“小遠，關於商飛組建cm50公務機生產線貸款的文件，今天我不看了好不好。”
“拿起文件就全身難受，小遠我想休息一天呢。”
由於身體不舒服的緣故，少女的嗓音特別的柔潤，聽起來仿佛是從耳朵直接鑽進心尖裏。
經過幾個月的衡量和幕後交易，商飛終於在上個月，完成了對競標空客a340機翼項目失敗的德國機翼設計團隊的整體收購。
在完成機翼團隊收購之後的第三日，浴火重生的新豐遠物貿獲得了聯邦德國針對全球欠發達地區的免息貸款，數額不算大1.7億美元分三個批次支付，貸款主要用於改善共和國落後的公共交通領域。
雖然這筆隻有1.7億美元免息貸款和當初遠嘉獲得的6億美元的貼息貸款隻有一字之差，但這兩者之間的區別簡直能有天地之別來形容。
貼息貸款屬於聯邦德國政府支付利息的貸款業務，從商業角度考慮是可以產生盈利的業務。
一般來說，一旦證實貸款人信譽良好還款能力沒問題，在一段時間之後，聯邦德國政府都會把貼息貸款這種業務轉移給德國本土的大型商業銀行接手。
以遠嘉當初借貸成功的十五年期，六億美元的聯邦德國政府貼息貸款為例，德意誌銀行隻需每五年向聯邦德國政府支付兩億美元，就可以接手價值六億美元的遠嘉債權，遠嘉的還款對象就直接轉移到德意誌銀行。
當然，對於遠嘉來說隻是改變一個還款對象而已，還款金額沒有任何變化，聯邦德國政府會按時支付這筆貸款所產生的利息。
類似這種跨國長期借貸的利率幾乎可以穩定的維持在8%以上，而在長期投資市場上被譽為定海神針的美國國債收益率，在1990年已經下降到7.3%，看長期趨勢美債還有極高的可能持續走低。
從風險上來說，這種本金有本國政府兜底，利息有本國政府補貼的長期貸款，對於商業銀行來說簡直屬於穩賺不賠躺著盈利的長期飯票，德銀恨不得當時的遠嘉能一口氣貸出去六十億美元才好。
當然，聯邦德國政府對這種貼息貸款的發放審核異常嚴苛，若非當時的豐遠物貿掐著有助於兩德統一的關鍵環節，遠嘉是說什麽都不可能申請下來這類貸款的。
相對需要政府掏錢補貼利息的貼息貸款而言，免息貸款的發放資格就寬鬆了不少，但由於免息貸款商業銀行無利可圖的緣故，這類貸款往往都走公益或人道主義救援之類渠道。
這類貸款的透明度極高，申辦手續、花錢流程、花錢的方向都有著十分繁瑣的規定，不比貼息貸款隻要錢到手，在商業範圍之內願意咋花就咋花。
正是免息貸款這種高透明性，高公益性給商飛帶來了極大的困擾。
這筆由聯邦德國政府核準，以改善共和國公共交通名義發放的1.7億美元免息貸款，在按照公益項目和人道主義救助的慣例程序通知了項目所在地的政府之後，在共和國內部引起了軒然大波。
以共和國官僚的腦迴路而言，豐遠物貿是個什麽鬼？改善共和國公共交通領域的資金，當然得由共和國交通部來執掌，這是不證自明的宇宙真理，這是天然帶聖光的無上正義。
問題在於這筆貸款聯邦德國政府心知肚明是貸給商飛國內生產基地的資金，商飛借此用來啟動cm50公務機項目，在拉動德國機械產品出口的同時，從側麵保證被收購的德國機翼團隊，維持在機翼設計領域的競爭能力。
除非事關兩德合並這種決定德意誌民族命脈的事務，否則聯邦德國政府能找得到的給遠嘉貸款的最好理由，就是走公益、人道主義救助這類渠道，否則無法對選民解釋為啥把錢丟給一個陌生的亞洲公司。
