第125章 資金南下!爆買港股!
重生：我靠一張奇葩彩票逆轉未來 作者：半夜瘋癲 投票推薦 加入書簽 留言反饋
提起國內的手機製造廠商，普通人能想到的大多都是華為、小米、oppo這幾家。
在上個10年的移動互聯網崛起時代，雷布斯的小米就憑借‘高性價比’+‘饑餓營銷’+‘親民’三條品牌策略，硬生生從三星、蘋果等一眾國際知名大廠的包圍下殺出了一條血路。
到了2020年這會兒的小米，已經不再局限於一家手機廠商的定位。
而是圍繞廣大的‘米粉’用戶，打造了一係列涉及‘米家’的產品生態圈。
小到一個插板、燈泡、智能語音音響，大到彩電、空調、冰箱、吸塵器、電動窗簾等等。
隻要能和電子產品沾邊的消費類終端，必定有小米的身影。
再搭配上雷布斯拿手的供應鏈整合絕活，小米旗下的產品一經推出，必定會以‘物美價廉’這個標簽卷死一大幫同行。
而陳峰之所以想起要，去港股抄底小米的股票。
除了看中了小米在生態軟件端的研發能力之外，也是提前知道雷布斯將在明年2021年正式進軍造車業務。
而小米的造車之路，可以說是又快又準又狠。
手握千億人民幣現金的雷布斯，前後隻花了2年多時間就完成了小米汽車超級工廠的搭建，期間還針對小米汽車研發了高階自動駕駛、以及配套的車機係統。
等到2024年3月小米汽車的首款車型su7正式發布，上市當天就幹出近9萬台的恐怖預定量！
一時間震驚整個汽車業界！
當然，未來的小米汽車之所以會成功。
這其中除了有雷布斯個人出色的營銷能力發揮，也包括了小米首款車型su7的產品力確實夠硬。
20多萬的價格，性能上卻足夠對標保時捷的911。
外觀上也是照著保時捷taycan和法拉利purosangue這兩款豪車的外觀元素，進行寫輪眼拷貝整合出來的。
說起來，無非就是中泰皮尺部的進階升級版。
不單單是山寨外觀那麽簡單，還把一堆圍繞新能源汽車的一線科技塞進了車中。
再加上小米su7定位‘年輕+運動’，以及小米汽車獨創的無4s店銷售模式，隻需要從手機app端下訂單買車的方式，繞開了傳統的汽車銷售套路，讓無數年輕消費者趨之若鶩。
能把一台動輒20來萬的汽車，賣出了類似智能手機銷售模式的，這世上也就是雷布斯的小米了！
陳峰眼下進去抄底小米的股票，除了知道這家企業的股票正處在12港元\/股的曆史最低點之外。
也是想在未來進軍‘造車’領域後，多拉幾個合適的隊友出來，組合成類似‘蔚小理’這樣的造車新勢力聯盟。
除此之外，小米的生態鏈以及對軟件端的開發能力也是陳峰看重的。
畢竟車機調校、自動駕駛、三電係統這些新能源汽車標配的車載軟件，可不是隨隨便便一家it互聯網大廠就能玩轉的。
前世的時候，能把這些東西玩明白的，第一梯隊裏就隻有華為、小米、特斯拉這三家，剩下的像蔚小理這些造車新勢力都處於第二梯隊。
至於像奇瑞、byd、吉利這些傳統國產車企，在‘智駕’方麵還得引入外部的資源，自研能力拉胯的不行。
包括現如今車圈裏如日中天的日係車、德係車，到了幾年後都得跪著求華為開放鴻蒙智駕，可見車載軟件這塊不是砸錢就能玩的轉的。
“老薛管管藍衛商城還行，真讓他搞智架係統估計夠嗆！到時候還得依仗一下雷布斯的小米了。”陳峰盯著港股盤麵心中嘀咕道。
他的想法很簡單，手頭暫時沒造車資源，就能拿錢先去硬湊。
實在不行就強行上了小米的車，讓鼎峰投資出列小米的大股東一席。
有了這層投資人身份在，請雷布斯打個配合一起造車還不是輕輕鬆鬆？
……
不過交易室內的操盤手們，可不知道自家老板腦子裏對‘造車’的長遠布局。
看著賬麵上預留的65億美元資金，在中銀香江分行的渠道下兌換成505億港幣後，十幾人開始瘋狂配合抄底小米的港股股票。
基本一買都是萬手起步！
要知道，港股實行的t+0交易規則，而且不設漲跌限製。
單天就能買進賣出，這505億港幣分散至多個子賬戶，再通過量化交易軟件高頻買入，那形成的威力都不能用主升浪來形容了。
而是tm海嘯來了！
受到上周五美股大跌影響，今早的港股開盤同樣是紅通通一片告急（港股紅=跌、綠=漲）。
