梁海平搖了搖頭說道：“劉局，車廠前半年連工資都開不出來，哪有錢解決路局的資金問題。不過車廠雖然沒錢，但有個單位卻從沒缺過錢。”
看著劉長河興致盎然的模樣梁海平笑了笑繼續說到：“劉局，銀行可從來沒有缺過錢的。”
劉長河聽梁海平提出銀行之後，明顯興致大減，用手指輕輕的叩了幾下桌子，沉吟片刻才說道：“海平你有所不知，省內幾大銀行每年貸款的指標是有數的，遼寧省內大型國企太多了，像石化行業的清源石化，盤錦石化，鋼鐵行業的鞍鋼，大連造船廠等等每家都缺技改資金，對貸款的爭奪十分激烈。加上以往鐵路係統的貸款都是由部裏直接出麵，和國家開發銀行和交通銀行較多，和省內幾大銀行打交道十分少。”
“路局這段時間正在和省內幾大銀行，研究哈大鐵路長chun至大連段的電氣化改造項目貸款，談得十分艱難，海平指望路局從銀行貸款購買雙層車底的希望不大。”
“劉局既｛ 然貸款談不下來，有沒有考慮過融資？”梁海平問道“融資和貸款有什麽區別？”
“劉局，我說的融資可不是指資金，而是指設備”
“設備，設備怎麽融資”
“劉局，是這樣，像我們這種鐵路內部人士對雙層車底的盈利能力都很清楚，可以說路局的償還能力很強，不過銀行給路局貸款肯定是考慮路局的整體。而不是其中的分項”梁海平這句話裏的意思就是銀行怕路局挪用貸款。
八十年代，國有企業挪用銀行貸款是非常普遍的事情，無數企業以技改的名義從銀行手中忽悠出貸款後，轉眼就變成了工人的工資，領導的福利，原料款，還債等等不一而足。
“我前段時間在特區深圳待了很長時間。特區新開展的一項設備融資業務非常適合路局的情況。恰好深圳特區有家剛成立的，準備開展這項業務的企業負責人，是我一個私交非常好的朋友。剛好劉局也有大批量上雙層車底的心思。這件事情正好合則兩利。”梁海平直接把梁遠的備用計劃說了出去。
梁遠給梁海平扔出來的備用計劃，就是從後世常見的融資租賃和分期付款中各取一部分，搞出了一個分期融資租賃計劃。
計劃的核心就是梁遠剛剛收購的深圳聯合信用銀行。為了繞開聯合信用銀行隻能在深圳地區開展銀行業務的限製，梁遠準備在深圳成立一家全新的信托投資公司，由新成立的信托公司出麵，向東北機車廠購買四十編組的雙層車底，然後再把雙層車底租賃給盛京路局使用。
盛京路局每年支付給信托公司一部分租金，在租賃年限到期之後，雙層車底歸盛京路局所有。
“劉局，路局隻要每年出4個億的租賃費用，就可以得到四十個編組的雙層車底，路局連續租賃五年之後。四十編組的雙層車底就徹底歸路局所有。”梁海平把計劃簡單的說了一遍。
五年二十個億，看起來和分期付款差不多，四十個編組足夠換十列路局管內的特快了，換雙層車底之後，算上站票這十條線路一年增收能達到三、四億元。可以說除了第一年路局純粹投入四億元。之後每年雙層車底產生的利潤就差不多夠租賃費用了。
若是再考慮到換裝之後附帶的社會效應，路局客運業績強勁的增長數字，這些都會給自己仕途加上一塊重重地砝碼。五年之後盛京路局白得的四十列編組更是一塊大大的業績，無論自己那時在哪個崗位上，鐵路固定資產暴增二十億這筆閃亮的業績，至少也有一半會落在自己頭上的。
劉長河轉眼就把其中的利害算了個七七八八。按奈住興奮的心情，劉長河沉吟了片刻才說道：“海平，雙層車底你們廠報價多少錢一輛？”
“南京廠120時速的雙層車底要280萬一輛，我們廠的車底至少能跑140的時速，290萬一輛算是很厚道了吧。”
