與小型飛機不同，複合材料構件成形技術是製造大飛機的關鍵。複合材料是一種由高強度、高剛度增強材料鋪設在基體中構成的新型材料，具有高比強度、高比模量、良好的抗疲勞性、隱身性好、抗腐蝕性等一係列優點。
在飛機上采用複合材料意味著可以明顯減輕飛機的結構重量，提高飛機的性能。紅小小提出的碳纖維複合材料，就是可以用商業大飛機機身和機翼部位的碳層合板，甚至可以代替鋁合金對機身進行蒙皮！
除此之外，碳纖維複合材料還可以用在刹車機輪、碳刹車盤和碳盤防氧化塗層等方麵。
可以說，掌握大麵積的新型碳纖維複合材料成形技術，是航空製造中的材料技術重點！
紅信集團的新型材料研究基地給華夏商業飛機公司發出了新提議，希望接手新型碳纖維複合材料構建成形技術研究項目。
華夏商業飛機公司所屬，複合材料研究基地。
這座材料研究基地已經有二十多年的曆史，曾經為多種小型飛機，戰鬥機以及火箭等航空機械裝備研究製造航空材料。
新型碳纖維複合材料成型技術研究組，主要負責人，高偉，今年五十五歲，化工領域的專家，材料研究領域的大拿。
“高組長，你看，剛剛公司下達的通知，紅信那邊的第一個技術合作，就找上我們了！”一名研究員把文件通知遞給高偉。
“咦？他們不去看傳感器和航空係統研究組，居然先找上我們？”高偉有些驚訝，他知道紅信集團在傳感器和智能係統研究方麵技術世界領先，以為紅信集團會先主攻這些領域的技術支持。
“也找了，但是我們研究組是優先合作級，他們很重視材料研發。”研究員說道。
“這樣。”高偉沉思一二，說道：“那也好，讓我們看看，這傳說中‘黑科技製造工廠’一樣的紅信集團，到底有什麽實力！”
……
華夏商業飛機公司，接待室。
現任ceo彭正歌正在和幾個外企代表談判，而談判的起因，也是因為紅信方麵提出的要求。
“彭總。”一名印第安人血統的美國企業高管用發音奇怪的華語說道，“我們的大麵積碳纖維複合材料，是世界最一流的。全世界超過百分之五十的商業大飛機，機身上都使用了我們公司生產的碳纖維複合材料。”
“不僅是你們，波音公司、洛克希德、聯合航空這些公司都在使用我們的碳纖維複合材料。我不明白，為什麽華夏商業飛機要暫停對碳纖維複合材料的采購計劃呢？”
這人名叫安德森·福格斯，是美國霍尼韋爾國際公司的華夏區總負責人。
美國霍尼韋爾國際公司，世界五百強的科技企業之一，核心業務是航空航天、汽車及工程材料，還包括工業控製技術及自動化產品。
華夏商業飛機公司的主要技術合作方之一，就是霍尼韋爾國際公司，飛機機身的很多材料都是由霍尼韋爾國際公司提供。
當初彭正歌等管理層同霍尼韋爾國際公司合作，想的是能從霍尼韋爾國際公司獲得一定的技術支持。誰知道這些美國佬精明的很，凡是涉及到技術方麵，一律打馬虎眼。
到頭來，華夏商業飛機公司隻能高價采購他們公司的航空材料，用以飛機的製造。
“福格斯先生，關於采購碳纖維複合材料的問題，我公司遇到了一些問題，所以要暫停采購計劃，但是其他的材料，我們依舊會照采購計劃采購。”彭正歌並沒有說出原因。
然而安德森·福格斯自己就推測出了原因，他直接說道：“據我所知，您是想通過紅信集團製造這種新型碳纖維複合材料吧？”
彭正歌點點頭，說道：“這也是原因之一。”
