陳耕記的很清楚,傑克·韋爾奇是在2001年、也就是他66歲的時候退休的,而以這個時間點來計算,傑克·韋爾奇在通用電氣啟動接班人的培養計劃也應該是在後年,也就是1993年,但實際上傑克·韋爾奇在2001年的時候並不是幹不動了,事實上一直到退休之前他都做的很好,真正讓他做出決定退休決定的,還是來自董事會內部的壓力。
因為從1981年開始,傑克·韋爾奇就是通用電氣集團的董事長和首席執行官,並且在這個位子上一座就是長達20年的時間,可以說整個通用電氣上上下下的核心和骨幹,都是傑克·韋爾奇培養出來的,甚至連董事會都對傑克·韋爾奇相當的忌憚。
你說,在這種情況下,董事會的諸位董事們心裏會是什麽想法?
當然是巴不得傑克·韋爾奇趕緊走人了——你丫的再不走,以後通用電氣算是我們的還是你傑克·韋爾奇的?
可以說,傑克·韋爾奇之所以在2001年退休,更多的還是迫於董事會以及股東們的壓力,但現在,自己並沒有給他任何的壓力啊,傑克·韋爾奇現在和自己提培養接班人的事,有些太著急了吧?
傑克·韋爾奇倒是沒有跟陳耕賣關子,跟陳耕坦誠了他為什麽要為amc培養接班人的原因:“boss,我希望用4到5年的時間為您培養出一個合格的接班人,之後,我打算競選議員。”
傑克·韋爾奇竟然想要競選議員?這個情況可沒出現過!
陳耕吃驚的長大了嘴巴,愣了一下,才道:“你要進軍政界?你是認真的?”
“是的,boss,我很認真。”傑克·韋爾奇認真的點了點頭,表情很嚴肅。
“可是……為什麽呢?”陳耕有些不太理解:“我記得你曾經和我說過,你從來沒有進入政界的打算。”
陳耕雖然是高技術出身的,但對傑克·韋爾奇這個全球最頂級的企業管理專家的情況還是相當了解的,韋爾奇老兄在2001年退休之後,不但繼續擔任通用電氣的特聘顧問,每年從通用電氣拿著大把的退休金,還通過出書、巡迴演講等各種方式滿世界的撈金,小日子過的不知道有多滋潤。
最讓很多人都羨慕的是,這老兄在2004年的時候還與一個女記者結婚了!
要知道,當時的傑克·韋爾奇已經69了,而那個叫蘇茜·韋勞弗的女記者“才”45歲,典型的老牛吃嫩草,而為了與自己的第二任妻子簡·比利斯離婚,傑克·韋爾奇付出了高達1.8億美元的分手費!
不過這一世,什麽都沒有發生,傑克·韋爾奇沒有認識他的第二任妻子簡·比利斯,他的妻子還是第一任妻子卡羅琳·奧斯本,算上四個孩子,一家六口人過的其樂融融,不過這麽一來,陳耕心裏頭就好奇了,怎麽傑克·韋爾奇好好的,忽然就想要進軍政界了?
“因為我發現,政治家族最能從傳承下去。”傑克·韋爾奇歎了口氣,道。
“……”
陳耕撓撓頭,不太明白傑克·韋爾奇這話到底是什麽意思。
“我也算是一個成功的職業經理人了,”傑克·韋爾奇歎了口氣,說道:“但你看看我的那四個孩子,沒有一個能夠繼承我的衣缽的,當然,以您的大方,大約在我退休後,我能有四到五個億的身價,而且每年從公司獲得的退休金也是一個不菲的數字,足夠這四個蠢貨過上衣食無憂的日子了,但這不是我想要的。”
“……”
陳耕不說話了,等著傑克·韋爾奇繼續往下說。
“您知道的,我隻是一個出生於普通美國家庭的孩子,事實上我們家族到了我這兒才算是有了崛起的機會,我的父親經常對我說,希望我能夠打造一個數百年不倒的傳世豪門世家,”說到這兒,傑克·韋爾奇再次歎了口氣:“可您也看到了,我那四個孩子不是做生意的料,我想要打造一個類似於羅斯柴爾德家族那樣可以傳承數百年的、以商業立足的傳承家族是沒可能了。
既然打造一個傳承有序的商業家族是沒可能了,那我就想,或許可以從其他角度想想辦法?”說到這裏,傑克·韋爾奇聳聳肩:“後來我仔細想了想,如果我去從政,為我的孩子們打造一個政治家族,似乎也是一個不錯的辦法?”
