四月的衝繩島已經陽光明媚、春意盎然，但是此時的王大力的心情則是沒有這麽悠閑與陽光，而是非常的激動與忐忑。作為一名中國特工，自從兩年前他奉命隱姓埋名潛伏在衝繩尼龍廠，隨時等待代號為“冬雪”的首長的指示，並配合他的行動。
最開始他還覺得這項工作非常的神聖與刺激，但在他潛伏的這兩年裏，冬雪首長一次都沒有召喚他，使得他變相的進入了冬眠時期。隨著逐漸適應了衝繩島上的生活，王大力覺得其實在這裏生活也不錯，起碼生活條件上要比在國內好上很多，而且這裏也沒有上級克扣刁難下級，底層人民水深火熱的情況，隻要努力工作，都能生活的很好，就連外麵駐守的美國大兵都不敢隨意欺負工業區裏的工人。
本以為這樣悠閑舒適的潛伏生活會一直進行下去，直到三年輪換的時間一到，自己就可以帶著這兩年的勞動所得迴到國內，但就在今天工休的時候，自己一邊吃飯一邊隨手拿起每天必看的衝繩日報，卻突然發現在夾縫處有一則尋人啟事，看完上麵的字句，他頓時就愣住了。
因為這份尋人啟事就是“冬雪”首長召喚自己的暗號，他潛伏兩年了每天等的就是這份暗號，但當暗號真的來臨的時候，他反而有些不知所措了。但好在他的基礎素質還是有的，很快就調整好了自己的狀態。先是向工廠請了兩天假，然後便按時來到了接頭地點。
接頭地點是一家商場的儲物櫃，打開之後裏麵隻有一封信。看完信裏的內容後，他這次是真正的震驚了，因為裏麵寫的內容實在是太嚇人了，台灣方麵居然要趁著萬隆會議想要陰謀刺殺周總理，這種事一旦發生，那可就是震驚世界的大事，看來這位“冬雪”首長。真是神通廣大，連這種絕密情報都能打探到。隻是他到底是誰呢？為什麽一定要隱藏在衝繩呢？而且他在衝繩是如何得知台灣的消息的呢？但是不管怎樣，這份情報都必須馬上送迴去，否則事情一旦真的發生，那後果可就不堪設想了。
然而可惜的是當王大力費盡心機將情報傳迴去的時候。卻並未引起國內的重視，很多人都認為“捷列金”小組在組長隱退之後，便再沒有搜集絕密情報的能力，所以依然決定決定租用印度航空公司的“克什米爾公主號”飛機（限於國內的條件，所以隻能租用外國航空公司的飛機。）並商定：4月11日該機作為正常航班，上午飛抵香港，下午再改為中國代表團的包機，於13時從香港啟德機場直飛雅加達。
幸好在臨行前，緬甸總理吳努發來的電報。吳努邀請周總理在去萬隆參加亞非會議前。先在仰光休息兩天，參加一個由中國、緬甸、印度、埃及和阿富汗等國總理參加的小型非正式會晤，研究一下出席亞非會議的有關問題。吳努對中國如此尊重。周總理自然欣從。
於是中國政府代表團兵分兩路,一路由周總理率隊從昆明準備前往緬甸首都仰光,而另一路中國政府代表團部分成員和記者則按照原計劃搭乘印度客機克什米爾公主號從香港飛往印度尼西亞。
4月11日晚上,周總理接到從北京外交部打來的電話報告說:克什米爾公主號突然失去了聯係,情況不明。就在這時候,路透社新加坡11日午夜的電訊也剛好傳來,這條電訊說:印度航空公司克什米爾公主號從香港飛往雅加達途中,在北婆羅洲西北的海麵失事,機身墜入海中。機中11位乘客,包括中國政府的工作人員和記者,以及該機8位機組人員下落不明,恐已全部遇難。
克什米爾公主號事件的發生立刻引起了國際社會的強烈震驚和譴責,同時不僅給中國代表團每一個成員的心頭籠上了一片烏雲，就連應邀出席亞非會議的其他國家代表也都惴惴不安。特別是東道主國印度尼西亞更加緊張、忙碌，生怕在哪個地方或環節出現閃失，造成無法挽迴的後果。有的國家擔心亞非會議開不成了，有的國家認為即使開成了也不一定能夠取得積極的成果，還有的國家領導人則擔心參加這次會議可能遭到暗算。
