黃文清有點不忍看老朋友、老同事這麽尷尬,趕緊順勢把話接了過來:“陳董說的是,如果咱們決定自己研製發動機和飛機,那麽在設計發動機和飛機的時候當然應該嚴格按照far和easa的標準來,米利堅和歐洲的標準確實比較高,對於我們是一件好事,但是否有必要去米利堅和歐洲做適航認證,我覺得這個問題還有待商榷,空客是絕對不會歡迎自己的地盤上進來一個跟自己搶飯吃的同行的。”
張英感激的看了黃文清一眼,急忙點頭道:“對對對,我就是這個意思。”
陳耕微微頷首,隨即向王大誌和孟海波問道:“老王,老孟,你們兩個呢?”
“我們也讚同。”
王大誌和孟海波毫不猶豫的點頭。
“很好,那麽接下來第二件事,我們是自主研發,還是和老毛子合作?”說到這裏,陳耕微微一頓:“老孟、老王,這段時間你們一直都在和老毛子打交道,對老毛子也算是比較熟悉了,你們誰先說?”
“我先說吧,”王大誌率先開口道:“以前我對陳董說的‘老毛子比較貪婪’的話還多少有些不以為然,總覺得既然是合作,大家總要拿出一些誠意來,可通過這段時間跟老毛子打交道的經驗,我才發現陳董的話是一點錯都沒有,老毛子是真的貪婪,那些他們在技術上有優勢的地方就不說了,哪怕是他們沒有優勢的地方,他們也是恨不得一口吞掉大半,最重要的是,老毛子還沒有信用,對於已經談好的項目動輒反悔,”
說到這裏,王大誌咬著牙道:“我真的受夠了這些混蛋,這些家夥壓根就不知道什麽叫做信用!”
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看來王大誌在這段時間與老毛子的談判中沒少受氣,那咬牙切齒的模樣顯然是恨極了老毛子。
王大誌的話音一落地,孟海波也跟著點頭:“我也是這麽認為的,老毛子不是一個合格的合作對象,我最擔心的就是一旦達成協議、進入到了實質性的合作階段之後,老毛子今天提出一個過分的要求,明天又提出一個過分的要求,到時候我們怎麽辦?答應他們還是不答應他們?
答應他們?那就是縱容了老毛子的囂張氣焰,今後還不知道會有多少次類似的情況出現;可不答應他們?那就迴拖慢整個項目的工程進度。
到最後我估摸著,錢不但不會少花,說不定還會多花不少,時間也沒節省下來,既然這樣,還不如立足自我,立足國內,咱們自己搞起來。”
顯然,孟海波同誌這段時間也沒少受氣。
“話是這麽說沒錯,可是,咱們沒有走過一次研究發動機和飛機的全流程啊。”張英有些猶豫。
“老張,話不能這麽說,”孟海波反駁道:“咱們雖然沒有從零開始搞過一款發動機,但咱們的rb211燃氣輪機,也差不多是走了一遍燃氣輪機的全流程了,而且這些年來咱們持續不斷的對‘tay’係列和rb211係列進行改進,這些改進不但涉及到了發動機的基本結構、材料,甚至核心機咱們也做出了一些改動,就算是沒走完發動機研發的全流程也相差無幾了,這次咱們正好借著這個機會補上欠缺的項目。
至於飛機也是,雖然咱們沒有從頭開始研究過一款新飛機,但咱們在f100的基礎上研究出了機身加長的f120,又在f120的基礎上搞出了f150,這些是不是改進?還有圖-204也是,現在咱們在圖-204的基礎上已經發展出幾個型號了?”
