雷紋巨鰻隻有張嘴吞下安一指一個選擇，畢竟它沒有咀嚼用的牙齒，電能又用光了。
這種大型生物的消化係統其實很給力，如果安一指沒有用力牆術卡在食管上，而是徑直被吞入肚子裏，現在說不定已經變成了一坨魚屎。
但不得不說，他把安一指吞下去，無異於吞下一枚定時炸彈。
魔導機關杖的全稱是，試做型對神武裝、五式魔導機關杖——隕星。
很顯然，它跟屠宏宇那把四式魔導機關劍——暴風是同一係列的東西。
五式並不僅僅隻序列為第五個，同時也代表它擁有五種形態變化。
除了第五種依舊被尼古來封印到底是什麽樣子不得而知外，其中普通形態和炮擊形態是安一指最常使用的形態，偶爾也會使用鎖鏈形態彌補一下自己在控製力上的不足。
反而守衛形態安一指還真沒真正用過，隻有在第二次巔峰爭霸賽末尾的時候自動激活過一次，給人一種‘這形態很弱雞’的感覺。
但你要明白，既然尼古來把守衛形態單獨拿出來做，而不是整合進普通形態內，就說明這個形態的價值一點都不比其他形態弱。
守衛形態的魔導機關杖可謂攻防一體，還可自行護主，隻要保證充足的魔力，守衛形態單槍匹馬幹掉任何50級以下的怪物都不在話下。
所以當雷紋巨鰻把安一指吞下去以後，就真的相當於吞下一枚高速旋轉的圓鋸，無比鋒利的刀刃從內部切割，沒費什麽力氣就把它的頭整個切下來。
——包皮環切是不是也是這個意思？
總覺得好像有哪裏不對……
在主世界打怪是不會留下任何屍體的，隻會完全消失，運氣好還會掉落素材。
雷紋海蛇掉落了一遝皮革，但由於雷紋巨鰻的攪局，那遝皮革早就沉到幽深的海底去了，安一指下去無異於大海撈針。
不過也不用太可惜，雷紋海蛇除了體型夠大真的沒啥值得稱道的地方，皮革要不要都無所謂。
反倒是雷紋巨鰻的素材真心不錯。
它的皮是一種帶著‘雷紋’的樣式，摸起來十分柔軟，分量倒是不輕。
皮革可以用來縫製皮甲或鬥篷之類的防具，根據雷紋巨鰻的表現可以看出，用它的皮製造的防具絕對帶有非常強力的抗電性，這無疑是很實用的屬性。
因為但凡魔法型玩家亦或是擁有類法術能力的怪物，閃電係法術是除了火焰類外攻擊力最高的類型，加上閃電法術速度快，命中精度好，實用度在很多時候比火焰類法術更佳。
像安一指在麵對多數敵人的時候就比較喜歡使用蓋德利電擊迴路或是連環閃電，而不是火球術。
所以這卷皮革能賣不錯的價錢，當然，直接賣素材太浪費了，比起原料顯然製成品利潤更高。
海族城市吸引冒險者來幫忙的最重要條件之一就是煉金不需要手續費，把這卷皮革做成裝備再賣才能利益最大化。
除了皮革外，安一指還得到了雷紋巨鰻喉嚨裏的那顆‘蓄電珠’。
長在雷紋巨鰻身上的時候那玩意看上去就像一個超大號的燈籠，等到了安一指手上，大小基本就跟一個小號的麒麟瓜差不多，隻比他慣用的幽影塑能法球稍微大一點。
海拉說這東西能吸收並儲存大量電能，也能加工成相當不錯的魔法道具。
算上不低的經驗獎勵和這點素材收獲，安一指倒也不算白忙活一場，雖然比起打副本，物品方麵的收獲依舊低的臥槽就是了。
如果雷紋巨鰻出現在副本裏，必然是困難難度才會有的怪物，而且是困難難度中比較高的存在。
這種難度的副本中安一指可以毫無疑問的搜刮到完美級物品，對比起來在主世界隻拿到兩份素材……
搞定雷紋巨鰻，安一指重新浮出水麵，在龍之翼的作用下飛到空中尋找海上巨人號的位置。
——這很困難。
當時風高浪急巨浪滔天，自己又要專心應付怪物，海上巨人號自身動力加上海浪的衝刷，早就不知道飄哪裏去了。
最慘的結果就是海上巨人號傾覆沉沒，那麽迷失在大洋之上的安一指就隻能啟動琥珀逃脫術返迴亞門，他可不懂得怎麽在海上辨別航線，再說憑龍之翼恐怕也飛不到海族城市去。
萬幸這麽臥槽的事情並沒有發生，安一指在海上轉了十多分鍾，直到暴風雨平息才看到遠處打來的燈光信號，重新找到海上巨人號。
