西方各國紛紛在議論這個飛機，不過大家對於這個飛機是否實用還是一個巨大的爭論當中。? ?而有些軍官認為這個是開天辟地的一個大發明，認為這個足以改變軍事曆史，甚至改變人類曆史。不過，也有不少人認為這個是一個非常雞肋的東西，完全一點價值都沒有。甚至，那種認為飛機一點作用都沒有的人，反而是占據了絕大多數。畢竟多年以來的慣性思維不是那麽容易改變的，如果人類的慣性思維能夠隨便改變，那人類說不定早就走出銀河係了。正因為慣性思維的非常頑固，讓人的思維不是那麽容易改變的，所以大家這才是讓那些思想超前的人被不斷扯後腿的緣故。有多少天才倒在了這個慣性思維上麵？有的是自己所處的利益階級讓他們不得不反對，當然也有不少人確實是因為過去的慣性思維所影響了。當然，這兩者也有可能是相輔相成的，不一定是單獨存在的，畢竟階級決定立場和思維，經濟基礎決定上層建築也是有道理的。
不過正當西方各國對於這個飛機是否實用的討論過程中，王國瑞卻在對那些裝備部門的軍官卻非常都不高興。
“你們這個是幹什麽？怎麽事先不和我說一聲？這個飛機怎麽那麽快也就弄出來了？而且，用來慶祝我兒女百日可以，可是怎麽弄出這麽大動靜，居然空中表演也都出來了？耍帥啊！這個飛機是我們的秘密武器，如果這麽早暴露出來了，那我們恐怕也都很難能夠有保密了。你們這麽搞，那是在讓全世界都知道有飛機這個東西，到時候我們怎麽辦？那個時候，我們領先的優勢會被大大縮短，這樣有用嗎？”王國瑞有些生氣的說道。????? 一?看書
不過，馬上有一名裝備部的少將卻說：“皇上，這個其實是我們裝備部的軍官一致認可的，他們認為這個飛機其實和普通武器並不一樣。我們目前飛機發展已經到了一個瓶頸，我們的研究飛行的人已經是沒有太多進步了。他們的思維已經嚴重枯竭，很難有什麽新的發展了。目前能夠弄到這個滯空二十五分鍾左右，能夠載重一個人和大概二十斤以內的貨物，那已經是非常到達了他們的極限了。如果繼續這麽保密下去，那我們恐怕短時間之內也都沒有什麽進展。甚至我們的飛行員不過是十幾人，這十幾個人，也都無法能給飛機提供一個非常有價值的建議。所以，我們這樣短時間之內無法有快速的進步。”
“與其這樣，不如我們借用天下萬民的智慧，一起加速這個飛機發展。這個飛機其實我們認為未來不光是軍隊的使用，甚至普通百姓也都可以使用的。而且這個飛機如果光是我們軍隊的人在設計，我恐怕會陷入慣性思維當中，無法能夠開闊思維。尤其是我們的專家，還有我們的軍人，我們往往會陷入自己所學的影響當中，無法真正的想到更實用的地方。”
“所以，為了防止我們的隧道視野，我們認為可以開放給更多行業更多出身和教育都不同的人，讓他們從多方麵來一起參與開闊思維，然後可以更加完善這些設計。”
王國瑞聽了這些裝備部門的人的話，也都不由得陷入了沉思。因為其實從某種意義來說，這些裝備部門的這個解釋倒也是說得通。??? ?? ?? 要看?書 他提到了一個名詞叫做“隧道視野”，這個隧道視野其實也就是好比一個人在一個隧道裏麵，往往隻能夠看到前方的亮光，還有身後的那個亮光。可是卻無法從隧道兩旁的那些牆壁或者是山體裏麵看到外麵的情況。
這個隧道視野和坐井觀天有些相似，可是也不完全是一樣的。坐井觀天往往是形容那些無知者的做法，可是這個隧道視野卻並不是完全是“無知”的意思。這個隧道視野其實也就是形容一個人在某一個行業或者某一個區域裏麵，往往看到的方麵不太大，無法看到更遠大的世界。其實這個隧道視野很多，比如說長期在某一個部門任職，很可能會讓他的視野也都會局限在這個行業或者是和這個行業有關的事情方麵，一旦到了別的崗位，那也許就完全無法適應。就好比軍隊裏麵有些人長期在後勤部門任職，往往造成不了解前線的事情了，最後後勤和前線無法有效對接，這樣出問題是必然的。
