不去了解不知道，一了解嚇一跳！這起亞雖然隻是韓國車企第八，但是實際上他們自己也有著38個係列企業——也就是說不包括什麽各地的子公司，光光是汽車自造各種配套的公司就37家！這裏麵當然包括了銷售公司之類的，但是呢也包括了發動機廠、組裝廠等等一係列的公司！當然了，還有很多莫名其妙投資的公司。
這起亞呢，整個公司規模在韓國境內算是第八，不過實際上他們銷量卻是很高的——足足有第二！也就是說這麽一個企業實際上也是跟華夏高科一樣，主要走的是廉價車路線，同時呢也證明他們的利潤率實在是第，甚至可以說低的有點離譜了！估計也就是因為這麽低的利潤率，所以導致他們公司雖然賣出去的東西多，但是賺不到什麽錢，然後為了發展還投資各種工廠設備什麽的，這就需要很多錢，然後就要借外債。碰到了市場震蕩之類的事兒。
然後呢，這起亞公司被美國福特擁有9%的股份，接著馬自達和伊藤忠商事分別持有7%和2%的股份，算是小股東而已。這福特作為小股東之一，按照韓國人的說法，他們是對這起亞很有興趣的。
另外，賈鴻漸他們來到了這邊，並不僅僅是聽著韓國方麵的人忽悠，他們在這邊還是有大使館的工作人員做陪同的。而工作人員呢，悄悄的給賈鴻漸塞了一份文件——這文件是去年的時候韓國方麵發布的一個汽車行業市場的調查報告，算是公開發表的。然後根據這個報告上顯示呢。韓國現在已經擁有了1000萬輛汽車了，根據韓國政府自己的預計，大概到2009年為止，韓國將會總共擁有2000萬輛汽車。
看到了這個文件之後，賈鴻漸知道。韓國的市場基本上也快飽和了。畢竟不管怎麽說，韓國政府的所謂預測，那都是10年後的事兒了，這十年裏麵一共1000萬輛車，那麽每年就是100萬，差不多吧？可是呢光是這起亞公司本身，一年的生產能力馬力全開就有100萬輛！然後這麽一個市場那還要十幾家企業爭！這樣一來，不是顯然就陷入了產量過剩的階段了麽？在這樣的階段裏麵。也怪不得上汽買了雙龍之後連帶著好幾年業績都不好。本來韓國這市場裏麵就已經產品過剩，產能過剩了，再加上了什麽油價上漲，可不是越來越悲催麽？
也怪不得後世韓國車企都跑來中國發展市場，人家自己國家裏麵玩兒不下去了，已經沒多少人買車了，然後他們國家邊上就有一個巨大的市場。他們怎麽可能不過來呢？
不過這起亞也有自己的問題——他們就跟首鋼武鋼一樣，那多元化的一塌糊塗。之前說的38個相關企業裏麵。你妹的有28個都是無關的項目！除了之前聽說過的特種鋼項目之外，甚至他們還有什麽公寓清掃的公司！你妹的，起亞你們這樣不破產就沒天理了好麽！一個做汽車的公司，好好的汽車不做，你們居然還去給人家掃公寓？還敢再無聊一點麽？要不要學武鋼首鋼的去做家具去養豬？
這種什麽公寓清掃的公司，賈鴻漸肯定是不會要的。還好呢，韓國這邊也算是通情達理，他們選擇把業務都拆開來出售。像是什麽特種鋼方麵的投資的公司會拿出來單獨出售，然後公寓清掃之類的都會拿出來單獨出售。這樣一來的話。賈鴻漸他們要投標的話也就是投標汽車公司業務和起亞這個牌子而已。
“賈總，你們要收購起亞的話，可是得想清楚。現在韓國國內的人工價格漲得很厲害，前兩年的工資漲幅都已經超過了gdp漲幅了，結果就是現在經濟危機一來，韓國被打迴了發展中國家，結果現在他們工人的工資遠遠高於社會經濟發展水平。按照年前他們韓國政府的一個統計結果來說。現在韓國大財團的員工平均工資已經到達了一小時11美元的地步，基本上跟意大利和法國都差不多了。這樣一來他們的產品成本就會非常高，最後導致的結果就是產品要走向海外也可能不太好……”
