對後麵的運輸機來說，苦難才剛剛開始。
處於編隊後方的那些運輸機，還沒有進入濃霧區的，他們可以返航了，而在前麵的那些運輸機，一旦鑽進了濃霧區，就隻有一條路，向前飛！
反正都是編隊飛行，幹脆編隊長官來一句，集體轉向，不就行了？
沒那麽簡單。
不同的飛機，轉彎半徑是不同的。
安-22這樣的大家夥，轉彎半徑上千米，而像伊爾-76這樣的小家夥，幾百米就夠了，現在大家一起同航向，同速度向前飛，那還可以正常飛行，一旦開始轉向，那快的和慢的不協調，而且又是在大霧之中，很容易相撞。
隻能向前飛！
類似的行動，蘇聯人其實幹過一次。
十幾年前，也就是在68年，捷克斯洛伐克共產黨中央第一書記杜布切克發起了名為“布拉格之春“的改革，從後世的角度看，如果改革成功，其實是有積極意義的。
但是，在蘇聯看來，這絕對是大逆不道，是路線的偏離。
於是，蘇聯幾乎就是立刻拍板，決定對捷進行武裝幹涉。當年6月下旬，華沙在捷境內舉行軍事演習，當時甚至外界以為演習要變成政變了，結果演習結束，部隊撤離捷境。
於是，局勢就開始緩和了，就在大家都以為這件事要平息了的時候，蘇聯人真正的行動開始了。
8月20日晚11時，布拉格機場接到一架蘇聯民航客機信號：“機械故障，要求迫降”，來曆不明的客機，機場當然不會同意降落。
但是，不同意也沒辦法，人家直接就對著跑道降落下來了，這根本就不是民航客機，就是蘇聯的軍用運輸機！隨著飛機降落，先頭部隊衝出機艙迅速占領機場。幾分鍾後，24軍的安-22型運輸機一架接一架開始降落，一分鍾一架。1小時後，一輛蘇聯大使館的汽車引路，蘇軍士兵直撲布拉格。
果斷，高效，利用民航做掩護，蘇聯人幹得是相當漂亮，而這次經典的行動，也被以色列認真地學去了，在後世，也進行過這種高效的行動。
這次，蘇聯人是打算故伎重演，想要在釧路利用民航客機投入軍隊，占領川路港，迎接後續部隊的到來，這個計劃，注定是要破產了！
大霧不可怕，當初他們在布拉格的時候，也是在夜間靠著高超的技術降落下來的，可怕的是人家早有防備，就在那裏等著呢！
落入陷阱，是他們最大的失誤。
這個失誤，到現在為止，已經造成了三架運輸機的墜毀，數百蘇聯紅軍戰士的死亡，同時，現在還沒有結束。
一架架的運輸機，迅速地拉起來，離開了自己的下降航路，繼續向前方飛行。
濃霧，已經越來越小，畢竟隻有釧路港口，海岸線附近才嚴重，到了內陸，就開始消散了，但是，當他們飛到四周情況足以讓他們轉向的時候，已經處於北海道的中部了。
橫田，駐日美軍司令部。
“司令，預警機發來信息，那些穿過釧路的蘇聯運輸機，已經飛到了北海道中部。”
在釧路的大霧中，布置陷阱，等著蘇聯人上鉤，現在，在釧路，已經取得了大勝，雖然還沒有最終勝利的消息，但是可以想象，那裏隻剩下一場收尾戰了。
現在，按照預定計劃，那些運輸機已經飛到了北海道的中部，現在，打還是不打？
保羅中將很為難。
他害怕刺激了北極熊。
就像是內森說的那樣，高層都是一群沒有卵蛋的家夥。但是，高層有高層的顧慮。
美國和蘇聯的軍隊，一直都是避免直接對抗的。
在朝鮮，美國動手了，蘇聯就沒動手，慫恿著華夏上去了，在越南，美國動手了，蘇聯人又沒直接出現。
像在接下來的阿富汗，蘇聯人動手了，美國就不直接上手。
美蘇直接的軍事對抗，隨時都可能演變成為第三次世界大戰，尤其是現在，蘇聯可是咄咄逼人的！
蘇聯人發現入侵的客機，直接就擊落了，這種霸氣，連美國都不敢，而現在，在北海道，蘇聯人是吃了個大虧。
