既然魏總問出來了，李總也沒否認，點頭道：“是有這麽一個想法，我們準備給這個車搭載兩台發動機，一台1.8排量的，一台2.0排量的。”
魏總明白李總的意思了：我們也有用到“大排量”發動機的計劃，如果老魏你的產能翻一倍，直接把商飛動力的“大排量”發動機給包圓了，我們怎麽辦？
明白了李總的意思，魏總咂咂嘴，忍不住歎了口氣：“如果咱們有自己的發動機生產能力就好了……”說到這裏，魏總有些羨慕的看了李總一眼：“老李你還好，1.1升的、1.3升的乃至1.5升的發動機你都做出來了，我們就頭疼了。”
魏總歎氣，李總更歎氣：“做出來了是一迴事，好不好用那就是另外一迴事了，跟人家amc的發動機相比，我們做出來的那個東西……”
李總搖搖頭，不說話了。
確實，撇開排氣量不談，在發動機的運轉平順度、零部件的加工精度、結構的科學性、節油性能、動力性能、應用的各種新技術以及整體的可靠性……等等所有維度，商飛動力生產的amc發動機和變速箱都是碾壓級別的好，如果說自家做出發動機來了，這個發動機也算是能夠比較穩定的運行，算是60分的話，那麽商飛amc的發動機就可以達到95分以上的水平了，如果再配合商飛動力的變速箱，嘖……
不能多想，想一下會讓人絕望。
李總心裏感慨的厲害，倒是魏總，他擺擺手：“不說這個了……對了，老李，既然你們有這個品牌向上的計劃，那為什麽不跟amc合作？”
“嗯？”李總聽的一愣：“跟amc合作？怎麽合作？”
“當然是委托amc幫你們設計車型啊，”魏總說道：“你看老尹那家夥，之前牛皮吹的山響，說他們研發出了具有自主知識產權的發動機，當然，這話倒也沒錯，可咱們跟老尹都是業內的同行，誰不知道他那個所謂的‘自主研發? 的有完整的自主知識產權’的1.6升發動機是請人家avl幫忙的啊。
不過話說迴來，雖然老尹的那個1.6的發動機是花錢請奧地利avl給搗鼓出來的，可既然這技術是老尹花錢買來的? 那就是他的? 人家宣傳那個發動機是他們自主研發、有自主知識產權的發動機? 那也沒錯。
所以啊老李，你完全可以學老尹那樣，amc不是有汽車設計的外包業務麽? 你正好借著這次的機會問問陳先生? 能不能幫你麽設計一款車。”
聽了老魏的這番話，老李的第一反應就是：嗯？還可以這樣嗎？
但緊隨其後，他的想法就變成了：或許可以試試？
隻是與此同時? 老李也有些猶豫：“話說這麽說沒錯? 可是我們終究是生產汽車的啊? 陳先生能答應幫我們設計？”
“你這話說的? ”老李聽的撇嘴：“那些請amc幫他們設計車子的歐洲、東瀛的汽車企業還少了？甚至在米利堅本土? 克萊斯勒、福特以及通用這些amc的競爭對頭們不也一樣跟amc的設計部門合作？
人家amc連福特和通用這樣的死對頭都能合作? 何況咱們這樣的小蝦米？你說是不是這個道理？
至於你有什麽想法、條件，這有什麽關係，直接去跟陳總談唄，無非就是多出少出學費而已。”
這話……有道理啊！
聽老魏這麽說，李總也反應過來：陳先生和其他人不一樣? 如果是跟福特、通用這樣的巨頭合作? 那還真不好說? 人家還真未必能正眼看自己一眼? 可如果是陳耕……說不定還真有機會。
李總心動了。
不過心動之餘，他看了魏總一眼，反問道：“話說迴來? 魏總，你就沒點兒想法？”
“想法肯定是有的，”魏總點點頭，並不隱瞞：“如果座談會之後陳先生有時間的話，我希望能夠有時間單獨拜會一下陳先生。”
