禦前會議結束後，關於交通問題的討論仍在繼續。大宋帝國的核心工作圍繞著以下幾個關鍵方麵展開：
首先，大宋帝國陸軍工程建設部隊的組建工作至關重要。這支部隊將承擔起修建道路、橋梁等基礎設施的重任，為國家的交通發展奠定堅實基礎。為了確保部隊的高效運作，需要招募具備專業技能和經驗的人員，並進行嚴格的崗前培訓。
其次，大宋帝國交通體係成員的架構組成也需要精心策劃。這包括確定各個職位的職責和權限，以及招募合適的人才來填補這些職位。同時，為了提高交通體係的運行效率，還需要提前對這些人員進行培訓，使他們熟悉相關的規章製度和工作流程。
此外，大宋帝國驛站體係的拆分重解也是一項重要任務。這需要對現有的驛站網絡進行全麵評估，找出其中存在的問題和不足，並製定相應的改進措施。在這個過程中，要充分考慮到各方麵的因素，確保驛站體係的拆分重解能夠順利進行，為國家的交通發展提供更好的服務。
最後，為了從地方和民間收迴道路管理和使用權利，開放大宋帝國地方衙門自主籌籌辦經營公製企業建設工作，需要製定一係列的政策和措施。這不僅涉及到法律法規的修訂和完善，還需要與大宋帝國地方官府和企業進行充分的溝通和協商。隻有在各方共同努力下，才能實現道路管理和使用權利的順利收迴，推動地方企業的建設和發展，從而為大宋帝國的交通事業注入新的活力。
目前，大宋帝國企業有以下幾類，一是大宋帝國皇家集團是隸屬皇室和宗室的私人財產，大宋帝國的相關資源和政策，相關的稅收，還有政策履行，該搞就要搞，享受一定的政策優待，但同時必要時是要倒貼和緊跟大宋帝國國策和帝國核心利益走的。二是大宋帝國中央控股的國有企業，主要承擔社會責任，核心產業，民生類產業及社會調整穩定，社會治安等…賺不賺錢倒是其次，還有涉外及跟大戰略有關的相關企業，以及相關的關聯性企業單位。另外就是涉及新型產業，由官府扶持的先進代表。
二十二年大宋帝國通過產業下沉指令，民間產業迎來巨大洗牌，包括產品更新迭代及市場內卷和形式升級。再加上大宋帝國海外戰略給予大基建，大建設時代同時開啟商業體係，迎來大規模的翻盤運動。
五年前，大宋帝國，聖天子趙宇陛下親自出台《大宋帝國基層官員選拔考核標準條例》明確規定，大宋帝國地方行政主官考核標準除任期內地方治安犯罪率，實質率及民生就業率和，人均gdp水平外，還包括稅收等相關收入……因此，各地掀起了大搞商業，招商引資的浪潮。不過，目前各地基本上沒有政策傾斜，除了一些特定地區之外，各地隻能玩老一套，到處走關係，尋求國企分廠或者是皇家集團的產業落戶轄區，以及幫一些商人完成公司執照的辦理。
土地經濟基本上已經玩不起來了，各地的土地大權基本上通過濟平農業集團這個渠道已經收歸國有，隻是由農業集團代為管轄平，為此，大宋帝國研究決定，為收迴各地路權，開放地方置辦企業標準。
修路非常的費錢。大宋帝國除一些特定地區和戰略性公路，是中央財政撥款外，其他的多數是地方政府自行籌集，少部分是民間自己集資籌募。但是現在根據帝國戰備交通部的工作需求，土地道路使用權必須一致收迴。
但是目前中央的財政撥款還不是那麽富裕，不可能完全百分之百收迴。為此，趙宇決定以政策，資金以及相關待遇和允許地方自辦企業為理念，收迴各地道路使用，交通及經營管理權。
為此大宋帝國為此大宋帝國企業發展規劃與管理部（簡稱企管部）正式成立，隸屬二級部門歸屬大宋帝國戶部衙門管轄。主導企業建設與管理工作，目前暫時設立三個處。
一處主導帝國國有企業建設，設立登記，審記，核算，人事，經理（代表大宋帝國中央朝廷占股管理）五個科室任命權歸屬大宋帝國企管部，內設組織處管理屬雙軌製。
二處主要工作方向是皇家集團自主企業，其餘的規製等同。
三處主抓外資企業及外貿等相關涉外企業單位。其餘的規製等同。
四處主抓民營企業，其餘一直相同。另外，相關聯企業也有四處負責。
