其中的內情，陳耕大概也能想的到，所以他忍不住搖了搖頭。
傑克·韋爾奇也能想象得到電話那頭的陳耕的反應，所以他試探著問道：“boss您看，這事兒它該怎麽處理？一方麵，魔都汽車工業集團畢竟是我們多年的合作夥伴，雖然此前他們做錯了一些事，但我想經過了這次的事情之後，他們應該能夠學聰明一點了；可另一方麵，如果就這麽同意了魔都汽車工業集團的要求，對商飛汽車方麵似乎又有些不夠公平。”
話都讓你說了，我還說什麽？
陳耕沉吟了一下，說道：“把hignder給他們吧。”
“給他們？”
傑克·韋爾奇沒想到陳耕居然答應的這麽痛快，忍不住一愣。
“給他們，”陳耕的語氣並不如何強烈，平平淡淡的：“雖然他們此前的一些做法確實不太好，但我相信他們已經吸取教訓了，過猶不及，真的把魔都汽車工業集團刺激的過頭了，對我們也沒有好處。”
這倒是！
傑克·韋爾奇很讚同陳耕的這個說法，事實上他自個兒心裏也是這麽想的，此前的那件事說小不小，陳耕的麵子被當眾掃了一下嘛，可說大也真就沒大到哪兒去，類似的情況在合作當中不是很正常的麽？憑什麽你推薦給我的產品我就一定要引進啊。
所以從這個角度來說，此前吊了魔都汽車工業集團這麽長的時間，也就真的差不多了，最重要的是，看到c-rv在華夏市場這麽受歡迎，傑克·韋爾奇也意識到，suv類產品可能在華夏真的是一片藍海，在這種“誰先進去誰就能夠撈到最大的一塊肉吃”的情況下，一點點的個人恩怨又算得了什麽？
“我明白了，”傑克·韋爾奇幹脆的道：“那麽boss，要不要在技術引進的價格方麵做一下文章？”
所謂“做一下文章”，就是提高報價——不說太多，起碼要將魔都汽車工業集團引進hignder的價格給他提高個百分之二三十吧？
陳耕沉吟了一下，說道：“適當的來一下也可以。”
傑克·韋爾奇頓時就明白了，這次的是加價之後，這件事也就算是過去了。他當即點頭：“好的boss，我知道該怎麽做了……您還有什麽吩咐？”
陳耕還真有事情要吩咐：“既然不乖的孩子都得到了好處，那乖的孩子是不是該有糖吃？”
“乖的孩子？”傑克·韋爾奇一愣，隨即馬上反應過來：“先生您說的是商飛汽車？”
說完這句話，傑克·韋爾奇就忍不住敲了兩下自己的腦袋：怎麽就把商飛汽車給忘記了呢？
說到底，費爾南德斯先生的麵子，這次是商飛汽車那邊給幫忙找迴來的，如果不是商飛汽車在魔都汽車工業集團掃了boss的麵子的時候主動將c-rv給接了過去，又怎麽會有這段時間來魔都汽車工業集團的低聲下氣？
從這個角度來說，商飛汽車自然就是boss眼中的“乖孩子”，那麽問題來了，就像是boss剛剛說的那樣，既然連“壞孩子”都得到了好處，那主動為家長分憂的“乖孩子”怎麽可能沒有好處？
欠妥了！
自己在這件事上欠考慮了。
一邊懊惱著，傑克·韋爾奇一邊小心翼翼的向陳耕問道：“那boss您的意思是？”
“懂事的乖孩子，就應該得到更好的，”陳耕說道，語氣不容拒絕：“問問商飛汽車，他們對‘探險者’感不感興趣？”
傑克·韋爾奇吃了一驚：“您準備將‘探險者’交給商飛汽車生產？”
這個探險者當然不是福特的探險者，而是amc旗下的一款強調舒適性的、定位於中大型豪華越野車的產品，本質上，就是一台陸巡lc120。
在這個時空，豐田雖然依舊有陸巡這款產品，但陳耕怎麽可能放過這款在保留了強大越野性能的前提下，還有著絕佳舒適性和可靠性的產品？
早在80年代中後期，豐田陸巡係列還在賣lc70係列的時候，陳耕直接就對豐田來了一個降維打擊：在全球範圍內推出了lc100。