更坑的是目前國際航空界的老大波音正在和老二空客對罵，雙方都噴對方拿政府補貼搞不正當競爭，這也就是當初cmb宇航成立時，航空領域政府補貼這事兒還沒成為焦點，聯邦德國政府以產業基金的名義，為mbb大肆提供免息貸款的事情還不為人所知。
cmb宇航若是放在現在成立，絕對會被兩巨頭的戰爭波及，就算暫時沒什麽實際損失，挨上一通美國人加法國人的口水是絕對沒跑的。
為了將來cm係列支線客機的順利營銷，聯邦德國政府更不想讓外界知道這筆貸款，其實是通過商飛的口袋轉移成cmb宇航的技術投資。
從過完農曆年開始，梁遠和周遠航，孫卓霖等人討論再三，終究還是以穩妥為重，沒變更已經成型了的cm100和cm200支線客機的機翼設計，在國內開啟的cm50公務機項目成了商飛收購德國機翼團隊後，第一個用來練手的作品。
遠嘉在海外的金融中心——亞洲發展銀行是聯邦德國政府在遠東地區開展人道主義活動的區域金融結算中心之一，聯邦德國政府核準了這筆貸款之後，就把錢打進了亞洲發展銀行的賬戶。
然後，接到了聯邦德國政府通知的共和國交通部，先給直接貸款方豐遠物貿發了個慶賀的文件，再感謝豐遠物貿為祖國交通事業做貢獻之後，又強調了一遍愛國主義、集體主義之類的思想品德教育，同時也正義凜然的給亞洲發展銀行發了官方傳真和交通部的財務賬號，喜滋滋的打算指導這筆從天而降的巨大財富。
梁遠接到亞洲發展銀行行長吳浩的電話之後，頓時頭痛的要死，覺得這破事兒的產生，完全是德國鬼子辦事不利造成的。
尼瑪，走公益渠道德國鬼子省心了，遠嘉的麻煩卻剛剛開始。
用唐婉的話形容，這事兒算是對遠嘉國內公關能力的一次檢驗，想順利解決交通部自己跳出來這事兒，需要極為圓滑的社交手腕。
寧婉嘉對賢妻良母方向上的認知可以說全部來自唐婉的言傳身教，看著梁遠因為這事兒鬧心，又聽唐婉如此說明了這件事情的難度，兩個丫頭居然對這狗屎一攤的後續交際躍躍欲試，想要真正幫上梁遠的忙，反正有不懂自家娘親也不會幹看著。
在雙胞胎看來，這件事情是遠嘉內部難得和那些深奧的技術領域一點邊都不沾的重大事務，剛好適合鍛煉自己。
梁遠從來都是慣著兩個丫頭，既然雙胞胎有興趣梁遠不但把處理這筆貸款的相關事務全權授權給兩個丫頭操作，還笑嗬嗬給兩個丫頭減壓，就算事情搞砸了，大不了拿東德那邊做籌碼，讓聯邦德國找個理由把貸款撤迴去換個渠道再重新貸出來。
倒是唐婉從兩個丫頭那裏得知，梁遠隨隨便便的把涉及1.7億美元的事務交給雙胞胎練手，都有些不知道說點什麽好了，最後唐婉隻是溫柔的捏了捏寧婉嘉的臉頰，開玩笑的說了句，我姑娘的眼光真是天下第一。
“好啊，你們說不看就不看，不過不要說的那麽可憐巴巴啊，感覺我像周扒皮似的，心裏很內疚啊，天地良心啊，這麽多年過來我什麽時候舍得你倆吃苦過。”
聽梁遠自我批評提起了內疚，兩個丫頭勉強恢複了一點活力，又往梁遠身上蹭了蹭，帶著點小得意的用小小聲咕囔著和梁遠閑聊。
“小遠，今年的暑假作業要寫四篇日常作文，都要頭疼死了，我和妹妹都在忙著和交通部扯皮，這樣的日常根本沒法下筆去寫嘛。”
雖然由於那條坑爹的國際日期變更線的緣故，兩個丫頭之間一度混亂過姐姐和妹妹稱唿的平穩交接，但隨著出國次數的增多，兩個丫頭又重新建立了平衡，一般來說在國內，單號時寧婉嘉是姐姐。