擦咧！這還真不能不來親自看啊！賈鴻漸這邊一來看，直接聽說了多少之前在國內根本就不知道的消息啊！而到了現在他也算是知道了為啥上汽集團千方百計的要降低雙龍集團員工的薪資水平了——這你妹的產品沒達到法國標準，牌子沒有法國的牛，結果這成本已經都到了法國標準了！這產品要怎麽賣？標價格跟法國貨差不多？那人家為啥不買法國產的？
本來賈鴻漸還想著上汽是不是在國內習慣了廉價勞動力了，結果適應不了韓國那邊稍微高一點的工資水平，死活想著就壓低工資，結果人家工人受到了不公正的壓榨，所以才暴動了——光是看人家韓國工人又造螺絲釘大炮啥的，又跟警察幹架啥的，那按照中國老百姓的想法，誰不是得被逼到沒辦法的不行了才“起義”啊？
結果好麽！現在這麽一打聽的話，原來根本就不是上汽打壓的過分了，是你妹的既得利益集團根本就不願意放棄自己的優厚待遇啊！一個小時11美元，一天按照8個小時工作製，那一天就是88美元！合人民幣要700多了！一個工人一天的工資就700人民幣，一個月算他上班22天，那也一萬四千多啊！這年頭哪怕是中國的上滬，那工資也就是人家十分之一好不好！而且還是幹同樣工作的！
如果賈鴻漸碰到了這種狀況，那當然是要盡量的壓低工資了！不然的話光是這人工錢，迴頭把步景660放到韓國來生產的話，那成本不知道要上漲多少啊！這怎麽還能賺錢啊？甚至賈鴻漸現在都想說韓國這些大公司在97亞洲金融危機裏麵出現的問題，那都是因為這幫工人拿的錢太多了！這都不是說資本家剝削不到剩餘價值的問題了，而是給工人的太多，結果導致公司自己的競爭力下降，利潤率下降，結果整個公司就等於在走鋼絲！碰到一點風波直接就撐不過去了！
要是說最開始來到了韓國的時候，賈鴻漸還非常樂觀，還覺得自己要撿大肥肉的話，那麽現在的賈鴻漸已經開始認識到了現實的殘酷了，已經開始認識到了這起亞不管怎麽說，都是一個問題重重的企業！不管曆史上其他賣家怎麽做的，現在就是沒有任何的參考資料擺在賈鴻漸的麵前。如果說賈鴻漸想要在買了起亞之後，還能把起亞這個公司做成五百強的話，那麽必須要解決工人工資過高的問題，那麽必須要解決成本過高的問題！
有黑澀會一樣的工會在，顯然就是想要把生產線和工廠都搬到中國去也不太可能，顯然要進入大機器自動化生產線也不太可能。同時呢，這起亞集團裏麵，光是汽車業務相關的，就差不多有3萬名員工。這三萬名員工算起來一個月光是需要人民幣的工資就五六億！這固定支出真的是太厲害了！那麽具體怎麽解決起亞的這個問題呢？賈鴻漸把這個問題存在了腦子裏麵。
不好的消息，一個接一個的來。等到這邊參觀完了，賈鴻漸找了駐韓使館問了一下，要來了關於起亞這兩年的新聞。結果不看不知道，這起亞的工會可真夠牛掰的——在96年的時候，起亞集團已經發現了公司經營太難了，於是就考慮過把起亞汽車業務給獨立出來成為一個公司自己運營。結果整個起亞集團的工會強烈抗議——其實其他的分公司那都是靠著起亞汽車在養著呢！他們能讓起亞汽車獨立了？他們能讓起亞汽車把他們這些包袱給扔了？於是當時就掀起來了罷工！
然後呢，這事兒完了也就算了，到了97年，韓國要改動勞動法，本來不關起亞的事兒，可是起亞的工會那也開始弄罷工，說是相應全國其他工會的號召，結果好麽又弄的起亞停產了！這日子能過麽？說真的，有那麽一刹那，賈鴻漸真的想過要不要拖一拖，拖著不買起亞的汽車業務，而是等著看起亞能不能沒人買了，直接拍賣相關的技術什麽的時候，賈鴻漸他們直接就花錢買技術，不管什麽工人死活了。
但是呢，這想法美好是美好，真的能不能行，那賈鴻漸自己也知道不太可能。因為旁邊福特還虎視眈眈呢！福特還想著把這個起亞給買進來呢！所以這事兒基本上就是，要不然把起亞交給福特，要麽賈鴻漸就出錢把起亞給吃進來，然後自己想著怎麽解決起亞的這個大問題！
