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jeep的牧馬人有兩個型號，sahara和rubicon，翻譯過來應該是撒哈拉和盧比肯，都是地名。
撒哈拉沙漠就不說了，盧比肯位於美國的內華達山脈，是一條被亂石鋪滿的小山穀，越野愛好者的天堂。很少能有量產車能完成穿越，牧馬人的一個型號就可以，所以幹脆拿這條山穀命名了。
也有把rubicon翻譯成羅賓漢的，這種現象隻存在於國內，聽上去就帶著那麽一點文藝範兒，估計是車商們用來誘惑某些人購買欲用的。
這兩種型號在外型上都差不多，除了翼子板的顏色之外不仔細看分不出來。但盧比肯的越野能力要比撒哈拉強很多，前後橋更粗壯、前中後三把鎖、分時四驅、更大的低速四驅比，這都是撒哈拉沒有的。
在比較惡劣極端的路況下，刨去人為因素，越野車最重要的是輪胎，然後就是鎖了。不見得有三把鎖，最少也得中後兩把才有脫困的保障。
可是吧，劉若霜能借到的幾輛盧比肯都經過了比較全麵的改裝，還不是為長途穿越改的，而是為了攀岩和裝x改的。不管外表怎麽拉風，也隻能放棄。
lc76其實最適合幹這種髒活兒累活兒，它的舒適性比lc79和坦途都強，可靠性一點不弱，是很多科考隊、探險隊的首選。
可惜的是年紀有點大，外型和內飾太low，不太受年輕人待見，隻有一些老發燒友才會買，國內保有量太少。劉若霜都快把電話打爆了，也隻能借來一輛，還不敢保證性能完好。
最後就剩下普拉多35、40和fj酷路澤三款車型可選，也就沒什麽可選的了，答案很明顯。fj是基於普拉多上一代lc120平台，專門為加強越野性能設計的。
更短的軸距、更大接近角和離去角、更高的離地間隙、巨大的油箱和隨車氣泵，注定了它的越野性能要強很多。同時短軸距又造成了車內空間變小和公路行駛穩定性、舒適性比普拉多差一些。
在耐用性上，陸地巡洋艦5700、fj酷路澤、普拉多40都差不多。5700更偏向公路，fj酷路澤更偏向越野，普拉多40是幹啥都成，又幹啥都不精通，是個混子，可它在國內的銷量的反而最好。
劉若霜的兩台fj酷路澤都是10年的新車，一輛美規一輛中東版，沙漠黃是她自己的，淺藍色是劉若愚的。這時候還得老生常談的感歎一下，有錢就是好啊！
不管需不需要，這兩輛車的改裝工作都已經做到了盡善盡美。涉水喉、牛欄杠、車頂行李架、後拖車鉤、前電絞盤、射燈、比賽級越野輪轂、百路馳ko2全地形胎、車載電台天線……反正洪濤能想到的人家都改裝過了。
還有洪濤沒想到的人家也弄了，比如說全車鍍晶和底盤裝甲。按說越野車整天四處亂鑽，哪兒沒有路往哪兒走，弄個底盤裝甲可以，全車鍍晶就沒必要了，再高科技的塗層也架不住酸棗樹剮蹭。
可這副理論放到有錢人嘴裏就不對了，劉若霜說有一層總比沒一層強，蹭壞了沒事兒啊，迴來再鍍一次唄。等過幾年不想玩了，賣二手車的時候還能多賣點錢呢。
你聽聽，有錢人也不是平白無故就有錢的，不管到什麽時候總想著能降低成本。反倒是洪濤這樣沒啥錢的，平時更大方，幹啥都是隻想著高興，壞了就扔，不喜歡了也扔，很少能想到賣二手的事兒。三個字，窮大方！
其實這些隻是外觀的改裝，真正有內涵和影響性能的還在車下麵。在原車的離地間隙基礎上，這兩輛車被升高了兩寸，同時加裝了omebp-51可調氮氣避震。有了這個東西，在公路上跑可能感覺不到什麽，一旦下到非鋪裝路，立刻就能知道一萬多不白花。
