第165章 被下套了的船夫哥!
重生：我靠一張奇葩彩票逆轉未來 作者：半夜瘋癲 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“峰總給的財運風？”
船夫哥剛剛還想和死對頭鬥上幾嘴，打一打嘴炮。
可是一看邊上這位初次見麵的90後首富，正在一臉吃瓜看著自己倆，立馬腦子一激靈琢磨過來味來。
自己這死對頭向來都是無利不起早。
早年間為了競爭手機電池供應鏈業務，差點沒和byd團隊私下把狗腦子打出來。
這會兒竟然甘願屈居他人之下，一副以陳峰為主，把對方甚至當成了財神爺來供著，聽從這位90後首富差遣不請自來地抵達了byd總部。
這明眼人一看就知道裏頭不對勁！
於是乎船夫哥收起了之前陰陽怪氣的語氣，態度幾乎180度轉變道：“曾老弟說笑了，我們byd的大門向來對外敞開。鄙人更是萬分歡迎像峰總這樣的投資人的到來！”
眼見這兩個同行冤家在自己麵前‘化幹戈為玉帛’，抱著幾分吃瓜興致的陳峰也是嗬嗬一笑。
這兩個加起來都100多歲的電池行業大佬，沒想到私底下還會有這副小心眼的碰麵記仇表現。
這可是連重活兩世的他都始料未及的！
不過看船夫哥和曾博士一副隱隱以自己為首的模樣，陳峰也大概能猜出來眼下的byd的財務情況並不怎麽理想。
甚至於說資金鏈異常緊張都絲毫不為過。
畢竟疫情一來，汽車銷售市場比起樓市遭遇到的打擊更大！
在各地接連實行封控之後，連路上跑的私家車都變得比往常少了許多，更不用說新車的銷售了。
很多人為了避開新冠病毒，大部分時間都躲在家中。
哪怕是需要工作，也多是選擇線上的居家辦公為主。
就這種日常應用環境之下，普通家庭的私家車的利用率肯定會減少。
如此不利因素再倒逼到新車、二手車銷售市場，自然是不出預料的遇冷了。
畢竟春節過後的農曆上半年時間，本來就是華夏車市的傳統淡季。
再遭遇疫情絞殺，那byd新車的銷量不用想就跟疊了死亡buff一樣，一個月下來都不見得能賣多少台！
要知道，2020年3月份的byd，可不是未來那個月銷50萬台的國產汽車巨頭！
賣不出車，那就相當於斷了船夫哥的一條大腿。
這也是為何前世疫情剛來不久，船夫哥就帶著10多萬byd員工梭哈了口罩賽道。
純粹就是為了靠口罩的現金牛奶，來反哺於自身的造車研發業務。
這時候能把陳峰這位華夏首富盼來，那對於財務緊張的byd而言絕對是盼到救星財神爺了。
……
一行人在總部門口寒暄了幾句後，就進到byd總部的大樓內參觀了起來。
相比起寧得時代的專一，心無旁騖地深耕商用電池賽道。
船夫哥的byd顯然是多點開花、博采眾長，造車、電池、光伏、儲能、雲軌、電子代工等技術都有涉獵，而且幾乎每一樣都做出了不小的成績。
一圈參觀下來，就連曾流群都對自己這個競爭對手打心底佩服。
特別是在看到byd剛下線、還未正式上市的初代刀片電池，在現場展示針刺對比實驗時，曾流群這個內行人都忍不住嘖嘖了兩聲：“船夫兄好手段！磷酸鐵鋰算是讓你們byd玩出花了。”
船夫哥一臉子得道：“哪裏哪裏！我看寧得時代的三元鋰技術也不差，很受市場歡迎嘛！”
兩個搞技術出身的老板在陳峰麵前商業互吹了起來。
這或許就是兩個懷揣夢想的理工科男性之間的惺惺相惜吧！
不過陳峰卻在參觀byd的技術展示過程中，特地指了一下那個已經開發到600v、100kw功率的比亞迪e平台2.0技術問道：“船夫哥，這樣的超充樁落地成本大概多少一台？”
在未來的千伏平台上線之前，這是byd的最新商業化超充技術，目前已經等著和漢ev、唐ev等加裝了初代刀片電池一起上市。
如果不是受疫情影響，被銷量遇冷打了個措手不及。
恐怕3月末這會兒，這種600v超充技術已經上市了。
船夫哥見首富問起，立馬比劃了幾根手指道：“不瞞峰總您！商用的超充樁要搭配變壓器、高壓電纜、配電櫃，實際落地還要涉及場地費用，防水防雷的特種施工費，估計單樁造價要20至40萬左右。”
陳峰聽完這個報價，臉上微微一喜：“這麽便宜？那要是忽略場地費、施工費，把這種超充樁直接移植到換電站上那成本是不是還能降！”
“把超充樁移植到換電站上？”
船夫哥聞言微微一愣。
一旁的曾流群見狀，連忙讓助理秘書遞了個pad過來：“船夫兄，不妨看看這個設計草稿！這是峰總這趟南下過來找我們兩個談合作的真正目的！”
