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七點之後看。
一個坦克，沒有拉動，再加上一個，兩個坦克一起開足馬力，也沒有將它拽上來，反而，徹底陷入了泥坑之中，隻留下炮塔還露在外麵。
無奈之下，拉賈維下令放棄了這輛坦克，等到後麵車隊經過的時候，連炮塔都已經被淹沒了，沼澤地的威力，可見一斑。
酋長式坦克，火力強大，裝甲厚，這是它的優點，但是，也導致了自重太大的問題，而最要命的，這種坦克使用的是窄履帶，通過這種地形的可能性幾乎為零，要不是通過反複的空中偵查，確定了一條可行的道路，再加上不停地墊蘆葦杆，才完成了這個不可能的壯舉。
一個坦克，其中結構強度最大的地方，不是前裝甲，而是履帶，履帶就是裝甲車的鞋子，平時就遭遇的是最惡劣的對待，如果結構強度不夠的話，一個轉彎，履帶就會被巨大的作用力拉斷。每個坦克的履帶，至少有五噸重，占車體重量的十分之一。
並不是英國人不知道將履帶加寬，而是各有各的用途。
寬大履帶給了坦克在複雜地形中比較強的通過能力。但是寬大的履帶必定會給坦克帶來轉向和加速上的麻煩，因為履帶過於寬大導致了過強的抓地力，從而引發了轉向上的不舒適型。
而窄履帶則剛好相反，很明顯的優勢就是在起步和轉向的過程中都比較迅速，有很高的機動性，隻是這個機動性是建立在地形非常好的基礎上，比如城市，道路，比如一馬平川的沙漠地帶。
同時，過窄的履帶會把坦克的地形適應性降到很低，比如在沼澤地中，t-62坦克可以在沒有任何輔助手段的方法中行駛，隻要不做出阿裏連長那個愚蠢的轉向動作來，一般都沒有什麽事，而對於酋長式坦克，這就是生死的考驗，搞不好，就上不來了。
沒開三四個小時，坦克就已經沒油了，
l60型2衝程直列6缸對置活塞水冷多種燃料發動機，雖然輸出了高達720馬力的動力，但是，絕對是個喝油的大家夥，每小時就得200多升的燃油，尤其是在沼澤地裏，坦克駕駛員基本上就是踩著油門不放，出發前加的1000升燃油，已經消耗殆盡。
臨出發前，已經在每輛坦克的後麵，綁了一個附加的燃油箱，裏麵還有額外的燃油，可以供坦克再開幾個小時，趕到前麵已經找到的一個堅實的地麵上，渡過在沼澤地的第一個夜晚。
夜間是絕對不能行走的，白天按照事先規劃好的路線，都已經損失了一輛坦克，要是在夜間，那損失得就更多了。這種損失，得不償失。
而在什麽地方宿營，也絕對是個難題，要是隨便停靠在某個地方，第二天早晨醒來，坦克絕對就被沼澤吞沒得無影無蹤。
這條路線，已經被規劃了好多天，終於才確定下來，足見這裏麵的風險。
需要可以承受坦克行走的道路，需要有足夠坦克停留的硬質地麵，還不能被對方的飛機發現，這一切，都在給拉賈維添麻煩，還好，至少現在一切正常。
這一天下來，隻走了一百公裏。
除了最艱難的酋長式主戰坦克，其他的車輛通行還算順利，後麵的m113裝甲車，沒有遇到酋長式的困難。
m113是一種輕型兩棲履帶式裝甲輸送車，可以運送士兵和貨物，具有兩棲能力，速度較快，在高低不平的地形上具有優良的機動能力。
由於它的裝甲使用的是航空用鋁合金製成，在保持一定強度的同時減輕了重量，戰鬥全重僅為10.26噸，功率275馬力的柴油機，驅動這個車身，非常省力。