“車子我去找，你覺得還有哪方麵可以繼續完善嗎？”劉若霜點了點頭，認同了洪濤的提議。
“……這是怎麽了？睡一宿就成乖乖女啦？格洛麗亞還會治愈心靈！”本來是普普通通一句話，可是聽在洪濤耳朵裏就很不普通了。為啥呢，因為在記憶裏劉若霜從來沒這麽和自己說過話，語境、措辭、情緒都不對。
“嘶，別來勁兒啊，給點好臉就不知道姓啥了是吧！”劉若霜顯然也聽懂了洪濤的畫外音，眉毛一挑，迴歸真的自我了。
“唉，這就對了，別老變來變去的，太瘮人。按照咱們昨天查過的車況，我覺得還有這幾個方麵需要加強。第一就是車台，原來的功率有些小，換個八重洲7900，兩千多搞定。第二就是電瓶，原車的電瓶肯定夠用，可是考慮到經常要用絞盤救援，使用越野射燈，給攝影器材、通訊器材、電動工具充電，冗餘度可能就有點小了。要是能再加一塊副電瓶，就不怕出現意外了。第三，到了沙漠戈壁地區，光有千斤頂和絞盤肯定不夠用，還得準備至少一副猴爬杆。第四，還少個鋰電切割機。”
洪濤還真不客氣，讓說就說，一說一大串。可惜於亞楠和格洛麗亞對機械設備並沒什麽愛好，也沒什麽共鳴，聽了一半就去專心致誌對付食物了。
“副電瓶和車台我能理解，猴爬杆和切割機有必要嗎？”劉若霜倒是聽的挺認真，可惜她不完全讚成。
“猴爬杆除了換胎之外，最主要的作用就是脫困，還是很有必要的。別看咱們有電絞盤、有防滑板，有時候碰上特殊地段，沒有大岩石沒有樹木，連地錨都沒地方釘，要是再不方便第二輛車援救，猴爬杆就有用了。”
聽到劉若霜這麽問，洪濤就知道她沒用過這種越野車專用千斤頂。這倒好辦，桌上有牙簽，拿出煙盒當車子，用牙簽模仿猴爬杆，連說帶比劃的把如何脫困演示了一遍。
“哎呀，人不可貌相啊……”有了這麽生動的講解，劉若霜一遍就聽明白了，撇著嘴表示了有限的稱讚。
“怎麽樣，我的男人很厲害吧！”和劉若霜的不情不願相比，格洛麗亞就直白多了，一把摟過洪濤的腦袋照著臉蛋子上就是一口，完事兒還得向其他人顯擺。
“呸！”這一口是劉若霜啐的，啐完了還用腳使勁兒跺，看著就過癮。
“他昨晚明明睡在我家裏，對吧，親愛的？”本來於亞楠還是很含蓄的，結果讓格洛麗亞一帶，二百五勁頭兒也來了，坐在對麵也得拉著洪濤腦袋來一口，完事兒同樣也得顯擺顯擺。
“他在你那裏幹什麽！”這下劉若霜不撇嘴了，瞪著眼追問起來。
“……看文件，剛剛接手公司，很多東西需要補課，他做為助理同樣需要。但有些內部文件不能拿走，隻能委屈他在瑜伽墊上湊合幾個小時了。”
好在於亞楠還沒忘了正事兒，知道不能太早讓劉若愚知道昨晚的事情。那樣的話他就沒任何希望了，保不齊會惱羞成怒，不再承認賭約。
“她每個月給你多少工資，這麽勤奮？”劉若霜倒沒繼續質疑孤男寡女共處一室的問題，在她眼中，像於亞楠這種身家，怎麽也不會住個連客房都沒有的房子。
“這又當爹又當媽的，光給工資我可不幹，咱是有股份滴……”工資個毛線，昨晚的威士忌和披薩餅還是自己掏的腰包呢。但當著外人的麵兒，洪濤的氣勢比合夥人還足，滿眼直放綠光，真好像股份一出手就有好幾億身家似的。
“就他？你真給他股份了？”剛剛還覺得洪濤這麽賣命工作工資少了不成呢，現在劉若霜又覺得給的太多了，深深為於亞楠不值，純粹閑的，兩頭挑事兒。
