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加上宋代的疆土不如唐代，不得不將目光放在了海上貿易來增加財政收入，及收購進口物資來滿足皇室、官僚的生活需要，因此有宋一代對海外貿易十分重視。早在開寶四年，就設置市舶司於廣州。以後，北宋政府又陸續在杭州、明州、泉州以及密州的板橋鎮、秀州的華亭縣設置市舶司或市舶務，自從市舶司大名算是響徹九州了，明朝多半延續了宋朝的市舶司製度，雖有建立但並不多，隨著朱元璋海禁後，多半的市舶司被荒廢，留存的多半是永樂年為便於下西洋所設的市舶司，多是水路便利的城池，如直隸太倉州黃渡鎮、福建的泉州（後移至福州）﹑浙江的寧波各一司。在廣東的是專為占城（越南）﹑暹羅（泰國）﹑滿剌加（馬來西亞）﹑真臘（柬埔寨）諸國朝貢而設﹐在浙江的是專為日本朝貢而設。在福建的是專為琉球朝貢而設，一時大明的市舶司倒也繁榮了一些日子，隨著下西洋停止，繁榮不在，許多的市舶司已破爛不堪，早已不複當年的模樣。
蘇州於永樂三年複置太倉黃渡、寧波、泉州、廣州、交趾雲南、五市舶司，準日本通貢寧波，琉球通貢泉州，但民間海禁事例並沒有取消，所以市舶司的對民間的貿易並不大，也漸漸沒落，久而久之不問世人所知。
楊崢這次修建市舶司目的是從接著海禁解除，朝廷重新下大西洋的便利，好借此機會從中謀取海外貿易的好處，以此來帶動蘇州的商業發展，所以市舶司位置的確定可謂是重中之重，來不得絲毫的馬虎。
事實上這事兒他早在半月之前就動了心思，並且親自考察後，心頭最佳的位置在太倉和吳淞江，這兩地都是難得好地方，水路便利，難得是與長江接壤，但經過仔細斟酌後，楊崢還是選擇在吳淞江修建市舶司作為開展海外貿易的理想所在。
這並非是一時衝動，事實上是從大局上來看，吳淞江也絕對是首選的地點。蘇州一直是環太湖地區的中心，這與春秋時吳國開鑿南北大運河最早段落的邗溝被曆代所沿用，讓蘇州在水路運輸中一直占有重要地位有關，隨著安史之亂的爆發，全國經濟中心開始移到南方，蘇州的地位也越發顯得重要，而吳淞江的重要性就凸顯出來了，因地理位置的絕佳，使得它是蘇州與大海之間連接的最重要、最便捷的通道。所以，沿吳淞江的重要港口市鎮作為蘇州海外貿易的重要出口，在這裏修建市舶司無論是對蘇州也好，對大明也罷，都是不錯的選擇，還有一個更重要的原因，那就是——上海？他從前世的記錄上得知，吳淞江是上海，通往臨近城鄉的主航道。主要原因當然是當時的陸路運輸網絡遠不及水路發達和便宜，大量的消費品、燃料和工廠原料、成品，都需依靠水運。許多上海至杭州、嘉興、湖州、蘇錫常等地的客輪航班線，其上船地點就設在今河南北路至浙江北路之間，使蘇州河成為當時上海內河班輪客運的最大匯集地。同時興隆的還有貨運船隻和貨運碼頭。最大宗的貨物是進滬供滬人消費或經上海出口海外的蠶繭生絲、麻棕鬃刷、茶葉土產，以及稻酒魚肉、蔬果食品、砂石建築材料等；又有大量“洋油”、“洋布”、“洋火”、“洋參”之類舶來品與經海岸交通來到上海的南北貨經由蘇州河散向杭嘉湖、蘇錫常富庶地區。以吳淞江作為修建市舶司最佳之地，他不知能不能早一些催生上海這座東方明珠一般的城市！盡管這個時候的上海隻是一個大一點的鄉村聚落，但誰知自己這一手舉措，會不會這個大一點的村落，變成一座商業重鎮呢？“
位置定下了，接下來要做的就是著手修建了，要說這事兒與蘇州來說算是好事，畢竟市舶司一旦修建成功，就標誌著蘇州的海禁算是解除了，往日的漁船，海船都可以出海，蘇州的瓷器、茶葉、綢緞、印花布、緞絹、水銀、雨傘、玻璃製品都可以走出蘇州換取他們所需要的財富，對此他並不擔心有人會反對這件好事。但好事也有讓人發愁的事情，如修建市舶司的費用，蘇州府衙根本拿不出這筆銀子，若有的話也不會任由蘇州的饑荒猖狂這麽久了，而朝廷當初給出的銀子不足五萬兩，早已被他用於救災了，所以擺在他麵前的第一大苦難就是這筆銀子如何解決。單說這銀子的事情還在其次，比這個更讓人頭疼的事情則來自吳淞江。