原來是這麽迴事!
陳耕總算是明白了傑克·韋爾奇為什麽決定培養接班人了:他想要趁著自己還年輕,在政壇上有一番作為,籍此機會為自己的孩子們打造一份政治基業。
而已傑克·韋爾奇在經濟領域和實業領域所取得的成就,一旦他決定競選議員(國會議員估計是希望不大了,但如果他準備競選某個州的州議員,比如密歇根州的州議員,有自己的支持,應該問題不太大),然後以州議員為基礎,用十幾年的時間打造一個地方性的政治家族,倒也不是沒有可能和希望。
“明白了,”陳耕歎了口氣:“雖然這讓我感到很惋惜,不過既然這是你打造自己家族的機會,我沒有理由堅持留下你。”
“boss,謝謝您。”傑克·韋爾奇感激的道。
他當然明白,自家老板這番話的意思就是隻要他培養出了合格的接班人,他就會放自己離開、不會為自己的離開設置任何障礙,對於傑克·韋爾奇來說,這無疑是最理想的結果了。
“我們之間還用這麽客氣嗎?”陳耕擺擺手,示意傑克·韋爾奇不用說這些話,他倒是有些好奇:“傑克,你想好準備從哪方麵步入政壇了嗎?”
“如果沒有太的變動,我希望競選某個州的州議員,或者被邀請成為某個州的政府官員,”說到這裏,傑克·韋爾奇目光炯炯的望著陳耕:“當然,如果某個州的州內閣成員或者現任美國政府的某個內閣成員,比如財政部長或者國務卿有意邀請我擔任他的特別顧問,我也非常開心。”
美國就這一點好,在政商之間可以無縫轉換,昨天你還是一個商人、一家企業的高官,明天說不定你就能成為政府高官了,同時,也可以反過來,你昨天還是政府高官,但你一轉臉,就可以去某個大企業任職,美國政府的很多官員都是這麽“無縫切換”的。
如果美國政府的某位高官、甚至是現任總統老布什看上了傑克·韋爾奇的能耐,邀請他擔任勞工部長或者其他什麽高級官員,千萬別覺得驚訝,這都是正常操作。
這樣操作有壞處麽?
當然有。
不但有,而且很多,比如高官沒有在基層工作的經驗,沒有執掌一方的經驗,在上台之後還是按照管理企業的那套辦法來管理政府,肯定要出大問題,而事實上也確實是如此,美國政府的很多問題都是因為這種“無縫切換”造成的,因為內閣成員沒有基層工作經驗,鬧出了無數的、在我們看來屬於常識性的笑話,不過因為這個話題比較敏感,咱們就不展開談了。
傑克·韋爾奇說到這兒,陳耕哪裏還不明白他的心思?這老兄分明是希望自己能夠推薦他到某位內閣成員的麾下任職啊,不過實話實說,如果有了在中央政府、尤其是為國務卿或者外長工作的經驗,傑克·韋爾奇的仕途將一片光明,而他打造一個政治家族的夢想也將因此而節省大量的時間。
“明白了,”陳耕沉吟了片刻,道:“如果有合適的機會,我會推薦你的。”
傑克·韋爾奇的臉上登時露出了笑容:他等的就是陳耕的這句話!或者說,他想要的就是陳耕的這承諾。
投桃報李,傑克·韋爾奇也立刻表示:“boss,您盡可放心,在為您找到一個合適的接班人選之前,我不會離開公司的。”
“嗯,”陳耕應了一聲,隨即問道:“關於歐洲研發中心的籌備負責人人員,你認為誰比較合適?”
