在接下來的競選當中，整個競選過程波瀾不驚，麵對陳耕強大的宣傳實力和競選團隊，從競選一開始，陳耕的支持率一直穩穩地維持在45%以上，一直到競選結束，一直沒有人對陳耕造成實質性的威脅，毫不意外的成為了滅國密歇根州的州長。
也正因為如此，有媒體評論說陳耕的這次競選，是美國競選史上“最不值得期待、最不會出現意外”的一次競選。
而在華夏，陳耕當選密歇根州州長的過程有多麽順利，大家對陳耕當初的判斷就有多麽佩服：現在的華美關係，真的是政冷經熱、而是政越冷、經越熱，兩國的外交關係已經冷淡的超出了許多人的想象，明眼人都知道，這種情況是不正常的，大家也都知道這種情況是不正常的，問題是，轉機出在哪裏？
轉機出在哪裏，是高層需要思考問題，而對於馬上就要退休的王大誌來說，他不關心這個，馬上就要退休的他，現在隻關心一件事：直-10b的試飛。
是的，在經過長達一年半的超密集的試飛下，渦軸-1500完成了300小時的試飛測試，雖然接下來還要進行800小時試飛測試、1500小時測試，但國家現行的航空發動機測試規定是隻要測試壽命可以達到300個小時，就可以進行裝機試飛了。
也就是說，航空發動機的更長壽命的測試與飛機的測試可以同步進行。
商飛集團無疑是有錢的，所以直-10b的原型一搞就是三架，一架用於靜力試驗，兩架用於試飛。
停在王大誌眼前的這三架直-10b看上去有點像是ah-1z“祖魯眼鏡蛇”武裝直升機和米-28“浩劫”武裝直升機的綜合體，旋翼是米-28“浩劫”武裝直升機標誌性的5葉主旋翼加4葉尾翼的布局。
是的，直-10上麵那個繼承自直-9的涵道式尾槳被拋棄了，原因是兩台渦軸-1500的動力太過強悍，原來的涵道式尾槳不敷使用，身為米-28“浩劫”武裝直升機的第一副總設計師，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞直接將米-28上麵的那套主旋翼和尾槳、以及槳榖係統給搬過來了。
除了將原來的兩台渦軸-8a換成了渦軸-1500以及旋翼係統的變化之外，在外觀方麵，全新的直-10b最大的外觀變化就是“頭上頂了個球，下巴上長了個瘤”——是的，作為原型機嗎，商飛集團對這架直-10b真的是不惜血本，不但給它裝上了國內首台還沒正式定型的直升機機載毫米波雷達，還給他加裝了一係列的光電、激光、紅外瞄準以及目標指示係統，同時具備完整的1553b數據中心係統以及軍用數據鏈係統，單就整體的賣相來說，直-10b絕對當得起我軍的“顏值擔當”之說。
盡管眼前這架直-10b是自己親自看著一點一點的建造起來的，可此刻看著眼前這三架即將進行試飛和靜力試驗的飛機，王大誌的心裏還是非常的激動，他向總設計師維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞問道：“維克多，你認為，如果與ah-1w‘超級眼鏡蛇’相遇，直-10b的勝算有多大？”
“boss，你不要問這麽幼稚的問題好嗎？”維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞無奈的歎了口氣：“我這麽說吧，除非是我們在毫無防備的情況下被伏擊了，如果是麵對麵的遭遇戰，就算直-10b取得8:1的交戰比，我也一點都不會感到奇怪。”
8:1的交戰比，也即敵人的ah-1w“超級眼鏡蛇”武裝直升機被擊落八架，商飛集團的直-10b才被擊落一架，這樣的交戰比何止是驚人，簡直就是誇張了。
好吧，8:1的交戰比是有些誇張了，這種交戰比隻可能是天時、地利、人和都站在我們這邊才能發生，王大誌也不奢望能夠取得這麽誇張的交戰比，他覺得能在正式交戰中取得1：1的交戰比就已經很不錯了。