“拿起文件就全身難受，小遠我想休息一天呢。”
由於身體不舒服的緣故，少女的嗓音特別的柔潤，聽起來仿佛是從耳朵直接鑽進心尖裏。
經過幾個月的衡量和幕後交易，商飛終於在上個月，完成了對競標空客a340機翼項目失敗的德國機翼設計團隊的整體收購。
在完成機翼團隊收購之後的第三日，浴火重生的新豐遠物貿獲得了聯邦德國針對全球欠發達地區的免息貸款，數額不算大1.7億美元分三個批次支付，貸款主要用於改善共和國落後的公共交通領域。
雖然這筆隻有1.7億美元免息貸款和當初遠嘉獲得的6億美元的貼息貸款隻有一字之差，但這兩者之間的區別簡直能有天地之別來形容。
貼息貸款屬於聯邦德國政府支付利息的貸款業務，從商業角度考慮是可以產生盈利的業務。
一般來說，一旦證實貸款人信譽良好還款能力沒問題，在一段時間之後，聯邦德國政府都會把貼息貸款這種業務轉移給德國本土的大型商業銀行接手。
以遠嘉當初借貸成功的十五年期，六億美元的聯邦德國政府貼息貸款為例，德意誌銀行隻需每五年向聯邦德國政府支付兩億美元，就可以接手價值六億美元的遠嘉債權，遠嘉的還款對象就直接轉移到德意誌銀行。
當然，對於遠嘉來說隻是改變一個還款對象而已，還款金額沒有任何變化，聯邦德國政府會按時支付這筆貸款所產生的利息。
類似這種跨國長期借貸的利率幾乎可以穩定的維持在8%以上，而在長期投資市場上被譽為定海神針的美國國債收益率，在1990年已經下降到7.3%，看長期趨勢美債還有極高的可能持續走低。
從風險上來說，這種本金有本國政府兜底，利息有本國政府補貼的長期貸款，對於商業銀行來說簡直屬於穩賺不賠躺著盈利的長期飯票，德銀恨不得當時的遠嘉能一口氣貸出去六十億美元才好。
當然，聯邦德國政府對這種貼息貸款的發放審核異常嚴苛，若非當時的豐遠物貿掐著有助於兩德統一的關鍵環節，遠嘉是說什麽都不可能申請下來這類貸款的。
相對需要政府掏錢補貼利息的貼息貸款而言，免息貸款的發放資格就寬鬆了不少，但由於免息貸款商業銀行無利可圖的緣故，這類貸款往往都走公益或人道主義救援之類渠道。
這類貸款的透明度極高，申辦手續、花錢流程、花錢的方向都有著十分繁瑣的規定，不比貼息貸款隻要錢到手，在商業範圍之內願意咋花就咋花。
正是免息貸款這種高透明性，高公益性給商飛帶來了極大的困擾。
這筆由聯邦德國政府核準，以改善共和國公共交通名義發放的1.7億美元免息貸款，在按照公益項目和人道主義救助的慣例程序通知了項目所在地的政府之後，在共和國內部引起了軒然大波。
以共和國官僚的腦迴路而言，豐遠物貿是個什麽鬼？改善共和國公共交通領域的資金，當然得由共和國交通部來執掌，這是不證自明的宇宙真理，這是天然帶聖光的無上正義。
問題在於這筆貸款聯邦德國政府心知肚明是貸給商飛國內生產基地的資金，商飛借此用來啟動cm50公務機項目，在拉動德國機械產品出口的同時，從側麵保證被收購的德國機翼團隊，維持在機翼設計領域的競爭能力。
除非事關兩德合並這種決定德意誌民族命脈的事務，否則聯邦德國政府能找得到的給遠嘉貸款的最好理由，就是走公益、人道主義救助這類渠道，否則無法對選民解釋為啥把錢丟給一個陌生的亞洲公司。