這種情況還有很多，長期在某一個部門，或者長期研究某一種學問，也都會有這種情況。還有一種也就是長期在地方任職，這樣視野往往局限於地方，無法把自己的目光投放到全國，這個也就是很多地方官員常有的現象，這樣也就是為什麽要加強地方和中央部門官員之間交流的原因，避免這種隧道視野。
也許很多人強調專業的人做專業的事情，並且說什麽內行領導內行才是最好的。可是事實上有些真正專業技術方麵的人，才是明白一個道理，不怕外行管理內行，最怕的也就是內行管理內行。太過於內行的人往往管理不好這個太過於內行的事情，這樣其實也就是一個隧道視野的問題。太過於深入了，這樣反而讓他一葉障目，無法看到更遠大的天下，無法有效的把這個行業所需要的東西去和別的行業進行對接，很容易出現各環節脫節了。
甚至後世美**隊也都請一些科幻和軍事電影的導演編劇去幫助軍隊演習，甚至當做參謀。這個其實也就是害怕隧道視野造成的具現，讓那些天馬行空的編劇導演來可以有效的避免這種太過於內行的隧道視野。其實很多時候往往一個天馬行空的想法，卻比起一個太過於內行的人的慣性思維更有用。
這個世界上很多科技發明促進，往往反而不是由太過於專業的人去“首倡”的。發明飛機的萊特兄弟其實是自行車修理工，甚至發西方明播種機的人是音樂家，恐怕當年發明手風琴的那個西方音樂家做夢也都沒有想到，自己的手風琴原理居然會被用在了播種機上麵。這個也就是渠道視野帶來的重大缺陷，無法互相的從不同行業去對接應用。也許有些技術是很多行業通用的，可是因為某些人太過於內行了，造成了視野不夠廣泛，最後反而被扼殺了更多的利用渠道。
這種例子數不勝數，也許很多科技發明具體真正使用出來的是專業人士，把他從理念變成實際應用的東西，是專業人士來進行的。可是那個提出這個“金點子”的人，卻很多都不是本行業的專業人士，隻是那個行業的人聽到了這個“非專業”的人的奇思妙想這才會開始研究。這種例子很多很多，如果沒有外行人一個奇思妙想，也許內行人想破腦袋也都無法聯想到這方麵，這個其實何嚐不是一種太過於內行的悲哀呢？
“你們認為你們關於飛機的研究能力已經見底了嗎？”王國瑞問道。
那個裝備部的官員慚愧的說：“臣慚愧，確實如此，不然我們也都不會出此下策啊！”
王國瑞想了想，沒有開口罵他了。這個聽起來十分簡單，可是卻也不得不說是一個無奈的現象。中國目前的人才基礎太差了，目前中國的科技人才太少，甚至門類都很不齊全。這種人才的缺乏可以說多年以來積累下來的，不是說補充也就補充的。一個健康的現代國家，社會職業分工已經給非常廣泛。社會分工是一種促進進步的重要方式，而社會分工卻同時也要有足夠的人才體係。
目前中國的人才往往是軍事人才不缺，可是科技人才卻比較窄小。科技方麵的人才往往集中在機械，技工，還有一些和軍事有關的項目方麵。而這些人才往往還不夠細分，所以他們所從事的行業還是相對窄小的。無法通過別的行業觸類旁通，再加上本來也就缺乏的人才，還藥方分配到那麽多行業裏麵，這樣肯定是不夠的。軍隊飛機方麵的發明，這個需要很多行業配合。什麽流體動力學，什麽冶金，機械，數學甚至等等很多方麵都是需要的。王國瑞哪怕後世也都知道飛機可以說是一個國家高科技最高的體現，是一個國家工業科技的最高結晶。