大海就像一個極其任性善變的孩子，前一秒豔陽高照，下一秒狂風暴雨。而不久之前還如同毀天滅地的暴風雨，這會兒卻完全放晴，平靜的海麵如同鏡子般反射著天空中又大又圓的月亮，頗有一股靜謐之美。
雖然景色挺好看，但海上巨人號上的水手們八成是沒心情看的。
這場暴風雨讓兩台魔導反應爐其中的一台宕機，另一台也是半死不活的狀態，加上雷紋海蛇的撞擊，對船體結構是一次巨大的考驗。
水手們要忙著用備用木料修補加固漏水和可能漏水的艙室，並想盡一切辦法讓罷工的魔導反應爐重新動起來。
受了這麽嚴重的傷，海上巨人號肯定需要躺進船塢好好大修一番。
更別扭的在於，他們大大偏離了原定航線。
這場暴風雨把海上巨人號吹倒一個從未來過的海域，如果無法迴到原定航線上去，這一船人說不定會餓死在船上。
不過船長對此倒是表示樂觀，畢竟在經曆了那麽多臥槽的情況之後還能活著已經要感謝諸神保佑了。
船上所攜帶的木料並不多，畢竟隻是用來應急的，之前被雷紋海蛇啃出來的大洞隻能勉強遮擋一下，反正隻要風浪不是特別大的話也不會影響航行。
魔導反應爐的問題則由這方麵的專家，比如海拉。
有這位大佬在，配合海上巨人號原本的魔導技師，沒多久就讓魔導反應爐重新工作。
之前的宕機相當於保護機製啟動，防止反應爐燒毀。
但這樣一來，另一台勉強能動的反應爐則由於保險機製沒有啟動，反而受損更加嚴重，所以海上巨人號現在的兩台反應爐隻能一台保持平穩功率，另一台隻能輸出平時的三分之一，航行速度明顯下降。
不過海上巨人號依舊保留了風帆鎖具，張開風帆輔助航行速度倒也湊合。
最後關於航線的問題，船長則用了相當科學的方法。
他用八分儀觀察漫天星鬥確定自己的位置，又靠指南針和海圖不斷的修正方向，據說迴到原定航線上去並不算太難。
剩下的事就跟安一指關係不大了，他可不懂航海那一套，見周圍風平浪靜，也不像有怪物出沒的樣子，安一指就帶著海拉返迴船艙，再一次下線。
–‐‐——–‐‐——
等到再次上線的時候已經是現實中第二天上午了，安一指送林靈琳去學校，順便遛狗解決了芬裏爾的大小便問題，一切準備完畢，這才躺進遊戲倉裏。
上線前他還順便去論壇上看了看，海族招募冒險者的消息肯定會在玩家中引起討論，結果不出所料。
——論壇裏一片罵娘之聲……
看來在海上遭遇特別臥槽情況的玩家，不止安一指一個。
有的是被海怪襲擊，全船人都成了人家的美餐，最好的情況是被海盜打劫，奮勇激戰之後總算打退了海盜，但商船也破破爛爛，不得不迴港休整，更有和安一指一樣遭遇暴風雨的悲催玩家。
難怪官方發帖子特意提醒玩家，未滿三十級最好不要去湊熱鬧，大海的恐怖程度給這些冒冒失失的玩家深深的上了一課。
其實何止是三十級，哪怕玩家們有五十級，到了海上依舊非常危險，能否平安到達海族城市都是個未知數，何況玩家們的目標，沉默海域裏還有數量和質量都特別臥槽的怪物。
但玩家們都是群不信邪的生物，別看論壇裏罵聲一片，遊戲裏該上船的上船，該下海的下海，個別關係靈通的甚至找來海族人帶路。
估計等玩家的大部隊到達還需要幾天時間，這幾天就是安一指活動的關鍵時期，他要想盡一切辦法趕在玩家大部隊達到之前將最好吃的部分挑走。
時間緊任務重，但大前提是他也要平安達到才行。
說起這個，安一指也多少有點擔心。
盡管船長說的再好，海上巨人號目前的狀態也十分堪憂，能否堅持到海族城市還是個未知數。
重新登錄遊戲，看到眼前出現的是狹窄的船艙，而不是坎索城的複活台，安一指鬆了口氣。
隨即他感覺到船艙裏異常的陰冷，窗戶上甚至都結了一層細碎的冰碴。
這當然不正常，坎索城可是四季如春的熱帶氣候，海族城市在坎索城更加往南的位置，理應越來越熱才對。（臨近赤道）
再說了，就算不越來越熱，明明昨天下線的時候氣溫還是屬於不開空調能熱死人的程度，怎麽早上一上線溫度立刻低到都結冰了呢？
