如果方組長不知道沈飛那邊已經攻克了機翼折疊技術那就罷了，可如果他知道了這件事……
嘖嘖！
王大誌隻能說，這些家夥還真會玩！
“對了，王總，”電話那頭的許總接著說道：“聽說你們正在和609所一起改進了rdc-1加油吊艙，是不是真的？”
以兩家公司之間的關係，對方有資格這種這種密級的事情，所以王大誌也沒有隱瞞，點頭道：“是有這麽迴事。”
許總一聽，激動了：“那您能不能仔細說說這個新的吊艙都有哪些改進？”
“唔……其他的倒是沒什麽，就是加快的輸油的速度，我們在進行地麵試驗的時候，最大輸油速度達到了2000升每分鍾。”
說到“2000生每分鍾”這個地麵試驗速度的時候，嘴上說著沒什麽的王大誌，語氣中不免有些得意。
而電話那頭許總則是震驚了：“2000升每分鍾？！”
我軍現役的rdc-1型空中加油吊艙，最大輸油速度也不過才1500升每分鍾而已，現在被你們這麽一改，這輸油速度一下子就提升了三分之一？
聽到電話那頭的許總的震驚，王大誌越發的得意了，嘴上卻是越發的謙虛：“2000升每分鍾的速度算得了什麽，老毛子的upaz-1的輸油速度可是有2300升每分鍾，據說改進之後的upaz-1m的輸油速度甚至已經達到了2900升每分鍾了，和米國人的硬管加油的速度已經相差不大，什麽時候咱們的軟管加油速度也能夠達到3000升每分鍾的水平，那才算是合格。”
“……”
許總滿心的無語：3000升每分鍾？你還真敢想！
略一沉吟，許總向王大誌問道：“那麽王總，你給我說句實話，你們這次改進的目標是多少？嗯，有什麽需要我們沈飛這邊配合的，你們盡管開口。”
王大誌也不藏著掖著，我這邊有什麽樣的加油速度是一迴事，但受油機能不能承受這樣的加油速度又是另外一迴事了，如果商飛集團沒和沈飛、成飛對接好，這兩家戰鬥機生產企業生產的飛機的受油係統隻能夠接受每分鍾1500升的流量，那自己這邊的流量再高又有什麽用？
所以，想要讓商飛集團的空中加油機順利的服役，就必須得到沈飛和成飛的配合，王大誌沒有猶豫，說道：“要是有沈飛老大哥的支持，那就再好不過了……嗯，我們的目標是2500升每分鍾，未來我們的目標是達到3500升每分鍾。”
“3500升？”電話那頭的許總頓時就皺起了眉頭：“這麽高的速度，可不好匹配啊。”
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為什麽說不好匹配？
因為對於戰鬥機來說載油量有限，即便是j-11b以及正在開發當中的j-15、j-16這種重型戰鬥機，最大內油量也不過才9噸多，所以進行空中加油的速度快一些當然是好事，比如現款rdc-1的輸油速度是是1500升每分鍾，以執行空中加油的時候還有2000升內油為例，加滿油大約需要5分鍾出頭。
而如果將輸油速度提升至2500升每分鍾，則隻需要3分鍾左右就可以加滿油，更短的加油時間意味著一架空中加油機可以在單位時間內為更多的戰機進行空中加油，同樣也意味著戰機處於危險狀態下的時間越短。
但也並不是說加油速度越快越好。
因為燃油進入受油機之後，受油機內部的各個油箱之間還需要對燃油進行配平，這個時候就要考慮到各個油箱內部的燃油泵的泵油速度以及相應的配平速度，進行空中加油的時候，這個加油速度太快了還真不一定是好事，容易讓飛機失去平衡。
許總也是考慮到這一層，在王大誌說到他們的目標是3500升每分鍾的時候，才會皺眉：想要在兩分多鍾的時間內就對驟然增加的差不多7800公斤的燃油進行重新配平，這難度很大啊。
“我們也考慮過戰鬥機配平的問題，”電話這頭的王大誌說道：“所以我們目前的想法是將這個吊艙做成雙流速的。”
“雙流速？”
“沒錯，”王大誌說道：“在針對戰鬥機等中小型空中受油目標進行空中加油的時候是一個速度，在針對戰術運輸機乃至一些其他大型飛機進行空中加油機進行空中加油作業的時候，我們的目標是加油速度達到3500升每分鍾。”
