不過美國人雖然不相信楊震所謂的人品。但是對於他將借口推到了雅克九戰鬥機一事，盡管在內心之中一直看不起蘇聯航空工業，但由於在見到庫班大空戰雅克係列戰鬥機優異的表現後，美國人到還是真的信以為真了。
為了解決戰略轟炸損失巨大問題，在楊震死活不吐口的情況之下。美國人避開楊震，幾次向蘇軍索要雅克九戰鬥機的資料。卻不想都被早已經用蘇軍渴望已久，但美軍始終拒絕提供的b二十四轟炸機圖紙以及生產技術堵上嘴巴的斯大林給輕飄飄的推了迴去。
一貫擅長落井下石的斯大林給出的答案是想要可以，但是要拿b二十九轟炸機來換。同樣鬼精的美國人那裏肯做這個虧本的買賣，當即一口就迴絕了。這場三方的嘴巴官司，一直打到了二戰歐洲戰場結束後，才算了結。
這期間美國人雖然有一段時間大幅度減少了對楊震所部提供的物資，但是卻始終沒有停止過。威脅在現實利益麵前，始終還是威脅。相對於共同打擊日本人這個頑強對手的巨大利益麵前，美國人抬出威脅始終隻是威脅而已。狗咬狗的事情雖然不少，但實質性的威脅卻是沒有。
而到了此時楊震對美援的需求，已經由原來的坦克、裝甲車輛以及飛機什麽都要，變成了製造飛機的金屬鋁，裝甲鋼、汽車輪胎、鎳、鉻、鎢等一些合成金屬以及一些化學產品，更多的是各種軍工設備。
至於裝備上的需求，已經基本上能做到滿足自身需要了。而且這些物資，楊震手頭上也有了一定的儲備。美國人切斷援助的威脅，他並不是太在乎。到二戰結束後，楊震的屬狗的惡名在美國高層上到美國總統，下到美軍駐抗聯的聯絡官，是無人不知、無人不曉。典型的臭名遠揚。
隻是對於名聲一向不太重視的楊震來說，自己想要的東西已經騙到手，名聲一類的其他東西倒是無所謂。反正自己也沒有打算去當用後世的話來說的美分黨。美國人對自己印象好壞無所謂。
拿楊震幾乎無計可施，又不願意給蘇聯人提供楊震同樣要求的b二十九轟炸機的美國人，則直到歐洲戰場結束後，美國人才從蘇聯人以及楊震所部之外的渠道，獲得了被他們稱之為二戰中唯一一種窺視依舊的蘇軍戰鬥機。
美國人在利用德國人在戰爭中俘獲的一架雅克九戰鬥機，以及蘇軍提供給南斯拉夫的雅克九戰鬥機，經過與p五十一野馬式戰鬥機試飛對比後，才真正發現自己又給糊弄了。楊震給出的答案純粹是扯淡，用來蒙人的。
雅克九戰鬥機性能是不錯，但是與投入太平洋戰場護航行動的美製p五十一d戰鬥機性能相比，差距還是不小的。尤其這種飛機雖然是蘇軍在戰爭中生產的第一種全金屬飛機，在美軍眼裏依舊連粗製濫造都算不上。
所謂的雅克九dd型戰鬥機航程的確很大，掛載副油箱的時候，與野馬戰鬥機相差無幾。但是空中格鬥性能卻也並未超過美軍投入的野馬d型戰鬥機，最多也就是持平而已。甚至在某些性能上還有一些差距。用這種飛機護航就能減少轟炸機的損失率，換了誰也不會信。
不過，美國人這種執著勁頭，讓人不佩服都不行。在外部調查無果後，美國人尤其是那些排到飛機廠的顧問和技術人員，又多次試圖收買楊震內部人員，想要尋找答案。甚至還幾次提出聯合對日開展空襲行動。
但楊震早就預料到這些情況。不僅多次拒絕了美國人開展聯合空襲的建議，還對預警機和電子幹擾機早就進行了嚴格的保密。別說一般的飛行員，就是飛行大隊長以下的指揮員都不知道還有這兩種飛機。
