溫狄和丹尼亞同時迴到維修站，兩人肩並肩推著車，相顧無言，主要是語言不通。
最後溫狄拍了拍丹尼亞的肩膀，盡在不言中。
場上的局勢在起跑三十秒後就確定了大概，在起跑時落後了一個位置的斯凱勒很快和第四位的江會拉扯起來。
“十二圈的衝刺賽，不需要估量輪胎的損耗，在比賽一開始就拉開了非常激烈的爭奪戰。”解說道：“現在江會跟住了斯凱勒的尾流，在後方虎視眈眈。”
梅賽德斯處在第二梯隊，持續加速過掉了兩個人，來到了第一梯隊的末尾，緊緊追住了維多利亞的另一位車手。
“tc今年的賽車狀態雖然不夠理想，但梅賽德斯的技術依然能彌補這一點……梅賽德斯準備超車了！她站住了內線！”
過彎時梅賽德斯切入內線，緊貼彎心，壓迫那位維多利亞的車手走線向外，這是本場比賽的第一個精彩超車瞬間。
她在內線過掉了那位選手，但在出彎時沒有控製好速度，導致線路有些靠外，維多利亞的p房內，總監皺著眉毛盯著，“在這裏，把握好應該可以反超……”
車手嚐試過了，但梅賽德斯第一時間意識到了，調整線路防守。
總監無聲地歎了一口氣，她們這位選手還是新人，有潛力，但經驗不足，細節處理得不到位。
衝刺賽的前九名算入積分，現在這位選手在第七，隻要不掉下去，還是能夠獲得積分的。
在梅賽德斯超過後，她守住了自己的位置，沒有再讓後方車手越過。
“第八位車手發起進攻，似乎是想趁虛而入！維多利亞的新人選手反應很快，為了保住第七的位置，馬上改換了防守。”
為了防守，犧牲了一點速度，解說繼續說道：“梅賽德斯抓住了這個機會，她拉開了距離！接下來再想要反超會有一些難度了。”
已經過去了兩圈，伺機而動的江會終於出手。
“斯凱勒很穩定，過彎絲滑。在起跑時發生的後輪滑動應該隻是賽道突然降溫，一時間沒能習慣的意外，在前兩圈的比賽裏我們沒有看到類似的情況了。”
“值得一提的是，剛剛那一圈的圈速和斯凱勒排位賽的成績僅僅相差0.120秒，側麵說明了賽道變化對她造成的影響僅在這0.120之內。”
“江會動手了！”
選手們的位置發生了變化，江會晚刹過彎，直接過掉了斯凱勒。
“江會超過了斯凱勒！看來在排位賽中，江會已經摸清了斯凱的路線，這暴露了斯凱的第一個缺點，她的變化太少導致很容易被分析透徹。接下來就要看江會能否守住位置——”
賽場變化瞬息之間，解說的語速都有些跟不上了，“江會的線路沒有出現任何外拋！這是和梅賽德斯截然不同的地方。”
“江會選擇了一個非常好的超車時機，麵前隻剩下一個彎道，過去以後將來到一段七百米的直道，以梟的馬力，在直線加速上能拉開一段距離緩解一定的壓力。”
但是江會的美好預期並未實現，斯凱勒出彎換線，不給到江會任何機會，車輛左傾反超了過去。
“斯凱勒實現了反超！對比剛才梅賽德斯和vt新人車手的對決，我們可以看到斯凱勒的技術更加精確，vt性能的掌控更加到位，看來新人還需要一段時間適應維多利亞。”
江會與斯凱勒試探的同時，前方的齊成鈺和塞西爾距離拉近，顯示屏上兩個人的頭像亮起，畫麵切換到她們。
“還有八圈，塞西爾一直跟在齊成鈺身後。”解說強調了一下：“想必很多人都在期待這兩位之間的競爭，作為曾經的隊友，現在一個升入了卡特的廠隊，另一個來到了梟，她們應該是賽場上最熟悉彼此的人了。”
另一位解說適時道：“而且卡特和梟的四代引擎同樣是強化加速能力。”