吳淞江水來自太湖，太湖湖水通過鬆江、婁江和東江入海，便是所謂的“三江”。三江”都曾是水量浩瀚的大江，尤以中支鬆江為最寬主流。多部史籍記載，鬆江很長時間內，寬處在數米，江麵寬闊，氣勢澎湃，有詩為證：“吳淞之水震澤來，波濤浩瀚走鳴雷”。從宋代開始泥沙淤積，水利選官失人、措施不當，民眾大肆圍墾造田，使吳淞江江麵日益縮小，麵積一小，而水流不變水患就變得嚴重，宋代多次疏通，隻不過沒有碰上好的水利官員，多年疏通成果並不明顯，到明朝初年，作為太湖水入海通道的吳淞江下遊嚴重淤塞，致使浙西連年遭受澇災。永樂初年，吳淞江和黃浦下遊壅塞，蘇州、鬆江府一帶大水成災，剛剛登基的朱棣對此事十分看重，當即委派戶部尚書夏原吉來江南籌劃根治事宜。夏元吉采取“掣淞入瀏”、“掣淞入浦”的方案，一方麵將吳淞江上遊引入瀏河，直接出海以舒解淤塞之急；一方麵采用本地諸生葉宗行的建議，開鑿範家浜，使黃浦之水截過吳淞江，北流直接入海。當時朱棣鑒於工程浩大，水患嚴重，特批準他役工十餘萬疏通河道，經過夏元吉的謀劃，終使太湖、澱山湖和浙西之水順暢入海，解除了水患，自此保了蘇州二十幾年的安定，但二十年來河道很少疏通，以至於河道淤積得厲害，這次蘇州大水便是因蹌浦一百三十餘裏，潮汐壅障，菱蘆叢生，淤泥成堆，限製了河道所致，可以說吳淞江已到了不可不治理的局麵。一個市舶司所耗費的銀兩並不大，蘇州府衙擠一擠還能拿出一點，可治理吳淞江可就不是一件小事，耗費的銀兩就不是一個小數目能解決的。
對於這個問題，楊崢大感頭疼，昨日迴來後與況鍾一番商議，最終商業的是結果是分兩步走，第一步銀子的問題，這是一個大問題，初步算下來想要將吳淞江徹徹底底治理一番，少說也要二十萬兩銀子，這些銀子放在往年，蘇州府衙倒也能拿得出來，但不巧的是今年的蘇州城可謂是禍事不斷，府衙的那點銀子早已用得幹淨，實在拿不出來，所以這二十萬兩的銀子是一等一的大事，這事兒況鍾以為除了楊崢以外，別人無法根本解決不了，這等傷腦筋的事情就有楊大人親自去辦，至於吳淞江疏通的問題，這事兒就有他親自出力了，鑒於他在民眾還有威望，算起來治理吳淞江也算是給蘇州百姓做一件天大的好事，他相信做好這件事並不難。
這不，為了壯大聲勢，今日一早他就貼出了告示，講道理擺事實說了一通，就在他進府衙的這檔口，徐朗就送來了消息，支持的人數可不少，許多百姓答應隻要管飯，他們就去，在這種良好的局麵下，況大人當即宣布了疏通吳淞江的任務，到天色大亮的時候，況鍾已領一幹衙役連帶四百人自願來幫忙的百姓趕往吳淞江。
對於況鍾的高效益，楊崢自歎不如，同時心裏暗歎了幾聲，都說這天下的官做什麽官也不能做清官，事實上有些時候，沒清官還真不好辦事，這些百姓願意去，多半是衝著況青天的名聲去了，若是自己去試一試，有人去才怪呢，所以這事兒看似是況鍾容易些，實則必然，人心這個東西可不是錢能買的，而銀子則可以籌，用大詩人李白的話說，千金散盡還複來，人心未必能還複來。
對於這一番安排，楊崢也十分讚同，這不今日一早就著手如何弄到二十萬兩銀子，先是尋來高掌櫃將這兩個月來盈利算了一下，說起來這次糧食危機之中，彭家米店多半是低價買進，高價賣出，加上朝廷的四十萬石糧食也被高航給賣出去了，因此這次危機彭家米店還是趁機賺了一把，這座以皇帝名義開的米店，著著實實的賺了些銀子，經高掌櫃的統計，竟有四萬兩之多，若不是這兩日楊崢將米價一低再低，數目本不該是這個數。