蘇聯人的如意盤算落空了，登陸釧路也就化為了一場泡影，而現在，這批運輸機，打還是不打？
如果打了他們，從國際法上來說，己方沒什麽過錯，那些都是軍用運輸機，都運載著大量的武器和人員，他們是來入侵北海道的。
打下來之後，碎片也會墜落在北海道的領土上，說明對方就是入侵己方的領空了。
但是，蘇聯人不講理啊！
這次，如果蘇聯人損失慘重的話，他們能善罷甘休嗎？在北海道，冷戰期間的第一次熱戰，說不定就會猛烈地爆發了。
美國還沒有做好大規模戰爭的準備呢。
他必須要快速地下達決定，現在，在北海道中部，霍克防空導彈部隊，已經做好了準備，如果他再拖延，那蘇聯人的運輸機，就飛迴去了！
“報告，預警機傳來消息，目標正在進行一百八十度轉向。”
在能夠看清了周圍的空域之後，運輸機就開始轉向了。
直接向前飛，就能直飛濱海邊疆區，向北，也能飛到薩哈林島，但是，蘇聯人沒有這麽飛，而是繞了一個圈子，掉頭，打算繼續從島國的東部飛走。
這個掉頭，是很有講究的。
為啥？因為北海道的西海岸和北部海岸線，都是分布著大量的軍隊的啊，也擁有大量的地空導彈，如果他們繼續飛，或者向北飛，都會麵臨地麵的威脅。
往迴飛，那隻要飛高一些，地麵的肩扛導彈就夠不著了。
但是，如果他們向迴飛的話，那還有另一種可能，到現在為止，他們依舊沒有放棄釧路！
隨著時間的推移，太陽會出來，濃霧會慢慢散開，釧路機場在緊急處理了跑道上的飛機之後，可能還有繼續降落的能力，同時，蘇聯人的這股勁頭，還可能是會找個其他地方降落，比如附近的公路什麽的。
蘇聯人的運輸機，是有野戰機場降落的能力的，短距降落很出眾，比如安-22這樣的大家夥，有800米的跑道就足夠了。
不能再等了！保羅中將下了決心：“命令地空導彈部隊，立刻開火！”
處於編隊後方的那些運輸機，還沒有進入濃霧區的，他們可以返航了，而在前麵的那些運輸機，一旦鑽進了濃霧區，就隻有一條路，向前飛！
反正都是編隊飛行，幹脆編隊長官來一句，集體轉向，不就行了？
沒那麽簡單。
不同的飛機，轉彎半徑是不同的。
安-22這樣的大家夥，轉彎半徑上千米，而像伊爾-76這樣的小家夥，幾百米就夠了，現在大家一起同航向，同速度向前飛，那還可以正常飛行，一旦開始轉向，那快的和慢的不協調，而且又是在大霧之中，很容易相撞。
隻能向前飛！
類似的行動，蘇聯人其實幹過一次。
十幾年前，也就是在68年，捷克斯洛伐克共產黨中央第一書記杜布切克發起了名為“布拉格之春“的改革，從後世的角度看，如果改革成功，其實是有積極意義的。
但是，在蘇聯看來，這絕對是大逆不道，是路線的偏離。
於是，蘇聯幾乎就是立刻拍板，決定對捷進行武裝幹涉。當年6月下旬，華沙在捷境內舉行軍事演習，當時甚至外界以為演習要變成政變了，結果演習結束，部隊撤離捷境。
於是，局勢就開始緩和了，就在大家都以為這件事要平息了的時候，蘇聯人真正的行動開始了。
8月20日晚11時，布拉格機場接到一架蘇聯民航客機信號：“機械故障，要求迫降”，來曆不明的客機，機場當然不會同意降落。
但是，不同意也沒辦法，人家直接就對著跑道降落下來了，這根本就不是民航客機，就是蘇聯的軍用運輸機！隨著飛機降落，先頭部隊衝出機艙迅速占領機場。幾分鍾後，24軍的安-22型運輸機一架接一架開始降落，一分鍾一架。1小時後，一輛蘇聯大使館的汽車引路，蘇軍士兵直撲布拉格。
果斷，高效，利用民航做掩護，蘇聯人幹得是相當漂亮，而這次經典的行動，也被以色列認真地學去了，在後世，也進行過這種高效的行動。