不過纏鬥沒有很快發生，反而是梅賽德斯再超過一位選手，來到了第五位，對江會發起了進攻。
“梅賽德斯和江會的距離追得太近了！”畫麵放大，解說快速道：“這兩位也是老對手了，去年的世界總冠軍江會與亞軍梅賽德斯，同樣的三代引擎對決，兩人可謂是你來我往，積分榜咬得很死。”
“梅賽德斯的排位賽成績並不理想，她駕駛著三代tc趕超到第五的位置，實力毋庸置疑，她能否實現對四代的超越，證明自己實力不被車輛的差距所限製！”
江會滑胎進入到一號彎，在抓地力較低的情況，她的這種選擇顯然造成了車身輕微的晃動。
梅賽德斯做出了和她不同的選擇，兩個人的跑法可以說是都是彼此賽車的優解。
“好的就在剛才齊成鈺做出了場上最快圈速，甚至刷新了她在排位賽的成績。”由於聚焦在江會和梅賽德斯即將發生的纏鬥，齊成鈺又是全場領跑，根本沒得到幾個鏡頭。
第一就是這樣孤寂。
相信齊成鈺很想要每場都是這種孤寂。
解說都比較敷衍，稍微提了一嘴：“塞西爾被拉開了一些，很快追了上來，但是第三位的斯凱勒由於和江會的纏鬥，導致節奏一時間沒能調整迴來，被前麵兩位拉開了兩秒。”
“好在江會疲於防守梅賽德斯，沒有再次發起進攻，給到了她充足的喘息時間。”
來到這一圈的末尾，一直追在江會後方的梅賽德斯故技重施，企圖切入內線超車。
但是江會對她熟悉，已經做好了應對的準備！
她沒有去擠壓內線，極限晚刹在重刹區保住了位置，穩穩地壓了梅賽德斯一頭。
“梅賽德斯的內線超車沒有成功，甚至被影響到了自己的出彎！”
解說馬上說：“和上次的情況不同了！接下來麵對的是連續高速彎……梅賽德斯的車輛居然發生了打滑！還好及時控製住了，看起來是過彎方式的問題，連續的左彎導致右側輪胎的溫度不夠，抓地力太低了。”
最後溫狄拍了拍丹尼亞的肩膀，盡在不言中。
場上的局勢在起跑三十秒後就確定了大概，在起跑時落後了一個位置的斯凱勒很快和第四位的江會拉扯起來。
“十二圈的衝刺賽，不需要估量輪胎的損耗，在比賽一開始就拉開了非常激烈的爭奪戰。”解說道：“現在江會跟住了斯凱勒的尾流，在後方虎視眈眈。”
梅賽德斯處在第二梯隊，持續加速過掉了兩個人，來到了第一梯隊的末尾，緊緊追住了維多利亞的另一位車手。
“tc今年的賽車狀態雖然不夠理想，但梅賽德斯的技術依然能彌補這一點……梅賽德斯準備超車了！她站住了內線！”
過彎時梅賽德斯切入內線，緊貼彎心，壓迫那位維多利亞的車手走線向外，這是本場比賽的第一個精彩超車瞬間。
她在內線過掉了那位選手，但在出彎時沒有控製好速度，導致線路有些靠外，維多利亞的p房內，總監皺著眉毛盯著，“在這裏，把握好應該可以反超……”
車手嚐試過了，但梅賽德斯第一時間意識到了，調整線路防守。
總監無聲地歎了一口氣，她們這位選手還是新人，有潛力，但經驗不足，細節處理得不到位。
衝刺賽的前九名算入積分，現在這位選手在第七，隻要不掉下去，還是能夠獲得積分的。
在梅賽德斯超過後，她守住了自己的位置，沒有再讓後方車手越過。
“第八位車手發起進攻，似乎是想趁虛而入！維多利亞的新人選手反應很快，為了保住第七的位置，馬上改換了防守。”
為了防守，犧牲了一點速度，解說繼續說道：“梅賽德斯抓住了這個機會，她拉開了距離！接下來再想要反超會有一些難度了。”
已經過去了兩圈，伺機而動的江會終於出手。