像小米這樣的內地跑來香江上市的科技股，本來就不受香江市場歡迎。
在如此市場大環境下，小米今早一開盤不出意外地整整低開了7%！
“凸(艸皿艸 )”
“又跳水7個點？（瞪眼）”
“2019年小米營收2058億，利潤115億，居然撐不起現在3000億港元的市值？（捂臉）”
“老美中概股一跌，你就跟著跌？你也太軟骨頭了吧！（吐血）”
“無了無了，雷布斯營銷再好也救不了小米了（躺好被割）”
蹲在裏麵的散戶們，一個個都在股吧裏破口大罵。
彈幕互動上滿屏幕的都是（鐮刀割韭菜）的沙雕表情包。
所有人都覺得，小米這隻股票其實是被市場嚴重低估的潛力股。
就連雷布斯本人也在未來接受采訪時對媒體透露過。
小米曾經在20年股價最低靡時候，自掏腰包拿出幾十億現金進二級市場迴購過股票，打算提振一下股民和投資人的信心。但是結果收效甚微。
因為雷布斯不知道是，小米股價之所以會連年大跌，真正的背景原因並非是財報數據不好看。
而是在華夏和老美的貿易摩擦下，整個香江股市都受到了西方資本財團的集中打壓，已經持續陰跌了2年多時間。
原本停留在香江股市的大量外資，早在2018年後就湧向了日韓、印度、新加坡這些東南亞市場。
如此大背景下，從內地來香江上市的這些‘中概科技股’就沒有一家能幸免於難的。
這時候突然有505億港幣的天量資金殺入場，讓原本在水下7個點趴著的【小米-w】股價瞬間點火起飛！
那密集的萬手買單，以及衝天炮式的掃貨方式，直接讓剛才還在破口大罵的股民們全都目瞪狗呆。
短短1分鍾，盤麵成交量就從10多億，一下放大到了200多億規模。
小米的股價也在這山洪海嘯下的買入下，從開盤水下-7%的11.元\/股，一路飆升到了15.7元\/股，漲幅瞬間爆拉到了驚人的24.93%。
那密集的萬手買單，以及衝天炮式的掃貨方式，直接讓剛才還在破口大罵的股民們全都目瞪狗呆。
“臥槽！沃操！我艸！”
“萬手哥！”
“好多萬手哥！”
“瘋了嗎？”
“這是哪裏來的主力，一下子幹進200多億？”
“盤麵都被買空了！”
在上個10年的移動互聯網崛起時代，雷布斯的小米就憑借‘高性價比’+‘饑餓營銷’+‘親民’三條品牌策略，硬生生從三星、蘋果等一眾國際知名大廠的包圍下殺出了一條血路。
到了2020年這會兒的小米，已經不再局限於一家手機廠商的定位。
而是圍繞廣大的‘米粉’用戶，打造了一係列涉及‘米家’的產品生態圈。
小到一個插板、燈泡、智能語音音響，大到彩電、空調、冰箱、吸塵器、電動窗簾等等。
隻要能和電子產品沾邊的消費類終端，必定有小米的身影。
再搭配上雷布斯拿手的供應鏈整合絕活，小米旗下的產品一經推出，必定會以‘物美價廉’這個標簽卷死一大幫同行。
而陳峰之所以想起要，去港股抄底小米的股票。
除了看中了小米在生態軟件端的研發能力之外，也是提前知道雷布斯將在明年2021年正式進軍造車業務。
而小米的造車之路，可以說是又快又準又狠。
手握千億人民幣現金的雷布斯，前後隻花了2年多時間就完成了小米汽車超級工廠的搭建，期間還針對小米汽車研發了高階自動駕駛、以及配套的車機係統。
等到2024年3月小米汽車的首款車型su7正式發布，上市當天就幹出近9萬台的恐怖預定量！
一時間震驚整個汽車業界！
當然，未來的小米汽車之所以會成功。
這其中除了有雷布斯個人出色的營銷能力發揮，也包括了小米首款車型su7的產品力確實夠硬。
20多萬的價格，性能上卻足夠對標保時捷的911。
外觀上也是照著保時捷taycan和法拉利purosangue這兩款豪車的外觀元素，進行寫輪眼拷貝整合出來的。
說起來，無非就是中泰皮尺部的進階升級版。
不單單是山寨外觀那麽簡單，還把一堆圍繞新能源汽車的一線科技塞進了車中。
再加上小米su7定位‘年輕+運動’，以及小米汽車獨創的無4s店銷售模式，隻需要從手機app端下訂單買車的方式，繞開了傳統的汽車銷售套路，讓無數年輕消費者趨之若鶩。
