所以，斯坦森的意思也很清楚了：我願意給你一個進入我這個體係的機會，但現在的你，隻是處於被觀察的階段，表現好了，立場也堅定，將來自然少不了你的好處。
“……我明白了，”一陣沉默之後，邁克爾·史密斯點頭道：“我很榮幸能夠成為底特律市警局s.w.a.t二隊的總教官。”
這家夥是個聰明人！
斯坦森笑了，他微微點頭：“ok，你去市警局找比爾·柯比局長吧，既然你是總教官，那麽警隊的籌備工作你也得負起責任來……哦，對了，你現在的工作進行交接，需要多長時間？”
“一個星期足夠了。”
“一個星期嗎？沒問題，一個星期我們還等的起，”斯坦森點頭道：“你先去柯比警長哪兒去吧。”
去比爾·柯比局長那裏幹什麽？
當然是先去掛個號。
…………
送走了邁克爾·史密斯，斯坦森轉身給陳耕打了個電話：“先生，那個邁克爾·史密斯來了，他對我們給出的職位很感興趣。”
“很好，”陳耕點點頭：“接下來記得最好背景調查工作。”
背景調查很重要，陳耕對於邁克爾·史密斯的期許可不隻是底特律市警局s.w.a.t二隊的隊長，所以如果這個邁克爾·史密斯是一顆別人提前埋好的“地雷”，那樂子可就大了。
斯坦森立刻點頭：“boss您放心，我知道該怎麽做。”
………………………………
在邁克爾·史密斯去找比爾·柯比的時候，克裏姆林宮裏，一場討論正在進行著……
作為會議的主持人以及當之無愧的核心，弗拉基尼爾同誌向維克多·馬克西莫維奇微微頷首，說道：“馬克西莫維奇先生，請你把我們的華夏朋友的條件向大家介紹一下吧。”
“好的，尊敬的弗拉基米爾先生，以及諸位尊敬的先生們，情況大致是這樣的，”維克多·馬克西莫維奇向大家微微頷首，向大家介紹起了情況：“在上議論我方與華夏的談判中，華夏方麵忽然提出了希望從我方引進安-70運輸機的要求……”
沒有人憤怒的打斷維克多·馬克西莫維奇的情況說明，大家都是積年的老狐狸了，弗拉基米爾先生沒有直接拒絕這件事，而是願意就這件事和大家一起討論、溝通，這意味著弗拉基米爾先生在這件事當中的態度本身就很微妙，所以，在沒有聽維克多·馬克西莫維奇介紹完情況之前，誰也不會輕易的表態。
別說輕易的表態了，偌大的會議室裏除了維克多·馬克西莫維奇的聲音之外，甚至都沒有人咳嗽。
“在發動機方麵，他們會使用自己的‘tay’mk810係列，以實現與他們現有的主力轟炸機:h-8在發動機方麵的互通互通，以及實現地勤維護的互通，”說到這裏，維克多·馬克西莫維奇向大家微微頷首：“先生們，我的情況說明說完了。”
維克多·馬克西莫維奇一說完，弗拉基米爾就輕咳了一聲，說道：“先生們，馬克西莫維奇先生已經把情況說明白了，接下來我們討論一下吧，是否將按-70運輸機的相關技術轉讓給華夏？如果轉讓，我們又該提出什麽樣的條件？歡迎大家暢所欲言，開始吧。”
諸位有資格出席這個會議的大佬們卻並沒有立刻開口，而是你看看我、我看看你，誰都不肯輕易先開口。
但不開口肯定是不行的，在一陣沉默之後，有人終於開口了：“弗拉基米爾先生，這個安-70運輸機現在又是什麽情況？”
這是個好問題！
這話一出口，大家立刻紛紛頷首：別看大家一個個的都身居高位，但在這之前，因為分管的領域不同的緣故，很多人甚至對安-70這款運輸機是隻聞其名，壓根就不知道這款飛機是怎麽迴事，這讓大家怎麽表態？
如果知道這款飛機現在是什麽情況，那就好說了。
