對於蘇聯人來說，盡管葛城號航空母艦的甲板和升降機被美軍飛機炸毀，已經喪失了直接使用能力。但是對於蘇聯人來說這並不要緊，甲板和升降機並不是不可以修複的。日本人之所以沒有修複，是因為他們在已經沒有了可供航母使用艦載機的情況之下，不想浪費已經枯竭的資源。
這艘航母讓蘇聯人有了真正的第一艘航空母艦，更何況還有威力巨大，在大和級戰列艦服役之前，曾經是日本海軍威力最大戰列艦，以及日本海軍象征的長門號戰列艦。所以，最終蘇聯人甚至多少還感覺到自己還是有些占了便宜。
除了這兩艘蘇聯人盼望已久的大型艦艇之外，作為補償楊震還無償的轉交給了從橫濱海軍造船廠和佐世保海軍造船廠搞到的被美國人評價為日本海軍在二戰之中最優秀的航空母艦之一的翔鶴級航空母艦的圖紙。
此外還有最上級重巡洋艦、球磨級輕巡洋艦以及三種日本海軍驅逐艦的圖紙。當然還有抗聯在日本駐軍搞到的日本海軍最新式，作為航母艦載機使用的烈風式戰鬥機的圖紙，以及僅有的一架原型機。
至於同樣在二戰日本海軍重裝航母經典之作，性能甚至還在美國二戰主力航母埃塞克斯級航空母艦之上的大鳳號航母的圖紙，以及鈴穀級重巡洋艦、阿賀野級輕巡洋艦、炎陽級驅逐艦，這四款分別是日本海軍各種艦種中最優秀艦艇的圖紙，以及各種潛艇的資料，他是無論如何不會交給蘇聯人的。
對於並不傻相反還是很精明，對日本海軍各型艦艇雖然不能說了如指掌，但也知道一個大概的蘇聯人張嘴索要，他就一推六二五，將責任全部推倒了美國人身上。無論蘇聯人怎麽追問，就說這些艦艇的圖紙，早在戰爭之中被美國人的轟炸機給摧毀了。
楊震死活不吐口，再加上已經得到了相當一部分優秀艦艇的設計圖紙和所有技術指標，蘇聯人也沒有在追問下去。能在短時間之內將這些圖紙消化掉，已經足夠嚴重缺乏大型艦艇設計、建造經驗的蘇聯人受益匪淺了。
不能不說作為島國，多年來一直全力發展海軍的日本在近半個世紀的苦心經營之下，培養了一批優秀的艦艇設計師。日本海軍艦艇質量，實際上除了一些電子設備和防空武器之外，其餘的東西並不比美國人的差。甚至有些方麵，如艦艇主炮的火力威力和研製水平之上還在美國人之上。
不過對於建造在導彈問世之後，已經為各國海軍所淘汰，但建造時候卻耗費巨大戰列艦的圖紙，楊震卻是毫不吝嗇。將美國人尋找，卻被自己搶先下手得到大和級戰列艦和長門級戰列艦的圖紙，一口氣都給了蘇聯人。
尤其是僅僅建造了兩艘半，就幾乎消耗了日本一半國力的大和級戰列艦，楊震不僅將艦艇的圖紙，甚至就連艦上火炮的圖紙也都交給了蘇聯人。從建造大和級的吳海軍造船廠搞到的兩台大和級戰列艦備用的動力係統，除了留下一台自己研究之外，連同三根備用炮管一起也一並轉交給了蘇聯人。
楊震這種變相消耗蘇聯國力的舉動，當時卻是很是迷惑了一些蘇聯高層。盡管蘇聯眼下本身的造船工業能力，還暫時無法承擔這種大型巨艦的建造，但對於蘇聯人來說，得到這種世界上最強大戰列艦的圖紙和技術，無疑是一件值得欣慰的好事。
而且楊震將長門號戰列艦、葛城號航空母艦除了要堵住蘇聯人的嘴巴，不希望徹底鬧翻之外，還有一個說不出來的理由。在對日戰爭結束後，內戰爆發就在眼前的中國，即便是砸鍋賣鐵也養活不起這兩艘油老虎一樣的大型艦艇。
這兩艘軍艦出海一次，消耗的油料足夠維持一個裝甲師在一場大規模會戰之中所有消耗的油料了。更何況，缺乏大型艦艇使用經驗的人員，也湊不出人來運用這兩艘軍艦。能將這兩艘軍艦還有鳳翔號航母從日本開迴旅順，還是依靠從陸地上抓獲的原來日本海軍艦員。
而為了將這三艘軍艦開迴來，雖說消耗掉了日本海軍最後一點存油，但也勉強隻湊夠了單程油料。剩下的艦艇，加的油隻能夠勉強從日本返迴旅順。二是葛城號所受的傷雖說不重，但是卻不是手中隻有葫蘆島、旅順日軍留下已經破爛不堪，隻能維修中小型艦艇船廠的抗聯能夠維修得了的。
而且按照自己所熟知的世界海軍發展潮流來看，等到中國人有能力自己建造、維修，並有那個經濟實力來維持這些大型艦艇的時候，戰列艦這款曾經稱霸海洋的艦種也已經過時了。