車內有2名乘員，駕駛員和車長，駕駛員坐在車體前部，車長坐在載員艙前部，動力係統在駕駛員右麵的隔艙內，這點與63式裝甲車有些相似。載員艙內有兩排長椅，可載士兵11人（10名士兵分別坐在兩側長椅上，1名坐在車長身後的座椅上。這些座椅都可以方便地拆除，使載員艙空出來做其他用途。
後麵的越野卡車載著充足的燃油，開始給坦克和裝甲車加油。他們攜帶的這些燃油，可以滿足部隊五天的燃油消耗，尤其是，他們會在離沼澤地西麵五十裏處，建立起一個補給基地，給坦克提供進攻前最後一次必備的補給，滿足坦克進攻對方陣地的需要。
“旅長閣下，我們這幾天的偵查，可否有什麽結果？”張峰向穆罕默德問道。
時間已經過去了近十天，眼看七月就要來到了，離自己記憶中，那個著名的沼澤地戰鬥爆發不足十天，可是，現在還沒有找到對方的蹤跡，這不是個好兆頭。
知己知彼，才能打勝仗，現在，敵人在哪裏，不知道，敵人有多少，不知道，這仗就不好打了。
雖然看著三十五旅已經在臨近沼澤地的一側開始布置陣地，張峰卻沒有多少欣慰感，這些匆忙構造的陣地，能夠抵擋得住對方裝甲集團的衝擊嗎？要知道，進攻才是最好的防守，想要把這裏守衛好，那就要讓對方不能打到這裏來，在沼澤地裏麵，將對方幹掉，是最為明智的選擇。
沼澤地，絕對是酋長式坦克的噩夢之地。
“我很有預感，狡猾的波斯人很快就會上來的，留給我們的時間不多了，旅長閣下，請您將大部分裝甲車都派到沼澤地裏麵去尋找波斯人的痕跡，我們一定要盡快找到他們，還有，我再去請示軍區，看能否讓軍區派出直升機偵查。”張峰說道。
“好的，我馬上就去安排。”穆罕默德說道，他對張峰，幾乎有種盲目的信任，一個能準確預測出猶太人的飛機來轟炸核反應堆，挫敗了猶太人陰謀的庫賽閣下，還發現不了波斯人的陰謀？上次去沼澤地，就遇到了對方的直升機，可見蘇桑吉爾德沼澤地裏麵的確有問題，隻是自己暫時沒有發現而已。
七點之後看。
一個坦克，沒有拉動，再加上一個，兩個坦克一起開足馬力，也沒有將它拽上來，反而，徹底陷入了泥坑之中，隻留下炮塔還露在外麵。
無奈之下，拉賈維下令放棄了這輛坦克，等到後麵車隊經過的時候，連炮塔都已經被淹沒了，沼澤地的威力，可見一斑。
酋長式坦克，火力強大，裝甲厚，這是它的優點，但是，也導致了自重太大的問題，而最要命的，這種坦克使用的是窄履帶，通過這種地形的可能性幾乎為零，要不是通過反複的空中偵查，確定了一條可行的道路，再加上不停地墊蘆葦杆，才完成了這個不可能的壯舉。
一個坦克，其中結構強度最大的地方，不是前裝甲，而是履帶，履帶就是裝甲車的鞋子，平時就遭遇的是最惡劣的對待，如果結構強度不夠的話，一個轉彎，履帶就會被巨大的作用力拉斷。每個坦克的履帶，至少有五噸重，占車體重量的十分之一。
並不是英國人不知道將履帶加寬，而是各有各的用途。
寬大履帶給了坦克在複雜地形中比較強的通過能力。但是寬大的履帶必定會給坦克帶來轉向和加速上的麻煩，因為履帶過於寬大導致了過強的抓地力，從而引發了轉向上的不舒適型。
而窄履帶則剛好相反，很明顯的優勢就是在起步和轉向的過程中都比較迅速，有很高的機動性，隻是這個機動性是建立在地形非常好的基礎上，比如城市，道路，比如一馬平川的沙漠地帶。
同時，過窄的履帶會把坦克的地形適應性降到很低，比如在沼澤地中，t-62坦克可以在沒有任何輔助手段的方法中行駛，隻要不做出阿裏連長那個愚蠢的轉向動作來，一般都沒有什麽事，而對於酋長式坦克，這就是生死的考驗，搞不好，就上不來了。
沒開三四個小時，坦克就已經沒油了，