“海平你在深圳找一家信托投資公司，哪家公司能有這麽大的氣魄，把20個億扔在盛京路局，目前車底雖能上線營運了，可距離正式定型還得跑上三十萬公裏，這中間風險可不是一般的大啊”
“不瞞劉局，我這也是為了早早打開雙層車底的局麵，若是按部就班用幾個編組跑，想打開局麵，讓別的路局認可至少要等上兩年，若是大批量投入營運，隻要車底不出大毛病，明年下半年就會有別的路局坐不住的。”
“當然，為了這個車廠這四十輛編組可能會以較低的價格賣給租賃公司，不過隻要我們早早的把牌子打響了，舍出去的這點利潤也是值得的，再說我現在對車底的信心可是十足的。”梁海平笑著說道。
“不過單單信托投資公司也沒這麽大實力接過這個大單子，這家公司有深圳特區的一家銀行支持，因此這件事情還是很有可能運作成功的。”
“劉局若是認為此事可行，我會就聯係深圳方麵，這件事情若能辦成對路局，機車廠，租賃公司都有好處。”梁海平最後說道。
劉長河隻是考慮了片刻，果斷的揮了揮手說道：“好，海平你迴去就聯係這家公司，若是有需要路局幫忙的地方可以隨時聯係我。”
兩個人把事情決定之後，劉長河在青年秘書驚訝的目光中，熱情的將梁海平送出了辦公室的大門。
梁海平出了路局的辦公樓，緩步走到伏爾加車前，周恆看著梁海平眉頭緊皺連忙打開車門，坐進汽車示意周恆去南湖科技園後，梁海平靠在車座的靠背上長出了一口氣。
還是跟不上自己這個侄子妖孽一樣的思維啊，手裏有一千萬時這個小家夥就敢算計部隊六個億的設備，現在梁遠手中能動用的現金也不會超過五千萬，就敢運作二十億的項目，這已經不是膽子大小的問題了。
梁海平揉了揉額頭，現在已經和路局取得了初步的一致意見，還是直接去南湖問問小家夥到底是怎麽想的，後續步驟到底該怎麽辦
看著劉長河興致盎然的模樣梁海平笑了笑繼續說到：“劉局，銀行可從來沒有缺過錢的。”
劉長河聽梁海平提出銀行之後，明顯興致大減，用手指輕輕的叩了幾下桌子，沉吟片刻才說道：“海平你有所不知，省內幾大銀行每年貸款的指標是有數的，遼寧省內大型國企太多了，像石化行業的清源石化，盤錦石化，鋼鐵行業的鞍鋼，大連造船廠等等每家都缺技改資金，對貸款的爭奪十分激烈。加上以往鐵路係統的貸款都是由部裏直接出麵，和國家開發銀行和交通銀行較多，和省內幾大銀行打交道十分少。”
“路局這段時間正在和省內幾大銀行，研究哈大鐵路長chun至大連段的電氣化改造項目貸款，談得十分艱難，海平指望路局從銀行貸款購買雙層車底的希望不大。”
“劉局既｛ 然貸款談不下來，有沒有考慮過融資？”梁海平問道“融資和貸款有什麽區別？”
“劉局，我說的融資可不是指資金，而是指設備”
“設備，設備怎麽融資”
“劉局，是這樣，像我們這種鐵路內部人士對雙層車底的盈利能力都很清楚，可以說路局的償還能力很強，不過銀行給路局貸款肯定是考慮路局的整體。而不是其中的分項”梁海平這句話裏的意思就是銀行怕路局挪用貸款。
八十年代，國有企業挪用銀行貸款是非常普遍的事情，無數企業以技改的名義從銀行手中忽悠出貸款後，轉眼就變成了工人的工資，領導的福利，原料款，還債等等不一而足。
“我前段時間在特區深圳待了很長時間。特區新開展的一項設備融資業務非常適合路局的情況。恰好深圳特區有家剛成立的，準備開展這項業務的企業負責人，是我一個私交非常好的朋友。剛好劉局也有大批量上雙層車底的心思。這件事情正好合則兩利。”梁海平直接把梁遠的備用計劃說了出去。