該說的都說完了,也該說點正事了。
傑克·韋爾奇想了想,道:“我覺得詹姆斯·麥克納尼不錯。”
“詹姆斯·麥克納尼?”陳耕對這個名字很有印象,他想了想,向傑克·韋爾奇確認道:“集團現在在歐洲的市場開發負責人?”
傑克·韋爾奇點頭道:“是的,就是他。”
陳耕皺著眉頭沉吟起來,如果自己沒記錯的話,這個詹姆斯·麥克納尼是傑克·韋爾奇從通用電氣離開的時候,從通用電氣帶走的幾位主要助手之一。
說起這個詹姆斯·麥克納尼,陳耕也不得不佩服這家夥的能力,不愧是被傑克·韋爾奇看重的角色,在1988年隻1990年這三年時間裏,amc汽車在歐洲市場陷入了歐洲諸強們的“圍剿”,年銷售量被死死的困在70萬輛左右動彈不得,但在傑克·韋爾奇將這老兄調往歐洲後,短短的一年時間裏,amc在歐洲的銷量迅速突破看100萬輛,能力可見一斑!
而傑克·韋爾奇在這個時候推薦詹姆斯·麥克納尼擔任歐洲研發中心的籌備負責人,意圖也很明確:如果詹姆斯·麥克納尼順利的籌備了amc歐洲研發中心,以他的功勞,足以擔任新成立的歐洲分公司的負責人,屆時,詹姆斯·麥克納尼科就成了amc內部少數有資格坐鎮一方的超級大佬,在未來傑克·韋爾奇退休後,他甚至有資格接替傑克·韋爾奇現在的位置。
雖然瞬間就明白了傑克·韋爾奇的“私心”,但陳耕卻是毫不猶豫的答應下來:“可以,沒問題,告訴他,要盡快。”
傑克·韋爾奇暗自鬆了一口氣,急忙點頭:“ok,boss,您放心,”說完這個,傑克·韋爾奇頓了頓,又接著說道:“還有一件事,boss,為了更好地開發歐洲市場,我覺得不但我們要繼續加大在世界汽車拉力錦標賽領域的投入,而且我們也是時候進軍f1賽事了,您覺得怎麽樣?”
“f1?”
作為方程式賽車的桂冠,陳耕對f1賽事當然不陌生,雖然amc也參加了北美的方程式賽車,而且成績還不錯,但就像是傑克·韋爾奇說的那樣,如果amc想要在歐洲取得更好地市場占有率,除了世界汽車拉力錦標賽之外,f1是個繞不開的檻。
沒辦法,歐洲市場的消費者就認這個:你說的的產品有多麽多麽的好,那你去頂級賽事上取個好名次啊,你連參加頂級賽事都不敢,憑什麽說你的車子、你的發動機和底盤是最好的?
而在歐洲消費者的認知當中,大致上,是f1>wrc>勒芒24小時耐力賽,也就是說,在歐洲消費者心中看來,如果某個公司能夠在f1賽事上屢奪冠軍,就說明他們的技術是最牛x的,他們的產品是最值得信任的。
此前amc雖然也參加了世界汽車拉力錦標賽,也參加了法國勒芒24小時耐力賽和德國房車錦標賽(deutsche tourenwagen meisterschaft,德國房車大師賽deutsche tourenwagen masters的前身),並且成績都還不錯,但沒有參加f1,似乎總差了那麽一點感覺:連同為美國本土車廠的福特公司都在玩f1呢,你們amc竟然不玩f1,是不是你們amc很有自知之明,知道自己不如福特汽車啊?
陳耕皺了下眉頭,問道:“技術上咱們有考斯沃斯的支持,問題不大,不過你準備怎麽玩?找一支車隊讚助一下,還是直接收購一支車隊?”
“當然是最好直接運營廠商車隊,”傑克·韋爾奇一揮手,毫不猶豫的道:“以咱們amc的實力,不玩也就罷了,既然要玩,自然是要以廠商車隊的身份參賽,讚助其他車隊?那還不得讓人笑掉大牙?!”