那麽，賈鴻漸能不能想出來解決起亞問題的方法？不管他想沒想出來，在半個月之後，就會召開韓國政府主辦的投標會。在投標會上，諸多海外買家將會蜂擁而至，然後大家對著自己想出售的企業開價，最後將由韓國政府擇高價與之……
這起亞呢，整個公司規模在韓國境內算是第八，不過實際上他們銷量卻是很高的——足足有第二！也就是說這麽一個企業實際上也是跟華夏高科一樣，主要走的是廉價車路線，同時呢也證明他們的利潤率實在是第，甚至可以說低的有點離譜了！估計也就是因為這麽低的利潤率，所以導致他們公司雖然賣出去的東西多，但是賺不到什麽錢，然後為了發展還投資各種工廠設備什麽的，這就需要很多錢，然後就要借外債。碰到了市場震蕩之類的事兒。
然後呢，這起亞公司被美國福特擁有9%的股份，接著馬自達和伊藤忠商事分別持有7%和2%的股份，算是小股東而已。這福特作為小股東之一，按照韓國人的說法，他們是對這起亞很有興趣的。
另外，賈鴻漸他們來到了這邊，並不僅僅是聽著韓國方麵的人忽悠，他們在這邊還是有大使館的工作人員做陪同的。而工作人員呢，悄悄的給賈鴻漸塞了一份文件——這文件是去年的時候韓國方麵發布的一個汽車行業市場的調查報告，算是公開發表的。然後根據這個報告上顯示呢。韓國現在已經擁有了1000萬輛汽車了，根據韓國政府自己的預計，大概到2009年為止，韓國將會總共擁有2000萬輛汽車。
看到了這個文件之後，賈鴻漸知道。韓國的市場基本上也快飽和了。畢竟不管怎麽說，韓國政府的所謂預測，那都是10年後的事兒了，這十年裏麵一共1000萬輛車，那麽每年就是100萬，差不多吧？可是呢光是這起亞公司本身，一年的生產能力馬力全開就有100萬輛！然後這麽一個市場那還要十幾家企業爭！這樣一來，不是顯然就陷入了產量過剩的階段了麽？在這樣的階段裏麵。也怪不得上汽買了雙龍之後連帶著好幾年業績都不好。本來韓國這市場裏麵就已經產品過剩，產能過剩了，再加上了什麽油價上漲，可不是越來越悲催麽？
也怪不得後世韓國車企都跑來中國發展市場，人家自己國家裏麵玩兒不下去了，已經沒多少人買車了，然後他們國家邊上就有一個巨大的市場。他們怎麽可能不過來呢？
不過這起亞也有自己的問題——他們就跟首鋼武鋼一樣，那多元化的一塌糊塗。之前說的38個相關企業裏麵。你妹的有28個都是無關的項目！除了之前聽說過的特種鋼項目之外，甚至他們還有什麽公寓清掃的公司！你妹的，起亞你們這樣不破產就沒天理了好麽！一個做汽車的公司，好好的汽車不做，你們居然還去給人家掃公寓？還敢再無聊一點麽？要不要學武鋼首鋼的去做家具去養豬？
這種什麽公寓清掃的公司，賈鴻漸肯定是不會要的。還好呢，韓國這邊也算是通情達理，他們選擇把業務都拆開來出售。像是什麽特種鋼方麵的投資的公司會拿出來單獨出售，然後公寓清掃之類的都會拿出來單獨出售。這樣一來的話。賈鴻漸他們要投標的話也就是投標汽車公司業務和起亞這個牌子而已。
“賈總，你們要收購起亞的話，可是得想清楚。現在韓國國內的人工價格漲得很厲害，前兩年的工資漲幅都已經超過了gdp漲幅了，結果就是現在經濟危機一來，韓國被打迴了發展中國家，結果現在他們工人的工資遠遠高於社會經濟發展水平。按照年前他們韓國政府的一個統計結果來說。現在韓國大財團的員工平均工資已經到達了一小時11美元的地步，基本上跟意大利和法國都差不多了。這樣一來他們的產品成本就會非常高，最後導致的結果就是產品要走向海外也可能不太好……”
擦咧！這還真不能不來親自看啊！賈鴻漸這邊一來看，直接聽說了多少之前在國內根本就不知道的消息啊！而到了現在他也算是知道了為啥上汽集團千方百計的要降低雙龍集團員工的薪資水平了——這你妹的產品沒達到法國標準，牌子沒有法國的牛，結果這成本已經都到了法國標準了！這產品要怎麽賣？標價格跟法國貨差不多？那人家為啥不買法國產的？