梁遠給梁海平扔出來的備用計劃，就是從後世常見的融資租賃和分期付款中各取一部分，搞出了一個分期融資租賃計劃。
計劃的核心就是梁遠剛剛收購的深圳聯合信用銀行。為了繞開聯合信用銀行隻能在深圳地區開展銀行業務的限製，梁遠準備在深圳成立一家全新的信托投資公司，由新成立的信托公司出麵，向東北機車廠購買四十編組的雙層車底，然後再把雙層車底租賃給盛京路局使用。
盛京路局每年支付給信托公司一部分租金，在租賃年限到期之後，雙層車底歸盛京路局所有。
“劉局，路局隻要每年出4個億的租賃費用，就可以得到四十個編組的雙層車底，路局連續租賃五年之後。四十編組的雙層車底就徹底歸路局所有。”梁海平把計劃簡單的說了一遍。
五年二十個億，看起來和分期付款差不多，四十個編組足夠換十列路局管內的特快了，換雙層車底之後，算上站票這十條線路一年增收能達到三、四億元。可以說除了第一年路局純粹投入四億元。之後每年雙層車底產生的利潤就差不多夠租賃費用了。
若是再考慮到換裝之後附帶的社會效應，路局客運業績強勁的增長數字，這些都會給自己仕途加上一塊重重地砝碼。五年之後盛京路局白得的四十列編組更是一塊大大的業績，無論自己那時在哪個崗位上，鐵路固定資產暴增二十億這筆閃亮的業績，至少也有一半會落在自己頭上的。
劉長河轉眼就把其中的利害算了個七七八八。按奈住興奮的心情，劉長河沉吟了片刻才說道：“海平，雙層車底你們廠報價多少錢一輛？”
“南京廠120時速的雙層車底要280萬一輛，我們廠的車底至少能跑140的時速，290萬一輛算是很厚道了吧。”
“海平你在深圳找一家信托投資公司，哪家公司能有這麽大的氣魄，把20個億扔在盛京路局，目前車底雖能上線營運了，可距離正式定型還得跑上三十萬公裏，這中間風險可不是一般的大啊”
“不瞞劉局，我這也是為了早早打開雙層車底的局麵，若是按部就班用幾個編組跑，想打開局麵，讓別的路局認可至少要等上兩年，若是大批量投入營運，隻要車底不出大毛病，明年下半年就會有別的路局坐不住的。”
“當然，為了這個車廠這四十輛編組可能會以較低的價格賣給租賃公司，不過隻要我們早早的把牌子打響了，舍出去的這點利潤也是值得的，再說我現在對車底的信心可是十足的。”梁海平笑著說道。
“不過單單信托投資公司也沒這麽大實力接過這個大單子，這家公司有深圳特區的一家銀行支持，因此這件事情還是很有可能運作成功的。”
“劉局若是認為此事可行，我會就聯係深圳方麵，這件事情若能辦成對路局，機車廠，租賃公司都有好處。”梁海平最後說道。
劉長河隻是考慮了片刻，果斷的揮了揮手說道：“好，海平你迴去就聯係這家公司，若是有需要路局幫忙的地方可以隨時聯係我。”
兩個人把事情決定之後，劉長河在青年秘書驚訝的目光中，熱情的將梁海平送出了辦公室的大門。
梁海平出了路局的辦公樓，緩步走到伏爾加車前，周恆看著梁海平眉頭緊皺連忙打開車門，坐進汽車示意周恆去南湖科技園後，梁海平靠在車座的靠背上長出了一口氣。
還是跟不上自己這個侄子妖孽一樣的思維啊，手裏有一千萬時這個小家夥就敢算計部隊六個億的設備，現在梁遠手中能動用的現金也不會超過五千萬，就敢運作二十億的項目，這已經不是膽子大小的問題了。
梁海平揉了揉額頭，現在已經和路局取得了初步的一致意見，還是直接去南湖問問小家夥到底是怎麽想的，後續步驟到底該怎麽辦