝加哥號上去，那麽，芝加哥號，哪怕就是不立刻沉沒，也會被迫除役。
虛驚一場。
海軍的這個任務，實在是太大膽了，居然讓芝加哥號來當誘餌！
有什麽用？其實就是為了糊弄蘇聯人，讓他們以為這裏有一支艦隊，僅此而已！
畢竟，隻有大型的船隻，才能夠在對方的雷達上有明顯的迴波，讓對方認為是航母，如果對方沒有發現航母編隊，怎麽可能發射導彈？
同時，也隻能是軍艦才能完成任務，當誘使對方開火之後，己方必須要逃啊，隻有軍艦才有高航速，能夠滿足逃跑的需要。
這次的目的，就是讓蘇聯人把那大群的反艦導彈射出來，然後什麽戰果都沒有，嚴重打擊蘇聯人的信心，畢竟，這次簡直就是絕對的實戰了。
為了避免衝突升級，美國方麵沒有擊落他們的飛機，隻是驅逐而已，至於那一架失事的偵察機，那是自己掉下去的，和己方無關。
結果，還是差點出事，凡事都有意外，居然有一枚導彈，向著芝加哥號過來了！如果芝加哥號被擊沉了，那美國海軍就徹底玩脫了，那一百多枚導彈，也比不上一艘戰艦啊！
這一夜，絕對的驚心動魄，同時，對於出擊的艦載機來說，他們還有最後一個難關，夜間降落。
現在是等不到天亮的，才剛剛淩晨兩點鍾而已。
美國海軍是看不起空軍的，他們自認為是經驗最豐富的飛行員，別的不說，僅僅在航母上起降，那就是在刀尖上跳舞，如果用一個數據來衡量的話，航母艦載機飛行員的風險係數是航天員的5倍、普通飛行員的20倍。
白天操作著三十噸的雄貓，以超過200公裏的時速降落在短短的航母甲板上，就已經是在和死神跳舞了，而夜間降落，那就更是可怕的死亡之舞。
曆史上，在著名的馬裏亞納海戰中，日本聯合艦隊遭受慘敗，三艘航母被擊沉，四百餘架艦載飛機被擊落。美國海軍在同日本航母的作戰中僅僅損失20架飛機，這是一個輝煌的勝利了。
但是美國海軍的這些幸運兒們，卻在降落中遭受了可怕的損失，他們在夜間降落航母的過程中損失了77架飛機，是空戰損失的4倍。
當初，美國第58特混艦隊在夜間迴收數百架艦載機，幾艘航母都處於燈火管製狀態，飛行員看不清航母甲板，甚至有飛機把一艘驅逐艦桅杆燈當成了引導信號，幹淨利落地降落在驅逐艦旁邊的大海上。
當時，為了迴收這些可憐的孩子們，米徹爾海軍中將被迫作出一個大膽的決定：他命令所有航空母艦全部開燈，飛行甲板上燈火輝煌，剩餘飛機才順利降落。
那還是在螺旋槳飛機時代，而現在，到了噴氣機時代，夜間降落就更困難了。
如果是在白天的話，內森習慣在最後一個降落，他要看著自己整個中隊的飛機都降下來，才能安心，如果有的飛機無法成功降落，他還可以伴飛引導。
但是夜間就不同了，在夜間降落，伴飛是不可能的，內森要第一個降落，給後續的飛行員們提供信心。
“小鷹，我已經看到甲板。”內森在無線電裏麵喊道。
機上的航行燈已經打開，機翼全展，雄貓戰機就仿佛是一隻巨大的老鷹一般，向著小鷹號上撞過去。
小鷹號，也是燈火通明，跑道燈在天空中，看得清清楚楚，專門負責引導的菲涅爾燈箱，也像平時一樣的溫柔。
一個簡單的發明，就能夠大大地提高著艦的安全性，這種菲涅爾燈箱，簡直就是個偉大的發明。
靠著“菲涅耳”透鏡和雙凸透鏡的綜合作用形成一支光束，通常由4組燈光組成，中間豎排著一個燈箱，通過透鏡發出5層光束。