船夫哥接過pad一看，隻見屏幕顯示的一個草稿圖紙上，正用彩色簡筆勾勒出了一個四四方方的單體建築。
這個建築的外觀有點像一個加寬、加高了的超長集裝箱櫃，右側被開了3個類似自動洗車的入口，左側則是點綴著一排的嵌入式充電樁的影子。
除此之外，透過櫃式建築的牆壁內，還能看到裏麵一塊塊正在傳動鉸鏈上移動的電池模組。
而在這個單體建築的外觀表麵，更是塗鴉著‘藍電超級補能站’的醒目logo字眼。
這結合了換電和充電功能的補電站設計草稿一出現，立馬看地船夫哥倒吸了一口涼氣：“真是天馬行空的想象！這可比起蔚來那個隻能容納單車換電的小站，更具商業應用性！”
此刻的船夫哥，覺得自己的科研思路像是跟著打開了一條全新的腦洞一般。
之前他極力主張超充概念，對蔚來那套換電模式嗤之以鼻。
因為換電的成本費用太過高昂，完全違背了新能源汽車節能減排的核心理念。
可是在看到這份結合了兩者優點的補電站設計草圖後，船夫哥覺得自己算是被狠狠上了一課。
不過一想到這樣的補電站，無論是設計研發費用，還是後續的造價維護成本，都不會太低後，船夫哥心中想要借鑒一下這種優秀設計的想法都被瞬間打消地一幹二淨。
因為就byd現在這財務狀況，想大麵積鋪設600v的超充樁都有點力有未逮，更何況是這樣集成了各種先進技術的補電站了。
“這樣一台補電站，實際落地成本估計不會太低！”船夫哥嘴上嘟囔道。
曾流群見狀則是拍了拍對方肩膀道：“峰總已經承諾要在未來5年內投產10萬台這樣的補電站，全麵覆蓋整個華夏所有城市。有這位財神爺就在邊上，船夫兄還需要擔心資金問題嗎？”
“啥？10萬台？這……這麽大手筆！”
船夫哥聞言渾身一震，再迴頭看向笑眯眯，一副煞有其事的陳峰。
他立馬意識到自己是被曾博士這老小子給下套了！
合著這一大一小是合起夥來，打自己byd的超充技術主意了！
可是一想到那10萬台補電站如果真的能像曾流群說的那樣全部投放，到時候不得配個百八十萬個嵌入式超充樁？
就算成本壓縮下來，那少說也能為byd創造上千億的產值收益！
這樣一想，船夫哥連帶看向曾博士這位昔日死對頭都變得格外順眼起來。
“10萬座藍電超級補電站？”
“這項目聽著……可真是太香了！”
船夫哥剛剛還想和死對頭鬥上幾嘴，打一打嘴炮。
可是一看邊上這位初次見麵的90後首富，正在一臉吃瓜看著自己倆，立馬腦子一激靈琢磨過來味來。
自己這死對頭向來都是無利不起早。
早年間為了競爭手機電池供應鏈業務，差點沒和byd團隊私下把狗腦子打出來。
這會兒竟然甘願屈居他人之下，一副以陳峰為主，把對方甚至當成了財神爺來供著，聽從這位90後首富差遣不請自來地抵達了byd總部。
這明眼人一看就知道裏頭不對勁！
於是乎船夫哥收起了之前陰陽怪氣的語氣，態度幾乎180度轉變道：“曾老弟說笑了，我們byd的大門向來對外敞開。鄙人更是萬分歡迎像峰總這樣的投資人的到來！”
眼見這兩個同行冤家在自己麵前‘化幹戈為玉帛’，抱著幾分吃瓜興致的陳峰也是嗬嗬一笑。
這兩個加起來都100多歲的電池行業大佬，沒想到私底下還會有這副小心眼的碰麵記仇表現。
這可是連重活兩世的他都始料未及的！
不過看船夫哥和曾博士一副隱隱以自己為首的模樣，陳峰也大概能猜出來眼下的byd的財務情況並不怎麽理想。
甚至於說資金鏈異常緊張都絲毫不為過。
畢竟疫情一來，汽車銷售市場比起樓市遭遇到的打擊更大！
在各地接連實行封控之後，連路上跑的私家車都變得比往常少了許多，更不用說新車的銷售了。
很多人為了避開新冠病毒，大部分時間都躲在家中。
哪怕是需要工作，也多是選擇線上的居家辦公為主。
就這種日常應用環境之下，普通家庭的私家車的利用率肯定會減少。
如此不利因素再倒逼到新車、二手車銷售市場，自然是不出預料的遇冷了。
畢竟春節過後的農曆上半年時間，本來就是華夏車市的傳統淡季。
再遭遇疫情絞殺，那byd新車的銷量不用想就跟疊了死亡buff一樣，一個月下來都不見得能賣多少台！
要知道，2020年3月份的byd，可不是未來那個月銷50萬台的國產汽車巨頭！
賣不出車，那就相當於斷了船夫哥的一條大腿。
這也是為何前世疫情剛來不久，船夫哥就帶著10多萬byd員工梭哈了口罩賽道。