該不會迷航迷到兩極去了吧……
這種大型生物的消化係統其實很給力，如果安一指沒有用力牆術卡在食管上，而是徑直被吞入肚子裏，現在說不定已經變成了一坨魚屎。
但不得不說，他把安一指吞下去，無異於吞下一枚定時炸彈。
魔導機關杖的全稱是，試做型對神武裝、五式魔導機關杖——隕星。
很顯然，它跟屠宏宇那把四式魔導機關劍——暴風是同一係列的東西。
五式並不僅僅隻序列為第五個，同時也代表它擁有五種形態變化。
除了第五種依舊被尼古來封印到底是什麽樣子不得而知外，其中普通形態和炮擊形態是安一指最常使用的形態，偶爾也會使用鎖鏈形態彌補一下自己在控製力上的不足。
反而守衛形態安一指還真沒真正用過，隻有在第二次巔峰爭霸賽末尾的時候自動激活過一次，給人一種‘這形態很弱雞’的感覺。
但你要明白，既然尼古來把守衛形態單獨拿出來做，而不是整合進普通形態內，就說明這個形態的價值一點都不比其他形態弱。
守衛形態的魔導機關杖可謂攻防一體，還可自行護主，隻要保證充足的魔力，守衛形態單槍匹馬幹掉任何50級以下的怪物都不在話下。
所以當雷紋巨鰻把安一指吞下去以後，就真的相當於吞下一枚高速旋轉的圓鋸，無比鋒利的刀刃從內部切割，沒費什麽力氣就把它的頭整個切下來。
——包皮環切是不是也是這個意思？
總覺得好像有哪裏不對……
在主世界打怪是不會留下任何屍體的，隻會完全消失，運氣好還會掉落素材。
雷紋海蛇掉落了一遝皮革，但由於雷紋巨鰻的攪局，那遝皮革早就沉到幽深的海底去了，安一指下去無異於大海撈針。
不過也不用太可惜，雷紋海蛇除了體型夠大真的沒啥值得稱道的地方，皮革要不要都無所謂。
反倒是雷紋巨鰻的素材真心不錯。
它的皮是一種帶著‘雷紋’的樣式，摸起來十分柔軟，分量倒是不輕。
皮革可以用來縫製皮甲或鬥篷之類的防具，根據雷紋巨鰻的表現可以看出，用它的皮製造的防具絕對帶有非常強力的抗電性，這無疑是很實用的屬性。
因為但凡魔法型玩家亦或是擁有類法術能力的怪物，閃電係法術是除了火焰類外攻擊力最高的類型，加上閃電法術速度快，命中精度好，實用度在很多時候比火焰類法術更佳。
像安一指在麵對多數敵人的時候就比較喜歡使用蓋德利電擊迴路或是連環閃電，而不是火球術。
所以這卷皮革能賣不錯的價錢，當然，直接賣素材太浪費了，比起原料顯然製成品利潤更高。
海族城市吸引冒險者來幫忙的最重要條件之一就是煉金不需要手續費，把這卷皮革做成裝備再賣才能利益最大化。
除了皮革外，安一指還得到了雷紋巨鰻喉嚨裏的那顆‘蓄電珠’。
長在雷紋巨鰻身上的時候那玩意看上去就像一個超大號的燈籠，等到了安一指手上，大小基本就跟一個小號的麒麟瓜差不多，隻比他慣用的幽影塑能法球稍微大一點。
海拉說這東西能吸收並儲存大量電能，也能加工成相當不錯的魔法道具。
算上不低的經驗獎勵和這點素材收獲，安一指倒也不算白忙活一場，雖然比起打副本，物品方麵的收獲依舊低的臥槽就是了。
如果雷紋巨鰻出現在副本裏，必然是困難難度才會有的怪物，而且是困難難度中比較高的存在。
這種難度的副本中安一指可以毫無疑問的搜刮到完美級物品，對比起來在主世界隻拿到兩份素材……
搞定雷紋巨鰻，安一指重新浮出水麵，在龍之翼的作用下飛到空中尋找海上巨人號的位置。
——這很困難。
當時風高浪急巨浪滔天，自己又要專心應付怪物，海上巨人號自身動力加上海浪的衝刷，早就不知道飄哪裏去了。
最慘的結果就是海上巨人號傾覆沉沒，那麽迷失在大洋之上的安一指就隻能啟動琥珀逃脫術返迴亞門，他可不懂得怎麽在海上辨別航線，再說憑龍之翼恐怕也飛不到海族城市去。
萬幸這麽臥槽的事情並沒有發生，安一指在海上轉了十多分鍾，直到暴風雨平息才看到遠處打來的燈光信號，重新找到海上巨人號。