與其弄這兩艘即使用不起，也修不了，但是又廢棄可惜的祖宗在這裏，還不如交給蘇聯人用他堵住蘇聯人的嘴巴。所以在手中的艦艇之中，楊震更看中的是日本海軍僅存的艦艇之中的那兩艘重巡洋艦、三艘輕巡洋艦、二十多艘驅逐艦、以及大量的海防艦和其他輕型艦艇。
這些艦艇，才是最適合缺乏經驗的中國未來海軍使用的。而且這些性能並不次於美國一直使用到六十年代的那些二戰艦艇的軍艦，在安裝上雷達和聲呐等電子設備之後，完全可以滿足中國海軍在未來二十年之中的需要。當然，那些自殺攻擊使用的什麽迴天、震旦等一係列自殺快艇，他是死活不會要的。
在楊震眼中，抗聯目前最應該做的不是手中有多少多少可以立即投入實戰的軍艦，也不是可以組成多少艦隊。最需要做的是應該為海軍未來的發展打好基礎，在日本人，甚至當年東北軍那位少帥留下的基礎上，建設自己的造船工業。
在這些艦艇抵達旅順之後，楊震除了將兩艘重巡洋艦弄上旅順日本海軍修船廠的船塢進行大修之外，還封存了其中相當一部分艦艇。除了一艘蘇製巡洋艦，三艘輕巡洋艦和十一艘驅逐艦，以及十六艘護衛艦、二十餘艘海防艦投入使用之外，其餘的海防艦以上的艦艇都被他給封存了。
十餘艘潛艇，也隻留下狀態最好的三艘進行日常訓練，五艘進行外海巡邏。不過那些在即將全麵展開內戰之中，可以為從東北向其他戰場運輸物資、彈藥和裝備護航的小型炮艦、護衛艇、炮艇則基本上沒有進行封存。所有的魚雷艇，也全部投入到使用之中。
但楊震卻投入巨資，依靠從日本綁架來的海軍軍官、海軍大學的教官、海軍工程師，參加過援蘇海軍的高級幹部以及日本幾大船廠的造船工程師，在營口、錦州以及唐山分別成立了海軍工程技術學院、海軍指揮學院，以及海軍航空兵學校、海軍軍政幹部學校等一係列海軍院校。
對抽調到海軍工作的大批陸軍幹部進行培訓，以及培養出自己的海軍工程和基礎指揮人才。並對於那些在蘇聯隻學會了軍艦駕駛、火力支援、登陸訓練、掃雷，以及最基本的編隊指揮，但卻從來沒有進行過正規海戰的幹部，重新進行係統性的培訓。
這艘航母讓蘇聯人有了真正的第一艘航空母艦，更何況還有威力巨大，在大和級戰列艦服役之前，曾經是日本海軍威力最大戰列艦，以及日本海軍象征的長門號戰列艦。所以，最終蘇聯人甚至多少還感覺到自己還是有些占了便宜。
除了這兩艘蘇聯人盼望已久的大型艦艇之外，作為補償楊震還無償的轉交給了從橫濱海軍造船廠和佐世保海軍造船廠搞到的被美國人評價為日本海軍在二戰之中最優秀的航空母艦之一的翔鶴級航空母艦的圖紙。
此外還有最上級重巡洋艦、球磨級輕巡洋艦以及三種日本海軍驅逐艦的圖紙。當然還有抗聯在日本駐軍搞到的日本海軍最新式，作為航母艦載機使用的烈風式戰鬥機的圖紙，以及僅有的一架原型機。
至於同樣在二戰日本海軍重裝航母經典之作，性能甚至還在美國二戰主力航母埃塞克斯級航空母艦之上的大鳳號航母的圖紙，以及鈴穀級重巡洋艦、阿賀野級輕巡洋艦、炎陽級驅逐艦，這四款分別是日本海軍各種艦種中最優秀艦艇的圖紙，以及各種潛艇的資料，他是無論如何不會交給蘇聯人的。
對於並不傻相反還是很精明，對日本海軍各型艦艇雖然不能說了如指掌，但也知道一個大概的蘇聯人張嘴索要，他就一推六二五，將責任全部推倒了美國人身上。無論蘇聯人怎麽追問，就說這些艦艇的圖紙，早在戰爭之中被美國人的轟炸機給摧毀了。
楊震死活不吐口，再加上已經得到了相當一部分優秀艦艇的設計圖紙和所有技術指標，蘇聯人也沒有在追問下去。能在短時間之內將這些圖紙消化掉，已經足夠嚴重缺乏大型艦艇設計、建造經驗的蘇聯人受益匪淺了。
不能不說作為島國，多年來一直全力發展海軍的日本在近半個世紀的苦心經營之下，培養了一批優秀的艦艇設計師。日本海軍艦艇質量，實際上除了一些電子設備和防空武器之外，其餘的東西並不比美國人的差。甚至有些方麵，如艦艇主炮的火力威力和研製水平之上還在美國人之上。
