當莫主任期期艾艾的說出了自己的擔憂、並且表示華夏絕對不可能把這5000萬美元批給三機部用來引進技術之後，陳耕用了莫大的毅力才讓自己沒笑出聲來：天助我也啊！
“這樣啊……”幾乎要笑破了肚皮的陳耕緊緊的皺起了眉頭：“你們是什麽意思？”
“這個……這個……”
莫主任一張臉漲的通紅，卻不知道該怎麽說，難道直接說“其實我們就是想要讓你自己掏全部的技術引進費用”？
可問題是在聽了陳耕的計劃之後，莫主任就知道，國家根本就不可能拿出這麽一筆錢來給三機部，用於這家還沒成立的中外合資的航空發動機製造企業從英國人那裏引進技術，別說4000萬英鎊/5000萬美元了，2000萬……哪怕是1000萬，都困難。
隻是話當然不好說的這麽直接，莫主任委婉的道：“陳先生，這個……怎麽說呢，4000萬英鎊畢竟是很大的一筆錢，國家的運行和企業的運營也不太一樣，這麽大一筆錢，需要先討論，反複討論過了之後才能立項，然後提請全國人大審議……不說其中的波折，哪怕一路通暢，也需要最少兩三年的時間，這家公司又是中外合資公司，這個……”
“明白了，”陳耕故意皺起了眉頭：“所以，莫主任您的意思是如果一起出資引進技術，可能比較難，是吧？”
“嗬嗬……”
莫主任的臉上格外的尷尬。
其他人的臉上也很尷尬，實在是……一文錢難倒英雄漢呐，更別說這是許多許多個一文錢。
陳耕輕輕的敲打著桌麵，沉吟不語，似乎在琢磨著什麽。
華夏一方的領導們大氣都不敢喘一口，唯恐打斷了陳耕的思路。
“這樣……我提個建議啊，”足足四五分鍾之後，陳耕終於開口了：“如果能從英國人手裏成功引進我們所需的技術，對華夏的重要性不用我說，諸位也都能明白……”
說到這裏，陳耕緩緩地環視了一下眾人。
人群中不少人都是不約而同的點頭，雖然國家現在的確困難，但就像是陳耕所說的那樣，一台先進的、能夠被華夏自己所掌握的航空發動機的重要性，在座的每一位都明白——隻是還是那句話，一文錢難倒英雄漢呐！
“2000萬美元！”陳耕豎起兩根指頭：“從我原本準備拿過來的大約5000萬美元當中拿2000萬美元出來，作為從英國引進航空發動機技術的專用資金，其他所需的資金由我來承擔……”
“可是……”莫主任頓時一急。
“先生們，”陳耕打斷莫主任的話，一句話就把他堵的死死的：“似乎迄今為止，一切都是我在付出，你們並沒有為我們的合作付出過什麽，現在讓你們本就是我拿出來的5000萬美元當中的2000萬單列出來，作為技術引進的專項資金使用，這有什麽問題嗎？”
說到這裏，陳耕提醒道：“別忘了，你們也是受益方。”
“……”
雖然總覺得陳耕的話裏麵有什麽地方不太對，可莫主任一時間想不起來到底是什麽地方不對，隻好默認了陳耕的說法：“我現在沒辦法迴答您，這個我需要等領導的指示。”
陳耕點點頭，接著說道：“這是第一條，另外一點，因為我承擔了80%的技術引進費用，我要求將這家企業的股權和經營權分開討論，股權方麵，貴方擁有超過50%的股份，企業將來的分紅也是按照這個來分，但在經營權方麵，我要求80%經營話語權。”
什麽？！
陳耕的第二個條件，讓在場的許多人都被陳耕這大開的腦洞給鎮的呆住了：股權和經營權分離？陳耕擁有80%的經營權？嗯，也就是企業管理權？尼瑪，還能這麽玩？！
莫主任急道：“陳先生，這不……”
陳耕不客氣的打斷莫主任的話：“莫主任，我看過華夏方麵關於中外合資企業的所有相關法律文件，貴國政府規定了在中外合資企業當中，中方資本在總股本中所占的比例必須超過總股本的50%，但並沒有就經營權進行詳細的規定和劃分。”
“……”
對於莫主任來說，他哪知道國家關於中外合資企業的股本和經營權的劃分方式是怎麽樣的啊，他急忙扭頭看向在座的諸位：同誌們，你們誰能告訴我，事情是不是真的像陳耕說的這樣？