安德森·福格斯連連搖頭，說道：“我認為這是一個聽起來很糟糕的決定。彭總，我友好的勸您打消這個念頭。用於大飛機製造的碳纖維複合材料，是我們公司幾十年不斷研究和改進的技術。而且通過了多項國際航空標準，有幾十年的安全航空曆史作為保證。”
“首先據我所知，紅信集團的研究領域裏，幾乎沒有關於航空材料的研究實驗室——如果說那小小的無人機也算的話。”
“這說明他們沒有曆史經驗，也沒有專業的研究人員和技術儲備。碳纖維複合材料國際上一些高科技企業都能製造出來，但要把它鋪成大麵積碳纖維複合材料網，能夠抵禦航空中遇到的高溫、寒冷、雨水腐蝕等問題，那才是最大的技術難題。”
“航空航天不是研究玩具，一旦材料出現問題，那意味著你們的飛機將遇到嚴重的安全問題。這是航空飛機公司的災難！”
安德森·福格斯極力的強調著霍尼韋爾國際公司的技術性和安全性，彭正歌笑道：“福格斯先生，這些我們當然明白。隻是結果未必有您說的這樣糟糕。”
“不不不！”安德森·福格斯繼續否定，他說道：“您應該知道，大飛機的所有材料都要經過國際適航標準的檢驗，否則將不被允許用在商業航空飛機上。”
“即便紅信集團能夠幫助你們加速關於碳纖維複合材料大麵積鋪設的問題，能不能經過檢驗，需要多少時間，這都是未知數。而您公司的大飛機訂單，是要在規定期限交貨的。綜上所述，我們霍尼韋爾國際公司才是你們最好的合作夥伴！”
安德森·福格斯的話讓彭正歌心裏猶豫起來，他說的也有一定的道理。起碼現在，他們公司繼續一批碳纖維複合材料進行飛機生產，以交付之前在京城國際航空展獲得的來自中航國際租賃有限公司的飛機訂單。
“這樣吧，福格斯先生。采購計劃的時候，我們公司還需要調整。如果您不忙的話，可以等我們討論完再進行商議。”彭正歌說道。
“不忙，這幾天我打算就呆在這裏，對其他材料的問題做一些安排。”沒搞定這個訂單之前，安德森·福格斯不打算離開了。
在飛機上采用複合材料意味著可以明顯減輕飛機的結構重量，提高飛機的性能。紅小小提出的碳纖維複合材料，就是可以用商業大飛機機身和機翼部位的碳層合板，甚至可以代替鋁合金對機身進行蒙皮！
除此之外，碳纖維複合材料還可以用在刹車機輪、碳刹車盤和碳盤防氧化塗層等方麵。
可以說，掌握大麵積的新型碳纖維複合材料成形技術，是航空製造中的材料技術重點！
紅信集團的新型材料研究基地給華夏商業飛機公司發出了新提議，希望接手新型碳纖維複合材料構建成形技術研究項目。
華夏商業飛機公司所屬，複合材料研究基地。
這座材料研究基地已經有二十多年的曆史，曾經為多種小型飛機，戰鬥機以及火箭等航空機械裝備研究製造航空材料。
新型碳纖維複合材料成型技術研究組，主要負責人，高偉，今年五十五歲，化工領域的專家，材料研究領域的大拿。
“高組長，你看，剛剛公司下達的通知，紅信那邊的第一個技術合作，就找上我們了！”一名研究員把文件通知遞給高偉。
“咦？他們不去看傳感器和航空係統研究組，居然先找上我們？”高偉有些驚訝，他知道紅信集團在傳感器和智能係統研究方麵技術世界領先，以為紅信集團會先主攻這些領域的技術支持。
“也找了，但是我們研究組是優先合作級，他們很重視材料研發。”研究員說道。
“這樣。”高偉沉思一二，說道：“那也好，讓我們看看，這傳說中‘黑科技製造工廠’一樣的紅信集團，到底有什麽實力！”
……
華夏商業飛機公司，接待室。
現任ceo彭正歌正在和幾個外企代表談判，而談判的起因，也是因為紅信方麵提出的要求。
