“牢固術”的效果讓泥土瞬間如同凝固的水泥，根據法師們之前的測試，這種路麵在施法過後可以在五個月的時間內維持硬度。臨近期限的時候，隻需要派奧術傀儡沿途重新釋放一遍“牢固術”即可。
路德和四周的人群一樣好奇，跑到那剛剛壓實的路麵上感受了一下，發現固化後的土地和石頭差不多，用腳使勁搓也揚不起沙塵——他望了望前方，卻是看到那高大的奧術傀儡已經走出去四五百米遠。
“按照這個進度，用不了多久，就能鋪一條直接抵達其他城市的道路了啊…”
平整寬闊而堅硬的馬路對於運輸的意義不言而喻，這個年代想要跑長途運輸基本都在使用馬車，而顛簸糟糕的道路不但拖延了運輸速度，更加劇了馬車和馬匹的損耗。眼下這條大路如果修到霍利爾城，原本需要十來天的路程恐怕隻需三天便可趕到。
當運輸成本降低、運輸速度提高時，“距離”對於一個國家的人民而言便在縮短。這也意味著經濟和文化將迎來爆炸式成長。
路德見識淺短，並沒有意識到“交通”對整個世界帶來的改變。他在嶄新的土路上走了幾步後，忽然發現城門外不遠處還有一處熱火朝天的工地——超過三百米凸出地麵的路基顯然是奧術傀儡的傑作，不過這上麵並不平整，而是鋪滿了碎石。
碎石上上方每隔半米左右便搭設了平行擺放的木頭，路德發現所有的木頭都經過了統一處理，寬度、粗細和間隔都完全一樣。
而在這些枕木之上，則是由整根圓木切削後製作的兩根“軌道”——路德立刻聯想到城內來迴行駛的運輸船，並意識到這正是已經開始建造的埃爾森“火車”線路。
雖然艾弗塔是王國最大的鐵礦出產地，但眼下的產量還根本不夠羅迪鋪設鋼鐵鐵軌。不過這裏終究和另一個世界不同，“魔法”令很多原本的難題迎刃而解…木頭不用風幹和處理，一樣可以通過“固化術”達到近似鋼鐵的耐用程度，唯一的不足就是需要定期讓奧術傀儡重新施放一遍法術而已。
艾弗塔原始森林麵積太大，樹木砍都砍不完，木質軌道結合養護成本，從造價而言其實是比鋼鐵軌道低得多的。
路德看到鐵軌的起點處有數條正在搭建的站台，這些站台則連接著通往城內的運輸船軌道。不過這種新軌道和城內運輸船的軌道並不一樣，而那上麵擺放的實驗型列車車廂也是四四方方，跟“船”沒有任何相同之處。
“城主大人的想法總是奇奇怪怪的…”
路德向遠處望去，在十多公裏外被森林遮擋的地方，獸人苦工們正在興建著一座嶄新的城鎮，據說整個小鎮的建築規劃都是按照城主羅迪的圖紙來的，是未來埃爾森領地最大的交通樞紐地區，並兼容了住宅區。
這些內容都是在城內公示欄和課堂上聽到的，最近發布的《卡倫時代》也有所提及。所有這一切，都讓在深山裏封閉了幾十年的路德感歎不已…他迴頭望向了城中央的帕夏爾魔塔，不得不感慨自己當初的選擇。
******
正在帕夏爾魔塔巡視的羅迪，此時正一臉嚴肅的穿梭於“埃爾森魔法研究院”各個課題組的實驗室中，檢查著自己分派下去的課題進度。
雖然統稱“魔法研究院”，但這裏其實涉及了化學、物理、工程、生物等各個方麵的研究。這個世界上有太多種被發明出來的“魔法”，很多雖然上不了戰場殺不了敵人，但在羅迪眼中卻有各種奇效。
“造紙術”、“活字印刷術”這兩個重要發明在法師手中幾乎沒費多少工夫便徹底搞定，因為很多複雜的工藝對於掌控元素的法師而言隻是揮手之間的事。羅迪剛剛從“製作罐頭”的課題小組出來，手裏拿著一個被高溫消毒後的玻璃罐，用叉子叉出裏麵醃製的果肉後滿意的點點頭，隨即邁步走進了那個當前占據最多實驗室和車間的“魔法載具研究”小組。
“城主大人，我們已經按您的要求做出了原型車，不過很多地方還有些問題需要解決…”
“哦？說說看。”