可不是咋地,如果amc玩f1卻不親自下場,後背還不知道會被人怎麽說呢:好歹也是全球年銷量超過200萬輛的支持,竟然不敢下場參賽,咋地?技術不行啊?
就像傑克·韋爾奇說的那樣,我們可以不玩,但既然要玩,那就要以廠商車隊的身份參加!
因為從1981年開始,傑克·韋爾奇就是通用電氣集團的董事長和首席執行官,並且在這個位子上一座就是長達20年的時間,可以說整個通用電氣上上下下的核心和骨幹,都是傑克·韋爾奇培養出來的,甚至連董事會都對傑克·韋爾奇相當的忌憚。
你說,在這種情況下,董事會的諸位董事們心裏會是什麽想法?
當然是巴不得傑克·韋爾奇趕緊走人了——你丫的再不走,以後通用電氣算是我們的還是你傑克·韋爾奇的?
可以說,傑克·韋爾奇之所以在2001年退休,更多的還是迫於董事會以及股東們的壓力,但現在,自己並沒有給他任何的壓力啊,傑克·韋爾奇現在和自己提培養接班人的事,有些太著急了吧?
傑克·韋爾奇倒是沒有跟陳耕賣關子,跟陳耕坦誠了他為什麽要為amc培養接班人的原因:“boss,我希望用4到5年的時間為您培養出一個合格的接班人,之後,我打算競選議員。”
傑克·韋爾奇竟然想要競選議員?這個情況可沒出現過!
陳耕吃驚的長大了嘴巴,愣了一下,才道:“你要進軍政界?你是認真的?”
“是的,boss,我很認真。”傑克·韋爾奇認真的點了點頭,表情很嚴肅。
“可是……為什麽呢?”陳耕有些不太理解:“我記得你曾經和我說過,你從來沒有進入政界的打算。”
陳耕雖然是高技術出身的,但對傑克·韋爾奇這個全球最頂級的企業管理專家的情況還是相當了解的,韋爾奇老兄在2001年退休之後,不但繼續擔任通用電氣的特聘顧問,每年從通用電氣拿著大把的退休金,還通過出書、巡迴演講等各種方式滿世界的撈金,小日子過的不知道有多滋潤。
最讓很多人都羨慕的是,這老兄在2004年的時候還與一個女記者結婚了!
要知道,當時的傑克·韋爾奇已經69了,而那個叫蘇茜·韋勞弗的女記者“才”45歲,典型的老牛吃嫩草,而為了與自己的第二任妻子簡·比利斯離婚,傑克·韋爾奇付出了高達1.8億美元的分手費!
不過這一世,什麽都沒有發生,傑克·韋爾奇沒有認識他的第二任妻子簡·比利斯,他的妻子還是第一任妻子卡羅琳·奧斯本,算上四個孩子,一家六口人過的其樂融融,不過這麽一來,陳耕心裏頭就好奇了,怎麽傑克·韋爾奇好好的,忽然就想要進軍政界了?
“因為我發現,政治家族最能從傳承下去。”傑克·韋爾奇歎了口氣,道。
“……”
陳耕撓撓頭,不太明白傑克·韋爾奇這話到底是什麽意思。
“我也算是一個成功的職業經理人了,”傑克·韋爾奇歎了口氣,說道:“但你看看我的那四個孩子,沒有一個能夠繼承我的衣缽的,當然,以您的大方,大約在我退休後,我能有四到五個億的身價,而且每年從公司獲得的退休金也是一個不菲的數字,足夠這四個蠢貨過上衣食無憂的日子了,但這不是我想要的。”
“……”
陳耕不說話了,等著傑克·韋爾奇繼續往下說。
“您知道的,我隻是一個出生於普通美國家庭的孩子,事實上我們家族到了我這兒才算是有了崛起的機會,我的父親經常對我說,希望我能夠打造一個數百年不倒的傳世豪門世家,”說到這兒,傑克·韋爾奇再次歎了口氣:“可您也看到了,我那四個孩子不是做生意的料,我想要打造一個類似於羅斯柴爾德家族那樣可以傳承數百年的、以商業立足的傳承家族是沒可能了。
既然打造一個傳承有序的商業家族是沒可能了,那我就想,或許可以從其他角度想想辦法?”說到這裏,傑克·韋爾奇聳聳肩:“後來我仔細想了想,如果我去從政,為我的孩子們打造一個政治家族,似乎也是一個不錯的辦法?”
