新聞管製措施已經是可刻不容緩了。
要知道現在王國已經完成了初步的掃盲工作，隻要是在王國住了一年以上的居民，都能夠認識幾百常用字，看懂大部分的宣傳標語。
在王國居住三年以上的公民，就基本完成了初級教育中的識字課程，並大致學會了加減乘除運算。
這種情況下，已經有了報紙生存的土壤了。
另一邊，小學的建設也正在慢慢的進入了正軌。
現在的初級教育體係內，上學的可不是6、7歲的小娃娃，而是一批十幾歲，快要成年的青少年人。
在完成初級教育的同時，這第一批的小學生們，還接受了初等的師範教育。
等到明年，第一批超齡的初級教育畢業生從小學畢業。
這些人中的大部分都會安排去做老師，那樣一來，用於初等教育的小學，就能夠以井噴式的速度，建設起來。
等到這些新建的小學，完成第一個周期的教學任務，形成良性循環，王國將會源源不斷的收獲大量的小學畢業生。
而這些小學畢業生們，將會對王國形成反補，支撐起王國工業的快速擴張發展。
要知道，現在的工業雖然沒有後世那麽專業和高技術，但是也不是文盲能夠勝任的。小學的學曆剛好是個合適的程度。
到時候，合格的產業工人數量，將不再是製約王國工業能力的重要因素了。
那時候，大量的工人階級將會出現，這工人階級穩定，將會影響到王國未來的穩定。
所以，新聞媒體這一宣傳喉舌，一定要緊緊抓在手中。
輿論陣地就在那裏，自己不去爭取，就會被別人占領。
對於新聞係統的重要性，再怎麽高估，都不為過。
陳信穿越前，那個“敵在蘇宣部”的真實案例，可是給了陳信很大很大的警示。
不過，現在想要辦報紙，還需要對工業進行進一步的升級。
王國現在的工業，在采礦、初級冶金、初級化工、初級機械、精密儀器、食品、煙草、紡織、建築等方麵已經積累了一定的經驗。
不過，辦報紙，那還需要在造紙、印刷、還有運輸等等方麵下些功夫。
那麽，就安排一名虎賁組建新聞行業籌備委員會，讓他們參與到下一階段的工業能力升級中來，慢慢的搞。
一邊組建王國第一個報社，一邊完善新聞審查製度。
陳信作為國王，實在是沒必要親自下場，去主抓這些事情，要是所有的事情都要他親自抓，那他早就累死了。
後世的總理是非常讓人尊敬的聖人，陳信心中充滿了敬意，但要是讓陳信去學習，那絕無可能。
不過，也不能徹底的放權，半年前的那場大清洗，就是因為他太過信任手下，沒有絲毫的製約手段，還完全放權造成的惡果。
陳信的拿著一支筆，在一份名單上畫了幾個圈，就你們幾個人了。
這份名單上的人，全部都是虎賁，現在的陳信，需要的就是讓這些忠心的手下，建立起一個忠誠而製度完善的個部門，然後才能往裏麵填充聰明人，讓他們在陳信劃定的圈子裏麵施展手段。這樣就最大程度上減小了再次發生大清洗的概率。
接下來，就是郵政體係了。
中國最早關於通信的記載，是來自殷墟出土的甲骨文。
殷即商代，亦稱殷商。殷的故都在今河南安陽小屯村，清光緒年間，在此掘得龜甲獸骨，上刻文字，後稱甲骨文。
甲骨文中記載著殷商盤庚年代(公元前1400年左右)，邊戌向天子報告軍情的記述，有“來鼓”二字。經考證，“來鼓”即類似今天的偵察通信兵。
在古書《詩經》中，也有“簡書”的記載，‘簡書”就是用獸骨刻上文字，由通信兵傳遞的官府緊急文書。
“簡書”出於殷末周初(公元前12世紀一11世紀)，這也就是郵驛的前身。
郵驛與烽火台通信，都源於奴隸製國家在政治和軍事方麵對通信的需要。利用烽火台傳遞信息，雖然較快，但隻能起到報警的作用，很難滿足掌握敵情，指揮作戰的需要。