但周總理並沒有被危險所嚇倒。租借了印度航空公司的另一架飛機“空中霸王”號依然堅持趕往印尼。4月17日,周總理率領中國政府代表團飛抵萬隆。1955年4月18日,世界為之矚目的亞非會議如期開幕。
1955年5月25日,眾人期待已久的克什米爾公主號飛機失事調查委員會的調查終於有了最終結果:飛機因外部裝置導致爆炸。就在同一天,港英當局新聞處發表了關於克什米爾公主號空難事件的特別公報。公報說:飛機失事幾乎可以肯定是由於右翼的爆炸而造成的,因為通常這類型的定時炸彈是要在12小時以內爆炸,爆炸物事實上是當飛機在香港停留時被安放在飛機上的。
這一暗害陰謀是由台灣的特工機關‘保密局‘所屬的‘香港情報站‘策劃的,主持暗殺事件的人叫趙斌丞,直接指揮的人叫金建夫,具體執行放置炸彈的人是香港啟德機場檢修飛機的地勤人員周梓銘。
用來破壞克什米爾公主號飛機的炸彈是美國製造的小型定時燃燒炸彈,這批炸彈是4月5日由台灣‘保密局‘交給從基隆開出的太古輪船公司航輪‘四川號‘秘密運往香港的。運抵香港之後,交給了‘保密局‘下屬的‘香港情報站‘,他們把這批炸彈存放在香港西營盤第三街178號1樓一個名叫張祖順的住處,以後由‘香港情報站‘派特工李益民前往領取,最後轉交周梓銘。
香港情報站曾於事先指令特工許縝訓練周梓銘安置此項炸彈的方法。周梓銘在克什米爾公主號飛機從香港啟德機場起飛前,在極為短促的時間內,將此炸彈置於克什米爾公主號飛機一個機翼的油箱附近。
在克什米爾公主號爆炸36天之後,也就是1955年5月17日，鬆山機場保安司令部從陳納德航空公司班機的一間很小而且很少用到的行李艙中將隱藏在其中的陳梓銘抓獲。(未完待續。如果您喜歡這部作品。)
最開始他還覺得這項工作非常的神聖與刺激，但在他潛伏的這兩年裏，冬雪首長一次都沒有召喚他，使得他變相的進入了冬眠時期。隨著逐漸適應了衝繩島上的生活，王大力覺得其實在這裏生活也不錯，起碼生活條件上要比在國內好上很多，而且這裏也沒有上級克扣刁難下級，底層人民水深火熱的情況，隻要努力工作，都能生活的很好，就連外麵駐守的美國大兵都不敢隨意欺負工業區裏的工人。
本以為這樣悠閑舒適的潛伏生活會一直進行下去，直到三年輪換的時間一到，自己就可以帶著這兩年的勞動所得迴到國內，但就在今天工休的時候，自己一邊吃飯一邊隨手拿起每天必看的衝繩日報，卻突然發現在夾縫處有一則尋人啟事，看完上麵的字句，他頓時就愣住了。
因為這份尋人啟事就是“冬雪”首長召喚自己的暗號，他潛伏兩年了每天等的就是這份暗號，但當暗號真的來臨的時候，他反而有些不知所措了。但好在他的基礎素質還是有的，很快就調整好了自己的狀態。先是向工廠請了兩天假，然後便按時來到了接頭地點。
接頭地點是一家商場的儲物櫃，打開之後裏麵隻有一封信。看完信裏的內容後，他這次是真正的震驚了，因為裏麵寫的內容實在是太嚇人了，台灣方麵居然要趁著萬隆會議想要陰謀刺殺周總理，這種事一旦發生，那可就是震驚世界的大事，看來這位“冬雪”首長。真是神通廣大，連這種絕密情報都能打探到。隻是他到底是誰呢？為什麽一定要隱藏在衝繩呢？而且他在衝繩是如何得知台灣的消息的呢？但是不管怎樣，這份情報都必須馬上送迴去，否則事情一旦真的發生，那後果可就不堪設想了。
