在後世，隻要提起共和國自產的大飛機，吳淞飛機製造廠是個無論如何都繞不過去的坎。
當共和國在運輸機、預警機、加油機、反潛巡邏機等一係列特殊機種上受挫之後，運十的悲情牌曾鋪天蓋地的在網絡、雜誌、報紙上洶湧而過，甚至在航空工業內部都激起了無數漣漪。
那時的吳淞飛機製造廠腦袋上頂著類似於嶽飛和竇娥的buff，在共和國的普通民眾心中基本和悲情英雄畫上了等號。
前世的梁遠平頭百姓一個，對這種國之重器的生產內幕了解不多，不過自己老娘的老本行和航空工業有著千絲萬縷的聯係，機緣巧合之下倒是知道共和國航空工業中的一些軼事。
當年合資麥道項目，除了馬奉山等有限幾人反對之外，剩餘的大部分可是歡天喜地敲鑼打鼓來著，否則運十哪能如此痛快的停掉，軍工企業職工的戰鬥力可不是普通國企能比的，後世共和國鐵麵總理嚴鴻基坐鎮東北，攻堅盛京飛機製造廠的企業改製最終都落｛ 得個灰頭土臉。
在麥道項目徹底黃掉之後，這部分人又毫不猶豫的轉戰去了大眾汽車，所作所為無非是普通的飲食男女罷了，可半點沒見對藍天如夢想般的留戀執著。
倒是名不見經傳的mpc75項目組，在九十年代末期，共和國對大型客機的所有努力付諸於流水時，為了保持技術的香火不斷。有過個人集資繼續維持紙麵技術研發的悲壯之舉。
可惜的是，陝西的漢子心眼直，光知道幹活不知道造勢，這件事隻在很小圈子裏流傳，不為全國人民所知。
新世紀arj21支線客機立項之後，有不少原運十項目組的老專家主動跑出來發揮餘熱，國家本著人盡其用，物盡其才的想法吸收了不少當初的專家進項目組，結果被曝獨斷專行，僵化守舊。政工風格搞科研。被項目組清退之後，又變成了“江湖騙子”，淪落到忽悠民營企業為己牟利的地步，真讓人不勝唏噓。
雖說當初梁遠聽到的這些閑談都無法訴諸於文件。隻能在私人聚會上口口相傳。不過無風不起浪。後世運十項目濃重的悲情色彩，掩蓋了項目本身所存在的無數問題。
人世間能打動人心的，都是理想主義者的堅持與奉獻。因此與其說運十項目的悲情，倒不如說是項目總師馬奉山個人的悲情更為恰當些，若無馬老的鬱鬱而終，運十隻不過是飲食男女在市井理念下正常淘汰的產物罷了。
坐在沙發上，聽著江慶民談及著名的吳淞飛機製造廠，梁遠腦子裏的念頭翻滾不休，運十的設計總師馬奉山已經病休了吧，若無意外馬奉山將在明年與世長辭…..。
梁遠有些無奈的歎了口氣，人力總歸是有盡時，哪怕自己是逆天迴來的也不例外，雖說自己已經避免了母親的導師吳忠華教授，因積勞成疾過早離世的悲劇，但對遠隔千裏之外，生活中毫無交集的馬奉山是真的無能為力了。
劉文嶽用手指輕輕叩擊著身前的吧台小幾，心思電轉，江慶民這幾句話雖然很短，但信息量卻非常大，也有些交淺言深的意思，象這種見不得光的明爭暗鬥，一般很少有拿到台麵上大剌剌的挑明了說的。
不過自己既是江慶民的頂頭上司，又不是航空產業的業內人士，在人事履曆上屬於白紙一張，可以說和航空產業的固有利益格局毫無瓜葛，江慶民這麽做倒也是情有可原。
而且江慶民如此自揭短處，不但把德國人這次突然更改mpc75的設計的影響化為無形，還順便拉攏了同自己之間的關係.