純粹就是為了靠口罩的現金牛奶，來反哺於自身的造車研發業務。
這時候能把陳峰這位華夏首富盼來，那對於財務緊張的byd而言絕對是盼到救星財神爺了。
……
一行人在總部門口寒暄了幾句後，就進到byd總部的大樓內參觀了起來。
相比起寧得時代的專一，心無旁騖地深耕商用電池賽道。
船夫哥的byd顯然是多點開花、博采眾長，造車、電池、光伏、儲能、雲軌、電子代工等技術都有涉獵，而且幾乎每一樣都做出了不小的成績。
一圈參觀下來，就連曾流群都對自己這個競爭對手打心底佩服。
特別是在看到byd剛下線、還未正式上市的初代刀片電池，在現場展示針刺對比實驗時，曾流群這個內行人都忍不住嘖嘖了兩聲：“船夫兄好手段！磷酸鐵鋰算是讓你們byd玩出花了。”
船夫哥一臉子得道：“哪裏哪裏！我看寧得時代的三元鋰技術也不差，很受市場歡迎嘛！”
兩個搞技術出身的老板在陳峰麵前商業互吹了起來。
這或許就是兩個懷揣夢想的理工科男性之間的惺惺相惜吧！
不過陳峰卻在參觀byd的技術展示過程中，特地指了一下那個已經開發到600v、100kw功率的比亞迪e平台2.0技術問道：“船夫哥，這樣的超充樁落地成本大概多少一台？”
在未來的千伏平台上線之前，這是byd的最新商業化超充技術，目前已經等著和漢ev、唐ev等加裝了初代刀片電池一起上市。
如果不是受疫情影響，被銷量遇冷打了個措手不及。
恐怕3月末這會兒，這種600v超充技術已經上市了。
船夫哥見首富問起，立馬比劃了幾根手指道：“不瞞峰總您！商用的超充樁要搭配變壓器、高壓電纜、配電櫃，實際落地還要涉及場地費用，防水防雷的特種施工費，估計單樁造價要20至40萬左右。”
陳峰聽完這個報價，臉上微微一喜：“這麽便宜？那要是忽略場地費、施工費，把這種超充樁直接移植到換電站上那成本是不是還能降！”
“把超充樁移植到換電站上？”
船夫哥聞言微微一愣。
一旁的曾流群見狀，連忙讓助理秘書遞了個pad過來：“船夫兄，不妨看看這個設計草稿！這是峰總這趟南下過來找我們兩個談合作的真正目的！”
船夫哥接過pad一看，隻見屏幕顯示的一個草稿圖紙上，正用彩色簡筆勾勒出了一個四四方方的單體建築。
這個建築的外觀有點像一個加寬、加高了的超長集裝箱櫃，右側被開了3個類似自動洗車的入口，左側則是點綴著一排的嵌入式充電樁的影子。
除此之外，透過櫃式建築的牆壁內，還能看到裏麵一塊塊正在傳動鉸鏈上移動的電池模組。
而在這個單體建築的外觀表麵，更是塗鴉著‘藍電超級補能站’的醒目logo字眼。
這結合了換電和充電功能的補電站設計草稿一出現，立馬看地船夫哥倒吸了一口涼氣：“真是天馬行空的想象！這可比起蔚來那個隻能容納單車換電的小站，更具商業應用性！”
此刻的船夫哥，覺得自己的科研思路像是跟著打開了一條全新的腦洞一般。
之前他極力主張超充概念，對蔚來那套換電模式嗤之以鼻。
因為換電的成本費用太過高昂，完全違背了新能源汽車節能減排的核心理念。
可是在看到這份結合了兩者優點的補電站設計草圖後，船夫哥覺得自己算是被狠狠上了一課。
不過一想到這樣的補電站，無論是設計研發費用，還是後續的造價維護成本，都不會太低後，船夫哥心中想要借鑒一下這種優秀設計的想法都被瞬間打消地一幹二淨。
因為就byd現在這財務狀況，想大麵積鋪設600v的超充樁都有點力有未逮，更何況是這樣集成了各種先進技術的補電站了。
“這樣一台補電站，實際落地成本估計不會太低！”船夫哥嘴上嘟囔道。
曾流群見狀則是拍了拍對方肩膀道：“峰總已經承諾要在未來5年內投產10萬台這樣的補電站，全麵覆蓋整個華夏所有城市。有這位財神爺就在邊上，船夫兄還需要擔心資金問題嗎？”
“啥？10萬台？這……這麽大手筆！”
船夫哥聞言渾身一震，再迴頭看向笑眯眯，一副煞有其事的陳峰。
他立馬意識到自己是被曾博士這老小子給下套了！
合著這一大一小是合起夥來，打自己byd的超充技術主意了！
可是一想到那10萬台補電站如果真的能像曾流群說的那樣全部投放，到時候不得配個百八十萬個嵌入式超充樁？
就算成本壓縮下來，那少說也能為byd創造上千億的產值收益！
這樣一想，船夫哥連帶看向曾博士這位昔日死對頭都變得格外順眼起來。
“10萬座藍電超級補電站？”
“這項目聽著……可真是太香了！”