居塵設計的jsf（聯合攻擊戰鬥機）被認為是一個笑話，令人難以置信的是巴西國防部居然就看中了，宣布要跟居教授聯合研發jsf，當然，是改進後的設計，具體改進了什麽，還處於保密階段。
其實就是改變了垂直起降的設計，放棄多餘的三角翼輔助火箭，直接把戰機豎起來，在精妙控製的傳感器幫助下實現直接噴射起飛。
這設計除了主發動機之外，還在機翼的兩端搞兩個輔助小發動機，不但能用來幫助垂直起降，還能用來進行低能耗巡航。
他們的目標是第五代戰機，擁有隱身功能，隱身的設計是居塵設想的覆蓋機體的電磁波負相位發生器，簡單說，就是當被雷達照射後，立刻根據對方雷達的頻率開啟負相位發生器，抵消雷達的發射，至少可以大幅降低，或者產生令人困惑的信號，讓對方誤判目標的方位。
五代機還應該擁有超音速巡航的能力，這方麵，他們將自主研發渦扇發動機，這很難，但居塵認為是可能的，因為他要投入巨資來從根兒上解決工藝的問題，發動機之所以難製造，就是因為從原料開始的一整個工業體係的實力決定的，他認為可以通過對全部工藝的垂直整合達到追趕先進技術的目的。
這方麵，巴西國防部沒有信心，沒想過擁有五代機的發動機，所以是居塵自己投資來搞的，巴西軍方將給予提供場地等幫助。
發動機的矢量噴口是五代機獲得超機動性的關鍵，這方麵，居塵也有思考，目前的矢量噴口都是機械的，雖然功能強了，但是會嚴重影響使用壽命，設計難度非常大，俄羅斯的矢量推力發動機壽命都非常短，幾乎不能用於實戰。
異想天開的居總工程師假想了一種借用直升機的機翼控製方向的辦法，當需要矢量推進的時候，開啟一條特殊的進氣涵道，更改尾焰噴射口中間位置的幾何形狀，達到高可用性的矢量推力。
大家還沒把jsf真正跟大國進行合作的消息消化掉，居塵軍武愛好者的第二款飛機設計又出現了，仍然是待價而沽。
這一次是可垂直起降的旋翼機，類似美軍的v22和v280，v280被設計為取代黑鷹直升機，激發了居塵的設計熱情。
這次的神設計是讓直升機擁有客機那樣的20:1的升阻比，寬大的機翼托起四個相距很遠的旋翼，幾乎趕上四軸旋翼機，處於垂直起降狀態或者低俗飛行的時候，寬大機翼中間的大塊翼身下垂，露出吹風的通道。
當速度變得越來越高，這四個旋翼會變得越來越小，想象雨傘慢慢收起來的模樣，而機翼板子恢複正常，所以平飛性能可追平固定翼的螺旋槳飛機。
螺旋槳時代最快的戰鬥機，可能是美軍二戰時候的神機p51h，達到784千米/小時，而居塵設計的這個“雨傘”螺旋槳，因為可以高度收縮，有效抵禦接近音速的時候產生的槳尖失速，跟可變後掠翼相結合，不僅能輕鬆進行亞音速飛行，甚至還可能短暫地超過音速，那要看最後的設計要求，但接近1馬赫是肯定的。
因此，這個設計又被稱為“音速直升機”，代號：1m，不是m1，是 1m，m代表馬赫。
做遊戲什麽的居塵根本沒興趣，隻好自己玩製造飛機的遊戲，每年投入50億美元來玩兒，這就是大土豪的高級玩具，沒人看好前景也無所謂。
意大利芬梅卡尼卡集團旗下工程師帶著旅遊的心態來跟居教授交流，發現他設計的傘形旋翼簡潔皮實，頗具大將之風，驚為天人，小型風洞實驗更是數據優秀，簡簡單單一個創意，可能把直升機的未來拖入1馬赫的軌跡，然後這個工程師就變成了教授的死忠粉。
除了速度的顛覆，能源也可能采用c3的三維發條+壓縮空氣為廉價動力，續航預計為100公裏，然後用流體電池作為增程器，追平芬梅卡尼卡製造的山貓直升機的574公裏毫無壓力，掛載大型增程器可以獲得1000公裏的轉場航程。
廉價動力是為了日常飛行準備的，雖然隻有100公裏，但充滿c3隻需要3分鍾，真是充電3分鍾，續航百公裏，用來在城市之間快速跑空中的士也毫無壓力。
多用途直升機當然可以有很多種用法，可以反坦克，對步兵火力支援，偵查，運送士兵，救護傷員，跟對方的武裝直升機剛正麵，等等，但居塵要為1m加入一種前所未有的功能：充當重型運輸直升機。