所有的這兩種飛機都是直接歸屬總部直屬航空特種旅指揮的，而這個旅在整個戰爭期間所有的番號都是保密的。所有的研發人員以及飛行操作人員與家屬，都是單獨居住的。他們的居住區，在所有地圖上都是一片空白。美國人連影子都找不到，自然也就查不出來。
在使盡手段也沒有達到目的的情況之下，美軍雖然也針對日軍雷達研製出一些幹擾設備，但受製於技術方麵，效果總是相差很多。與楊震所部已經使用成熟的這兩種飛機相比，技術性能相差很多。
為了對付日軍神風特工隊而專門所研製的預警機，在楊震所裝備的預警機麵前連醜小鴨都算不上。而且直到太平洋戰爭全部結束，也沒有服役。等到新中國成立後，這種被譽為世界上第一種展現在世人麵前，並已經開始向蘇聯出口的時候，美國人才總算查明白原因。
而此時，使用逆向仿製的美國c五十四運輸機作為載機，使用新型三坐標雷達，標準已經相當於後世美軍二代預警機ec121d，使用轉盤式雷達罩的第二代預警機也已經開始大量的服役。
當然這隻是後話，但無疑楊震今天所做的決定，對今後其整體戰略起到了不可估量的作用。三億美金，盡管對一個幾乎是一窮二白，白手起家的人來說，建立一套完整的國防工業無疑隻是九牛一毛而已。
但楊震卻抓住了二戰這個難得的機遇，初步的建立了一整套的國防工業體係。為後來中國的國防科技發展，沒有步步落後，開創了一個良好的局麵。也使得建國後，全麵工業化的進程遠比後世簡單和容易了許多。
更為關鍵的是在這四年太平洋戰爭期間，楊震采取外交合縱手段，利用美國人和蘇聯人工業技術，不僅利用這三億美金引進的一個良好的工業基礎，建立了一個規模龐大的國防工業體係，更是培養了一大批的專業技術人才。改變了原來曆史上在全麵工業化時，外行隻會內行，帶來了許多無謂損失的局麵。
為了解決戰略轟炸損失巨大問題，在楊震死活不吐口的情況之下。美國人避開楊震，幾次向蘇軍索要雅克九戰鬥機的資料。卻不想都被早已經用蘇軍渴望已久，但美軍始終拒絕提供的b二十四轟炸機圖紙以及生產技術堵上嘴巴的斯大林給輕飄飄的推了迴去。
一貫擅長落井下石的斯大林給出的答案是想要可以，但是要拿b二十九轟炸機來換。同樣鬼精的美國人那裏肯做這個虧本的買賣，當即一口就迴絕了。這場三方的嘴巴官司，一直打到了二戰歐洲戰場結束後，才算了結。
這期間美國人雖然有一段時間大幅度減少了對楊震所部提供的物資，但是卻始終沒有停止過。威脅在現實利益麵前，始終還是威脅。相對於共同打擊日本人這個頑強對手的巨大利益麵前，美國人抬出威脅始終隻是威脅而已。狗咬狗的事情雖然不少，但實質性的威脅卻是沒有。
而到了此時楊震對美援的需求，已經由原來的坦克、裝甲車輛以及飛機什麽都要，變成了製造飛機的金屬鋁，裝甲鋼、汽車輪胎、鎳、鉻、鎢等一些合成金屬以及一些化學產品，更多的是各種軍工設備。
至於裝備上的需求，已經基本上能做到滿足自身需要了。而且這些物資，楊震手頭上也有了一定的儲備。美國人切斷援助的威脅，他並不是太在乎。到二戰結束後，楊震的屬狗的惡名在美國高層上到美國總統，下到美軍駐抗聯的聯絡官，是無人不知、無人不曉。典型的臭名遠揚。
隻是對於名聲一向不太重視的楊震來說，自己想要的東西已經騙到手，名聲一類的其他東西倒是無所謂。反正自己也沒有打算去當用後世的話來說的美分黨。美國人對自己印象好壞無所謂。