這5層光束與飛行跑道平行，和海平麵保持一定角度，形成五層波麵。這五層光束正中間為橙色光束，向上向下分別為黃色和紅色，兩邊為綠色基準光束，其中，橙色光，代表航路正確。
所以，當艦載機下降時，艦載機飛行員隻要不停地用眼角的餘光來看助降鏡就行了。
當剛剛進來的時候，內森看到的是黃色光束，於是，他推動操作杆，繼續降低高度，接著，又看到了左側的綠色光，接著向右調整。
每次，他的調整都是迅速的，同時，杆量很大，所以，雄貓戰機在晃來晃去。
如果此時站在甲板上看的話，雄貓戰機簡直就是個醉酒的人一般。
和以前的f-4鬼怪相比，雄貓是先進的，它的可變翼現在全部展開，來了更低更安全的進場速度，但是因為速度低了，就需要更多更大的控製麵，並且控製麵的偏轉角度也更大。
現在，雄貓戰機就在晃晃悠悠地過來，當內森第五次調整的時候，終於，看到了橙色的光芒。
“航路正確，保持住。”耳機裏傳來了引導員的聲音。
天空中，已經不像前半夜那麽黑暗了，點點繁星，照亮了夜空，甲板上的人員，遠遠地隻能看到雄貓的起落架上的降落燈，接著，隨著一陣粗野的轟鳴，巨大的機翼和垂尾輪廓突然就出現了！
三十噸重的雄貓戰機，後部的起落架和甲板接觸上了，在接觸的瞬間，巨大的撞擊，讓整個甲板似乎都在顫抖。
就在接觸的一瞬間，內森將油門推滿，雄貓戰機就仿佛是猛獸一般，噴著火焰向甲板上的三條鋼纜撲了下去。
一旦勾不住，他要立刻複飛。
接著，飛機就是一顫，巨大的力道牽引著他，就和追尾一般的感受，勾住了！
內森鬆開了油門，進入慢車狀態，巨大的過載中，雄貓戰機在地麵阻攔索的拉力下，飛快地減速，很快，就停了下來。
不知覺中，內森的後背就濕透了。
虛驚一場。
海軍的這個任務，實在是太大膽了，居然讓芝加哥號來當誘餌！
有什麽用？其實就是為了糊弄蘇聯人，讓他們以為這裏有一支艦隊，僅此而已！
畢竟，隻有大型的船隻，才能夠在對方的雷達上有明顯的迴波，讓對方認為是航母，如果對方沒有發現航母編隊，怎麽可能發射導彈？
同時，也隻能是軍艦才能完成任務，當誘使對方開火之後，己方必須要逃啊，隻有軍艦才有高航速，能夠滿足逃跑的需要。
這次的目的，就是讓蘇聯人把那大群的反艦導彈射出來，然後什麽戰果都沒有，嚴重打擊蘇聯人的信心，畢竟，這次簡直就是絕對的實戰了。
為了避免衝突升級，美國方麵沒有擊落他們的飛機，隻是驅逐而已，至於那一架失事的偵察機，那是自己掉下去的，和己方無關。
結果，還是差點出事，凡事都有意外，居然有一枚導彈，向著芝加哥號過來了！如果芝加哥號被擊沉了，那美國海軍就徹底玩脫了，那一百多枚導彈，也比不上一艘戰艦啊！
這一夜，絕對的驚心動魄，同時，對於出擊的艦載機來說，他們還有最後一個難關，夜間降落。
現在是等不到天亮的，才剛剛淩晨兩點鍾而已。
美國海軍是看不起空軍的，他們自認為是經驗最豐富的飛行員，別的不說，僅僅在航母上起降，那就是在刀尖上跳舞，如果用一個數據來衡量的話，航母艦載機飛行員的風險係數是航天員的5倍、普通飛行員的20倍。
白天操作著三十噸的雄貓，以超過200公裏的時速降落在短短的航母甲板上，就已經是在和死神跳舞了，而夜間降落，那就更是可怕的死亡之舞。