弗拉基米爾聞言，看向國防副部長兼空軍司令謝爾蓋·伊萬諾夫：“伊萬諾夫先生，你給大家介紹一下安-70運輸機的情況。”
“好的，”謝爾蓋·伊萬諾夫微微點頭，作為空軍司令，他對安-70這款運輸機並不陌生：“安-70運輸機的研發初中，是答案是的蘇聯在使用當中，發現了當時的現役主力中型戰術運輸機安-12存在諸多的不足，比如機艙過於狹小，導致很多裝備沒辦法通過按-12實現空運，比如20噸的最大載重也嚴重不足……
在這種情況下，在上個世紀70年代後期，蘇聯就醞釀著研製新一代的中型戰術運輸機以取代安-12，這款全新的戰術運輸機必須有更大的貨倉、更大的載重能力以及更快的飛行速度，這個運輸機將的研製計劃在80年代正式啟動，也就是我們熟悉的安-70。
到1995年蘇聯解體之前，安-70已經完成了首飛以及一些試飛科目，但因為蘇聯的解體，安東諾夫設計局被劃給了烏克蘭，我們就隻剩下了全套的備份圖紙以及一個建設了一半的生產工廠。
這些年來，我們也曾經多次試圖與烏克蘭聯合生產安-70，但烏克蘭政府的曆任領導人比較偏向向西方靠攏，導致合作的推進十分緩慢，並且現在幾乎已經陷入了停滯，所以我方也啟動了一些備份計劃，比如圖波列夫設計局提出的圖-330中型運輸機計劃……”
明白了！
聽謝爾蓋·伊萬諾夫這麽說，在坐的諸位大佬們哪裏還有不明白安-70運輸機是怎麽一迴事的？
簡單的來說，如果不是因為蘇聯的解體，安-70就是蘇聯的全新一代中型戰術運輸機，但現在蘇聯解體了，安東諾夫設計局也劃給了烏克蘭，所以現在的大毛，在這個項目上就隻剩下了在中央航空院的備份圖紙以及一個隻建成了一半的工廠。
而最讓人尷尬、同時也是大家都心知肚明的一件事就是，以自家現在的經濟和財政狀況，自己大概率是沒有資金完成生產工廠的建設工作以及安-70運輸機的製造、以及試飛工作的。
“……我明白了，”一陣沉默之後，邁克爾·史密斯點頭道：“我很榮幸能夠成為底特律市警局s.w.a.t二隊的總教官。”
這家夥是個聰明人！
斯坦森笑了，他微微點頭：“ok，你去市警局找比爾·柯比局長吧，既然你是總教官，那麽警隊的籌備工作你也得負起責任來……哦，對了，你現在的工作進行交接，需要多長時間？”
“一個星期足夠了。”
“一個星期嗎？沒問題，一個星期我們還等的起，”斯坦森點頭道：“你先去柯比警長哪兒去吧。”
去比爾·柯比局長那裏幹什麽？
當然是先去掛個號。
…………
送走了邁克爾·史密斯，斯坦森轉身給陳耕打了個電話：“先生，那個邁克爾·史密斯來了，他對我們給出的職位很感興趣。”
“很好，”陳耕點點頭：“接下來記得最好背景調查工作。”
背景調查很重要，陳耕對於邁克爾·史密斯的期許可不隻是底特律市警局s.w.a.t二隊的隊長，所以如果這個邁克爾·史密斯是一顆別人提前埋好的“地雷”，那樂子可就大了。
斯坦森立刻點頭：“boss您放心，我知道該怎麽做。”
………………………………
在邁克爾·史密斯去找比爾·柯比的時候，克裏姆林宮裏，一場討論正在進行著……
作為會議的主持人以及當之無愧的核心，弗拉基尼爾同誌向維克多·馬克西莫維奇微微頷首，說道：“馬克西莫維奇先生，請你把我們的華夏朋友的條件向大家介紹一下吧。”
“好的，尊敬的弗拉基米爾先生，以及諸位尊敬的先生們，情況大致是這樣的，”維克多·馬克西莫維奇向大家微微頷首，向大家介紹起了情況：“在上議論我方與華夏的談判中，華夏方麵忽然提出了希望從我方引進安-70運輸機的要求……”