四萬兩按說是一筆不少的銀子，可離二十萬的目標差的不是一星半點，巨大的數目讓楊大人著實有些不知該如何應對。
加上宋代的疆土不如唐代，不得不將目光放在了海上貿易來增加財政收入，及收購進口物資來滿足皇室、官僚的生活需要，因此有宋一代對海外貿易十分重視。早在開寶四年，就設置市舶司於廣州。以後，北宋政府又陸續在杭州、明州、泉州以及密州的板橋鎮、秀州的華亭縣設置市舶司或市舶務，自從市舶司大名算是響徹九州了，明朝多半延續了宋朝的市舶司製度，雖有建立但並不多，隨著朱元璋海禁後，多半的市舶司被荒廢，留存的多半是永樂年為便於下西洋所設的市舶司，多是水路便利的城池，如直隸太倉州黃渡鎮、福建的泉州（後移至福州）﹑浙江的寧波各一司。在廣東的是專為占城（越南）﹑暹羅（泰國）﹑滿剌加（馬來西亞）﹑真臘（柬埔寨）諸國朝貢而設﹐在浙江的是專為日本朝貢而設。在福建的是專為琉球朝貢而設，一時大明的市舶司倒也繁榮了一些日子，隨著下西洋停止，繁榮不在，許多的市舶司已破爛不堪，早已不複當年的模樣。
蘇州於永樂三年複置太倉黃渡、寧波、泉州、廣州、交趾雲南、五市舶司，準日本通貢寧波，琉球通貢泉州，但民間海禁事例並沒有取消，所以市舶司的對民間的貿易並不大，也漸漸沒落，久而久之不問世人所知。
楊崢這次修建市舶司目的是從接著海禁解除，朝廷重新下大西洋的便利，好借此機會從中謀取海外貿易的好處，以此來帶動蘇州的商業發展，所以市舶司位置的確定可謂是重中之重，來不得絲毫的馬虎。
事實上這事兒他早在半月之前就動了心思，並且親自考察後，心頭最佳的位置在太倉和吳淞江，這兩地都是難得好地方，水路便利，難得是與長江接壤，但經過仔細斟酌後，楊崢還是選擇在吳淞江修建市舶司作為開展海外貿易的理想所在。
這並非是一時衝動，事實上是從大局上來看，吳淞江也絕對是首選的地點。蘇州一直是環太湖地區的中心，這與春秋時吳國開鑿南北大運河最早段落的邗溝被曆代所沿用，讓蘇州在水路運輸中一直占有重要地位有關，隨著安史之亂的爆發，全國經濟中心開始移到南方，蘇州的地位也越發顯得重要，而吳淞江的重要性就凸顯出來了，因地理位置的絕佳，使得它是蘇州與大海之間連接的最重要、最便捷的通道。所以，沿吳淞江的重要港口市鎮作為蘇州海外貿易的重要出口，在這裏修建市舶司無論是對蘇州也好，對大明也罷，都是不錯的選擇，還有一個更重要的原因，那就是——上海？他從前世的記錄上得知，吳淞江是上海，通往臨近城鄉的主航道。主要原因當然是當時的陸路運輸網絡遠不及水路發達和便宜，大量的消費品、燃料和工廠原料、成品，都需依靠水運。許多上海至杭州、嘉興、湖州、蘇錫常等地的客輪航班線，其上船地點就設在今河南北路至浙江北路之間，使蘇州河成為當時上海內河班輪客運的最大匯集地。同時興隆的還有貨運船隻和貨運碼頭。最大宗的貨物是進滬供滬人消費或經上海出口海外的蠶繭生絲、麻棕鬃刷、茶葉土產，以及稻酒魚肉、蔬果食品、砂石建築材料等；又有大量“洋油”、“洋布”、“洋火”、“洋參”之類舶來品與經海岸交通來到上海的南北貨經由蘇州河散向杭嘉湖、蘇錫常富庶地區。以吳淞江作為修建市舶司最佳之地，他不知能不能早一些催生上海這座東方明珠一般的城市！盡管這個時候的上海隻是一個大一點的鄉村聚落，但誰知自己這一手舉措，會不會這個大一點的村落，變成一座商業重鎮呢？“
位置定下了，接下來要做的就是著手修建了，要說這事兒與蘇州來說算是好事，畢竟市舶司一旦修建成功，就標誌著蘇州的海禁算是解除了，往日的漁船，海船都可以出海，蘇州的瓷器、茶葉、綢緞、印花布、緞絹、水銀、雨傘、玻璃製品都可以走出蘇州換取他們所需要的財富，對此他並不擔心有人會反對這件好事。但好事也有讓人發愁的事情，如修建市舶司的費用，蘇州府衙根本拿不出這筆銀子，若有的話也不會任由蘇州的饑荒猖狂這麽久了，而朝廷當初給出的銀子不足五萬兩，早已被他用於救災了，所以擺在他麵前的第一大苦難就是這筆銀子如何解決。單說這銀子的事情還在其次，比這個更讓人頭疼的事情則來自吳淞江。