所以，隨著社會的發展和政治軍事上的需要，從殷商時代的“來鼓”到了周代已逐步形成了傳送官府文書的更加嚴密的郵驛製度，並與烽火台互為補充，配合使用。
秦始皇統一中國後(公元前221年)，在全國修馳道，“車同軌、書同文”，建立了以國都鹹陽為中心的繹站網，製訂了郵驛律令，如竹簡怎樣捆紮、加封印泥蓋印以保密；如何為郵驛人馬供應糧草；郵驛怎樣接待過往官員、役夫等，形成了中國最早的郵驛法。
漢代郵驛繼承秦朝製度，並統一名稱叫“驛”。規定五裏一，十裏一亭，三十裏置驛。
郵驛還隨著“絲綢之路”的形成而通達印度、緬甸、波斯等國。
到了唐代，郵驛大大發展，全國共有陸驛、水驛及水陸兼辦郵驛1600多處，行程也有具體規定，並訂有考績和視察製度，驛使執行任務時，隨身攜帶“驛卷”或“信牌”等身份證件。
宋代由於戰爭頻繁，軍事緊急文件很多，要求既快又安全，因而將由民夫充任的驛卒改由士兵擔任，增設“急遞鋪”，設金牌、銀牌、銅牌三種，金牌一晝夜行五百裏，銀牌四百裏，銅脾三百裏。實行每到一站換人換馬接力傳遞。
到了元代，由於軍事範圍和疆域擴大，僅在國內就有驛站1496處，並將郵驛改稱為驛站。
明代在沿襲舊製的基礎上，由於海上交通日漸發達，隨著鄭和七下西洋，還開辟了海上郵驛。
接下來還有現在還沒有改國號為“清”的後金。
如果沒有陳信的幹預，未來還會有清、民國來繼續中國的驛站係統。
清初官辦驛站1600餘處，驛卒七萬餘名，驛馬四萬多匹，歸兵部主管。19世紀中葉以後，驛站經費多被官吏貪汙中飽，驛政廢馳。到了清朝末年，近代郵政逐步興起，驛站的作用日漸消失，於是，1913年1月，北洋政府宣布全部撤銷驛站。
郵驛製度起源於奴隸製度的國家，盛行於封建社會，並隨著封建製度的衰亡而告終結。
要知道現在王國已經完成了初步的掃盲工作，隻要是在王國住了一年以上的居民，都能夠認識幾百常用字，看懂大部分的宣傳標語。
在王國居住三年以上的公民，就基本完成了初級教育中的識字課程，並大致學會了加減乘除運算。
這種情況下，已經有了報紙生存的土壤了。
另一邊，小學的建設也正在慢慢的進入了正軌。
現在的初級教育體係內，上學的可不是6、7歲的小娃娃，而是一批十幾歲，快要成年的青少年人。
在完成初級教育的同時，這第一批的小學生們，還接受了初等的師範教育。
等到明年，第一批超齡的初級教育畢業生從小學畢業。
這些人中的大部分都會安排去做老師，那樣一來，用於初等教育的小學，就能夠以井噴式的速度，建設起來。
等到這些新建的小學，完成第一個周期的教學任務，形成良性循環，王國將會源源不斷的收獲大量的小學畢業生。
而這些小學畢業生們，將會對王國形成反補，支撐起王國工業的快速擴張發展。
要知道，現在的工業雖然沒有後世那麽專業和高技術，但是也不是文盲能夠勝任的。小學的學曆剛好是個合適的程度。
到時候，合格的產業工人數量，將不再是製約王國工業能力的重要因素了。
那時候，大量的工人階級將會出現，這工人階級穩定，將會影響到王國未來的穩定。
所以，新聞媒體這一宣傳喉舌，一定要緊緊抓在手中。
輿論陣地就在那裏，自己不去爭取，就會被別人占領。
對於新聞係統的重要性，再怎麽高估，都不為過。
陳信穿越前，那個“敵在蘇宣部”的真實案例，可是給了陳信很大很大的警示。
不過，現在想要辦報紙，還需要對工業進行進一步的升級。
王國現在的工業，在采礦、初級冶金、初級化工、初級機械、精密儀器、食品、煙草、紡織、建築等方麵已經積累了一定的經驗。
