“小遠，你就胡扯吧，天知道你混進東大到底是為了什麽。”
梁遠幾人說話間，梁海平和周遠航從底艙走了上了。
“小叔，知識就是力量，再不學習連小叔都騙不住了。”
梁遠和梁海平打嘴仗，遠嘉其他高層隻是微笑不語，不過包括劉文嶽在內，眼神卻都是微微亮了起來。
在遠嘉，能在短時間內打拚到現在的職位，無論是海歸也好，國產也罷，智商情商都是頂尖的，梁遠話中的未盡之意自然是第一時間領悟了。
眼下整個遠嘉的業務大致分成六塊，航空、半導體、貿易、金融、基建、工業動力，在這六大塊業務中都有過工作經曆的唯梁海平一人而已，而遠嘉高層也默認了梁海平身為梁遠代言人的地位，在梁遠的原計劃裏，以後的掛著遠嘉名頭的大會議都有梁海平負責組織召開，整個集團日常的內部協調也有梁海平負責管理。
不過一條來自北車的消息打破了梁遠的計劃，三天前，共和國國務院、共和國鐵道部、國家體委、第十一屆亞洲運動會組委會，近乎同一時間致電剛剛改製完畢的北方機車車≌，輛工業集團，詢問研討在一九九零年八月三十一日之前，開通北平至秦皇島準高速鐵路的可能性。
鐵道部已經組織大批專家考察盛京至遼陽一段營運時速160公裏的線路改造工程，打算將北平至天津至秦皇島之間的鐵路改建成準高速鐵路，在鐵道部的技術方案裏，將采用雙機重聯的長征三型燃氣輪機車的最新改型作為牽引動力，以25s型雙層車底擔當客運車廂，從而組成營運時速160公裏的準高速編組。
根據北車業務部門透露。鐵道部打算以會戰的形式調動中鐵第六、九、十、十三、十四、十六、十八、十九、二十二等九大工程局，合計十一萬職工力爭在半年內完成京津秦線路的截彎取直，更換軌道信號等地麵施工。
目前鐵道部突然冒出來的這個雄心壯誌，隻差北車的長征三燃氣輪機車能否準時下線並穩定的投入使用，而長征三改型的進度基本又取決於華晨動力核心包的改進速度。
鐵道部雖然從華晨—羅羅合資公司的英方總裁喬治那裏得到了肯定答複，不過這麽大事情若沒有梁海平這種本地強力人物背書。打死鐵道部也不敢豁然的上這等規模的項目。
身為286的鐵杆直係，鐵道部部長傅良宇自然對混亂過後的共和國局勢心知肚明，眼下的當務之急就是打破西方國家對共和國的不實汙蔑，借助亞運會這種洲際級別體育盛會的影響力，將共和國良好的社會、經濟、發展、建設麵貌呈現在國際社會眼前，簡直是天上掉下來的良機。
畢竟對於改開來說內外平衡非常重要，外部環境改善了，也能極大的緩解共和國內部保守勢力的壓力。
梁海平比梁遠早到了歐洲一天，接到北車的消息後就和劉文嶽等人對國務院、鐵道部等部門的意圖進行了分析。結合著梁遠的計劃共和國國內和香港的局麵，眾人一致得出結論這是一個將華晨動力包深深紮根到共和國鐵路係統的好機會。
以此時亞運會的影響力來說，長征三準高速鐵路一旦成功營運，必定會成為共和國鐵道部甚至共和國本身最為靚麗的名片，這種橫掃共和國各個階層甚至深入影響共和國數十年的廣告效應遠嘉的高層又哪可能視而不見，更別說此事成功後政治上額外的好處了。
新中國第一條準高速鐵路，可以想象遇到的問題絕不會少，未來的一年之中。梁海平的工作重心和精力肯定是向國內和體製內傾斜，梁遠又打著讀書的名頭不管事。那麽梁海平空出來的位置不言而喻。
雖然遠嘉橫跨六大業務部門的隻有梁海平一人，不過經曆過兩個甚至三個係統鍛煉的卻有多人，劉文嶽在貿易、航空、基建三個部門都工作過，魯恆升的履曆則跨越了貿易、基建兩個部門，身在香港的祁連山也從事過貿易、金融、基建三方麵的工作，周遠航入職以來雖然一直在航空部門工作。不過航空部門比較特殊甚至可以將遠嘉全部的業務部門串聯起來。
已經看過梁遠計劃的幾人深知，收購怡和這道坎遠嘉一旦越過就是新生的財團氣象，此時的競爭關係到日後個人在財團體係內的定位和利益，特別是劉文嶽和魯恆升，兩人都是以管理出色聞名於集團內部和技術、管理兩手抓的蘇良宇、周遠航等人不同。對於這個機會兩人自然是更加上心。
梁遠把丟在茶幾上的一大堆文件一 一收起，坐在沙發上笑著說道：“劉總把這個計劃叫做曆史的車輪還是蠻形象的，有句話不是說過麽，時間的洪流永不迴頭，曆史的車輪滾滾前進，隻要我們做好自己的工作，香港怡和的凱撒克家族也好，紀家也好根本不用去花什麽心思應付。”
看著梁遠住口不語，劉文嶽接過話題繼續說道：“雖然大少不承認，不過我總是覺得大少早就想到了這一天的到來，否則我們怎麽可能在東德獲得布下這張大網。”