另外，設立為即將進行的民間自辦公製企業進行管理工作。
首先，大宋帝國陸軍工程建設部隊的組建工作至關重要。這支部隊將承擔起修建道路、橋梁等基礎設施的重任，為國家的交通發展奠定堅實基礎。為了確保部隊的高效運作，需要招募具備專業技能和經驗的人員，並進行嚴格的崗前培訓。
其次，大宋帝國交通體係成員的架構組成也需要精心策劃。這包括確定各個職位的職責和權限，以及招募合適的人才來填補這些職位。同時，為了提高交通體係的運行效率，還需要提前對這些人員進行培訓，使他們熟悉相關的規章製度和工作流程。
此外，大宋帝國驛站體係的拆分重解也是一項重要任務。這需要對現有的驛站網絡進行全麵評估，找出其中存在的問題和不足，並製定相應的改進措施。在這個過程中，要充分考慮到各方麵的因素，確保驛站體係的拆分重解能夠順利進行，為國家的交通發展提供更好的服務。
最後，為了從地方和民間收迴道路管理和使用權利，開放大宋帝國地方衙門自主籌籌辦經營公製企業建設工作，需要製定一係列的政策和措施。這不僅涉及到法律法規的修訂和完善，還需要與大宋帝國地方官府和企業進行充分的溝通和協商。隻有在各方共同努力下，才能實現道路管理和使用權利的順利收迴，推動地方企業的建設和發展，從而為大宋帝國的交通事業注入新的活力。
目前，大宋帝國企業有以下幾類，一是大宋帝國皇家集團是隸屬皇室和宗室的私人財產，大宋帝國的相關資源和政策，相關的稅收，還有政策履行，該搞就要搞，享受一定的政策優待，但同時必要時是要倒貼和緊跟大宋帝國國策和帝國核心利益走的。二是大宋帝國中央控股的國有企業，主要承擔社會責任，核心產業，民生類產業及社會調整穩定，社會治安等…賺不賺錢倒是其次，還有涉外及跟大戰略有關的相關企業，以及相關的關聯性企業單位。另外就是涉及新型產業，由官府扶持的先進代表。
二十二年大宋帝國通過產業下沉指令，民間產業迎來巨大洗牌，包括產品更新迭代及市場內卷和形式升級。再加上大宋帝國海外戰略給予大基建，大建設時代同時開啟商業體係，迎來大規模的翻盤運動。
五年前，大宋帝國，聖天子趙宇陛下親自出台《大宋帝國基層官員選拔考核標準條例》明確規定，大宋帝國地方行政主官考核標準除任期內地方治安犯罪率，實質率及民生就業率和，人均gdp水平外，還包括稅收等相關收入……因此，各地掀起了大搞商業，招商引資的浪潮。不過，目前各地基本上沒有政策傾斜，除了一些特定地區之外，各地隻能玩老一套，到處走關係，尋求國企分廠或者是皇家集團的產業落戶轄區，以及幫一些商人完成公司執照的辦理。
土地經濟基本上已經玩不起來了，各地的土地大權基本上通過濟平農業集團這個渠道已經收歸國有，隻是由農業集團代為管轄平，為此，大宋帝國研究決定，為收迴各地路權，開放地方置辦企業標準。
修路非常的費錢。大宋帝國除一些特定地區和戰略性公路，是中央財政撥款外，其他的多數是地方政府自行籌集，少部分是民間自己集資籌募。但是現在根據帝國戰備交通部的工作需求，土地道路使用權必須一致收迴。
但是目前中央的財政撥款還不是那麽富裕，不可能完全百分之百收迴。為此，趙宇決定以政策，資金以及相關待遇和允許地方自辦企業為理念，收迴各地道路使用，交通及經營管理權。
為此大宋帝國為此大宋帝國企業發展規劃與管理部（簡稱企管部）正式成立，隸屬二級部門歸屬大宋帝國戶部衙門管轄。主導企業建設與管理工作，目前暫時設立三個處。
一處主導帝國國有企業建設，設立登記，審記，核算，人事，經理（代表大宋帝國中央朝廷占股管理）五個科室任命權歸屬大宋帝國企管部，內設組織處管理屬雙軌製。
二處主要工作方向是皇家集團自主企業，其餘的規製等同。
三處主抓外資企業及外貿等相關涉外企業單位。其餘的規製等同。
四處主抓民營企業，其餘一直相同。另外，相關聯企業也有四處負責。
另外，設立為即將進行的民間自辦公製企業進行管理工作。