曆史上，在著名的馬裏亞納海戰中，日本聯合艦隊遭受慘敗，三艘航母被擊沉，四百餘架艦載飛機被擊落。美國海軍在同日本航母的作戰中僅僅損失20架飛機，這是一個輝煌的勝利了。
但是美國海軍的這些幸運兒們，卻在降落中遭受了可怕的損失，他們在夜間降落航母的過程中損失了77架飛機，是空戰損失的4倍。
當初，美國第58特混艦隊在夜間迴收數百架艦載機，幾艘航母都處於燈火管製狀態，飛行員看不清航母甲板，甚至有飛機把一艘驅逐艦桅杆燈當成了引導信號，幹淨利落地降落在驅逐艦旁邊的大海上。
當時，為了迴收這些可憐的孩子們，米徹爾海軍中將被迫作出一個大膽的決定：他命令所有航空母艦全部開燈，飛行甲板上燈火輝煌，剩餘飛機才順利降落。
那還是在螺旋槳飛機時代，而現在，到了噴氣機時代，夜間降落就更困難了。
如果是在白天的話，內森習慣在最後一個降落，他要看著自己整個中隊的飛機都降下來，才能安心，如果有的飛機無法成功降落，他還可以伴飛引導。
但是夜間就不同了，在夜間降落，伴飛是不可能的，內森要第一個降落，給後續的飛行員們提供信心。
“小鷹，我已經看到甲板。”內森在無線電裏麵喊道。
機上的航行燈已經打開，機翼全展，雄貓戰機就仿佛是一隻巨大的老鷹一般，向著小鷹號上撞過去。
小鷹號，也是燈火通明，跑道燈在天空中，看得清清楚楚，專門負責引導的菲涅爾燈箱，也像平時一樣的溫柔。
一個簡單的發明，就能夠大大地提高著艦的安全性，這種菲涅爾燈箱，簡直就是個偉大的發明。
靠著“菲涅耳”透鏡和雙凸透鏡的綜合作用形成一支光束，通常由4組燈光組成，中間豎排著一個燈箱，通過透鏡發出5層光束。
這5層光束與飛行跑道平行，和海平麵保持一定角度，形成五層波麵。這五層光束正中間為橙色光束，向上向下分別為黃色和紅色，兩邊為綠色基準光束，其中，橙色光，代表航路正確。
所以，當艦載機下降時，艦載機飛行員隻要不停地用眼角的餘光來看助降鏡就行了。
當剛剛進來的時候，內森看到的是黃色光束，於是，他推動操作杆，繼續降低高度，接著，又看到了左側的綠色光，接著向右調整。
每次，他的調整都是迅速的，同時，杆量很大，所以，雄貓戰機在晃來晃去。
如果此時站在甲板上看的話，雄貓戰機簡直就是個醉酒的人一般。
和以前的f-4鬼怪相比，雄貓是先進的，它的可變翼現在全部展開，來了更低更安全的進場速度，但是因為速度低了，就需要更多更大的控製麵，並且控製麵的偏轉角度也更大。
現在，雄貓戰機就在晃晃悠悠地過來，當內森第五次調整的時候，終於，看到了橙色的光芒。
“航路正確，保持住。”耳機裏傳來了引導員的聲音。
天空中，已經不像前半夜那麽黑暗了，點點繁星，照亮了夜空，甲板上的人員，遠遠地隻能看到雄貓的起落架上的降落燈，接著，隨著一陣粗野的轟鳴，巨大的機翼和垂尾輪廓突然就出現了！
三十噸重的雄貓戰機，後部的起落架和甲板接觸上了，在接觸的瞬間，巨大的撞擊，讓整個甲板似乎都在顫抖。
就在接觸的一瞬間，內森將油門推滿，雄貓戰機就仿佛是猛獸一般，噴著火焰向甲板上的三條鋼纜撲了下去。
一旦勾不住，他要立刻複飛。
接著，飛機就是一顫，巨大的力道牽引著他，就和追尾一般的感受，勾住了！
內森鬆開了油門，進入慢車狀態，巨大的過載中，雄貓戰機在地麵阻攔索的拉力下，飛快地減速，很快，就停了下來。
不知覺中，內森的後背就濕透了。