拿楊震幾乎無計可施，又不願意給蘇聯人提供楊震同樣要求的b二十九轟炸機的美國人，則直到歐洲戰場結束後，美國人才從蘇聯人以及楊震所部之外的渠道，獲得了被他們稱之為二戰中唯一一種窺視依舊的蘇軍戰鬥機。
美國人在利用德國人在戰爭中俘獲的一架雅克九戰鬥機，以及蘇軍提供給南斯拉夫的雅克九戰鬥機，經過與p五十一野馬式戰鬥機試飛對比後，才真正發現自己又給糊弄了。楊震給出的答案純粹是扯淡，用來蒙人的。
雅克九戰鬥機性能是不錯，但是與投入太平洋戰場護航行動的美製p五十一d戰鬥機性能相比，差距還是不小的。尤其這種飛機雖然是蘇軍在戰爭中生產的第一種全金屬飛機，在美軍眼裏依舊連粗製濫造都算不上。
所謂的雅克九dd型戰鬥機航程的確很大，掛載副油箱的時候，與野馬戰鬥機相差無幾。但是空中格鬥性能卻也並未超過美軍投入的野馬d型戰鬥機，最多也就是持平而已。甚至在某些性能上還有一些差距。用這種飛機護航就能減少轟炸機的損失率，換了誰也不會信。
不過，美國人這種執著勁頭，讓人不佩服都不行。在外部調查無果後，美國人尤其是那些排到飛機廠的顧問和技術人員，又多次試圖收買楊震內部人員，想要尋找答案。甚至還幾次提出聯合對日開展空襲行動。
但楊震早就預料到這些情況。不僅多次拒絕了美國人開展聯合空襲的建議，還對預警機和電子幹擾機早就進行了嚴格的保密。別說一般的飛行員，就是飛行大隊長以下的指揮員都不知道還有這兩種飛機。
所有的這兩種飛機都是直接歸屬總部直屬航空特種旅指揮的，而這個旅在整個戰爭期間所有的番號都是保密的。所有的研發人員以及飛行操作人員與家屬，都是單獨居住的。他們的居住區，在所有地圖上都是一片空白。美國人連影子都找不到，自然也就查不出來。
在使盡手段也沒有達到目的的情況之下，美軍雖然也針對日軍雷達研製出一些幹擾設備，但受製於技術方麵，效果總是相差很多。與楊震所部已經使用成熟的這兩種飛機相比，技術性能相差很多。
為了對付日軍神風特工隊而專門所研製的預警機，在楊震所裝備的預警機麵前連醜小鴨都算不上。而且直到太平洋戰爭全部結束，也沒有服役。等到新中國成立後，這種被譽為世界上第一種展現在世人麵前，並已經開始向蘇聯出口的時候，美國人才總算查明白原因。
而此時，使用逆向仿製的美國c五十四運輸機作為載機，使用新型三坐標雷達，標準已經相當於後世美軍二代預警機ec121d，使用轉盤式雷達罩的第二代預警機也已經開始大量的服役。
當然這隻是後話，但無疑楊震今天所做的決定，對今後其整體戰略起到了不可估量的作用。三億美金，盡管對一個幾乎是一窮二白，白手起家的人來說，建立一套完整的國防工業無疑隻是九牛一毛而已。
但楊震卻抓住了二戰這個難得的機遇，初步的建立了一整套的國防工業體係。為後來中國的國防科技發展，沒有步步落後，開創了一個良好的局麵。也使得建國後，全麵工業化的進程遠比後世簡單和容易了許多。
更為關鍵的是在這四年太平洋戰爭期間，楊震采取外交合縱手段，利用美國人和蘇聯人工業技術，不僅利用這三億美金引進的一個良好的工業基礎，建立了一個規模龐大的國防工業體係，更是培養了一大批的專業技術人才。改變了原來曆史上在全麵工業化時，外行隻會內行，帶來了許多無謂損失的局麵。