看到王大誌明顯的不信，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞的表情變得認真起來，他非常非常認真的對王大誌說道：“王，我說的這番話絕對不是誇張，我知道你說的‘超級眼鏡蛇’是誰，但我要告訴你的是，我們的直-10b，不管是在武器係統、傳感器係統還是協同作戰方麵，都遠遠的領先於對麵的‘超級眼鏡蛇’，最重要的是，我們的直-10b是華夏首款具備局部戰場感知能力的武裝直升機……”
“是沒錯，但這飛機的成本也太貴了。”
說到這個問題，王大誌忍不住歎了口氣，相比於直-10，直-10b的製造成本不是上升了30%或者50%那麽簡單，而是翻倍！不是翻一倍，而是翻了整整2倍！也就是說，買一架直-10b的錢，可以買四架直-10！
維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞對王大誌的話卻是不以為然：“貴有貴的好，王，精確製導武器比傳統的無製導航空炸彈的價格貴的太多太多了，可為什麽現在不管是在美國還是在俄羅斯，大家對自由落體的無製導航空炸彈越來越不重視？就是因為精確製導武器雖然價格昂貴，但相對於需要達成的最終目的，使用精確製導武器仍然是劃算的。
我們的直-10b也是如此，它雖然比直-10貴了許多，但貴有貴的道理，相比於直-10，直-10b的戰鬥力不是簡單的隻體現字啊‘可以多攜帶多少武器’、‘相比於直-10，航程增加了多少’這些方麵的，如果讓我來形容的話，這兩款飛機之間的差距，就像是米格-21與米格-29的區別，這是代差！”
王大誌深深的吸了一口氣，點頭道：“我們華夏人有句老話說得好，是騾子是馬拉出來溜溜，現在，是時候看看我們花費了這麽多錢打造出來的武器究竟是騾子是馬了——我們的朋友估計現在也非常期待。”
是的，不但商飛集團自己對直-10b很期待，華夏路航部隊對直-10b很期待，連小巴對直-10b也同樣無比期待，在知道商飛集團的直-10b在設計之初確定的的整體作戰性能之後，小巴就果斷的放棄了從美國獲得ah-1w“超級眼鏡蛇”的想法，轉而一心一意的想要獲得直-10b。
也正因為如此，有媒體評論說陳耕的這次競選，是美國競選史上“最不值得期待、最不會出現意外”的一次競選。
而在華夏，陳耕當選密歇根州州長的過程有多麽順利，大家對陳耕當初的判斷就有多麽佩服：現在的華美關係，真的是政冷經熱、而是政越冷、經越熱，兩國的外交關係已經冷淡的超出了許多人的想象，明眼人都知道，這種情況是不正常的，大家也都知道這種情況是不正常的，問題是，轉機出在哪裏？
轉機出在哪裏，是高層需要思考問題，而對於馬上就要退休的王大誌來說，他不關心這個，馬上就要退休的他，現在隻關心一件事：直-10b的試飛。
是的，在經過長達一年半的超密集的試飛下，渦軸-1500完成了300小時的試飛測試，雖然接下來還要進行800小時試飛測試、1500小時測試，但國家現行的航空發動機測試規定是隻要測試壽命可以達到300個小時，就可以進行裝機試飛了。
也就是說，航空發動機的更長壽命的測試與飛機的測試可以同步進行。
商飛集團無疑是有錢的，所以直-10b的原型一搞就是三架，一架用於靜力試驗，兩架用於試飛。
停在王大誌眼前的這三架直-10b看上去有點像是ah-1z“祖魯眼鏡蛇”武裝直升機和米-28“浩劫”武裝直升機的綜合體，旋翼是米-28“浩劫”武裝直升機標誌性的5葉主旋翼加4葉尾翼的布局。
是的，直-10上麵那個繼承自直-9的涵道式尾槳被拋棄了，原因是兩台渦軸-1500的動力太過強悍，原來的涵道式尾槳不敷使用，身為米-28“浩劫”武裝直升機的第一副總設計師，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞直接將米-28上麵的那套主旋翼和尾槳、以及槳榖係統給搬過來了。