不過對於建造在導彈問世之後，已經為各國海軍所淘汰，但建造時候卻耗費巨大戰列艦的圖紙，楊震卻是毫不吝嗇。將美國人尋找，卻被自己搶先下手得到大和級戰列艦和長門級戰列艦的圖紙，一口氣都給了蘇聯人。
尤其是僅僅建造了兩艘半，就幾乎消耗了日本一半國力的大和級戰列艦，楊震不僅將艦艇的圖紙，甚至就連艦上火炮的圖紙也都交給了蘇聯人。從建造大和級的吳海軍造船廠搞到的兩台大和級戰列艦備用的動力係統，除了留下一台自己研究之外，連同三根備用炮管一起也一並轉交給了蘇聯人。
楊震這種變相消耗蘇聯國力的舉動，當時卻是很是迷惑了一些蘇聯高層。盡管蘇聯眼下本身的造船工業能力，還暫時無法承擔這種大型巨艦的建造，但對於蘇聯人來說，得到這種世界上最強大戰列艦的圖紙和技術，無疑是一件值得欣慰的好事。
而且楊震將長門號戰列艦、葛城號航空母艦除了要堵住蘇聯人的嘴巴，不希望徹底鬧翻之外，還有一個說不出來的理由。在對日戰爭結束後，內戰爆發就在眼前的中國，即便是砸鍋賣鐵也養活不起這兩艘油老虎一樣的大型艦艇。
這兩艘軍艦出海一次，消耗的油料足夠維持一個裝甲師在一場大規模會戰之中所有消耗的油料了。更何況，缺乏大型艦艇使用經驗的人員，也湊不出人來運用這兩艘軍艦。能將這兩艘軍艦還有鳳翔號航母從日本開迴旅順，還是依靠從陸地上抓獲的原來日本海軍艦員。
而為了將這三艘軍艦開迴來，雖說消耗掉了日本海軍最後一點存油，但也勉強隻湊夠了單程油料。剩下的艦艇，加的油隻能夠勉強從日本返迴旅順。二是葛城號所受的傷雖說不重，但是卻不是手中隻有葫蘆島、旅順日軍留下已經破爛不堪，隻能維修中小型艦艇船廠的抗聯能夠維修得了的。
而且按照自己所熟知的世界海軍發展潮流來看，等到中國人有能力自己建造、維修，並有那個經濟實力來維持這些大型艦艇的時候，戰列艦這款曾經稱霸海洋的艦種也已經過時了。
與其弄這兩艘即使用不起，也修不了，但是又廢棄可惜的祖宗在這裏，還不如交給蘇聯人用他堵住蘇聯人的嘴巴。所以在手中的艦艇之中，楊震更看中的是日本海軍僅存的艦艇之中的那兩艘重巡洋艦、三艘輕巡洋艦、二十多艘驅逐艦、以及大量的海防艦和其他輕型艦艇。
這些艦艇，才是最適合缺乏經驗的中國未來海軍使用的。而且這些性能並不次於美國一直使用到六十年代的那些二戰艦艇的軍艦，在安裝上雷達和聲呐等電子設備之後，完全可以滿足中國海軍在未來二十年之中的需要。當然，那些自殺攻擊使用的什麽迴天、震旦等一係列自殺快艇，他是死活不會要的。
在楊震眼中，抗聯目前最應該做的不是手中有多少多少可以立即投入實戰的軍艦，也不是可以組成多少艦隊。最需要做的是應該為海軍未來的發展打好基礎，在日本人，甚至當年東北軍那位少帥留下的基礎上，建設自己的造船工業。
在這些艦艇抵達旅順之後，楊震除了將兩艘重巡洋艦弄上旅順日本海軍修船廠的船塢進行大修之外，還封存了其中相當一部分艦艇。除了一艘蘇製巡洋艦，三艘輕巡洋艦和十一艘驅逐艦，以及十六艘護衛艦、二十餘艘海防艦投入使用之外，其餘的海防艦以上的艦艇都被他給封存了。
十餘艘潛艇，也隻留下狀態最好的三艘進行日常訓練，五艘進行外海巡邏。不過那些在即將全麵展開內戰之中，可以為從東北向其他戰場運輸物資、彈藥和裝備護航的小型炮艦、護衛艇、炮艇則基本上沒有進行封存。所有的魚雷艇，也全部投入到使用之中。
但楊震卻投入巨資，依靠從日本綁架來的海軍軍官、海軍大學的教官、海軍工程師，參加過援蘇海軍的高級幹部以及日本幾大船廠的造船工程師，在營口、錦州以及唐山分別成立了海軍工程技術學院、海軍指揮學院，以及海軍航空兵學校、海軍軍政幹部學校等一係列海軍院校。
對抽調到海軍工作的大批陸軍幹部進行培訓，以及培養出自己的海軍工程和基礎指揮人才。並對於那些在蘇聯隻學會了軍艦駕駛、火力支援、登陸訓練、掃雷，以及最基本的編隊指揮，但卻從來沒有進行過正規海戰的幹部，重新進行係統性的培訓。