在amc推出基於lc100的“探險者”的時候，豐田還在賣lc70，別看若幹年後lc70被那些玩平行進口車的車商們給吹成了一代神車，可實際上在80年代的時候，lc70可就是一個幹髒活累活的苦力車，而且為了保證承載能力和足夠的結實，lc70采用的還是板簧，板簧嘛，結實肯定是結實了，但舒適性也肯定不怎麽樣，所以自amc甫一推出“探險者”，lc70係列就被amc在全球範圍內打的落花流水，這些年來，豐田的陸巡係列就一直被amc“探險者”係列給打的抬不起頭。
到了98年，amc又推出了新一代的“探險者”：基於lc120的第二代“探險者”，第二代“探險者”一出，豐田再無還手之力，這兩年豐田汽車已經在討論是否要將陸巡lc70係列的產品線給關停了。
而第一代和第二代探險者的情況就不一樣了，因為這款車出色的可靠性和良好的越野性能，再加上陳耕與華夏方麵的良好關係，從80年代末期開始，華夏方麵就如同原本的時空大量的從豐田進口陸巡係列和霸道係列那樣，從amc大量進口探險者係列，探險者係列也成了高端越野車的象征，被大量裝備給部隊、考古機構、石油鑽井等野外工作單位。
已經引進了牧馬人係列的首汽方麵自然不是瞎子，作為國內專業做越野車的廠家，他們此前好多次跟amc方麵提出希望引進探險者了，卻被陳耕給拒絕，身為 amc的董事長，傑克·韋爾奇自然知道這些是，可現在，boss居然決定將探險者係列投放給商飛汽車？
“我不要會哭的孩子有奶吃，我要聽話的孩子才有奶吃，”陳耕說道：“我就是要在華夏樹立一個榜樣，讓他們好好看看，什麽樣的企業才會受到我們的扶持。”
“我明白了，boss，我馬上就去安排。”
傑克·韋爾奇二話不說應了下來，既然boss已經考慮好了，自己還想那麽多幹什麽？按照boss的吩咐去做就是了。
傑克·韋爾奇也能想象得到電話那頭的陳耕的反應，所以他試探著問道：“boss您看，這事兒它該怎麽處理？一方麵，魔都汽車工業集團畢竟是我們多年的合作夥伴，雖然此前他們做錯了一些事，但我想經過了這次的事情之後，他們應該能夠學聰明一點了；可另一方麵，如果就這麽同意了魔都汽車工業集團的要求，對商飛汽車方麵似乎又有些不夠公平。”
話都讓你說了，我還說什麽？
陳耕沉吟了一下，說道：“把hignder給他們吧。”
“給他們？”
傑克·韋爾奇沒想到陳耕居然答應的這麽痛快，忍不住一愣。
“給他們，”陳耕的語氣並不如何強烈，平平淡淡的：“雖然他們此前的一些做法確實不太好，但我相信他們已經吸取教訓了，過猶不及，真的把魔都汽車工業集團刺激的過頭了，對我們也沒有好處。”
這倒是！
傑克·韋爾奇很讚同陳耕的這個說法，事實上他自個兒心裏也是這麽想的，此前的那件事說小不小，陳耕的麵子被當眾掃了一下嘛，可說大也真就沒大到哪兒去，類似的情況在合作當中不是很正常的麽？憑什麽你推薦給我的產品我就一定要引進啊。
所以從這個角度來說，此前吊了魔都汽車工業集團這麽長的時間，也就真的差不多了，最重要的是，看到c-rv在華夏市場這麽受歡迎，傑克·韋爾奇也意識到，suv類產品可能在華夏真的是一片藍海，在這種“誰先進去誰就能夠撈到最大的一塊肉吃”的情況下，一點點的個人恩怨又算得了什麽？
“我明白了，”傑克·韋爾奇幹脆的道：“那麽boss，要不要在技術引進的價格方麵做一下文章？”
所謂“做一下文章”，就是提高報價——不說太多，起碼要將魔都汽車工業集團引進hignder的價格給他提高個百分之二三十吧？
陳耕沉吟了一下，說道：“適當的來一下也可以。”