更坑的是目前國際航空界的老大波音正在和老二空客對罵，雙方都噴對方拿政府補貼搞不正當競爭，這也就是當初cmb宇航成立時，航空領域政府補貼這事兒還沒成為焦點，聯邦德國政府以產業基金的名義，為mbb大肆提供免息貸款的事情還不為人所知。
cmb宇航若是放在現在成立，絕對會被兩巨頭的戰爭波及，就算暫時沒什麽實際損失，挨上一通美國人加法國人的口水是絕對沒跑的。
為了將來cm係列支線客機的順利營銷，聯邦德國政府更不想讓外界知道這筆貸款，其實是通過商飛的口袋轉移成cmb宇航的技術投資。
從過完農曆年開始，梁遠和周遠航，孫卓霖等人討論再三，終究還是以穩妥為重，沒變更已經成型了的cm100和cm200支線客機的機翼設計，在國內開啟的cm50公務機項目成了商飛收購德國機翼團隊後，第一個用來練手的作品。
遠嘉在海外的金融中心——亞洲發展銀行是聯邦德國政府在遠東地區開展人道主義活動的區域金融結算中心之一，聯邦德國政府核準了這筆貸款之後，就把錢打進了亞洲發展銀行的賬戶。
然後，接到了聯邦德國政府通知的共和國交通部，先給直接貸款方豐遠物貿發了個慶賀的文件，再感謝豐遠物貿為祖國交通事業做貢獻之後，又強調了一遍愛國主義、集體主義之類的思想品德教育，同時也正義凜然的給亞洲發展銀行發了官方傳真和交通部的財務賬號，喜滋滋的打算指導這筆從天而降的巨大財富。
梁遠接到亞洲發展銀行行長吳浩的電話之後，頓時頭痛的要死，覺得這破事兒的產生，完全是德國鬼子辦事不利造成的。
尼瑪，走公益渠道德國鬼子省心了，遠嘉的麻煩卻剛剛開始。
用唐婉的話形容，這事兒算是對遠嘉國內公關能力的一次檢驗，想順利解決交通部自己跳出來這事兒，需要極為圓滑的社交手腕。
寧婉嘉對賢妻良母方向上的認知可以說全部來自唐婉的言傳身教，看著梁遠因為這事兒鬧心，又聽唐婉如此說明了這件事情的難度，兩個丫頭居然對這狗屎一攤的後續交際躍躍欲試，想要真正幫上梁遠的忙，反正有不懂自家娘親也不會幹看著。
在雙胞胎看來，這件事情是遠嘉內部難得和那些深奧的技術領域一點邊都不沾的重大事務，剛好適合鍛煉自己。
梁遠從來都是慣著兩個丫頭，既然雙胞胎有興趣梁遠不但把處理這筆貸款的相關事務全權授權給兩個丫頭操作，還笑嗬嗬給兩個丫頭減壓，就算事情搞砸了，大不了拿東德那邊做籌碼，讓聯邦德國找個理由把貸款撤迴去換個渠道再重新貸出來。
倒是唐婉從兩個丫頭那裏得知，梁遠隨隨便便的把涉及1.7億美元的事務交給雙胞胎練手，都有些不知道說點什麽好了，最後唐婉隻是溫柔的捏了捏寧婉嘉的臉頰，開玩笑的說了句，我姑娘的眼光真是天下第一。
“好啊，你們說不看就不看，不過不要說的那麽可憐巴巴啊，感覺我像周扒皮似的，心裏很內疚啊，天地良心啊，這麽多年過來我什麽時候舍得你倆吃苦過。”
聽梁遠自我批評提起了內疚，兩個丫頭勉強恢複了一點活力，又往梁遠身上蹭了蹭，帶著點小得意的用小小聲咕囔著和梁遠閑聊。
“小遠，今年的暑假作業要寫四篇日常作文，都要頭疼死了，我和妹妹都在忙著和交通部扯皮，這樣的日常根本沒法下筆去寫嘛。”
雖然由於那條坑爹的國際日期變更線的緣故，兩個丫頭之間一度混亂過姐姐和妹妹稱唿的平穩交接，但隨著出國次數的增多，兩個丫頭又重新建立了平衡，一般來說在國內，單號時寧婉嘉是姐姐。