為什麽要做成雙流速的？
可如果是某些大型飛機，執行一次空中加油需要動輒10多分鍾，當然是速度越快越好，比如高新係列飛機，那麽大的飛機，在進行空中加油作業的時候，消耗的時間當然是越短越好。
許總自然也知道雙流速的好處，他的眼睛頓時亮了，連連點頭道：“如果你們真的能夠做出這麽個雙流速的加油吊艙出來，那可就厲害了！”
“嗬嗬……那都是未來的目標了，”王大誌笑著道：“目前來說，我們的目標是達到2500升每分鍾這個水平。”
“明白了，”許總立刻點頭：“2500升每分鍾這個速度也差不多了，我們沈飛也得對各個油箱的燃油泵進行升級換代……王總，我這邊馬上安排人和你們對接，咱們一起保證這個項目順利完成。”
王大誌沒想到許總居然這麽好說話，連忙道：“許總，謝謝了。”
“謝什麽，都是為人民服務，”許總笑嗬嗬的道：“對了，迴頭您別忘了和成飛那邊聯係一下，他們的那個飛機更小，這麽大的流量，他們需要升級的地方也更多。”
王大誌笑著點頭：“您放心。”
都和沈飛聯係了，他怎麽可能不跟成飛打招唿？
……………………
果然，成飛方麵在知道了商飛集團這邊在研製更大流量的空中加油吊艙之後，對這件事也十分重視，當即表示會派人來和商飛集團對接。
也是在這個時候，陝飛的劉曉峰親自給王大誌打來了電話，向他匯報了一個好消息：“老王，下個月咱們的飛機就要首飛了，你要不要來看看？”
“要首飛了？”接到電話的王大誌頓時大喜，連忙點頭道：“去啊，我肯定要去！”
嘖嘖！
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說到“2000生每分鍾”這個地麵試驗速度的時候，嘴上說著沒什麽的王大誌，語氣中不免有些得意。
而電話那頭許總則是震驚了：“2000升每分鍾？！”
我軍現役的rdc-1型空中加油吊艙，最大輸油速度也不過才1500升每分鍾而已，現在被你們這麽一改，這輸油速度一下子就提升了三分之一？
聽到電話那頭的許總的震驚，王大誌越發的得意了，嘴上卻是越發的謙虛：“2000升每分鍾的速度算得了什麽，老毛子的upaz-1的輸油速度可是有2300升每分鍾，據說改進之後的upaz-1m的輸油速度甚至已經達到了2900升每分鍾了，和米國人的硬管加油的速度已經相差不大，什麽時候咱們的軟管加油速度也能夠達到3000升每分鍾的水平，那才算是合格。”
“……”
許總滿心的無語：3000升每分鍾？你還真敢想！
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所以，想要讓商飛集團的空中加油機順利的服役，就必須得到沈飛和成飛的配合，王大誌沒有猶豫，說道：“要是有沈飛老大哥的支持，那就再好不過了……嗯，我們的目標是2500升每分鍾，未來我們的目標是達到3500升每分鍾。”
“3500升？”電話那頭的許總頓時就皺起了眉頭：“這麽高的速度，可不好匹配啊。”
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但也並不是說加油速度越快越好。
因為燃油進入受油機之後，受油機內部的各個油箱之間還需要對燃油進行配平，這個時候就要考慮到各個油箱內部的燃油泵的泵油速度以及相應的配平速度，進行空中加油的時候，這個加油速度太快了還真不一定是好事，容易讓飛機失去平衡。
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也是在這個時候，陝飛的劉曉峰親自給王大誌打來了電話，向他匯報了一個好消息：“老王，下個月咱們的飛機就要首飛了，你要不要來看看？”
“要首飛了？”接到電話的王大誌頓時大喜，連忙點頭道：“去啊，我肯定要去！”