莫主任不知道，在座的諸位領導又怎麽可能知道這種具體的事宜？大家俱皆是一臉的茫然，而且看陳耕這麽一臉信心篤定的模樣，心裏頭就下意識的覺得陳耕說的有道理：既然他陳耕敢這麽說，肯定就是這樣的吧……難不成他敢亂說？
甚至有些人覺得陳耕的話很有道理：引進技術花了八九千萬乃至一個億美元，國內隻出了其中的2000萬，剩下的都要人家陳耕出，人家陳耕在承諾持股比例遵守國家規定的情況下，多要點經營權怎麽了？怎麽了？
當然，80%的經營管理權確實是過分了些，剩下的那20%能做什麽？但在這種特殊的情況下，允許陳耕擁有50%以上、乃至60%的經營權，似乎也不是不可以商量……誰讓人家出的錢多呢？
談到這兒，下麵就沒法談了，畢竟分歧太大，而且陳耕的有些要求也不是自己這些人可以做的了主的，這些問題需要交給能做的了主的人去做決定。
隻是陳耕提出的這些在莫主任他們看來很頭疼的問題，在做的了主的人的眼裏，那都不是問題……
“我覺得可以同意嘛，”在某個隻有幾位老人參加的討論會上，坐在左側的老人看完文件，輕輕的摘下眼鏡：“就像是這個小陳說的一樣，技術引進來了，最大的受益方其實還是我們自己，在確保我們擁有絕對控股權的基礎上，讓出去一些管理權也不是不可以商量……
說真的，在企業管理這方麵，咱們還真是沒辦法跟小陳相提並論，更別說小陳這小家夥一口就答應了幫咱們設計一款新軍車的事，人家可一點都沒討價還價，人家這麽大方，在一些細枝末節的地方，我們也不好太小氣。”
這番話，得到了其他幾位老人的讚同，正好坐在對麵的那位老人就表示：“說的有道理，堅持原則當然是要的，但在堅持原則的同時，該靈活變通的也要靈活變通。”
“我也讚同，”另外一位老人也給出了自己的意見：“小陳出錢有出力的，在保證原則性問題不變的情況下，咱們也要適當的補償一下。”
最終，意見很快得到了統一：華方在合資企業當中擁有超過50%的股份的這一點不能變，但經營權可以討論，但絕對不能是80%，這也太多了。
此外，也要求陳耕盡快協助華方敲定引進s—64“空中吊車”重型直升機的事宜——是的，在經過充分的討論和各方麵的分析之後，上麵做出了決定，從美國引進一批ch—54“塔赫”直升機的民用版：s—64“空中吊車”重型直升機，從事搶先救災、森林救火、航空護林、石油開采與勘探、高壓線路架設以及公用事業等領域，初步確定的引進數量6架，以及相關的飛行員培訓事宜等等。
……………………
看到這裏，陳耕就知道，自己在引進s—64“空中吊車”直升機項目當中的表現，直接關係著自己能夠在航空發動機項目當中能夠占據多少話語權，他也不含糊，直接與自己的“老朋友”喬特森取得了聯係……
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ps：兄弟們不好意思，還差幾百個字，請大家稍等片刻。
說真的，在企業管理這方麵，咱們還真是沒辦法跟小陳相提並論，更別說小陳這小家夥一口就答應了幫咱們設計一款新軍車的事，人家可一點都沒討價還價，人家這麽大方，在一些細枝末節的地方，我們也不好太小氣。”
這番話，得到了其他幾位老人的讚同，正好坐在對麵的那位老人就表示：“說的有道理，堅持原則當然是要的，但在堅持原則的同時，該靈活變通的也要靈活變通。”
“我也讚同，”另外一位老人也給出了自己的意見：“小陳出錢有出力的，在保證原則性問題不變的情況下，咱們也要適當的補償一下。”
最終，意見很快得到了統一：華方在合資企業當中擁有超過50%的股份的這一點不能變，但經營權可以討論，但絕對不能是80%，這也太多了。
此外，也要求陳耕盡快協助華方敲定引進s—64“空中吊車”重型直升機的事宜——是的，在經過充分的討論和各方麵的分析之後，上麵做出了決定，從美國引進一批ch—54“塔赫”直升機的民用版：s—64“空中吊車”重型直升機，從事搶先救災、森林救火、航空護林、石油開采與勘探、高壓線路架設以及公用事業等領域，初步確定的引進數量6架，以及相關的飛行員培訓事宜等等。