吳淞江水來自太湖，太湖湖水通過鬆江、婁江和東江入海，便是所謂的“三江”。三江”都曾是水量浩瀚的大江，尤以中支鬆江為最寬主流。多部史籍記載，鬆江很長時間內，寬處在數米，江麵寬闊，氣勢澎湃，有詩為證：“吳淞之水震澤來，波濤浩瀚走鳴雷”。從宋代開始泥沙淤積，水利選官失人、措施不當，民眾大肆圍墾造田，使吳淞江江麵日益縮小，麵積一小，而水流不變水患就變得嚴重，宋代多次疏通，隻不過沒有碰上好的水利官員，多年疏通成果並不明顯，到明朝初年，作為太湖水入海通道的吳淞江下遊嚴重淤塞，致使浙西連年遭受澇災。永樂初年，吳淞江和黃浦下遊壅塞，蘇州、鬆江府一帶大水成災，剛剛登基的朱棣對此事十分看重，當即委派戶部尚書夏原吉來江南籌劃根治事宜。夏元吉采取“掣淞入瀏”、“掣淞入浦”的方案，一方麵將吳淞江上遊引入瀏河，直接出海以舒解淤塞之急；一方麵采用本地諸生葉宗行的建議，開鑿範家浜，使黃浦之水截過吳淞江，北流直接入海。當時朱棣鑒於工程浩大，水患嚴重，特批準他役工十餘萬疏通河道，經過夏元吉的謀劃，終使太湖、澱山湖和浙西之水順暢入海，解除了水患，自此保了蘇州二十幾年的安定，但二十年來河道很少疏通，以至於河道淤積得厲害，這次蘇州大水便是因蹌浦一百三十餘裏，潮汐壅障，菱蘆叢生，淤泥成堆，限製了河道所致，可以說吳淞江已到了不可不治理的局麵。一個市舶司所耗費的銀兩並不大，蘇州府衙擠一擠還能拿出一點，可治理吳淞江可就不是一件小事，耗費的銀兩就不是一個小數目能解決的。
對於這個問題，楊崢大感頭疼，昨日迴來後與況鍾一番商議，最終商業的是結果是分兩步走，第一步銀子的問題，這是一個大問題，初步算下來想要將吳淞江徹徹底底治理一番，少說也要二十萬兩銀子，這些銀子放在往年，蘇州府衙倒也能拿得出來，但不巧的是今年的蘇州城可謂是禍事不斷，府衙的那點銀子早已用得幹淨，實在拿不出來，所以這二十萬兩的銀子是一等一的大事，這事兒況鍾以為除了楊崢以外，別人無法根本解決不了，這等傷腦筋的事情就有楊大人親自去辦，至於吳淞江疏通的問題，這事兒就有他親自出力了，鑒於他在民眾還有威望，算起來治理吳淞江也算是給蘇州百姓做一件天大的好事，他相信做好這件事並不難。
這不，為了壯大聲勢，今日一早他就貼出了告示，講道理擺事實說了一通，就在他進府衙的這檔口，徐朗就送來了消息，支持的人數可不少，許多百姓答應隻要管飯，他們就去，在這種良好的局麵下，況大人當即宣布了疏通吳淞江的任務，到天色大亮的時候，況鍾已領一幹衙役連帶四百人自願來幫忙的百姓趕往吳淞江。
對於況鍾的高效益，楊崢自歎不如，同時心裏暗歎了幾聲，都說這天下的官做什麽官也不能做清官，事實上有些時候，沒清官還真不好辦事，這些百姓願意去，多半是衝著況青天的名聲去了，若是自己去試一試，有人去才怪呢，所以這事兒看似是況鍾容易些，實則必然，人心這個東西可不是錢能買的，而銀子則可以籌，用大詩人李白的話說，千金散盡還複來，人心未必能還複來。
對於這一番安排，楊崢也十分讚同，這不今日一早就著手如何弄到二十萬兩銀子，先是尋來高掌櫃將這兩個月來盈利算了一下，說起來這次糧食危機之中，彭家米店多半是低價買進，高價賣出，加上朝廷的四十萬石糧食也被高航給賣出去了，因此這次危機彭家米店還是趁機賺了一把，這座以皇帝名義開的米店，著著實實的賺了些銀子，經高掌櫃的統計，竟有四萬兩之多，若不是這兩日楊崢將米價一低再低，數目本不該是這個數。
四萬兩按說是一筆不少的銀子，可離二十萬的目標差的不是一星半點，巨大的數目讓楊大人著實有些不知該如何應對。