說到這裏,孟海波望著張英,認真的說道:“咱們是不能與波音、麥道、洛克希德、空客這些一線超級巨頭相比,但放眼世界範圍內,能夠生產100噸級以上大型客機的航空製造公司又有幾家?同理,能夠生產200的噸級飛機的航空製造企業又有幾家?在我看來,咱們已經是一家世界一流的航空製造企業了,也該拿出一款自己研發的產品給世界看看了。”
至於波音、麥道、空客這些公司,當然是超一流的存在。
張英的表情明顯的很震撼,忍不住喃喃的道:“我們已經是世界超一流的了航空製造企業了嗎?”
“我讚同老孟的話,”黃文清說道:“另外,我糾正一下老孟話裏麵的錯誤,咱們其實是有自己從零開始研發的產品的,咱們和西飛聯合研製的大型噴氣式運輸機,難道不算是一款從零開始的全流程項目?”
對了,和西飛搞的y-20項目!
黃文清這話一出口,張英頓時有些振奮,連連點頭不已。
看著大家的反應,陳耕也很開心,他微微頷首道:“這麽說來,大家是都讚同不跟老毛子合作、咱們自己搞新一代航空發動機和中短程窄體幹線飛機了?”
“是的,我讚同。”孟海波率先表態。
“我也讚同。”王大誌緊隨其後。
“我也讚同。”張英也沒有猶豫。
“看來我讚不讚同都無管緊要了,”陳耕笑眯眯的說道:“不過既然大家都讚同了,我也不能違背集體的意誌,我還是也讚同吧。”
說話的功夫,他也舉起了手。
“哈哈……”
大家都笑了起來,其實每一個人心裏都明白,陳董才是最支持自主研發的那個人,他這麽說,更多的還是在調節會議的氣氛。
放下手之後,陳耕接著說道:“好了,第一個問題:‘是與老毛子合作還是立足自主’的問題解決了,那麽接下來開始討論第二個問題:是學習cfm56和波音737的‘一機多型’,還是走‘一機一型’的路子?”
陳耕的話音一落,王大誌就笑了起來:“陳董,您就別逗我們開心了,我們跟著您學習了這麽久,又有這麽多成功和失敗的例子擺在眼前,給我們總結教訓,我們就算是傻瓜也知道該怎麽做啊——當然是‘一機多型’。”
“是的,董事長,當然是一機多型。”
“肯定是一機多型啊。”
“沒說的,必然是一機多型。”
緊隨王大誌之後,黃文清、,孟海波和張英也紛紛表明了自己的態度。
張英感激的看了黃文清一眼,急忙點頭道:“對對對,我就是這個意思。”
陳耕微微頷首,隨即向王大誌和孟海波問道:“老王,老孟,你們兩個呢?”
“我們也讚同。”
王大誌和孟海波毫不猶豫的點頭。
“很好,那麽接下來第二件事,我們是自主研發,還是和老毛子合作?”說到這裏,陳耕微微一頓:“老孟、老王,這段時間你們一直都在和老毛子打交道,對老毛子也算是比較熟悉了,你們誰先說?”
“我先說吧,”王大誌率先開口道:“以前我對陳董說的‘老毛子比較貪婪’的話還多少有些不以為然,總覺得既然是合作,大家總要拿出一些誠意來,可通過這段時間跟老毛子打交道的經驗,我才發現陳董的話是一點錯都沒有,老毛子是真的貪婪,那些他們在技術上有優勢的地方就不說了,哪怕是他們沒有優勢的地方,他們也是恨不得一口吞掉大半,最重要的是,老毛子還沒有信用,對於已經談好的項目動輒反悔,”
說到這裏,王大誌咬著牙道:“我真的受夠了這些混蛋,這些家夥壓根就不知道什麽叫做信用!”
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王大誌的話音一落地,孟海波也跟著點頭:“我也是這麽認為的,老毛子不是一個合格的合作對象,我最擔心的就是一旦達成協議、進入到了實質性的合作階段之後,老毛子今天提出一個過分的要求,明天又提出一個過分的要求,到時候我們怎麽辦?答應他們還是不答應他們?