沒有人憤怒的打斷維克多·馬克西莫維奇的情況說明，大家都是積年的老狐狸了，弗拉基米爾先生沒有直接拒絕這件事，而是願意就這件事和大家一起討論、溝通，這意味著弗拉基米爾先生在這件事當中的態度本身就很微妙，所以，在沒有聽維克多·馬克西莫維奇介紹完情況之前，誰也不會輕易的表態。
別說輕易的表態了，偌大的會議室裏除了維克多·馬克西莫維奇的聲音之外，甚至都沒有人咳嗽。
“在發動機方麵，他們會使用自己的‘tay’mk810係列，以實現與他們現有的主力轟炸機:h-8在發動機方麵的互通互通，以及實現地勤維護的互通，”說到這裏，維克多·馬克西莫維奇向大家微微頷首：“先生們，我的情況說明說完了。”
維克多·馬克西莫維奇一說完，弗拉基米爾就輕咳了一聲，說道：“先生們，馬克西莫維奇先生已經把情況說明白了，接下來我們討論一下吧，是否將按-70運輸機的相關技術轉讓給華夏？如果轉讓，我們又該提出什麽樣的條件？歡迎大家暢所欲言，開始吧。”
諸位有資格出席這個會議的大佬們卻並沒有立刻開口，而是你看看我、我看看你，誰都不肯輕易先開口。
但不開口肯定是不行的，在一陣沉默之後，有人終於開口了：“弗拉基米爾先生，這個安-70運輸機現在又是什麽情況？”
這是個好問題！
這話一出口，大家立刻紛紛頷首：別看大家一個個的都身居高位，但在這之前，因為分管的領域不同的緣故，很多人甚至對安-70這款運輸機是隻聞其名，壓根就不知道這款飛機是怎麽迴事，這讓大家怎麽表態？
如果知道這款飛機現在是什麽情況，那就好說了。
弗拉基米爾聞言，看向國防副部長兼空軍司令謝爾蓋·伊萬諾夫：“伊萬諾夫先生，你給大家介紹一下安-70運輸機的情況。”
“好的，”謝爾蓋·伊萬諾夫微微點頭，作為空軍司令，他對安-70這款運輸機並不陌生：“安-70運輸機的研發初中，是答案是的蘇聯在使用當中，發現了當時的現役主力中型戰術運輸機安-12存在諸多的不足，比如機艙過於狹小，導致很多裝備沒辦法通過按-12實現空運，比如20噸的最大載重也嚴重不足……
在這種情況下，在上個世紀70年代後期，蘇聯就醞釀著研製新一代的中型戰術運輸機以取代安-12，這款全新的戰術運輸機必須有更大的貨倉、更大的載重能力以及更快的飛行速度，這個運輸機將的研製計劃在80年代正式啟動，也就是我們熟悉的安-70。
到1995年蘇聯解體之前，安-70已經完成了首飛以及一些試飛科目，但因為蘇聯的解體，安東諾夫設計局被劃給了烏克蘭，我們就隻剩下了全套的備份圖紙以及一個建設了一半的生產工廠。
這些年來，我們也曾經多次試圖與烏克蘭聯合生產安-70，但烏克蘭政府的曆任領導人比較偏向向西方靠攏，導致合作的推進十分緩慢，並且現在幾乎已經陷入了停滯，所以我方也啟動了一些備份計劃，比如圖波列夫設計局提出的圖-330中型運輸機計劃……”
明白了！
聽謝爾蓋·伊萬諾夫這麽說，在坐的諸位大佬們哪裏還有不明白安-70運輸機是怎麽一迴事的？
簡單的來說，如果不是因為蘇聯的解體，安-70就是蘇聯的全新一代中型戰術運輸機，但現在蘇聯解體了，安東諾夫設計局也劃給了烏克蘭，所以現在的大毛，在這個項目上就隻剩下了在中央航空院的備份圖紙以及一個隻建成了一半的工廠。
而最讓人尷尬、同時也是大家都心知肚明的一件事就是，以自家現在的經濟和財政狀況，自己大概率是沒有資金完成生產工廠的建設工作以及安-70運輸機的製造、以及試飛工作的。