jeep的牧馬人有兩個型號，sahara和rubicon，翻譯過來應該是撒哈拉和盧比肯，都是地名。
撒哈拉沙漠就不說了，盧比肯位於美國的內華達山脈，是一條被亂石鋪滿的小山穀，越野愛好者的天堂。很少能有量產車能完成穿越，牧馬人的一個型號就可以，所以幹脆拿這條山穀命名了。
也有把rubicon翻譯成羅賓漢的，這種現象隻存在於國內，聽上去就帶著那麽一點文藝範兒，估計是車商們用來誘惑某些人購買欲用的。
這兩種型號在外型上都差不多，除了翼子板的顏色之外不仔細看分不出來。但盧比肯的越野能力要比撒哈拉強很多，前後橋更粗壯、前中後三把鎖、分時四驅、更大的低速四驅比，這都是撒哈拉沒有的。
在比較惡劣極端的路況下，刨去人為因素，越野車最重要的是輪胎，然後就是鎖了。不見得有三把鎖，最少也得中後兩把才有脫困的保障。
可是吧，劉若霜能借到的幾輛盧比肯都經過了比較全麵的改裝，還不是為長途穿越改的，而是為了攀岩和裝x改的。不管外表怎麽拉風，也隻能放棄。
lc76其實最適合幹這種髒活兒累活兒，它的舒適性比lc79和坦途都強，可靠性一點不弱，是很多科考隊、探險隊的首選。
可惜的是年紀有點大，外型和內飾太low，不太受年輕人待見，隻有一些老發燒友才會買，國內保有量太少。劉若霜都快把電話打爆了，也隻能借來一輛，還不敢保證性能完好。
最後就剩下普拉多35、40和fj酷路澤三款車型可選，也就沒什麽可選的了，答案很明顯。fj是基於普拉多上一代lc120平台，專門為加強越野性能設計的。
更短的軸距、更大接近角和離去角、更高的離地間隙、巨大的油箱和隨車氣泵，注定了它的越野性能要強很多。同時短軸距又造成了車內空間變小和公路行駛穩定性、舒適性比普拉多差一些。
在耐用性上，陸地巡洋艦5700、fj酷路澤、普拉多40都差不多。5700更偏向公路，fj酷路澤更偏向越野，普拉多40是幹啥都成，又幹啥都不精通，是個混子，可它在國內的銷量的反而最好。
劉若霜的兩台fj酷路澤都是10年的新車，一輛美規一輛中東版，沙漠黃是她自己的，淺藍色是劉若愚的。這時候還得老生常談的感歎一下，有錢就是好啊！
不管需不需要，這兩輛車的改裝工作都已經做到了盡善盡美。涉水喉、牛欄杠、車頂行李架、後拖車鉤、前電絞盤、射燈、比賽級越野輪轂、百路馳ko2全地形胎、車載電台天線……反正洪濤能想到的人家都改裝過了。
還有洪濤沒想到的人家也弄了，比如說全車鍍晶和底盤裝甲。按說越野車整天四處亂鑽，哪兒沒有路往哪兒走，弄個底盤裝甲可以，全車鍍晶就沒必要了，再高科技的塗層也架不住酸棗樹剮蹭。
可這副理論放到有錢人嘴裏就不對了，劉若霜說有一層總比沒一層強，蹭壞了沒事兒啊，迴來再鍍一次唄。等過幾年不想玩了，賣二手車的時候還能多賣點錢呢。
你聽聽，有錢人也不是平白無故就有錢的，不管到什麽時候總想著能降低成本。反倒是洪濤這樣沒啥錢的，平時更大方，幹啥都是隻想著高興，壞了就扔，不喜歡了也扔，很少能想到賣二手的事兒。三個字，窮大方！
其實這些隻是外觀的改裝，真正有內涵和影響性能的還在車下麵。在原車的離地間隙基礎上，這兩輛車被升高了兩寸，同時加裝了omebp-51可調氮氣避震。有了這個東西，在公路上跑可能感覺不到什麽，一旦下到非鋪裝路，立刻就能知道一萬多不白花。