什麽叫做派係，分享旁人不能分享的信息，共享旁人不能享受利益才叫派係，正愁在航空產業找不到落腳點的劉文嶽又哪會放棄掉如此好的機會。
劉文嶽先是溫言寬慰，繼而大放豪言，擺出一副在國內航空產業中另立山頭的架勢，一時間艙內氣氛大好賓主盡歡。
從mbb工廠到漢堡酒店不到一個小時的航程，也隻夠劉文嶽和江慶民了解彼此的基本立場和善意罷了，事務性的東西根本談不了什麽，等到遊艇靠岸之後一行人也沒乘車，而是沿街步行慢悠悠的迴到了酒店。
進了酒店的大堂劉文嶽順勢要了一間小會議室，把江慶民和一同跟來酒店的mpc75氣動設計組組長馮浩，航電組長孟曉東等人一起叫到會議室，打算關上門暢所欲言的討論mpc75的換發問題。
無所事事的梁遠迴到房間發現茶幾上放著一張便箋，拿起來一看卻是兩個小丫頭給自己的留言。
“小遠，我們和媽媽去逛街了，晚上準備去吃昨天吃過的土耳其烤肉，你從工廠迴來的早，晚上就去那裏找我們吧”
下邊的落款卻是一個長著翅膀有些卡通化的小房子，取的“家”和“飛”的諧音，算是兩個小丫頭共同的簽名。
看著手中便箋有些熟悉的落款，梁遠的臉上抹過一絲溫暖的笑容，曆史總有著頑固的糾錯性，卡通化的小房子就是前世兩人分別後，嘉嘉給自己寫信時曾用的簽名。
不過眼前這個落款倒是實實在在的變異了，看著便箋上房子兩側多出來的一對翅膀，梁遠有些無奈的苦笑了下，雖說隨著年齡的增長，三人依舊親密如昔，可梁遠真的猜不出多了這個翅膀之後，未來的日子究竟是福還是禍。
梁遠向來視逛街如畏途，哪有心思送上門去自投羅網，放下便箋先去酒店的餐廳吃了頓遲到的午餐，又為已經忘掉吃飯這碼子事情的劉文嶽等人叫了工作餐，然後迴到房間美美的睡了一個午覺，等到再睜眼時已是下午四點有餘。
喝光床頭放著的礦泉水，梁遠伸著懶腰出了臥室，剛打開房門就看到劉文嶽坐在客廳的沙發上翻看著手中的資料。(未完待續。。)
ps：好幾天沒碼字了，有些手生，先找找狀態
當共和國在運輸機、預警機、加油機、反潛巡邏機等一係列特殊機種上受挫之後，運十的悲情牌曾鋪天蓋地的在網絡、雜誌、報紙上洶湧而過，甚至在航空工業內部都激起了無數漣漪。
那時的吳淞飛機製造廠腦袋上頂著類似於嶽飛和竇娥的buff，在共和國的普通民眾心中基本和悲情英雄畫上了等號。
前世的梁遠平頭百姓一個，對這種國之重器的生產內幕了解不多，不過自己老娘的老本行和航空工業有著千絲萬縷的聯係，機緣巧合之下倒是知道共和國航空工業中的一些軼事。
當年合資麥道項目，除了馬奉山等有限幾人反對之外，剩餘的大部分可是歡天喜地敲鑼打鼓來著，否則運十哪能如此痛快的停掉，軍工企業職工的戰鬥力可不是普通國企能比的，後世共和國鐵麵總理嚴鴻基坐鎮東北，攻堅盛京飛機製造廠的企業改製最終都落｛ 得個灰頭土臉。
在麥道項目徹底黃掉之後，這部分人又毫不猶豫的轉戰去了大眾汽車，所作所為無非是普通的飲食男女罷了，可半點沒見對藍天如夢想般的留戀執著。
倒是名不見經傳的mpc75項目組，在九十年代末期，共和國對大型客機的所有努力付諸於流水時，為了保持技術的香火不斷。有過個人集資繼續維持紙麵技術研發的悲壯之舉。
可惜的是，陝西的漢子心眼直，光知道幹活不知道造勢，這件事隻在很小圈子裏流傳，不為全國人民所知。
新世紀arj21支線客機立項之後，有不少原運十項目組的老專家主動跑出來發揮餘熱，國家本著人盡其用，物盡其才的想法吸收了不少當初的專家進項目組，結果被曝獨斷專行，僵化守舊。政工風格搞科研。被項目組清退之後，又變成了“江湖騙子”，淪落到忽悠民營企業為己牟利的地步，真讓人不勝唏噓。