羅迪一邊迴答一邊邁步走向了研究員口中的“原型車”——其實就是一台由木質裸露車架構成的三輪晶石能源車。
這東西自然是羅迪以“汽車”為藍本而製造的交通工具。有“充能晶石”在，羅迪便直接跳過了使用化石能源的階段，直接以“晶石電池”為基準研發起了車輛。
封閉起來的微型法陣在插上一枚“充能晶石”後便成為了“發動機”。它的體積不大，30多公斤重量與印象中那些幾百公斤的鐵疙瘩發動機比起來絕對堪稱輕盈。而法陣啟動後，能量便會讓驅動齒輪轉動，同時將動力傳遞向後輪。
按道理，在發動機將動力傳輸到後輪的中間還有變速箱結構，但當前埃爾森根本沒有能做出變速箱這種複雜齒輪的工程師，所以羅迪隻能用一個“能量限製杆”來控製法陣能量的輸出功率，借此來控製齒輪轉動的速度，達到控製車輛速度的目的。
而之所以使用三輪結構，則是因為當前技術沒辦法做出轉向齒輪來確保雙前輪轉向時的差速。因此羅迪的方案其實更像是造了一輛“正三輪摩托車”，轉向直接依靠連接前輪的把手，純靠人力完成。
麵前的這台原型車還沒有外殼，車身的結構都是使用“牢固術”加固後的木材，這也是因為木材進行修改的時候更加方便。
這輛車目前隻有一個位於正中央的駕駛位，摸樣按照羅迪的要求做成了帶靠墊和扶手的摸樣。控製速度的“油門”是位於右手邊的“能量限製杆”。向後拉就是增大輸出，向前推就是減少，和飛機類似。
刹車裝置被裝在了腳底，左腳是前輪刹車，右腳是後輪刹車，使用的都是結構簡單的盤式碟刹。
這個年代沒有橡膠，不過魔法師們找到了“倫達野豬”的豬皮用以替代——這種野豬的皮韌勁十足，十分耐磨，經過魔法處理後一圈圈套在了木輪外，又經過模具的壓縮和法術定型，最終成了胎壁足有十厘米厚的實心胎。雖然車輪本身還是木頭做的，但好歹比正常馬車純木質的軲轆更加適應顛簸路況。
“城主大人，現在的問題是您說的‘懸掛’，因為彈簧差別太大，而且容易崩斷，很難達到想要的效果。”
路德和四周的人群一樣好奇，跑到那剛剛壓實的路麵上感受了一下，發現固化後的土地和石頭差不多，用腳使勁搓也揚不起沙塵——他望了望前方，卻是看到那高大的奧術傀儡已經走出去四五百米遠。
“按照這個進度，用不了多久，就能鋪一條直接抵達其他城市的道路了啊…”
平整寬闊而堅硬的馬路對於運輸的意義不言而喻，這個年代想要跑長途運輸基本都在使用馬車，而顛簸糟糕的道路不但拖延了運輸速度，更加劇了馬車和馬匹的損耗。眼下這條大路如果修到霍利爾城，原本需要十來天的路程恐怕隻需三天便可趕到。
當運輸成本降低、運輸速度提高時，“距離”對於一個國家的人民而言便在縮短。這也意味著經濟和文化將迎來爆炸式成長。
路德見識淺短，並沒有意識到“交通”對整個世界帶來的改變。他在嶄新的土路上走了幾步後，忽然發現城門外不遠處還有一處熱火朝天的工地——超過三百米凸出地麵的路基顯然是奧術傀儡的傑作，不過這上麵並不平整，而是鋪滿了碎石。
碎石上上方每隔半米左右便搭設了平行擺放的木頭，路德發現所有的木頭都經過了統一處理，寬度、粗細和間隔都完全一樣。
而在這些枕木之上，則是由整根圓木切削後製作的兩根“軌道”——路德立刻聯想到城內來迴行駛的運輸船，並意識到這正是已經開始建造的埃爾森“火車”線路。
雖然艾弗塔是王國最大的鐵礦出產地，但眼下的產量還根本不夠羅迪鋪設鋼鐵鐵軌。不過這裏終究和另一個世界不同，“魔法”令很多原本的難題迎刃而解…木頭不用風幹和處理，一樣可以通過“固化術”達到近似鋼鐵的耐用程度，唯一的不足就是需要定期讓奧術傀儡重新施放一遍法術而已。
艾弗塔原始森林麵積太大，樹木砍都砍不完，木質軌道結合養護成本，從造價而言其實是比鋼鐵軌道低得多的。