除了將原來的兩台渦軸-8a換成了渦軸-1500以及旋翼係統的變化之外，在外觀方麵，全新的直-10b最大的外觀變化就是“頭上頂了個球，下巴上長了個瘤”——是的，作為原型機嗎，商飛集團對這架直-10b真的是不惜血本，不但給它裝上了國內首台還沒正式定型的直升機機載毫米波雷達，還給他加裝了一係列的光電、激光、紅外瞄準以及目標指示係統，同時具備完整的1553b數據中心係統以及軍用數據鏈係統，單就整體的賣相來說，直-10b絕對當得起我軍的“顏值擔當”之說。
盡管眼前這架直-10b是自己親自看著一點一點的建造起來的，可此刻看著眼前這三架即將進行試飛和靜力試驗的飛機，王大誌的心裏還是非常的激動，他向總設計師維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞問道：“維克多，你認為，如果與ah-1w‘超級眼鏡蛇’相遇，直-10b的勝算有多大？”
“boss，你不要問這麽幼稚的問題好嗎？”維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞無奈的歎了口氣：“我這麽說吧，除非是我們在毫無防備的情況下被伏擊了，如果是麵對麵的遭遇戰，就算直-10b取得8:1的交戰比，我也一點都不會感到奇怪。”
8:1的交戰比，也即敵人的ah-1w“超級眼鏡蛇”武裝直升機被擊落八架，商飛集團的直-10b才被擊落一架，這樣的交戰比何止是驚人，簡直就是誇張了。
好吧，8:1的交戰比是有些誇張了，這種交戰比隻可能是天時、地利、人和都站在我們這邊才能發生，王大誌也不奢望能夠取得這麽誇張的交戰比，他覺得能在正式交戰中取得1：1的交戰比就已經很不錯了。
看到王大誌明顯的不信，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞的表情變得認真起來，他非常非常認真的對王大誌說道：“王，我說的這番話絕對不是誇張，我知道你說的‘超級眼鏡蛇’是誰，但我要告訴你的是，我們的直-10b，不管是在武器係統、傳感器係統還是協同作戰方麵，都遠遠的領先於對麵的‘超級眼鏡蛇’，最重要的是，我們的直-10b是華夏首款具備局部戰場感知能力的武裝直升機……”
“是沒錯，但這飛機的成本也太貴了。”
說到這個問題，王大誌忍不住歎了口氣，相比於直-10，直-10b的製造成本不是上升了30%或者50%那麽簡單，而是翻倍！不是翻一倍，而是翻了整整2倍！也就是說，買一架直-10b的錢，可以買四架直-10！
維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞對王大誌的話卻是不以為然：“貴有貴的好，王，精確製導武器比傳統的無製導航空炸彈的價格貴的太多太多了，可為什麽現在不管是在美國還是在俄羅斯，大家對自由落體的無製導航空炸彈越來越不重視？就是因為精確製導武器雖然價格昂貴，但相對於需要達成的最終目的，使用精確製導武器仍然是劃算的。
我們的直-10b也是如此，它雖然比直-10貴了許多，但貴有貴的道理，相比於直-10，直-10b的戰鬥力不是簡單的隻體現字啊‘可以多攜帶多少武器’、‘相比於直-10，航程增加了多少’這些方麵的，如果讓我來形容的話，這兩款飛機之間的差距，就像是米格-21與米格-29的區別，這是代差！”
王大誌深深的吸了一口氣，點頭道：“我們華夏人有句老話說得好，是騾子是馬拉出來溜溜，現在，是時候看看我們花費了這麽多錢打造出來的武器究竟是騾子是馬了——我們的朋友估計現在也非常期待。”
是的，不但商飛集團自己對直-10b很期待，華夏路航部隊對直-10b很期待，連小巴對直-10b也同樣無比期待，在知道商飛集團的直-10b在設計之初確定的的整體作戰性能之後，小巴就果斷的放棄了從美國獲得ah-1w“超級眼鏡蛇”的想法，轉而一心一意的想要獲得直-10b。