原來是這麽迴事!
陳耕總算是明白了傑克·韋爾奇為什麽決定培養接班人了:他想要趁著自己還年輕,在政壇上有一番作為,籍此機會為自己的孩子們打造一份政治基業。
而已傑克·韋爾奇在經濟領域和實業領域所取得的成就,一旦他決定競選議員(國會議員估計是希望不大了,但如果他準備競選某個州的州議員,比如密歇根州的州議員,有自己的支持,應該問題不太大),然後以州議員為基礎,用十幾年的時間打造一個地方性的政治家族,倒也不是沒有可能和希望。
“明白了,”陳耕歎了口氣:“雖然這讓我感到很惋惜,不過既然這是你打造自己家族的機會,我沒有理由堅持留下你。”
“boss,謝謝您。”傑克·韋爾奇感激的道。
他當然明白,自家老板這番話的意思就是隻要他培養出了合格的接班人,他就會放自己離開、不會為自己的離開設置任何障礙,對於傑克·韋爾奇來說,這無疑是最理想的結果了。
“我們之間還用這麽客氣嗎?”陳耕擺擺手,示意傑克·韋爾奇不用說這些話,他倒是有些好奇:“傑克,你想好準備從哪方麵步入政壇了嗎?”
“如果沒有太的變動,我希望競選某個州的州議員,或者被邀請成為某個州的政府官員,”說到這裏,傑克·韋爾奇目光炯炯的望著陳耕:“當然,如果某個州的州內閣成員或者現任美國政府的某個內閣成員,比如財政部長或者國務卿有意邀請我擔任他的特別顧問,我也非常開心。”
美國就這一點好,在政商之間可以無縫轉換,昨天你還是一個商人、一家企業的高官,明天說不定你就能成為政府高官了,同時,也可以反過來,你昨天還是政府高官,但你一轉臉,就可以去某個大企業任職,美國政府的很多官員都是這麽“無縫切換”的。
如果美國政府的某位高官、甚至是現任總統老布什看上了傑克·韋爾奇的能耐,邀請他擔任勞工部長或者其他什麽高級官員,千萬別覺得驚訝,這都是正常操作。
這樣操作有壞處麽?
當然有。
不但有,而且很多,比如高官沒有在基層工作的經驗,沒有執掌一方的經驗,在上台之後還是按照管理企業的那套辦法來管理政府,肯定要出大問題,而事實上也確實是如此,美國政府的很多問題都是因為這種“無縫切換”造成的,因為內閣成員沒有基層工作經驗,鬧出了無數的、在我們看來屬於常識性的笑話,不過因為這個話題比較敏感,咱們就不展開談了。
傑克·韋爾奇說到這兒,陳耕哪裏還不明白他的心思?這老兄分明是希望自己能夠推薦他到某位內閣成員的麾下任職啊,不過實話實說,如果有了在中央政府、尤其是為國務卿或者外長工作的經驗,傑克·韋爾奇的仕途將一片光明,而他打造一個政治家族的夢想也將因此而節省大量的時間。
“明白了,”陳耕沉吟了片刻,道:“如果有合適的機會,我會推薦你的。”
傑克·韋爾奇的臉上登時露出了笑容:他等的就是陳耕的這句話!或者說,他想要的就是陳耕的這承諾。
投桃報李,傑克·韋爾奇也立刻表示:“boss,您盡可放心,在為您找到一個合適的接班人選之前,我不會離開公司的。”
“嗯,”陳耕應了一聲,隨即問道:“關於歐洲研發中心的籌備負責人人員,你認為誰比較合適?”
該說的都說完了,也該說點正事了。
傑克·韋爾奇想了想,道:“我覺得詹姆斯·麥克納尼不錯。”
“詹姆斯·麥克納尼?”陳耕對這個名字很有印象,他想了想,向傑克·韋爾奇確認道:“集團現在在歐洲的市場開發負責人?”