這次，蘇聯人是打算故伎重演，想要在釧路利用民航客機投入軍隊，占領川路港，迎接後續部隊的到來，這個計劃，注定是要破產了！
大霧不可怕，當初他們在布拉格的時候，也是在夜間靠著高超的技術降落下來的，可怕的是人家早有防備，就在那裏等著呢！
落入陷阱，是他們最大的失誤。
這個失誤，到現在為止，已經造成了三架運輸機的墜毀，數百蘇聯紅軍戰士的死亡，同時，現在還沒有結束。
一架架的運輸機，迅速地拉起來，離開了自己的下降航路，繼續向前方飛行。
濃霧，已經越來越小，畢竟隻有釧路港口，海岸線附近才嚴重，到了內陸，就開始消散了，但是，當他們飛到四周情況足以讓他們轉向的時候，已經處於北海道的中部了。
橫田，駐日美軍司令部。
“司令，預警機發來信息，那些穿過釧路的蘇聯運輸機，已經飛到了北海道中部。”
在釧路的大霧中，布置陷阱，等著蘇聯人上鉤，現在，在釧路，已經取得了大勝，雖然還沒有最終勝利的消息，但是可以想象，那裏隻剩下一場收尾戰了。
現在，按照預定計劃，那些運輸機已經飛到了北海道的中部，現在，打還是不打？
保羅中將很為難。
他害怕刺激了北極熊。
就像是內森說的那樣，高層都是一群沒有卵蛋的家夥。但是，高層有高層的顧慮。
美國和蘇聯的軍隊，一直都是避免直接對抗的。
在朝鮮，美國動手了，蘇聯就沒動手，慫恿著華夏上去了，在越南，美國動手了，蘇聯人又沒直接出現。
像在接下來的阿富汗，蘇聯人動手了，美國就不直接上手。
美蘇直接的軍事對抗，隨時都可能演變成為第三次世界大戰，尤其是現在，蘇聯可是咄咄逼人的！
蘇聯人發現入侵的客機，直接就擊落了，這種霸氣，連美國都不敢，而現在，在北海道，蘇聯人是吃了個大虧。
蘇聯人的如意盤算落空了，登陸釧路也就化為了一場泡影，而現在，這批運輸機，打還是不打？
如果打了他們，從國際法上來說，己方沒什麽過錯，那些都是軍用運輸機，都運載著大量的武器和人員，他們是來入侵北海道的。
打下來之後，碎片也會墜落在北海道的領土上，說明對方就是入侵己方的領空了。
但是，蘇聯人不講理啊！
這次，如果蘇聯人損失慘重的話，他們能善罷甘休嗎？在北海道，冷戰期間的第一次熱戰，說不定就會猛烈地爆發了。
美國還沒有做好大規模戰爭的準備呢。
他必須要快速地下達決定，現在，在北海道中部，霍克防空導彈部隊，已經做好了準備，如果他再拖延，那蘇聯人的運輸機，就飛迴去了！
“報告，預警機傳來消息，目標正在進行一百八十度轉向。”
在能夠看清了周圍的空域之後，運輸機就開始轉向了。
直接向前飛，就能直飛濱海邊疆區，向北，也能飛到薩哈林島，但是，蘇聯人沒有這麽飛，而是繞了一個圈子，掉頭，打算繼續從島國的東部飛走。
這個掉頭，是很有講究的。
為啥？因為北海道的西海岸和北部海岸線，都是分布著大量的軍隊的啊，也擁有大量的地空導彈，如果他們繼續飛，或者向北飛，都會麵臨地麵的威脅。
往迴飛，那隻要飛高一些，地麵的肩扛導彈就夠不著了。
但是，如果他們向迴飛的話，那還有另一種可能，到現在為止，他們依舊沒有放棄釧路！
隨著時間的推移，太陽會出來，濃霧會慢慢散開，釧路機場在緊急處理了跑道上的飛機之後，可能還有繼續降落的能力，同時，蘇聯人的這股勁頭，還可能是會找個其他地方降落，比如附近的公路什麽的。
蘇聯人的運輸機，是有野戰機場降落的能力的，短距降落很出眾，比如安-22這樣的大家夥，有800米的跑道就足夠了。
不能再等了！保羅中將下了決心：“命令地空導彈部隊，立刻開火！”