本來賈鴻漸還想著上汽是不是在國內習慣了廉價勞動力了，結果適應不了韓國那邊稍微高一點的工資水平，死活想著就壓低工資，結果人家工人受到了不公正的壓榨，所以才暴動了——光是看人家韓國工人又造螺絲釘大炮啥的，又跟警察幹架啥的，那按照中國老百姓的想法，誰不是得被逼到沒辦法的不行了才“起義”啊？
結果好麽！現在這麽一打聽的話，原來根本就不是上汽打壓的過分了，是你妹的既得利益集團根本就不願意放棄自己的優厚待遇啊！一個小時11美元，一天按照8個小時工作製，那一天就是88美元！合人民幣要700多了！一個工人一天的工資就700人民幣，一個月算他上班22天，那也一萬四千多啊！這年頭哪怕是中國的上滬，那工資也就是人家十分之一好不好！而且還是幹同樣工作的！
如果賈鴻漸碰到了這種狀況，那當然是要盡量的壓低工資了！不然的話光是這人工錢，迴頭把步景660放到韓國來生產的話，那成本不知道要上漲多少啊！這怎麽還能賺錢啊？甚至賈鴻漸現在都想說韓國這些大公司在97亞洲金融危機裏麵出現的問題，那都是因為這幫工人拿的錢太多了！這都不是說資本家剝削不到剩餘價值的問題了，而是給工人的太多，結果導致公司自己的競爭力下降，利潤率下降，結果整個公司就等於在走鋼絲！碰到一點風波直接就撐不過去了！
要是說最開始來到了韓國的時候，賈鴻漸還非常樂觀，還覺得自己要撿大肥肉的話，那麽現在的賈鴻漸已經開始認識到了現實的殘酷了，已經開始認識到了這起亞不管怎麽說，都是一個問題重重的企業！不管曆史上其他賣家怎麽做的，現在就是沒有任何的參考資料擺在賈鴻漸的麵前。如果說賈鴻漸想要在買了起亞之後，還能把起亞這個公司做成五百強的話，那麽必須要解決工人工資過高的問題，那麽必須要解決成本過高的問題！
有黑澀會一樣的工會在，顯然就是想要把生產線和工廠都搬到中國去也不太可能，顯然要進入大機器自動化生產線也不太可能。同時呢，這起亞集團裏麵，光是汽車業務相關的，就差不多有3萬名員工。這三萬名員工算起來一個月光是需要人民幣的工資就五六億！這固定支出真的是太厲害了！那麽具體怎麽解決起亞的這個問題呢？賈鴻漸把這個問題存在了腦子裏麵。
不好的消息，一個接一個的來。等到這邊參觀完了，賈鴻漸找了駐韓使館問了一下，要來了關於起亞這兩年的新聞。結果不看不知道，這起亞的工會可真夠牛掰的——在96年的時候，起亞集團已經發現了公司經營太難了，於是就考慮過把起亞汽車業務給獨立出來成為一個公司自己運營。結果整個起亞集團的工會強烈抗議——其實其他的分公司那都是靠著起亞汽車在養著呢！他們能讓起亞汽車獨立了？他們能讓起亞汽車把他們這些包袱給扔了？於是當時就掀起來了罷工！
然後呢，這事兒完了也就算了，到了97年，韓國要改動勞動法，本來不關起亞的事兒，可是起亞的工會那也開始弄罷工，說是相應全國其他工會的號召，結果好麽又弄的起亞停產了！這日子能過麽？說真的，有那麽一刹那，賈鴻漸真的想過要不要拖一拖，拖著不買起亞的汽車業務，而是等著看起亞能不能沒人買了，直接拍賣相關的技術什麽的時候，賈鴻漸他們直接就花錢買技術，不管什麽工人死活了。
但是呢，這想法美好是美好，真的能不能行，那賈鴻漸自己也知道不太可能。因為旁邊福特還虎視眈眈呢！福特還想著把這個起亞給買進來呢！所以這事兒基本上就是，要不然把起亞交給福特，要麽賈鴻漸就出錢把起亞給吃進來，然後自己想著怎麽解決起亞的這個大問題！
那麽，賈鴻漸能不能想出來解決起亞問題的方法？不管他想沒想出來，在半個月之後，就會召開韓國政府主辦的投標會。在投標會上，諸多海外買家將會蜂擁而至，然後大家對著自己想出售的企業開價，最後將由韓國政府擇高價與之……