傑克·韋爾奇頓時就明白了，這次的是加價之後，這件事也就算是過去了。他當即點頭：“好的boss，我知道該怎麽做了……您還有什麽吩咐？”
陳耕還真有事情要吩咐：“既然不乖的孩子都得到了好處，那乖的孩子是不是該有糖吃？”
“乖的孩子？”傑克·韋爾奇一愣，隨即馬上反應過來：“先生您說的是商飛汽車？”
說完這句話，傑克·韋爾奇就忍不住敲了兩下自己的腦袋：怎麽就把商飛汽車給忘記了呢？
說到底，費爾南德斯先生的麵子，這次是商飛汽車那邊給幫忙找迴來的，如果不是商飛汽車在魔都汽車工業集團掃了boss的麵子的時候主動將c-rv給接了過去，又怎麽會有這段時間來魔都汽車工業集團的低聲下氣？
從這個角度來說，商飛汽車自然就是boss眼中的“乖孩子”，那麽問題來了，就像是boss剛剛說的那樣，既然連“壞孩子”都得到了好處，那主動為家長分憂的“乖孩子”怎麽可能沒有好處？
欠妥了！
自己在這件事上欠考慮了。
一邊懊惱著，傑克·韋爾奇一邊小心翼翼的向陳耕問道：“那boss您的意思是？”
“懂事的乖孩子，就應該得到更好的，”陳耕說道，語氣不容拒絕：“問問商飛汽車，他們對‘探險者’感不感興趣？”
傑克·韋爾奇吃了一驚：“您準備將‘探險者’交給商飛汽車生產？”
這個探險者當然不是福特的探險者，而是amc旗下的一款強調舒適性的、定位於中大型豪華越野車的產品，本質上，就是一台陸巡lc120。
在這個時空，豐田雖然依舊有陸巡這款產品，但陳耕怎麽可能放過這款在保留了強大越野性能的前提下，還有著絕佳舒適性和可靠性的產品？
早在80年代中後期，豐田陸巡係列還在賣lc70係列的時候，陳耕直接就對豐田來了一個降維打擊：在全球範圍內推出了lc100。
在amc推出基於lc100的“探險者”的時候，豐田還在賣lc70，別看若幹年後lc70被那些玩平行進口車的車商們給吹成了一代神車，可實際上在80年代的時候，lc70可就是一個幹髒活累活的苦力車，而且為了保證承載能力和足夠的結實，lc70采用的還是板簧，板簧嘛，結實肯定是結實了，但舒適性也肯定不怎麽樣，所以自amc甫一推出“探險者”，lc70係列就被amc在全球範圍內打的落花流水，這些年來，豐田的陸巡係列就一直被amc“探險者”係列給打的抬不起頭。
到了98年，amc又推出了新一代的“探險者”：基於lc120的第二代“探險者”，第二代“探險者”一出，豐田再無還手之力，這兩年豐田汽車已經在討論是否要將陸巡lc70係列的產品線給關停了。
而第一代和第二代探險者的情況就不一樣了，因為這款車出色的可靠性和良好的越野性能，再加上陳耕與華夏方麵的良好關係，從80年代末期開始，華夏方麵就如同原本的時空大量的從豐田進口陸巡係列和霸道係列那樣，從amc大量進口探險者係列，探險者係列也成了高端越野車的象征，被大量裝備給部隊、考古機構、石油鑽井等野外工作單位。
已經引進了牧馬人係列的首汽方麵自然不是瞎子，作為國內專業做越野車的廠家，他們此前好多次跟amc方麵提出希望引進探險者了，卻被陳耕給拒絕，身為 amc的董事長，傑克·韋爾奇自然知道這些是，可現在，boss居然決定將探險者係列投放給商飛汽車？
“我不要會哭的孩子有奶吃，我要聽話的孩子才有奶吃，”陳耕說道：“我就是要在華夏樹立一個榜樣，讓他們好好看看，什麽樣的企業才會受到我們的扶持。”
“我明白了，boss，我馬上就去安排。”
傑克·韋爾奇二話不說應了下來，既然boss已經考慮好了，自己還想那麽多幹什麽？按照boss的吩咐去做就是了。