l60型2衝程直列6缸對置活塞水冷多種燃料發動機，雖然輸出了高達720馬力的動力，但是，絕對是個喝油的大家夥，每小時就得200多升的燃油，尤其是在沼澤地裏，坦克駕駛員基本上就是踩著油門不放，出發前加的1000升燃油，已經消耗殆盡。
臨出發前，已經在每輛坦克的後麵，綁了一個附加的燃油箱，裏麵還有額外的燃油，可以供坦克再開幾個小時，趕到前麵已經找到的一個堅實的地麵上，渡過在沼澤地的第一個夜晚。
夜間是絕對不能行走的，白天按照事先規劃好的路線，都已經損失了一輛坦克，要是在夜間，那損失得就更多了。這種損失，得不償失。
而在什麽地方宿營，也絕對是個難題，要是隨便停靠在某個地方，第二天早晨醒來，坦克絕對就被沼澤吞沒得無影無蹤。
這條路線，已經被規劃了好多天，終於才確定下來，足見這裏麵的風險。
需要可以承受坦克行走的道路，需要有足夠坦克停留的硬質地麵，還不能被對方的飛機發現，這一切，都在給拉賈維添麻煩，還好，至少現在一切正常。
這一天下來，隻走了一百公裏。
除了最艱難的酋長式主戰坦克，其他的車輛通行還算順利，後麵的m113裝甲車，沒有遇到酋長式的困難。
m113是一種輕型兩棲履帶式裝甲輸送車，可以運送士兵和貨物，具有兩棲能力，速度較快，在高低不平的地形上具有優良的機動能力。
由於它的裝甲使用的是航空用鋁合金製成，在保持一定強度的同時減輕了重量，戰鬥全重僅為10.26噸，功率275馬力的柴油機，驅動這個車身，非常省力。
車內有2名乘員，駕駛員和車長，駕駛員坐在車體前部，車長坐在載員艙前部，動力係統在駕駛員右麵的隔艙內，這點與63式裝甲車有些相似。載員艙內有兩排長椅，可載士兵11人（10名士兵分別坐在兩側長椅上，1名坐在車長身後的座椅上。這些座椅都可以方便地拆除，使載員艙空出來做其他用途。
後麵的越野卡車載著充足的燃油，開始給坦克和裝甲車加油。他們攜帶的這些燃油，可以滿足部隊五天的燃油消耗，尤其是，他們會在離沼澤地西麵五十裏處，建立起一個補給基地，給坦克提供進攻前最後一次必備的補給，滿足坦克進攻對方陣地的需要。
“旅長閣下，我們這幾天的偵查，可否有什麽結果？”張峰向穆罕默德問道。
時間已經過去了近十天，眼看七月就要來到了，離自己記憶中，那個著名的沼澤地戰鬥爆發不足十天，可是，現在還沒有找到對方的蹤跡，這不是個好兆頭。
知己知彼，才能打勝仗，現在，敵人在哪裏，不知道，敵人有多少，不知道，這仗就不好打了。
雖然看著三十五旅已經在臨近沼澤地的一側開始布置陣地，張峰卻沒有多少欣慰感，這些匆忙構造的陣地，能夠抵擋得住對方裝甲集團的衝擊嗎？要知道，進攻才是最好的防守，想要把這裏守衛好，那就要讓對方不能打到這裏來，在沼澤地裏麵，將對方幹掉，是最為明智的選擇。
沼澤地，絕對是酋長式坦克的噩夢之地。
“我很有預感，狡猾的波斯人很快就會上來的，留給我們的時間不多了，旅長閣下，請您將大部分裝甲車都派到沼澤地裏麵去尋找波斯人的痕跡，我們一定要盡快找到他們，還有，我再去請示軍區，看能否讓軍區派出直升機偵查。”張峰說道。
“好的，我馬上就去安排。”穆罕默德說道，他對張峰，幾乎有種盲目的信任，一個能準確預測出猶太人的飛機來轟炸核反應堆，挫敗了猶太人陰謀的庫賽閣下，還發現不了波斯人的陰謀？上次去沼澤地，就遇到了對方的直升機，可見蘇桑吉爾德沼澤地裏麵的確有問題，隻是自己暫時沒有發現而已。