其要點在於多架1m一起合作，把飛行操控集中到某一架上，然後將集裝箱之類的貨物舉起來，可以兩架合作，充當輕卡，四架合作，充當中型卡車，以及八架聯動，變成重卡。
山貓直升機誕生的年代已經是40年前，雖然很好，但已經不適應現代化的通訊技術，應該是顛覆者出現的時候了。
當然了，為了炫技，將來宣傳的時候，居塵會讓一大票的1m直升機一起協作，把一列火車的貨物運送到100公裏之外，好好讓那些沒有想象力的老司機震驚一把。
因為教授的粉絲的不懈努力，老牌兒直升機製造商芬梅卡尼卡終於同意，跟教授合作研發1m直升機，雙方各出資2億美元，各占50%的股份。有了老牌兒廠商的加盟，研發就更順利了。
暮然迴首，大家發現居教授竟然已經在軍工行業涉足很深，帝王蝶近防炮獲得了中國軍方的訂單，聯合攻擊戰鬥機獲得了巴西國防部的青睞，音速直升機項目則得到了業界資深大佬的聯手。
紐約時報甚至派人秘密調查，發現居塵旗下的jsf項目垂直整合理念用來提高工藝的發動機項目，從采礦開始，居然有收購巴西鈾礦的舉動！
嘿嘿，鈾礦，這可是一個大新聞，居教授又搞了一個大新聞。
在阿根廷軍政府沒有在馬島戰爭失利之後倒台之前，巴西曾經有過發展核武器的打算，不過，隨著阿根廷軍政府的完蛋，拉美國家正在發展自由貿易區，核武計劃就擱置了。
目前，巴西的核武計劃也沒有多大的野心，因為國際環境不需要。但jsf項目居然要整合鈾礦，令人費解，有關的公司則保持神秘，一言不發。
這當然是為了開發一門全新的生意，濃縮鈾的生意。
不用太純，隻要隨隨便便弄一點，到達可以用來當核電站的燃料就可以盈利了，因為居塵的加速器團隊偶然發現的提純技術實在是太顛覆性了，提純的設備甚至可以裝載到一艘大船上。
再加上不需要大型冷卻設備的斯特林發電機組技術，可以為大型艦船安置核動力，比如：核潛艇、核航母。
獨特的提純技術，提純過程本身就是加熱，失去動力就是斷供，安全冗餘可以不可思議地小，理論上要比世界上最先進的核動力引擎更加小巧安全。
有這麽多的好處，不幹一票豈不是對不起蒼天？身懷利器，心有戚戚。
其實就是改變了垂直起降的設計，放棄多餘的三角翼輔助火箭，直接把戰機豎起來，在精妙控製的傳感器幫助下實現直接噴射起飛。
這設計除了主發動機之外，還在機翼的兩端搞兩個輔助小發動機，不但能用來幫助垂直起降，還能用來進行低能耗巡航。
他們的目標是第五代戰機，擁有隱身功能，隱身的設計是居塵設想的覆蓋機體的電磁波負相位發生器，簡單說，就是當被雷達照射後，立刻根據對方雷達的頻率開啟負相位發生器，抵消雷達的發射，至少可以大幅降低，或者產生令人困惑的信號，讓對方誤判目標的方位。
五代機還應該擁有超音速巡航的能力，這方麵，他們將自主研發渦扇發動機，這很難，但居塵認為是可能的，因為他要投入巨資來從根兒上解決工藝的問題，發動機之所以難製造，就是因為從原料開始的一整個工業體係的實力決定的，他認為可以通過對全部工藝的垂直整合達到追趕先進技術的目的。
這方麵，巴西國防部沒有信心，沒想過擁有五代機的發動機，所以是居塵自己投資來搞的，巴西軍方將給予提供場地等幫助。
發動機的矢量噴口是五代機獲得超機動性的關鍵，這方麵，居塵也有思考，目前的矢量噴口都是機械的，雖然功能強了，但是會嚴重影響使用壽命，設計難度非常大，俄羅斯的矢量推力發動機壽命都非常短，幾乎不能用於實戰。
異想天開的居總工程師假想了一種借用直升機的機翼控製方向的辦法，當需要矢量推進的時候，開啟一條特殊的進氣涵道，更改尾焰噴射口中間位置的幾何形狀，達到高可用性的矢量推力。
大家還沒把jsf真正跟大國進行合作的消息消化掉，居塵軍武愛好者的第二款飛機設計又出現了，仍然是待價而沽。
這一次是可垂直起降的旋翼機，類似美軍的v22和v280，v280被設計為取代黑鷹直升機，激發了居塵的設計熱情。