答應他們?那就是縱容了老毛子的囂張氣焰,今後還不知道會有多少次類似的情況出現;可不答應他們?那就迴拖慢整個項目的工程進度。
到最後我估摸著,錢不但不會少花,說不定還會多花不少,時間也沒節省下來,既然這樣,還不如立足自我,立足國內,咱們自己搞起來。”
顯然,孟海波同誌這段時間也沒少受氣。
“話是這麽說沒錯,可是,咱們沒有走過一次研究發動機和飛機的全流程啊。”張英有些猶豫。
“老張,話不能這麽說,”孟海波反駁道:“咱們雖然沒有從零開始搞過一款發動機,但咱們的rb211燃氣輪機,也差不多是走了一遍燃氣輪機的全流程了,而且這些年來咱們持續不斷的對‘tay’係列和rb211係列進行改進,這些改進不但涉及到了發動機的基本結構、材料,甚至核心機咱們也做出了一些改動,就算是沒走完發動機研發的全流程也相差無幾了,這次咱們正好借著這個機會補上欠缺的項目。
至於飛機也是,雖然咱們沒有從頭開始研究過一款新飛機,但咱們在f100的基礎上研究出了機身加長的f120,又在f120的基礎上搞出了f150,這些是不是改進?還有圖-204也是,現在咱們在圖-204的基礎上已經發展出幾個型號了?”
說到這裏,孟海波望著張英,認真的說道:“咱們是不能與波音、麥道、洛克希德、空客這些一線超級巨頭相比,但放眼世界範圍內,能夠生產100噸級以上大型客機的航空製造公司又有幾家?同理,能夠生產200的噸級飛機的航空製造企業又有幾家?在我看來,咱們已經是一家世界一流的航空製造企業了,也該拿出一款自己研發的產品給世界看看了。”
至於波音、麥道、空客這些公司,當然是超一流的存在。
張英的表情明顯的很震撼,忍不住喃喃的道:“我們已經是世界超一流的了航空製造企業了嗎?”
“我讚同老孟的話,”黃文清說道:“另外,我糾正一下老孟話裏麵的錯誤,咱們其實是有自己從零開始研發的產品的,咱們和西飛聯合研製的大型噴氣式運輸機,難道不算是一款從零開始的全流程項目?”
對了,和西飛搞的y-20項目!
黃文清這話一出口,張英頓時有些振奮,連連點頭不已。
看著大家的反應,陳耕也很開心,他微微頷首道:“這麽說來,大家是都讚同不跟老毛子合作、咱們自己搞新一代航空發動機和中短程窄體幹線飛機了?”
“是的,我讚同。”孟海波率先表態。
“我也讚同。”王大誌緊隨其後。
“我也讚同。”張英也沒有猶豫。
“看來我讚不讚同都無管緊要了,”陳耕笑眯眯的說道:“不過既然大家都讚同了,我也不能違背集體的意誌,我還是也讚同吧。”
說話的功夫,他也舉起了手。
“哈哈……”
大家都笑了起來,其實每一個人心裏都明白,陳董才是最支持自主研發的那個人,他這麽說,更多的還是在調節會議的氣氛。
放下手之後,陳耕接著說道:“好了,第一個問題:‘是與老毛子合作還是立足自主’的問題解決了,那麽接下來開始討論第二個問題:是學習cfm56和波音737的‘一機多型’,還是走‘一機一型’的路子?”
陳耕的話音一落,王大誌就笑了起來:“陳董,您就別逗我們開心了,我們跟著您學習了這麽久,又有這麽多成功和失敗的例子擺在眼前,給我們總結教訓,我們就算是傻瓜也知道該怎麽做啊——當然是‘一機多型’。”
“是的,董事長,當然是一機多型。”
“肯定是一機多型啊。”
“沒說的,必然是一機多型。”
緊隨王大誌之後,黃文清、,孟海波和張英也紛紛表明了自己的態度。