“1500kw……”陳耕沉吟了一下,說道:“如果是民用飛機,那還好點,最大起飛重量能做到7噸多,如果是軍用飛機,考慮到動力冗餘,飛機的最大起飛重量最多隻有5噸出頭吧?”


    沒辦法,傾轉旋翼機就是這麽吃動力,在繼承了固定翼飛機和旋翼機的優點的同時,這種飛機也繼承了這兩種飛機的缺點,而最大的問題,就是出在旋翼上:傾轉旋翼機的旋翼,在水平飛行的時候,必須像是螺旋槳飛機的螺旋槳一樣,能夠產生水平的拉力,“拉”動飛機往前飛;而出於直升機飛行模式的時候,又必須像直升機的主旋翼一樣,能夠產生拉力和升力。


    大家隻要找一下螺旋槳動力飛機的螺旋槳的照片和直升機的照片,就能知道螺旋線和旋翼的形狀差異有多大,而傾轉旋翼機要靠這麽一副旋翼同時幹兩種活兒,那就意味著它在這兩種模式下都是“半吊子”:在固定翼模式下,傾轉旋翼機的螺旋槳的效率遠不如傳統的螺旋槳;而在直升機模式下,傾轉旋翼機的螺旋槳的效率又遠不如直升機。


    所以我們可以看到,v-22“魚鷹”傾轉旋翼機的最大起飛重量隻有27.5噸,但單台發動機的功率卻高達4590千瓦,而最大起飛重量與v-22“魚鷹”傾轉旋翼機相差無幾的c-27運輸機(最大起飛重量26.5噸)卻隻需要2台單台功率2535千瓦的發動機,最大的原因就在這裏,v-22“魚鷹”傾轉旋翼機的效率實在是太低下了,而為了能夠讓這種效率低下的旋翼滿足使用要求,唯一的辦法就是換用更大功率的發動機。


    “是,”王大誌聽的連連點頭,一臉佩服的說道:“我們計算的結果也是這樣的,如果做民用飛機,最大起飛重量可以做到7200公斤,與ba-609差不多。”


    ba-609傾轉旋翼機是波音公司與貝爾公司針對民用市場開發的一款雙發9座傾轉旋翼機,大致上保持著和v-22“魚鷹”傾轉旋翼機類似的結構,也是發動機短艙與旋翼整體轉動的模式,當然,考慮到民用飛機操作起來絕對不會像軍用飛機那麽粗暴,ba-609傾轉旋翼機的飛行安全和降落安全應該還是可以保證的。


    隻是,這款飛機在2003年才完成首飛,比原本預計的收費時間推遲了2年多,自然也就不可能在2007年完成適航取證工作,再考慮到在自己迴來的2015年的時候這款飛機依舊沒有完成適航取證工作,這款飛機的前途自然渺茫……


    但站在2005年的今天,毫無疑問,ba-609的前途是光明的,全世界在看這款飛機的時候也是帶著崇拜和羨慕的目光:我滴媽呀,美國人真是太厲害了,咱們還沒搞清楚傾轉旋翼機是怎麽一迴事呢,人家已經開始在民用市場推廣傾轉旋翼機了,厲害厲害,口水口水……


    一聽王大誌這話,陳耕就有點明白這家夥的意思了:“你們也想做一款民用級的輕型傾轉旋翼機?”


    “我們想試試,”王大誌一咬牙,終於將他的想法說了出來:“董事長,我們想要借著這個機會讓全世界認識一下咱們,讓他們知道咱們的實力。”


    “你們準備將這個東西當成一個廣告?”陳耕一怔,隨即就笑了:“也是,現在全世界就隻有米國人能夠製造傾轉旋翼機,而且還是發動機短艙整體轉動的傾轉旋翼機,如果商飛集團能夠做出一架發動機短艙固定不動的傾轉旋翼機,證明我們的技術實力比美國人還要先進,對於商飛集團來說確實是一個極大的廣告。”


    你說你們公司在航空技術方麵很厲害,你倒是怎麽厲害的,你說出來啊,你拿出來給我們看啊。


    現在,商飛集團就將自己打開看家本領拿出來了:全新一代的、改正了v-22“魚鷹”傾轉旋翼機缺點的傾轉旋翼機,就問你們,我們商飛集團的技術厲害不厲害?你們服氣不服氣?


    識貨的自然一眼就看出這東西的技術含量了:哎呀,華夏人不但造出了傾轉旋翼機,而且解決了米國人都沒解決的傾轉旋翼機的固有頑疾?真是太厲害了!


    那麽自然,這麽厲害的商飛集團的技術,還用懷疑嗎?


    所以,這就是一個絕佳的廣告!


    “你是商飛集團的總經理,公司經營方麵的事情你說了算,”陳耕笑著道:“如果你覺得有必要,用這個東西在全世界麵前打個廣告當然沒問題,不過如果能夠順便將這個飛機打造成一款成熟的產品,那就更好了,你說是不是?”


    王大誌哪能不明白陳耕的意思?陳耕的話一說完,他急忙解釋道:“我向空軍和海軍的領導介紹過這個項目,領導們對這個項目都非常感興趣,不過因為咱們的飛機做成之後個頭太大,比不上傳統的直升機小巧,所以陸軍方麵的領導對這個東西倒是非常感興趣,如果能夠通過他們的測試、達到他們的要求,他們會訂購一批,總數量應該不會低於24架。


    我個人估摸著,如果在使用的過程中,陸軍老大哥發現這東西很好用,應該還會追加訂單,畢竟這些年咱們國家從老毛子那邊采購的米-17和米-171直升機也不少,隨著國防建設的加快,部隊對於直升機的需求量還是很大的;


    不過海軍方麵就有些猶豫,海軍方麵的領導們的意思,是如果咱們可以將這個飛機做成類似於mv-22‘魚鷹’那種機翼可以旋轉、螺旋槳可以折疊的、實現占用空間最小化的方式,他們可以訂購一批,雖然不多,但也能有個20架左右,之後再視情況決定是否追加,但如果不能折疊,出於支持咱們工作的目的,大概會訂個6到8架,再多就沒有了。”


    既然隻有6到8架,那就純粹是友情讚助了。


    當然,就算是這樣,海軍方麵也絕對不會讓這幾架傾轉旋翼機閑著,就算是這貨是個純陸基型,不能上艦,可不能上艦還不能在陸地上使用嗎?海軍又不是沒有陸地基地。

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