雖說當初梁遠聽到的這些閑談都無法訴諸於文件。隻能在私人聚會上口口相傳。不過無風不起浪。後世運十項目濃重的悲情色彩，掩蓋了項目本身所存在的無數問題。
人世間能打動人心的，都是理想主義者的堅持與奉獻。因此與其說運十項目的悲情，倒不如說是項目總師馬奉山個人的悲情更為恰當些，若無馬老的鬱鬱而終，運十隻不過是飲食男女在市井理念下正常淘汰的產物罷了。
坐在沙發上，聽著江慶民談及著名的吳淞飛機製造廠，梁遠腦子裏的念頭翻滾不休，運十的設計總師馬奉山已經病休了吧，若無意外馬奉山將在明年與世長辭…..。
梁遠有些無奈的歎了口氣，人力總歸是有盡時，哪怕自己是逆天迴來的也不例外，雖說自己已經避免了母親的導師吳忠華教授，因積勞成疾過早離世的悲劇，但對遠隔千裏之外，生活中毫無交集的馬奉山是真的無能為力了。
劉文嶽用手指輕輕叩擊著身前的吧台小幾，心思電轉，江慶民這幾句話雖然很短，但信息量卻非常大，也有些交淺言深的意思，象這種見不得光的明爭暗鬥，一般很少有拿到台麵上大剌剌的挑明了說的。
不過自己既是江慶民的頂頭上司，又不是航空產業的業內人士，在人事履曆上屬於白紙一張，可以說和航空產業的固有利益格局毫無瓜葛，江慶民這麽做倒也是情有可原。
而且江慶民如此自揭短處，不但把德國人這次突然更改mpc75的設計的影響化為無形，還順便拉攏了同自己之間的關係.
什麽叫做派係，分享旁人不能分享的信息，共享旁人不能享受利益才叫派係，正愁在航空產業找不到落腳點的劉文嶽又哪會放棄掉如此好的機會。
劉文嶽先是溫言寬慰，繼而大放豪言，擺出一副在國內航空產業中另立山頭的架勢，一時間艙內氣氛大好賓主盡歡。
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進了酒店的大堂劉文嶽順勢要了一間小會議室，把江慶民和一同跟來酒店的mpc75氣動設計組組長馮浩，航電組長孟曉東等人一起叫到會議室，打算關上門暢所欲言的討論mpc75的換發問題。
無所事事的梁遠迴到房間發現茶幾上放著一張便箋，拿起來一看卻是兩個小丫頭給自己的留言。
“小遠，我們和媽媽去逛街了，晚上準備去吃昨天吃過的土耳其烤肉，你從工廠迴來的早，晚上就去那裏找我們吧”
下邊的落款卻是一個長著翅膀有些卡通化的小房子，取的“家”和“飛”的諧音，算是兩個小丫頭共同的簽名。
看著手中便箋有些熟悉的落款，梁遠的臉上抹過一絲溫暖的笑容，曆史總有著頑固的糾錯性，卡通化的小房子就是前世兩人分別後，嘉嘉給自己寫信時曾用的簽名。
不過眼前這個落款倒是實實在在的變異了，看著便箋上房子兩側多出來的一對翅膀，梁遠有些無奈的苦笑了下，雖說隨著年齡的增長，三人依舊親密如昔，可梁遠真的猜不出多了這個翅膀之後，未來的日子究竟是福還是禍。
梁遠向來視逛街如畏途，哪有心思送上門去自投羅網，放下便箋先去酒店的餐廳吃了頓遲到的午餐，又為已經忘掉吃飯這碼子事情的劉文嶽等人叫了工作餐，然後迴到房間美美的睡了一個午覺，等到再睜眼時已是下午四點有餘。
喝光床頭放著的礦泉水，梁遠伸著懶腰出了臥室，剛打開房門就看到劉文嶽坐在客廳的沙發上翻看著手中的資料。(未完待續。。)
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