“這樣啊……”幾乎要笑破了肚皮的陳耕緊緊的皺起了眉頭：“你們是什麽意思？”
“這個……這個……”
莫主任一張臉漲的通紅，卻不知道該怎麽說，難道直接說“其實我們就是想要讓你自己掏全部的技術引進費用”？
可問題是在聽了陳耕的計劃之後，莫主任就知道，國家根本就不可能拿出這麽一筆錢來給三機部，用於這家還沒成立的中外合資的航空發動機製造企業從英國人那裏引進技術，別說4000萬英鎊/5000萬美元了，2000萬……哪怕是1000萬，都困難。
隻是話當然不好說的這麽直接，莫主任委婉的道：“陳先生，這個……怎麽說呢，4000萬英鎊畢竟是很大的一筆錢，國家的運行和企業的運營也不太一樣，這麽大一筆錢，需要先討論，反複討論過了之後才能立項，然後提請全國人大審議……不說其中的波折，哪怕一路通暢，也需要最少兩三年的時間，這家公司又是中外合資公司，這個……”
“明白了，”陳耕故意皺起了眉頭：“所以，莫主任您的意思是如果一起出資引進技術，可能比較難，是吧？”
“嗬嗬……”
莫主任的臉上格外的尷尬。
其他人的臉上也很尷尬，實在是……一文錢難倒英雄漢呐，更別說這是許多許多個一文錢。
陳耕輕輕的敲打著桌麵，沉吟不語，似乎在琢磨著什麽。
華夏一方的領導們大氣都不敢喘一口，唯恐打斷了陳耕的思路。
“這樣……我提個建議啊，”足足四五分鍾之後，陳耕終於開口了：“如果能從英國人手裏成功引進我們所需的技術，對華夏的重要性不用我說，諸位也都能明白……”
說到這裏，陳耕緩緩地環視了一下眾人。
人群中不少人都是不約而同的點頭，雖然國家現在的確困難，但就像是陳耕所說的那樣，一台先進的、能夠被華夏自己所掌握的航空發動機的重要性，在座的每一位都明白——隻是還是那句話，一文錢難倒英雄漢呐！
“2000萬美元！”陳耕豎起兩根指頭：“從我原本準備拿過來的大約5000萬美元當中拿2000萬美元出來，作為從英國引進航空發動機技術的專用資金，其他所需的資金由我來承擔……”
“可是……”莫主任頓時一急。
“先生們，”陳耕打斷莫主任的話，一句話就把他堵的死死的：“似乎迄今為止，一切都是我在付出，你們並沒有為我們的合作付出過什麽，現在讓你們本就是我拿出來的5000萬美元當中的2000萬單列出來，作為技術引進的專項資金使用，這有什麽問題嗎？”
說到這裏，陳耕提醒道：“別忘了，你們也是受益方。”
“……”
雖然總覺得陳耕的話裏麵有什麽地方不太對，可莫主任一時間想不起來到底是什麽地方不對，隻好默認了陳耕的說法：“我現在沒辦法迴答您，這個我需要等領導的指示。”
陳耕點點頭，接著說道：“這是第一條，另外一點，因為我承擔了80%的技術引進費用，我要求將這家企業的股權和經營權分開討論，股權方麵，貴方擁有超過50%的股份，企業將來的分紅也是按照這個來分，但在經營權方麵，我要求80%經營話語權。”
什麽？！
陳耕的第二個條件，讓在場的許多人都被陳耕這大開的腦洞給鎮的呆住了：股權和經營權分離？陳耕擁有80%的經營權？嗯，也就是企業管理權？尼瑪，還能這麽玩？！
莫主任急道：“陳先生，這不……”
陳耕不客氣的打斷莫主任的話：“莫主任，我看過華夏方麵關於中外合資企業的所有相關法律文件，貴國政府規定了在中外合資企業當中，中方資本在總股本中所占的比例必須超過總股本的50%，但並沒有就經營權進行詳細的規定和劃分。”
“……”
對於莫主任來說，他哪知道國家關於中外合資企業的股本和經營權的劃分方式是怎麽樣的啊，他急忙扭頭看向在座的諸位：同誌們，你們誰能告訴我，事情是不是真的像陳耕說的這樣？
莫主任不知道，在座的諸位領導又怎麽可能知道這種具體的事宜？大家俱皆是一臉的茫然，而且看陳耕這麽一臉信心篤定的模樣，心裏頭就下意識的覺得陳耕說的有道理：既然他陳耕敢這麽說，肯定就是這樣的吧……難不成他敢亂說？