路德看到鐵軌的起點處有數條正在搭建的站台，這些站台則連接著通往城內的運輸船軌道。不過這種新軌道和城內運輸船的軌道並不一樣，而那上麵擺放的實驗型列車車廂也是四四方方，跟“船”沒有任何相同之處。
“城主大人的想法總是奇奇怪怪的…”
路德向遠處望去，在十多公裏外被森林遮擋的地方，獸人苦工們正在興建著一座嶄新的城鎮，據說整個小鎮的建築規劃都是按照城主羅迪的圖紙來的，是未來埃爾森領地最大的交通樞紐地區，並兼容了住宅區。
這些內容都是在城內公示欄和課堂上聽到的，最近發布的《卡倫時代》也有所提及。所有這一切，都讓在深山裏封閉了幾十年的路德感歎不已…他迴頭望向了城中央的帕夏爾魔塔，不得不感慨自己當初的選擇。
******
正在帕夏爾魔塔巡視的羅迪，此時正一臉嚴肅的穿梭於“埃爾森魔法研究院”各個課題組的實驗室中，檢查著自己分派下去的課題進度。
雖然統稱“魔法研究院”，但這裏其實涉及了化學、物理、工程、生物等各個方麵的研究。這個世界上有太多種被發明出來的“魔法”，很多雖然上不了戰場殺不了敵人，但在羅迪眼中卻有各種奇效。
“造紙術”、“活字印刷術”這兩個重要發明在法師手中幾乎沒費多少工夫便徹底搞定，因為很多複雜的工藝對於掌控元素的法師而言隻是揮手之間的事。羅迪剛剛從“製作罐頭”的課題小組出來，手裏拿著一個被高溫消毒後的玻璃罐，用叉子叉出裏麵醃製的果肉後滿意的點點頭，隨即邁步走進了那個當前占據最多實驗室和車間的“魔法載具研究”小組。
“城主大人，我們已經按您的要求做出了原型車，不過很多地方還有些問題需要解決…”
“哦？說說看。”
羅迪一邊迴答一邊邁步走向了研究員口中的“原型車”——其實就是一台由木質裸露車架構成的三輪晶石能源車。
這東西自然是羅迪以“汽車”為藍本而製造的交通工具。有“充能晶石”在，羅迪便直接跳過了使用化石能源的階段，直接以“晶石電池”為基準研發起了車輛。
封閉起來的微型法陣在插上一枚“充能晶石”後便成為了“發動機”。它的體積不大，30多公斤重量與印象中那些幾百公斤的鐵疙瘩發動機比起來絕對堪稱輕盈。而法陣啟動後，能量便會讓驅動齒輪轉動，同時將動力傳遞向後輪。
按道理，在發動機將動力傳輸到後輪的中間還有變速箱結構，但當前埃爾森根本沒有能做出變速箱這種複雜齒輪的工程師，所以羅迪隻能用一個“能量限製杆”來控製法陣能量的輸出功率，借此來控製齒輪轉動的速度，達到控製車輛速度的目的。
而之所以使用三輪結構，則是因為當前技術沒辦法做出轉向齒輪來確保雙前輪轉向時的差速。因此羅迪的方案其實更像是造了一輛“正三輪摩托車”，轉向直接依靠連接前輪的把手，純靠人力完成。
麵前的這台原型車還沒有外殼，車身的結構都是使用“牢固術”加固後的木材，這也是因為木材進行修改的時候更加方便。
這輛車目前隻有一個位於正中央的駕駛位，摸樣按照羅迪的要求做成了帶靠墊和扶手的摸樣。控製速度的“油門”是位於右手邊的“能量限製杆”。向後拉就是增大輸出，向前推就是減少，和飛機類似。
刹車裝置被裝在了腳底，左腳是前輪刹車，右腳是後輪刹車，使用的都是結構簡單的盤式碟刹。
這個年代沒有橡膠，不過魔法師們找到了“倫達野豬”的豬皮用以替代——這種野豬的皮韌勁十足，十分耐磨，經過魔法處理後一圈圈套在了木輪外，又經過模具的壓縮和法術定型，最終成了胎壁足有十厘米厚的實心胎。雖然車輪本身還是木頭做的，但好歹比正常馬車純木質的軲轆更加適應顛簸路況。
“城主大人，現在的問題是您說的‘懸掛’，因為彈簧差別太大，而且容易崩斷，很難達到想要的效果。”