不過，辦報紙，那還需要在造紙、印刷、還有運輸等等方麵下些功夫。
那麽，就安排一名虎賁組建新聞行業籌備委員會，讓他們參與到下一階段的工業能力升級中來，慢慢的搞。
一邊組建王國第一個報社，一邊完善新聞審查製度。
陳信作為國王，實在是沒必要親自下場，去主抓這些事情，要是所有的事情都要他親自抓，那他早就累死了。
後世的總理是非常讓人尊敬的聖人，陳信心中充滿了敬意，但要是讓陳信去學習，那絕無可能。
不過，也不能徹底的放權，半年前的那場大清洗，就是因為他太過信任手下，沒有絲毫的製約手段，還完全放權造成的惡果。
陳信的拿著一支筆，在一份名單上畫了幾個圈，就你們幾個人了。
這份名單上的人，全部都是虎賁，現在的陳信，需要的就是讓這些忠心的手下，建立起一個忠誠而製度完善的個部門，然後才能往裏麵填充聰明人，讓他們在陳信劃定的圈子裏麵施展手段。這樣就最大程度上減小了再次發生大清洗的概率。
接下來，就是郵政體係了。
中國最早關於通信的記載，是來自殷墟出土的甲骨文。
殷即商代，亦稱殷商。殷的故都在今河南安陽小屯村，清光緒年間，在此掘得龜甲獸骨，上刻文字，後稱甲骨文。
甲骨文中記載著殷商盤庚年代(公元前1400年左右)，邊戌向天子報告軍情的記述，有“來鼓”二字。經考證，“來鼓”即類似今天的偵察通信兵。
在古書《詩經》中，也有“簡書”的記載，‘簡書”就是用獸骨刻上文字，由通信兵傳遞的官府緊急文書。
“簡書”出於殷末周初(公元前12世紀一11世紀)，這也就是郵驛的前身。
郵驛與烽火台通信，都源於奴隸製國家在政治和軍事方麵對通信的需要。利用烽火台傳遞信息，雖然較快，但隻能起到報警的作用，很難滿足掌握敵情，指揮作戰的需要。
所以，隨著社會的發展和政治軍事上的需要，從殷商時代的“來鼓”到了周代已逐步形成了傳送官府文書的更加嚴密的郵驛製度，並與烽火台互為補充，配合使用。
秦始皇統一中國後(公元前221年)，在全國修馳道，“車同軌、書同文”，建立了以國都鹹陽為中心的繹站網，製訂了郵驛律令，如竹簡怎樣捆紮、加封印泥蓋印以保密；如何為郵驛人馬供應糧草；郵驛怎樣接待過往官員、役夫等，形成了中國最早的郵驛法。
漢代郵驛繼承秦朝製度，並統一名稱叫“驛”。規定五裏一，十裏一亭，三十裏置驛。
郵驛還隨著“絲綢之路”的形成而通達印度、緬甸、波斯等國。
到了唐代，郵驛大大發展，全國共有陸驛、水驛及水陸兼辦郵驛1600多處，行程也有具體規定，並訂有考績和視察製度，驛使執行任務時，隨身攜帶“驛卷”或“信牌”等身份證件。
宋代由於戰爭頻繁，軍事緊急文件很多，要求既快又安全，因而將由民夫充任的驛卒改由士兵擔任，增設“急遞鋪”，設金牌、銀牌、銅牌三種，金牌一晝夜行五百裏，銀牌四百裏，銅脾三百裏。實行每到一站換人換馬接力傳遞。
到了元代，由於軍事範圍和疆域擴大，僅在國內就有驛站1496處，並將郵驛改稱為驛站。
明代在沿襲舊製的基礎上，由於海上交通日漸發達，隨著鄭和七下西洋，還開辟了海上郵驛。
接下來還有現在還沒有改國號為“清”的後金。
如果沒有陳信的幹預，未來還會有清、民國來繼續中國的驛站係統。
清初官辦驛站1600餘處，驛卒七萬餘名，驛馬四萬多匹，歸兵部主管。19世紀中葉以後，驛站經費多被官吏貪汙中飽，驛政廢馳。到了清朝末年，近代郵政逐步興起，驛站的作用日漸消失，於是，1913年1月，北洋政府宣布全部撤銷驛站。
郵驛製度起源於奴隸製度的國家，盛行於封建社會，並隨著封建製度的衰亡而告終結。