傑克·韋爾奇點頭道:“是的,就是他。”
陳耕皺著眉頭沉吟起來,如果自己沒記錯的話,這個詹姆斯·麥克納尼是傑克·韋爾奇從通用電氣離開的時候,從通用電氣帶走的幾位主要助手之一。
說起這個詹姆斯·麥克納尼,陳耕也不得不佩服這家夥的能力,不愧是被傑克·韋爾奇看重的角色,在1988年隻1990年這三年時間裏,amc汽車在歐洲市場陷入了歐洲諸強們的“圍剿”,年銷售量被死死的困在70萬輛左右動彈不得,但在傑克·韋爾奇將這老兄調往歐洲後,短短的一年時間裏,amc在歐洲的銷量迅速突破看100萬輛,能力可見一斑!
而傑克·韋爾奇在這個時候推薦詹姆斯·麥克納尼擔任歐洲研發中心的籌備負責人,意圖也很明確:如果詹姆斯·麥克納尼順利的籌備了amc歐洲研發中心,以他的功勞,足以擔任新成立的歐洲分公司的負責人,屆時,詹姆斯·麥克納尼科就成了amc內部少數有資格坐鎮一方的超級大佬,在未來傑克·韋爾奇退休後,他甚至有資格接替傑克·韋爾奇現在的位置。
雖然瞬間就明白了傑克·韋爾奇的“私心”,但陳耕卻是毫不猶豫的答應下來:“可以,沒問題,告訴他,要盡快。”
傑克·韋爾奇暗自鬆了一口氣,急忙點頭:“ok,boss,您放心,”說完這個,傑克·韋爾奇頓了頓,又接著說道:“還有一件事,boss,為了更好地開發歐洲市場,我覺得不但我們要繼續加大在世界汽車拉力錦標賽領域的投入,而且我們也是時候進軍f1賽事了,您覺得怎麽樣?”
“f1?”
作為方程式賽車的桂冠,陳耕對f1賽事當然不陌生,雖然amc也參加了北美的方程式賽車,而且成績還不錯,但就像是傑克·韋爾奇說的那樣,如果amc想要在歐洲取得更好地市場占有率,除了世界汽車拉力錦標賽之外,f1是個繞不開的檻。
沒辦法,歐洲市場的消費者就認這個:你說的的產品有多麽多麽的好,那你去頂級賽事上取個好名次啊,你連參加頂級賽事都不敢,憑什麽說你的車子、你的發動機和底盤是最好的?
而在歐洲消費者的認知當中,大致上,是f1>wrc>勒芒24小時耐力賽,也就是說,在歐洲消費者心中看來,如果某個公司能夠在f1賽事上屢奪冠軍,就說明他們的技術是最牛x的,他們的產品是最值得信任的。
此前amc雖然也參加了世界汽車拉力錦標賽,也參加了法國勒芒24小時耐力賽和德國房車錦標賽(deutsche tourenwagen meisterschaft,德國房車大師賽deutsche tourenwagen masters的前身),並且成績都還不錯,但沒有參加f1,似乎總差了那麽一點感覺:連同為美國本土車廠的福特公司都在玩f1呢,你們amc竟然不玩f1,是不是你們amc很有自知之明,知道自己不如福特汽車啊?
陳耕皺了下眉頭,問道:“技術上咱們有考斯沃斯的支持,問題不大,不過你準備怎麽玩?找一支車隊讚助一下,還是直接收購一支車隊?”
“當然是最好直接運營廠商車隊,”傑克·韋爾奇一揮手,毫不猶豫的道:“以咱們amc的實力,不玩也就罷了,既然要玩,自然是要以廠商車隊的身份參賽,讚助其他車隊?那還不得讓人笑掉大牙?!”
可不是咋地,如果amc玩f1卻不親自下場,後背還不知道會被人怎麽說呢:好歹也是全球年銷量超過200萬輛的支持,竟然不敢下場參賽,咋地?技術不行啊?
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