沒有足夠全麵的人才，那自然無法能夠製造出合適的飛機。所以目前中國的人才門類還是太缺乏了，無法能把他們集中起來研究飛機。這樣造成了太多專家內行人有很大的隧道視野，無法能繼續深入的研究了。彈內行到了一定程度，反而不利於他們去做別的行業了，無法能有太多的機會去觸類旁通然後帶動整個發展了。
“好吧，接下來，讓飛機可以開始民用，這樣通過廣大百姓的智慧，逐步完成這個飛機的發展。”王國瑞說道。(未完待續。)
不過正當西方各國對於這個飛機是否實用的討論過程中，王國瑞卻在對那些裝備部門的軍官卻非常都不高興。
“你們這個是幹什麽？怎麽事先不和我說一聲？這個飛機怎麽那麽快也就弄出來了？而且，用來慶祝我兒女百日可以，可是怎麽弄出這麽大動靜，居然空中表演也都出來了？耍帥啊！這個飛機是我們的秘密武器，如果這麽早暴露出來了，那我們恐怕也都很難能夠有保密了。你們這麽搞，那是在讓全世界都知道有飛機這個東西，到時候我們怎麽辦？那個時候，我們領先的優勢會被大大縮短，這樣有用嗎？”王國瑞有些生氣的說道。????? 一?看書
不過，馬上有一名裝備部的少將卻說：“皇上，這個其實是我們裝備部的軍官一致認可的，他們認為這個飛機其實和普通武器並不一樣。我們目前飛機發展已經到了一個瓶頸，我們的研究飛行的人已經是沒有太多進步了。他們的思維已經嚴重枯竭，很難有什麽新的發展了。目前能夠弄到這個滯空二十五分鍾左右，能夠載重一個人和大概二十斤以內的貨物，那已經是非常到達了他們的極限了。如果繼續這麽保密下去，那我們恐怕短時間之內也都沒有什麽進展。甚至我們的飛行員不過是十幾人，這十幾個人，也都無法能給飛機提供一個非常有價值的建議。所以，我們這樣短時間之內無法有快速的進步。”
“與其這樣，不如我們借用天下萬民的智慧，一起加速這個飛機發展。這個飛機其實我們認為未來不光是軍隊的使用，甚至普通百姓也都可以使用的。而且這個飛機如果光是我們軍隊的人在設計，我恐怕會陷入慣性思維當中，無法能夠開闊思維。尤其是我們的專家，還有我們的軍人，我們往往會陷入自己所學的影響當中，無法真正的想到更實用的地方。”
“所以，為了防止我們的隧道視野，我們認為可以開放給更多行業更多出身和教育都不同的人，讓他們從多方麵來一起參與開闊思維，然後可以更加完善這些設計。”
王國瑞聽了這些裝備部門的人的話，也都不由得陷入了沉思。因為其實從某種意義來說，這些裝備部門的這個解釋倒也是說得通。??? ?? ?? 要看?書 他提到了一個名詞叫做“隧道視野”，這個隧道視野其實也就是好比一個人在一個隧道裏麵，往往隻能夠看到前方的亮光，還有身後的那個亮光。可是卻無法從隧道兩旁的那些牆壁或者是山體裏麵看到外麵的情況。
這個隧道視野和坐井觀天有些相似，可是也不完全是一樣的。坐井觀天往往是形容那些無知者的做法，可是這個隧道視野卻並不是完全是“無知”的意思。這個隧道視野其實也就是形容一個人在某一個行業或者某一個區域裏麵，往往看到的方麵不太大，無法看到更遠大的世界。其實這個隧道視野很多，比如說長期在某一個部門任職，很可能會讓他的視野也都會局限在這個行業或者是和這個行業有關的事情方麵，一旦到了別的崗位，那也許就完全無法適應。就好比軍隊裏麵有些人長期在後勤部門任職，往往造成不了解前線的事情了，最後後勤和前線無法有效對接，這樣出問題是必然的。
這種情況還有很多，長期在某一個部門，或者長期研究某一種學問，也都會有這種情況。還有一種也就是長期在地方任職，這樣視野往往局限於地方，無法把自己的目光投放到全國，這個也就是很多地方官員常有的現象，這樣也就是為什麽要加強地方和中央部門官員之間交流的原因，避免這種隧道視野。