聽魏總這麽說，李總立刻就明白，魏總想要向陳耕請教的不是具體的產品問題，而是企業的經營和發展策略方麵的問題，這倒也可以理解，陳董能夠將原本幾乎要破產的amc在短短的十幾年時間內將其經營成世界汽車產業第一集團序列的存在，全世界都對他敏銳的眼光和市場嗅覺佩服不已，如果能夠聽一下陳董的教誨和指點，對於企業的長遠發展確實是很有好處。
雖然很好奇老魏具體打算問些什麽，既然老魏已經明確的表示“希望能夠跟陳耕單獨談”，李總也不會傻到直接打聽，他話題一轉，向魏總問道：“老魏，那位搞電池的老王，倒是有些來勢洶洶啊。”
一說起那位靠著電池起家的老王，魏總不由得皺起了眉頭。
這位王總，也是華夏汽車行業的傳奇人物，在02年的時候，那位靠著電池成為了華夏的“電池大王”的王總，就表示要進軍汽車製造業，他的一席話引起了軒然大波，連股東們都不看好王總的這個舉動，不少股東威脅王總，說如果你敢搞汽車我們就退股，而市場更是對王總的決定相當不看好，在他說出這番言論之後，市場立刻用股價的下跌來“警告”了這位王總。
但這位王總也是頭鐵無比，硬是抗住了股東以及市場的壓力收購了秦川汽車，通過這種“借殼”的方式獲得了乘用車生產資質，並且在今年推出了真正意義上的第一款車：f3。
這款以花冠的底盤為基礎，車頭神似花冠、車尾神似飛度的車，一經推出，就熱銷不已，不少地方的經銷商甚至屢屢斷貨，給尹總、李總的公司帶來了不小的壓力，說的透一點，李總之所以有了“品牌向上”的想法，其中就有來自f3這款車的壓力。
而f3的成功，不但讓王總一躍而成為華夏汽車行業得新貴，股價更是在連續跌了兩年之後飛速的攀升，到了這個時候，就再也沒有一位股東對王總的決定表示不滿了，反而都覺得王總英明。
那麽，這次同樣也參加會議的王總，會有什麽動作呢？
對了，陳耕的老婆丁若煙也是搞電池的，據說和王總的關係還很不錯，王總會不會借著這層關係讓丁總幫忙牽線搭橋？
魏總明白李總的意思了：我們也有用到“大排量”發動機的計劃，如果老魏你的產能翻一倍，直接把商飛動力的“大排量”發動機給包圓了，我們怎麽辦？
明白了李總的意思，魏總咂咂嘴，忍不住歎了口氣：“如果咱們有自己的發動機生產能力就好了……”說到這裏，魏總有些羨慕的看了李總一眼：“老李你還好，1.1升的、1.3升的乃至1.5升的發動機你都做出來了，我們就頭疼了。”
魏總歎氣，李總更歎氣：“做出來了是一迴事，好不好用那就是另外一迴事了，跟人家amc的發動機相比，我們做出來的那個東西……”
李總搖搖頭，不說話了。
確實，撇開排氣量不談，在發動機的運轉平順度、零部件的加工精度、結構的科學性、節油性能、動力性能、應用的各種新技術以及整體的可靠性……等等所有維度，商飛動力生產的amc發動機和變速箱都是碾壓級別的好，如果說自家做出發動機來了，這個發動機也算是能夠比較穩定的運行，算是60分的話，那麽商飛amc的發動機就可以達到95分以上的水平了，如果再配合商飛動力的變速箱，嘖……
不能多想，想一下會讓人絕望。
李總心裏感慨的厲害，倒是魏總，他擺擺手：“不說這個了……對了，老李，既然你們有這個品牌向上的計劃，那為什麽不跟amc合作？”
“嗯？”李總聽的一愣：“跟amc合作？怎麽合作？”
“當然是委托amc幫你們設計車型啊，”魏總說道：“你看老尹那家夥，之前牛皮吹的山響，說他們研發出了具有自主知識產權的發動機，當然，這話倒也沒錯，可咱們跟老尹都是業內的同行，誰不知道他那個所謂的‘自主研發? 的有完整的自主知識產權’的1.6升發動機是請人家avl幫忙的啊。