然而可惜的是當王大力費盡心機將情報傳迴去的時候。卻並未引起國內的重視，很多人都認為“捷列金”小組在組長隱退之後，便再沒有搜集絕密情報的能力，所以依然決定決定租用印度航空公司的“克什米爾公主號”飛機（限於國內的條件，所以隻能租用外國航空公司的飛機。）並商定：4月11日該機作為正常航班，上午飛抵香港，下午再改為中國代表團的包機，於13時從香港啟德機場直飛雅加達。
幸好在臨行前，緬甸總理吳努發來的電報。吳努邀請周總理在去萬隆參加亞非會議前。先在仰光休息兩天，參加一個由中國、緬甸、印度、埃及和阿富汗等國總理參加的小型非正式會晤，研究一下出席亞非會議的有關問題。吳努對中國如此尊重。周總理自然欣從。
於是中國政府代表團兵分兩路,一路由周總理率隊從昆明準備前往緬甸首都仰光,而另一路中國政府代表團部分成員和記者則按照原計劃搭乘印度客機克什米爾公主號從香港飛往印度尼西亞。
4月11日晚上,周總理接到從北京外交部打來的電話報告說:克什米爾公主號突然失去了聯係,情況不明。就在這時候,路透社新加坡11日午夜的電訊也剛好傳來,這條電訊說:印度航空公司克什米爾公主號從香港飛往雅加達途中,在北婆羅洲西北的海麵失事,機身墜入海中。機中11位乘客,包括中國政府的工作人員和記者,以及該機8位機組人員下落不明,恐已全部遇難。
克什米爾公主號事件的發生立刻引起了國際社會的強烈震驚和譴責,同時不僅給中國代表團每一個成員的心頭籠上了一片烏雲，就連應邀出席亞非會議的其他國家代表也都惴惴不安。特別是東道主國印度尼西亞更加緊張、忙碌，生怕在哪個地方或環節出現閃失，造成無法挽迴的後果。有的國家擔心亞非會議開不成了，有的國家認為即使開成了也不一定能夠取得積極的成果，還有的國家領導人則擔心參加這次會議可能遭到暗算。
但周總理並沒有被危險所嚇倒。租借了印度航空公司的另一架飛機“空中霸王”號依然堅持趕往印尼。4月17日,周總理率領中國政府代表團飛抵萬隆。1955年4月18日,世界為之矚目的亞非會議如期開幕。
1955年5月25日,眾人期待已久的克什米爾公主號飛機失事調查委員會的調查終於有了最終結果:飛機因外部裝置導致爆炸。就在同一天,港英當局新聞處發表了關於克什米爾公主號空難事件的特別公報。公報說:飛機失事幾乎可以肯定是由於右翼的爆炸而造成的,因為通常這類型的定時炸彈是要在12小時以內爆炸,爆炸物事實上是當飛機在香港停留時被安放在飛機上的。
這一暗害陰謀是由台灣的特工機關‘保密局‘所屬的‘香港情報站‘策劃的,主持暗殺事件的人叫趙斌丞,直接指揮的人叫金建夫,具體執行放置炸彈的人是香港啟德機場檢修飛機的地勤人員周梓銘。
用來破壞克什米爾公主號飛機的炸彈是美國製造的小型定時燃燒炸彈,這批炸彈是4月5日由台灣‘保密局‘交給從基隆開出的太古輪船公司航輪‘四川號‘秘密運往香港的。運抵香港之後,交給了‘保密局‘下屬的‘香港情報站‘,他們把這批炸彈存放在香港西營盤第三街178號1樓一個名叫張祖順的住處,以後由‘香港情報站‘派特工李益民前往領取,最後轉交周梓銘。
香港情報站曾於事先指令特工許縝訓練周梓銘安置此項炸彈的方法。周梓銘在克什米爾公主號飛機從香港啟德機場起飛前,在極為短促的時間內,將此炸彈置於克什米爾公主號飛機一個機翼的油箱附近。
在克什米爾公主號爆炸36天之後,也就是1955年5月17日，鬆山機場保安司令部從陳納德航空公司班機的一間很小而且很少用到的行李艙中將隱藏在其中的陳梓銘抓獲。(未完待續。如果您喜歡這部作品。)