能把一台動輒20來萬的汽車，賣出了類似智能手機銷售模式的，這世上也就是雷布斯的小米了！
陳峰眼下進去抄底小米的股票，除了知道這家企業的股票正處在12港元\/股的曆史最低點之外。
也是想在未來進軍‘造車’領域後，多拉幾個合適的隊友出來，組合成類似‘蔚小理’這樣的造車新勢力聯盟。
除此之外，小米的生態鏈以及對軟件端的開發能力也是陳峰看重的。
畢竟車機調校、自動駕駛、三電係統這些新能源汽車標配的車載軟件，可不是隨隨便便一家it互聯網大廠就能玩轉的。
前世的時候，能把這些東西玩明白的，第一梯隊裏就隻有華為、小米、特斯拉這三家，剩下的像蔚小理這些造車新勢力都處於第二梯隊。
至於像奇瑞、byd、吉利這些傳統國產車企，在‘智駕’方麵還得引入外部的資源，自研能力拉胯的不行。
包括現如今車圈裏如日中天的日係車、德係車，到了幾年後都得跪著求華為開放鴻蒙智駕，可見車載軟件這塊不是砸錢就能玩的轉的。
“老薛管管藍衛商城還行，真讓他搞智架係統估計夠嗆！到時候還得依仗一下雷布斯的小米了。”陳峰盯著港股盤麵心中嘀咕道。
他的想法很簡單，手頭暫時沒造車資源，就能拿錢先去硬湊。
實在不行就強行上了小米的車，讓鼎峰投資出列小米的大股東一席。
有了這層投資人身份在，請雷布斯打個配合一起造車還不是輕輕鬆鬆？
……
不過交易室內的操盤手們，可不知道自家老板腦子裏對‘造車’的長遠布局。
看著賬麵上預留的65億美元資金，在中銀香江分行的渠道下兌換成505億港幣後，十幾人開始瘋狂配合抄底小米的港股股票。
基本一買都是萬手起步！
要知道，港股實行的t+0交易規則，而且不設漲跌限製。
單天就能買進賣出，這505億港幣分散至多個子賬戶，再通過量化交易軟件高頻買入，那形成的威力都不能用主升浪來形容了。
而是tm海嘯來了！
受到上周五美股大跌影響，今早的港股開盤同樣是紅通通一片告急（港股紅=跌、綠=漲）。
像小米這樣的內地跑來香江上市的科技股，本來就不受香江市場歡迎。
在如此市場大環境下，小米今早一開盤不出意外地整整低開了7%！
“凸(艸皿艸 )”
“又跳水7個點？（瞪眼）”
“2019年小米營收2058億，利潤115億，居然撐不起現在3000億港元的市值？（捂臉）”
“老美中概股一跌，你就跟著跌？你也太軟骨頭了吧！（吐血）”
“無了無了，雷布斯營銷再好也救不了小米了（躺好被割）”
蹲在裏麵的散戶們，一個個都在股吧裏破口大罵。
彈幕互動上滿屏幕的都是（鐮刀割韭菜）的沙雕表情包。
所有人都覺得，小米這隻股票其實是被市場嚴重低估的潛力股。
就連雷布斯本人也在未來接受采訪時對媒體透露過。
小米曾經在20年股價最低靡時候，自掏腰包拿出幾十億現金進二級市場迴購過股票，打算提振一下股民和投資人的信心。但是結果收效甚微。
因為雷布斯不知道是，小米股價之所以會連年大跌，真正的背景原因並非是財報數據不好看。
而是在華夏和老美的貿易摩擦下，整個香江股市都受到了西方資本財團的集中打壓，已經持續陰跌了2年多時間。
原本停留在香江股市的大量外資，早在2018年後就湧向了日韓、印度、新加坡這些東南亞市場。
如此大背景下，從內地來香江上市的這些‘中概科技股’就沒有一家能幸免於難的。
這時候突然有505億港幣的天量資金殺入場，讓原本在水下7個點趴著的【小米-w】股價瞬間點火起飛！
那密集的萬手買單，以及衝天炮式的掃貨方式，直接讓剛才還在破口大罵的股民們全都目瞪狗呆。
短短1分鍾，盤麵成交量就從10多億，一下放大到了200多億規模。
小米的股價也在這山洪海嘯下的買入下，從開盤水下-7%的11.元\/股，一路飆升到了15.7元\/股，漲幅瞬間爆拉到了驚人的24.93%。
那密集的萬手買單，以及衝天炮式的掃貨方式，直接讓剛才還在破口大罵的股民們全都目瞪狗呆。
“臥槽！沃操！我艸！”
“萬手哥！”
“好多萬手哥！”
“瘋了嗎？”
“這是哪裏來的主力，一下子幹進200多億？”
“盤麵都被買空了！”