大海就像一個極其任性善變的孩子，前一秒豔陽高照，下一秒狂風暴雨。而不久之前還如同毀天滅地的暴風雨，這會兒卻完全放晴，平靜的海麵如同鏡子般反射著天空中又大又圓的月亮，頗有一股靜謐之美。
雖然景色挺好看，但海上巨人號上的水手們八成是沒心情看的。
這場暴風雨讓兩台魔導反應爐其中的一台宕機，另一台也是半死不活的狀態，加上雷紋海蛇的撞擊，對船體結構是一次巨大的考驗。
水手們要忙著用備用木料修補加固漏水和可能漏水的艙室，並想盡一切辦法讓罷工的魔導反應爐重新動起來。
受了這麽嚴重的傷，海上巨人號肯定需要躺進船塢好好大修一番。
更別扭的在於，他們大大偏離了原定航線。
這場暴風雨把海上巨人號吹倒一個從未來過的海域，如果無法迴到原定航線上去，這一船人說不定會餓死在船上。
不過船長對此倒是表示樂觀，畢竟在經曆了那麽多臥槽的情況之後還能活著已經要感謝諸神保佑了。
船上所攜帶的木料並不多，畢竟隻是用來應急的，之前被雷紋海蛇啃出來的大洞隻能勉強遮擋一下，反正隻要風浪不是特別大的話也不會影響航行。
魔導反應爐的問題則由這方麵的專家，比如海拉。
有這位大佬在，配合海上巨人號原本的魔導技師，沒多久就讓魔導反應爐重新工作。
之前的宕機相當於保護機製啟動，防止反應爐燒毀。
但這樣一來，另一台勉強能動的反應爐則由於保險機製沒有啟動，反而受損更加嚴重，所以海上巨人號現在的兩台反應爐隻能一台保持平穩功率，另一台隻能輸出平時的三分之一，航行速度明顯下降。
不過海上巨人號依舊保留了風帆鎖具，張開風帆輔助航行速度倒也湊合。
最後關於航線的問題，船長則用了相當科學的方法。
他用八分儀觀察漫天星鬥確定自己的位置，又靠指南針和海圖不斷的修正方向，據說迴到原定航線上去並不算太難。
剩下的事就跟安一指關係不大了，他可不懂航海那一套，見周圍風平浪靜，也不像有怪物出沒的樣子，安一指就帶著海拉返迴船艙，再一次下線。
–‐‐——–‐‐——
等到再次上線的時候已經是現實中第二天上午了，安一指送林靈琳去學校，順便遛狗解決了芬裏爾的大小便問題，一切準備完畢，這才躺進遊戲倉裏。
上線前他還順便去論壇上看了看，海族招募冒險者的消息肯定會在玩家中引起討論，結果不出所料。
——論壇裏一片罵娘之聲……
看來在海上遭遇特別臥槽情況的玩家，不止安一指一個。
有的是被海怪襲擊，全船人都成了人家的美餐，最好的情況是被海盜打劫，奮勇激戰之後總算打退了海盜，但商船也破破爛爛，不得不迴港休整，更有和安一指一樣遭遇暴風雨的悲催玩家。
難怪官方發帖子特意提醒玩家，未滿三十級最好不要去湊熱鬧，大海的恐怖程度給這些冒冒失失的玩家深深的上了一課。
其實何止是三十級，哪怕玩家們有五十級，到了海上依舊非常危險，能否平安到達海族城市都是個未知數，何況玩家們的目標，沉默海域裏還有數量和質量都特別臥槽的怪物。
但玩家們都是群不信邪的生物，別看論壇裏罵聲一片，遊戲裏該上船的上船，該下海的下海，個別關係靈通的甚至找來海族人帶路。
估計等玩家的大部隊到達還需要幾天時間，這幾天就是安一指活動的關鍵時期，他要想盡一切辦法趕在玩家大部隊達到之前將最好吃的部分挑走。
時間緊任務重，但大前提是他也要平安達到才行。
說起這個，安一指也多少有點擔心。
盡管船長說的再好，海上巨人號目前的狀態也十分堪憂，能否堅持到海族城市還是個未知數。
重新登錄遊戲，看到眼前出現的是狹窄的船艙，而不是坎索城的複活台，安一指鬆了口氣。
隨即他感覺到船艙裏異常的陰冷，窗戶上甚至都結了一層細碎的冰碴。
這當然不正常，坎索城可是四季如春的熱帶氣候，海族城市在坎索城更加往南的位置，理應越來越熱才對。（臨近赤道）
再說了，就算不越來越熱，明明昨天下線的時候氣溫還是屬於不開空調能熱死人的程度，怎麽早上一上線溫度立刻低到都結冰了呢？
該不會迷航迷到兩極去了吧……