“自從我們把豐遠物貿賣給西德之後，西德先是發布了在東德全境修建大型連鎖超市的計劃，號稱把首都人民的福利向整個東德推廣。”
聯邦德國相關部門指使著豐遠物貿的公共關係部放出大大的宣傳氣泡將東德人民的情緒挑高之後，忽然在兩周後集中曝光了一批東德幹部吃、拿、卡、要的腐敗行為，這些腐敗無一不是和大型連鎖超市的推廣相關。
在曝光之後豐遠物貿宣布因為某些不可抗力因素為公司帶來的極大損失，豐遠物貿不得不暫時停止在東德全境推廣大型超市連鎖計劃。
此事一出，剛剛因梁遠緩解了不少的東德社會情緒頓時湧動了起來，一時間各種地下組織的活動異常活躍。
“目前，豐遠物貿的聯邦德國董事會成員正在做我們的工作，他們認為對於這種已經嚴重侵蝕了豐遠物貿的腐敗行為，我們要堅決的予以還擊，在豐遠物貿的合法利益被穩妥保證之前，建議公司暫停豐遠物貿在民主德國的所有業務。”劉文嶽凝重的說道。
西德，終於打算對東德打出致命一擊。(未完待續。。)
ps：晚了一點點，算昨天的^_^
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“小叔，知識就是力量，再不學習連小叔都騙不住了。”
梁遠和梁海平打嘴仗，遠嘉其他高層隻是微笑不語，不過包括劉文嶽在內，眼神卻都是微微亮了起來。
在遠嘉，能在短時間內打拚到現在的職位，無論是海歸也好，國產也罷，智商情商都是頂尖的，梁遠話中的未盡之意自然是第一時間領悟了。
眼下整個遠嘉的業務大致分成六塊，航空、半導體、貿易、金融、基建、工業動力，在這六大塊業務中都有過工作經曆的唯梁海平一人而已，而遠嘉高層也默認了梁海平身為梁遠代言人的地位，在梁遠的原計劃裏，以後的掛著遠嘉名頭的大會議都有梁海平負責組織召開，整個集團日常的內部協調也有梁海平負責管理。
不過一條來自北車的消息打破了梁遠的計劃，三天前，共和國國務院、共和國鐵道部、國家體委、第十一屆亞洲運動會組委會，近乎同一時間致電剛剛改製完畢的北方機車車≌，輛工業集團，詢問研討在一九九零年八月三十一日之前，開通北平至秦皇島準高速鐵路的可能性。
鐵道部已經組織大批專家考察盛京至遼陽一段營運時速160公裏的線路改造工程，打算將北平至天津至秦皇島之間的鐵路改建成準高速鐵路，在鐵道部的技術方案裏，將采用雙機重聯的長征三型燃氣輪機車的最新改型作為牽引動力，以25s型雙層車底擔當客運車廂，從而組成營運時速160公裏的準高速編組。
根據北車業務部門透露。鐵道部打算以會戰的形式調動中鐵第六、九、十、十三、十四、十六、十八、十九、二十二等九大工程局，合計十一萬職工力爭在半年內完成京津秦線路的截彎取直，更換軌道信號等地麵施工。
目前鐵道部突然冒出來的這個雄心壯誌，隻差北車的長征三燃氣輪機車能否準時下線並穩定的投入使用，而長征三改型的進度基本又取決於華晨動力核心包的改進速度。
鐵道部雖然從華晨—羅羅合資公司的英方總裁喬治那裏得到了肯定答複，不過這麽大事情若沒有梁海平這種本地強力人物背書。打死鐵道部也不敢豁然的上這等規模的項目。
身為286的鐵杆直係，鐵道部部長傅良宇自然對混亂過後的共和國局勢心知肚明，眼下的當務之急就是打破西方國家對共和國的不實汙蔑，借助亞運會這種洲際級別體育盛會的影響力，將共和國良好的社會、經濟、發展、建設麵貌呈現在國際社會眼前，簡直是天上掉下來的良機。
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在曝光之後豐遠物貿宣布因為某些不可抗力因素為公司帶來的極大損失，豐遠物貿不得不暫時停止在東德全境推廣大型超市連鎖計劃。
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“目前，豐遠物貿的聯邦德國董事會成員正在做我們的工作，他們認為對於這種已經嚴重侵蝕了豐遠物貿的腐敗行為，我們要堅決的予以還擊，在豐遠物貿的合法利益被穩妥保證之前，建議公司暫停豐遠物貿在民主德國的所有業務。”劉文嶽凝重的說道。
西德，終於打算對東德打出致命一擊。(未完待續。。)
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