甚至有些人覺得陳耕的話很有道理：引進技術花了八九千萬乃至一個億美元，國內隻出了其中的2000萬，剩下的都要人家陳耕出，人家陳耕在承諾持股比例遵守國家規定的情況下，多要點經營權怎麽了？怎麽了？
當然，80%的經營管理權確實是過分了些，剩下的那20%能做什麽？但在這種特殊的情況下，允許陳耕擁有50%以上、乃至60%的經營權，似乎也不是不可以商量……誰讓人家出的錢多呢？
談到這兒，下麵就沒法談了，畢竟分歧太大，而且陳耕的有些要求也不是自己這些人可以做的了主的，這些問題需要交給能做的了主的人去做決定。
隻是陳耕提出的這些在莫主任他們看來很頭疼的問題，在做的了主的人的眼裏，那都不是問題……
“我覺得可以同意嘛，”在某個隻有幾位老人參加的討論會上，坐在左側的老人看完文件，輕輕的摘下眼鏡：“就像是這個小陳說的一樣，技術引進來了，最大的受益方其實還是我們自己，在確保我們擁有絕對控股權的基礎上，讓出去一些管理權也不是不可以商量……
說真的，在企業管理這方麵，咱們還真是沒辦法跟小陳相提並論，更別說小陳這小家夥一口就答應了幫咱們設計一款新軍車的事，人家可一點都沒討價還價，人家這麽大方，在一些細枝末節的地方，我們也不好太小氣。”
這番話，得到了其他幾位老人的讚同，正好坐在對麵的那位老人就表示：“說的有道理，堅持原則當然是要的，但在堅持原則的同時，該靈活變通的也要靈活變通。”
“我也讚同，”另外一位老人也給出了自己的意見：“小陳出錢有出力的，在保證原則性問題不變的情況下，咱們也要適當的補償一下。”
最終，意見很快得到了統一：華方在合資企業當中擁有超過50%的股份的這一點不能變，但經營權可以討論，但絕對不能是80%，這也太多了。
此外，也要求陳耕盡快協助華方敲定引進s—64“空中吊車”重型直升機的事宜——是的，在經過充分的討論和各方麵的分析之後，上麵做出了決定，從美國引進一批ch—54“塔赫”直升機的民用版：s—64“空中吊車”重型直升機，從事搶先救災、森林救火、航空護林、石油開采與勘探、高壓線路架設以及公用事業等領域，初步確定的引進數量6架，以及相關的飛行員培訓事宜等等。
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看到這裏，陳耕就知道，自己在引進s—64“空中吊車”直升機項目當中的表現，直接關係著自己能夠在航空發動機項目當中能夠占據多少話語權，他也不含糊，直接與自己的“老朋友”喬特森取得了聯係……
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ps：兄弟們不好意思，還差幾百個字，請大家稍等片刻。
說真的，在企業管理這方麵，咱們還真是沒辦法跟小陳相提並論，更別說小陳這小家夥一口就答應了幫咱們設計一款新軍車的事，人家可一點都沒討價還價，人家這麽大方，在一些細枝末節的地方，我們也不好太小氣。”
這番話，得到了其他幾位老人的讚同，正好坐在對麵的那位老人就表示：“說的有道理，堅持原則當然是要的，但在堅持原則的同時，該靈活變通的也要靈活變通。”
“我也讚同，”另外一位老人也給出了自己的意見：“小陳出錢有出力的，在保證原則性問題不變的情況下，咱們也要適當的補償一下。”
最終，意見很快得到了統一：華方在合資企業當中擁有超過50%的股份的這一點不能變，但經營權可以討論，但絕對不能是80%，這也太多了。
此外，也要求陳耕盡快協助華方敲定引進s—64“空中吊車”重型直升機的事宜——是的，在經過充分的討論和各方麵的分析之後，上麵做出了決定，從美國引進一批ch—54“塔赫”直升機的民用版：s—64“空中吊車”重型直升機，從事搶先救災、森林救火、航空護林、石油開采與勘探、高壓線路架設以及公用事業等領域，初步確定的引進數量6架，以及相關的飛行員培訓事宜等等。