“彭總。”一名印第安人血統的美國企業高管用發音奇怪的華語說道，“我們的大麵積碳纖維複合材料，是世界最一流的。全世界超過百分之五十的商業大飛機，機身上都使用了我們公司生產的碳纖維複合材料。”
“不僅是你們，波音公司、洛克希德、聯合航空這些公司都在使用我們的碳纖維複合材料。我不明白，為什麽華夏商業飛機要暫停對碳纖維複合材料的采購計劃呢？”
這人名叫安德森·福格斯，是美國霍尼韋爾國際公司的華夏區總負責人。
美國霍尼韋爾國際公司，世界五百強的科技企業之一，核心業務是航空航天、汽車及工程材料，還包括工業控製技術及自動化產品。
華夏商業飛機公司的主要技術合作方之一，就是霍尼韋爾國際公司，飛機機身的很多材料都是由霍尼韋爾國際公司提供。
當初彭正歌等管理層同霍尼韋爾國際公司合作，想的是能從霍尼韋爾國際公司獲得一定的技術支持。誰知道這些美國佬精明的很，凡是涉及到技術方麵，一律打馬虎眼。
到頭來，華夏商業飛機公司隻能高價采購他們公司的航空材料，用以飛機的製造。
“福格斯先生，關於采購碳纖維複合材料的問題，我公司遇到了一些問題，所以要暫停采購計劃，但是其他的材料，我們依舊會照采購計劃采購。”彭正歌並沒有說出原因。
然而安德森·福格斯自己就推測出了原因，他直接說道：“據我所知，您是想通過紅信集團製造這種新型碳纖維複合材料吧？”
彭正歌點點頭，說道：“這也是原因之一。”
安德森·福格斯連連搖頭，說道：“我認為這是一個聽起來很糟糕的決定。彭總，我友好的勸您打消這個念頭。用於大飛機製造的碳纖維複合材料，是我們公司幾十年不斷研究和改進的技術。而且通過了多項國際航空標準，有幾十年的安全航空曆史作為保證。”
“首先據我所知，紅信集團的研究領域裏，幾乎沒有關於航空材料的研究實驗室——如果說那小小的無人機也算的話。”
“這說明他們沒有曆史經驗，也沒有專業的研究人員和技術儲備。碳纖維複合材料國際上一些高科技企業都能製造出來，但要把它鋪成大麵積碳纖維複合材料網，能夠抵禦航空中遇到的高溫、寒冷、雨水腐蝕等問題，那才是最大的技術難題。”
“航空航天不是研究玩具，一旦材料出現問題，那意味著你們的飛機將遇到嚴重的安全問題。這是航空飛機公司的災難！”
安德森·福格斯極力的強調著霍尼韋爾國際公司的技術性和安全性，彭正歌笑道：“福格斯先生，這些我們當然明白。隻是結果未必有您說的這樣糟糕。”
“不不不！”安德森·福格斯繼續否定，他說道：“您應該知道，大飛機的所有材料都要經過國際適航標準的檢驗，否則將不被允許用在商業航空飛機上。”
“即便紅信集團能夠幫助你們加速關於碳纖維複合材料大麵積鋪設的問題，能不能經過檢驗，需要多少時間，這都是未知數。而您公司的大飛機訂單，是要在規定期限交貨的。綜上所述，我們霍尼韋爾國際公司才是你們最好的合作夥伴！”
安德森·福格斯的話讓彭正歌心裏猶豫起來，他說的也有一定的道理。起碼現在，他們公司繼續一批碳纖維複合材料進行飛機生產，以交付之前在京城國際航空展獲得的來自中航國際租賃有限公司的飛機訂單。
“這樣吧，福格斯先生。采購計劃的時候，我們公司還需要調整。如果您不忙的話，可以等我們討論完再進行商議。”彭正歌說道。
“不忙，這幾天我打算就呆在這裏，對其他材料的問題做一些安排。”沒搞定這個訂單之前，安德森·福格斯不打算離開了。