“車子我去找，你覺得還有哪方麵可以繼續完善嗎？”劉若霜點了點頭，認同了洪濤的提議。
“……這是怎麽了？睡一宿就成乖乖女啦？格洛麗亞還會治愈心靈！”本來是普普通通一句話，可是聽在洪濤耳朵裏就很不普通了。為啥呢，因為在記憶裏劉若霜從來沒這麽和自己說過話，語境、措辭、情緒都不對。
“嘶，別來勁兒啊，給點好臉就不知道姓啥了是吧！”劉若霜顯然也聽懂了洪濤的畫外音，眉毛一挑，迴歸真的自我了。
“唉，這就對了，別老變來變去的，太瘮人。按照咱們昨天查過的車況，我覺得還有這幾個方麵需要加強。第一就是車台，原來的功率有些小，換個八重洲7900，兩千多搞定。第二就是電瓶，原車的電瓶肯定夠用，可是考慮到經常要用絞盤救援，使用越野射燈，給攝影器材、通訊器材、電動工具充電，冗餘度可能就有點小了。要是能再加一塊副電瓶，就不怕出現意外了。第三，到了沙漠戈壁地區，光有千斤頂和絞盤肯定不夠用，還得準備至少一副猴爬杆。第四，還少個鋰電切割機。”
洪濤還真不客氣，讓說就說，一說一大串。可惜於亞楠和格洛麗亞對機械設備並沒什麽愛好，也沒什麽共鳴，聽了一半就去專心致誌對付食物了。
“副電瓶和車台我能理解，猴爬杆和切割機有必要嗎？”劉若霜倒是聽的挺認真，可惜她不完全讚成。
“猴爬杆除了換胎之外，最主要的作用就是脫困，還是很有必要的。別看咱們有電絞盤、有防滑板，有時候碰上特殊地段，沒有大岩石沒有樹木，連地錨都沒地方釘，要是再不方便第二輛車援救，猴爬杆就有用了。”
聽到劉若霜這麽問，洪濤就知道她沒用過這種越野車專用千斤頂。這倒好辦，桌上有牙簽，拿出煙盒當車子，用牙簽模仿猴爬杆，連說帶比劃的把如何脫困演示了一遍。
“哎呀，人不可貌相啊……”有了這麽生動的講解，劉若霜一遍就聽明白了，撇著嘴表示了有限的稱讚。
“怎麽樣，我的男人很厲害吧！”和劉若霜的不情不願相比，格洛麗亞就直白多了，一把摟過洪濤的腦袋照著臉蛋子上就是一口，完事兒還得向其他人顯擺。
“呸！”這一口是劉若霜啐的，啐完了還用腳使勁兒跺，看著就過癮。
“他昨晚明明睡在我家裏，對吧，親愛的？”本來於亞楠還是很含蓄的，結果讓格洛麗亞一帶，二百五勁頭兒也來了，坐在對麵也得拉著洪濤腦袋來一口，完事兒同樣也得顯擺顯擺。
“他在你那裏幹什麽！”這下劉若霜不撇嘴了，瞪著眼追問起來。
“……看文件，剛剛接手公司，很多東西需要補課，他做為助理同樣需要。但有些內部文件不能拿走，隻能委屈他在瑜伽墊上湊合幾個小時了。”
好在於亞楠還沒忘了正事兒，知道不能太早讓劉若愚知道昨晚的事情。那樣的話他就沒任何希望了，保不齊會惱羞成怒，不再承認賭約。
“她每個月給你多少工資，這麽勤奮？”劉若霜倒沒繼續質疑孤男寡女共處一室的問題，在她眼中，像於亞楠這種身家，怎麽也不會住個連客房都沒有的房子。
“這又當爹又當媽的，光給工資我可不幹，咱是有股份滴……”工資個毛線，昨晚的威士忌和披薩餅還是自己掏的腰包呢。但當著外人的麵兒，洪濤的氣勢比合夥人還足，滿眼直放綠光，真好像股份一出手就有好幾億身家似的。
“就他？你真給他股份了？”剛剛還覺得洪濤這麽賣命工作工資少了不成呢，現在劉若霜又覺得給的太多了，深深為於亞楠不值，純粹閑的，兩頭挑事兒。