不過話說迴來，雖然老尹的那個1.6的發動機是花錢請奧地利avl給搗鼓出來的，可既然這技術是老尹花錢買來的? 那就是他的? 人家宣傳那個發動機是他們自主研發、有自主知識產權的發動機? 那也沒錯。
所以啊老李，你完全可以學老尹那樣，amc不是有汽車設計的外包業務麽? 你正好借著這次的機會問問陳先生? 能不能幫你麽設計一款車。”
聽了老魏的這番話，老李的第一反應就是：嗯？還可以這樣嗎？
但緊隨其後，他的想法就變成了：或許可以試試？
隻是與此同時? 老李也有些猶豫：“話說這麽說沒錯? 可是我們終究是生產汽車的啊? 陳先生能答應幫我們設計？”
“你這話說的? ”老李聽的撇嘴：“那些請amc幫他們設計車子的歐洲、東瀛的汽車企業還少了？甚至在米利堅本土? 克萊斯勒、福特以及通用這些amc的競爭對頭們不也一樣跟amc的設計部門合作？
人家amc連福特和通用這樣的死對頭都能合作? 何況咱們這樣的小蝦米？你說是不是這個道理？
至於你有什麽想法、條件，這有什麽關係，直接去跟陳總談唄，無非就是多出少出學費而已。”
這話……有道理啊！
聽老魏這麽說，李總也反應過來：陳先生和其他人不一樣? 如果是跟福特、通用這樣的巨頭合作? 那還真不好說? 人家還真未必能正眼看自己一眼? 可如果是陳耕……說不定還真有機會。
李總心動了。
不過心動之餘，他看了魏總一眼，反問道：“話說迴來? 魏總，你就沒點兒想法？”
“想法肯定是有的，”魏總點點頭，並不隱瞞：“如果座談會之後陳先生有時間的話，我希望能夠有時間單獨拜會一下陳先生。”
聽魏總這麽說，李總立刻就明白，魏總想要向陳耕請教的不是具體的產品問題，而是企業的經營和發展策略方麵的問題，這倒也可以理解，陳董能夠將原本幾乎要破產的amc在短短的十幾年時間內將其經營成世界汽車產業第一集團序列的存在，全世界都對他敏銳的眼光和市場嗅覺佩服不已，如果能夠聽一下陳董的教誨和指點，對於企業的長遠發展確實是很有好處。
雖然很好奇老魏具體打算問些什麽，既然老魏已經明確的表示“希望能夠跟陳耕單獨談”，李總也不會傻到直接打聽，他話題一轉，向魏總問道：“老魏，那位搞電池的老王，倒是有些來勢洶洶啊。”
一說起那位靠著電池起家的老王，魏總不由得皺起了眉頭。
這位王總，也是華夏汽車行業的傳奇人物，在02年的時候，那位靠著電池成為了華夏的“電池大王”的王總，就表示要進軍汽車製造業，他的一席話引起了軒然大波，連股東們都不看好王總的這個舉動，不少股東威脅王總，說如果你敢搞汽車我們就退股，而市場更是對王總的決定相當不看好，在他說出這番言論之後，市場立刻用股價的下跌來“警告”了這位王總。
但這位王總也是頭鐵無比，硬是抗住了股東以及市場的壓力收購了秦川汽車，通過這種“借殼”的方式獲得了乘用車生產資質，並且在今年推出了真正意義上的第一款車：f3。
這款以花冠的底盤為基礎，車頭神似花冠、車尾神似飛度的車，一經推出，就熱銷不已，不少地方的經銷商甚至屢屢斷貨，給尹總、李總的公司帶來了不小的壓力，說的透一點，李總之所以有了“品牌向上”的想法，其中就有來自f3這款車的壓力。
而f3的成功，不但讓王總一躍而成為華夏汽車行業得新貴，股價更是在連續跌了兩年之後飛速的攀升，到了這個時候，就再也沒有一位股東對王總的決定表示不滿了，反而都覺得王總英明。
那麽，這次同樣也參加會議的王總，會有什麽動作呢？
對了，陳耕的老婆丁若煙也是搞電池的，據說和王總的關係還很不錯，王總會不會借著這層關係讓丁總幫忙牽線搭橋？