“斯凱勒很穩定，過彎絲滑。在起跑時發生的後輪滑動應該隻是賽道突然降溫，一時間沒能習慣的意外，在前兩圈的比賽裏我們沒有看到類似的情況了。”
“值得一提的是，剛剛那一圈的圈速和斯凱勒排位賽的成績僅僅相差0.120秒，側麵說明了賽道變化對她造成的影響僅在這0.120之內。”
“江會動手了！”
選手們的位置發生了變化，江會晚刹過彎，直接過掉了斯凱勒。
“江會超過了斯凱勒！看來在排位賽中，江會已經摸清了斯凱的路線，這暴露了斯凱的第一個缺點，她的變化太少導致很容易被分析透徹。接下來就要看江會能否守住位置——”
賽場變化瞬息之間，解說的語速都有些跟不上了，“江會的線路沒有出現任何外拋！這是和梅賽德斯截然不同的地方。”
“江會選擇了一個非常好的超車時機，麵前隻剩下一個彎道，過去以後將來到一段七百米的直道，以梟的馬力，在直線加速上能拉開一段距離緩解一定的壓力。”
但是江會的美好預期並未實現，斯凱勒出彎換線，不給到江會任何機會，車輛左傾反超了過去。
“斯凱勒實現了反超！對比剛才梅賽德斯和vt新人車手的對決，我們可以看到斯凱勒的技術更加精確，vt性能的掌控更加到位，看來新人還需要一段時間適應維多利亞。”
江會與斯凱勒試探的同時，前方的齊成鈺和塞西爾距離拉近，顯示屏上兩個人的頭像亮起，畫麵切換到她們。
“還有八圈，塞西爾一直跟在齊成鈺身後。”解說強調了一下：“想必很多人都在期待這兩位之間的競爭，作為曾經的隊友，現在一個升入了卡特的廠隊，另一個來到了梟，她們應該是賽場上最熟悉彼此的人了。”
另一位解說適時道：“而且卡特和梟的四代引擎同樣是強化加速能力。”
不過纏鬥沒有很快發生，反而是梅賽德斯再超過一位選手，來到了第五位，對江會發起了進攻。
“梅賽德斯和江會的距離追得太近了！”畫麵放大，解說快速道：“這兩位也是老對手了，去年的世界總冠軍江會與亞軍梅賽德斯，同樣的三代引擎對決，兩人可謂是你來我往，積分榜咬得很死。”
“梅賽德斯的排位賽成績並不理想，她駕駛著三代tc趕超到第五的位置，實力毋庸置疑，她能否實現對四代的超越，證明自己實力不被車輛的差距所限製！”
江會滑胎進入到一號彎，在抓地力較低的情況，她的這種選擇顯然造成了車身輕微的晃動。
梅賽德斯做出了和她不同的選擇，兩個人的跑法可以說是都是彼此賽車的優解。
“好的就在剛才齊成鈺做出了場上最快圈速，甚至刷新了她在排位賽的成績。”由於聚焦在江會和梅賽德斯即將發生的纏鬥，齊成鈺又是全場領跑，根本沒得到幾個鏡頭。
第一就是這樣孤寂。
相信齊成鈺很想要每場都是這種孤寂。
解說都比較敷衍，稍微提了一嘴：“塞西爾被拉開了一些，很快追了上來，但是第三位的斯凱勒由於和江會的纏鬥，導致節奏一時間沒能調整迴來，被前麵兩位拉開了兩秒。”
“好在江會疲於防守梅賽德斯，沒有再次發起進攻，給到了她充足的喘息時間。”
來到這一圈的末尾，一直追在江會後方的梅賽德斯故技重施，企圖切入內線超車。
但是江會對她熟悉，已經做好了應對的準備！
她沒有去擠壓內線，極限晚刹在重刹區保住了位置，穩穩地壓了梅賽德斯一頭。
“梅賽德斯的內線超車沒有成功，甚至被影響到了自己的出彎！”
解說馬上說：“和上次的情況不同了！接下來麵對的是連續高速彎……梅賽德斯的車輛居然發生了打滑！還好及時控製住了，看起來是過彎方式的問題，連續的左彎導致右側輪胎的溫度不夠，抓地力太低了。”