這次的神設計是讓直升機擁有客機那樣的20:1的升阻比，寬大的機翼托起四個相距很遠的旋翼，幾乎趕上四軸旋翼機，處於垂直起降狀態或者低俗飛行的時候，寬大機翼中間的大塊翼身下垂，露出吹風的通道。
當速度變得越來越高，這四個旋翼會變得越來越小，想象雨傘慢慢收起來的模樣，而機翼板子恢複正常，所以平飛性能可追平固定翼的螺旋槳飛機。
螺旋槳時代最快的戰鬥機，可能是美軍二戰時候的神機p51h，達到784千米/小時，而居塵設計的這個“雨傘”螺旋槳，因為可以高度收縮，有效抵禦接近音速的時候產生的槳尖失速，跟可變後掠翼相結合，不僅能輕鬆進行亞音速飛行，甚至還可能短暫地超過音速，那要看最後的設計要求，但接近1馬赫是肯定的。
因此，這個設計又被稱為“音速直升機”，代號：1m，不是m1，是 1m，m代表馬赫。
做遊戲什麽的居塵根本沒興趣，隻好自己玩製造飛機的遊戲，每年投入50億美元來玩兒，這就是大土豪的高級玩具，沒人看好前景也無所謂。
意大利芬梅卡尼卡集團旗下工程師帶著旅遊的心態來跟居教授交流，發現他設計的傘形旋翼簡潔皮實，頗具大將之風，驚為天人，小型風洞實驗更是數據優秀，簡簡單單一個創意，可能把直升機的未來拖入1馬赫的軌跡，然後這個工程師就變成了教授的死忠粉。
除了速度的顛覆，能源也可能采用c3的三維發條+壓縮空氣為廉價動力，續航預計為100公裏，然後用流體電池作為增程器，追平芬梅卡尼卡製造的山貓直升機的574公裏毫無壓力，掛載大型增程器可以獲得1000公裏的轉場航程。
廉價動力是為了日常飛行準備的，雖然隻有100公裏，但充滿c3隻需要3分鍾，真是充電3分鍾，續航百公裏，用來在城市之間快速跑空中的士也毫無壓力。
多用途直升機當然可以有很多種用法，可以反坦克，對步兵火力支援，偵查，運送士兵，救護傷員，跟對方的武裝直升機剛正麵，等等，但居塵要為1m加入一種前所未有的功能：充當重型運輸直升機。
其要點在於多架1m一起合作，把飛行操控集中到某一架上，然後將集裝箱之類的貨物舉起來，可以兩架合作，充當輕卡，四架合作，充當中型卡車，以及八架聯動，變成重卡。
山貓直升機誕生的年代已經是40年前，雖然很好，但已經不適應現代化的通訊技術，應該是顛覆者出現的時候了。
當然了，為了炫技，將來宣傳的時候，居塵會讓一大票的1m直升機一起協作，把一列火車的貨物運送到100公裏之外，好好讓那些沒有想象力的老司機震驚一把。
因為教授的粉絲的不懈努力，老牌兒直升機製造商芬梅卡尼卡終於同意，跟教授合作研發1m直升機，雙方各出資2億美元，各占50%的股份。有了老牌兒廠商的加盟，研發就更順利了。
暮然迴首，大家發現居教授竟然已經在軍工行業涉足很深，帝王蝶近防炮獲得了中國軍方的訂單，聯合攻擊戰鬥機獲得了巴西國防部的青睞，音速直升機項目則得到了業界資深大佬的聯手。
紐約時報甚至派人秘密調查，發現居塵旗下的jsf項目垂直整合理念用來提高工藝的發動機項目，從采礦開始，居然有收購巴西鈾礦的舉動！
嘿嘿，鈾礦，這可是一個大新聞，居教授又搞了一個大新聞。
在阿根廷軍政府沒有在馬島戰爭失利之後倒台之前，巴西曾經有過發展核武器的打算，不過，隨著阿根廷軍政府的完蛋，拉美國家正在發展自由貿易區，核武計劃就擱置了。
目前，巴西的核武計劃也沒有多大的野心，因為國際環境不需要。但jsf項目居然要整合鈾礦，令人費解，有關的公司則保持神秘，一言不發。
這當然是為了開發一門全新的生意，濃縮鈾的生意。
不用太純，隻要隨隨便便弄一點，到達可以用來當核電站的燃料就可以盈利了，因為居塵的加速器團隊偶然發現的提純技術實在是太顛覆性了，提純的設備甚至可以裝載到一艘大船上。
再加上不需要大型冷卻設備的斯特林發電機組技術，可以為大型艦船安置核動力，比如：核潛艇、核航母。
獨特的提純技術，提純過程本身就是加熱，失去動力就是斷供，安全冗餘可以不可思議地小，理論上要比世界上最先進的核動力引擎更加小巧安全。
有這麽多的好處，不幹一票豈不是對不起蒼天？身懷利器，心有戚戚。