也許很多人強調專業的人做專業的事情，並且說什麽內行領導內行才是最好的。可是事實上有些真正專業技術方麵的人，才是明白一個道理，不怕外行管理內行，最怕的也就是內行管理內行。太過於內行的人往往管理不好這個太過於內行的事情，這樣其實也就是一個隧道視野的問題。太過於深入了，這樣反而讓他一葉障目，無法看到更遠大的天下，無法有效的把這個行業所需要的東西去和別的行業進行對接，很容易出現各環節脫節了。
甚至後世美**隊也都請一些科幻和軍事電影的導演編劇去幫助軍隊演習，甚至當做參謀。這個其實也就是害怕隧道視野造成的具現，讓那些天馬行空的編劇導演來可以有效的避免這種太過於內行的隧道視野。其實很多時候往往一個天馬行空的想法，卻比起一個太過於內行的人的慣性思維更有用。
這個世界上很多科技發明促進，往往反而不是由太過於專業的人去“首倡”的。發明飛機的萊特兄弟其實是自行車修理工，甚至發西方明播種機的人是音樂家，恐怕當年發明手風琴的那個西方音樂家做夢也都沒有想到，自己的手風琴原理居然會被用在了播種機上麵。這個也就是渠道視野帶來的重大缺陷，無法互相的從不同行業去對接應用。也許有些技術是很多行業通用的，可是因為某些人太過於內行了，造成了視野不夠廣泛，最後反而被扼殺了更多的利用渠道。
這種例子數不勝數，也許很多科技發明具體真正使用出來的是專業人士，把他從理念變成實際應用的東西，是專業人士來進行的。可是那個提出這個“金點子”的人，卻很多都不是本行業的專業人士，隻是那個行業的人聽到了這個“非專業”的人的奇思妙想這才會開始研究。這種例子很多很多，如果沒有外行人一個奇思妙想，也許內行人想破腦袋也都無法聯想到這方麵，這個其實何嚐不是一種太過於內行的悲哀呢？
“你們認為你們關於飛機的研究能力已經見底了嗎？”王國瑞問道。
那個裝備部的官員慚愧的說：“臣慚愧，確實如此，不然我們也都不會出此下策啊！”
王國瑞想了想，沒有開口罵他了。這個聽起來十分簡單，可是卻也不得不說是一個無奈的現象。中國目前的人才基礎太差了，目前中國的科技人才太少，甚至門類都很不齊全。這種人才的缺乏可以說多年以來積累下來的，不是說補充也就補充的。一個健康的現代國家，社會職業分工已經給非常廣泛。社會分工是一種促進進步的重要方式，而社會分工卻同時也要有足夠的人才體係。
目前中國的人才往往是軍事人才不缺，可是科技人才卻比較窄小。科技方麵的人才往往集中在機械，技工，還有一些和軍事有關的項目方麵。而這些人才往往還不夠細分，所以他們所從事的行業還是相對窄小的。無法通過別的行業觸類旁通，再加上本來也就缺乏的人才，還藥方分配到那麽多行業裏麵，這樣肯定是不夠的。軍隊飛機方麵的發明，這個需要很多行業配合。什麽流體動力學，什麽冶金，機械，數學甚至等等很多方麵都是需要的。王國瑞哪怕後世也都知道飛機可以說是一個國家高科技最高的體現，是一個國家工業科技的最高結晶。
沒有足夠全麵的人才，那自然無法能夠製造出合適的飛機。所以目前中國的人才門類還是太缺乏了，無法能把他們集中起來研究飛機。這樣造成了太多專家內行人有很大的隧道視野，無法能繼續深入的研究了。彈內行到了一定程度，反而不利於他們去做別的行業了，無法能有太多的機會去觸類旁通然後帶動整個發展了。
“好吧，接下來，讓飛機可以開始民用，這樣通過廣大百姓的智慧，逐步完成這個飛機的發展。”王國瑞說道。(未完待續。)