第30章 上郡第一車輛廠
六歲兒童一次殺了40個匈奴人 作者：九指神蓋 投票推薦 加入書簽 留言反饋
上郡第一車輛廠的牌子就立起來了。說是牌子，其實是一塊石碑。是公子扶蘇寫的字，找了鄰村的石匠鐫刻的。
張誠很想把“第一汽車製造廠”的牌子掛起來的。但是，那還遠得很呢。這一輛小推車就已經超出了自己預設的低調的目標了。
不過木條木板拚湊一個獨輪車，這個應該沒有超出這個世界的技術限製吧？
應該沒有。在有輪子的前提下，一個木匠隻要小半天時間就能組裝出一輛來。這個車上，技術最複雜的部分就是那個車輪了。車輪需要專門的柔輪技術。村民們沒法掌握——可能還涉及到專門的一些器具設備，木條要加熱烘烤，要扭曲，要定型，看上去滿複雜的，至少張誠就想不出這些工藝要這麽解決。至於車架和扶手——左不過是一些木板木條木棍，鋸子、斧子、刮刀這些工具就夠用了。
大規模生產就還需要標準化，那就要確定各個部位的尺寸規格。這都不難。木匠先造出兩輛來，一輛組裝好，一輛拆開成為散件。
所有木材先裁切成標準的寬度和厚度，木匠師傅畫好墨線，每個匠人再拿鋸子分別鋸開，進一步打孔修邊，往一起一組裝就好了。
張誠甚至找村裏的女人，用做鞋的袼褙裁剪成車輛各部位的形狀，往木片上一放，用細炭條在邊緣上描畫一遍，就畫成零件的形狀。小鋸子按照這個輪廓鋸下來就可以了。工作效率大幅度提高。
這算是工業的萌芽嗎？張誠看著這個小小的木車作坊。
泥叫兒給女人和孩子找到了農閑時的活計，蜜蜂的事業其實還沒有開始，雖然有了契約，但是蜂箱的數量還遠沒到規模化生產的地步。現在這個木車作坊，給了男丁們一個農閑時候的活計。
這一輛獨輪車，供給大軍要400個錢，賣給商行也要500個錢。一個月150輛的產量，全下來就是六萬五千錢。
幾乎是沒本錢的買賣。木頭直接從山上砍就行。
張誠眼看著附近的一小塊山已經開始禿了，也有點發愁……這麽下去，自己就是秦朝生態環境破壞者啊！不行，咱還得種樹。
砍一棵，種一棵！張誠和村長商議，每次進山砍樹，務必要在砍樹的旁邊，用原樹的枝條在現場扡插一圈，並且澆一袋水，這樣以後扡插的樹枝就能長成大樹。免得周圍都砍成禿山，讓子孫後代沒有樹可用。
這當然不算是工業萌芽，這最多是一個手工業作坊。
但是這是交通工具的一次革命啊！
在這個時代，畜力其實遠未發達。牛車馬車都不是尋常農戶所能用的，即使大軍的輜重，也靠肩挑手扛。人力推車解決了中長距離運輸的問題。有這種人力小車，從軍隊角度看，運送輜重的能力就會極大增強。從商業角度看，勢必會提高商業半徑和商業活動總量。
秦王政這一世，確實修了很多馳道。始皇帝的功績，主要就是統一六國、統一度量衡、書同文、車同軌。車同軌的意思，一方麵是馳道上有車軌的凹槽，便於車輛行走。這些車都是兩輪馬車。另一方麵的意思是，全大秦的馬車，車輪距離都是固定尺寸的，這也是國家標準化製造的一部分。
但是獨輪車，卻可以無視車同軌的要求。它幾乎可以在任何路麵上行進——無論是馳道那樣的石路，還是鄉間土路，甚至草地。張誠他們已經試驗過，在雙輪車進不去的山間小路上，獨輪車行走自如。
車輪上隻有一個點接觸地麵，擁有更大的靈活性。
獨輪車的價格不貴，稍微殷實的家庭都可以買上一輛。到時候無論是推著去趕集，還是推著媳婦去迴娘家，都很方便……
張誠已經浮想起一個車輪上的大秦的未來了。
就隻是，獨輪車實在是沒啥技術含量，這結構一眼就能看得明白，所以這個生意也就隻能在周邊這一帶做起來，早一步進入市場，有一個小品牌，能夠贏得更多人的認可，靠著早進入生產，還能提高效率和熟練度。降低成本，有一點優勢。但是這個小小的車輛廠供應半徑和維權半徑很有限。
張誠看著老村長用一塊燒紅的烙鐵，在推車車架上用力按下去，抬起來的時候就看到一行黑色篆字——上郡第一車輛廠。
這個世界的品牌啊！
張誠不止一次的設想過如何在這個世界上生存，如何重建文明。
重建他所在的那個世界的文明，如何用最短時間內創建出一個繁盛的工業時代。
其實是有先例可循的。
在某一個時空，引進156個重點工業項目，迅速構建起一個國家的基礎，接下來這個國家在幾十年之內突飛猛進，從一個農業國發展成為一個工業國家。後來這個國家的二次騰飛，更是隻用了幾十年的時間就成為全世界最大和最強大的工業國。
70年的時間就能成為那個發達的工業世界的最強者。
重複這一過程，其實根本不用70年，在大秦實現一個發達的工業體係，隻需要在幾個關鍵的環節做好，一切就順理成章。
所謂工業，無非就是動力、材料這兩件事。
動力的方案都在自己腦子裏，這個世界的技術解決動力難度並不大。無論是手搓蒸汽機還是手搓內燃機，其實利用現有的技術和材料都能實現，第一台機器出來後，一切都會加速。現成的升級路線可以讓張誠縮短工業進步的過程。估計兩三代機器更迭，就能走完在那個世界5代乃至8代的路。
材料上也如此。張誠在材料上算不上專業，冶煉和材料配方方麵自己知道的極為有限，但是整個元素周期表是在自己腦子裏的，航天所需的各種材料的性能是印刻在腦子裏的。相信在這個世界稍微努力，實現材料上的快速跨越，用更短時間直接實現20世紀中期的材料水平，都不是問題……
就隻是，動力、材料這兩件事上需要做出來的東西有點太超前，在大秦這個政權強勢的時代，太出尖兒的技術，會讓自己成為焦點……會有危險……
總要等等……
張誠很想把“第一汽車製造廠”的牌子掛起來的。但是，那還遠得很呢。這一輛小推車就已經超出了自己預設的低調的目標了。
不過木條木板拚湊一個獨輪車，這個應該沒有超出這個世界的技術限製吧？
應該沒有。在有輪子的前提下，一個木匠隻要小半天時間就能組裝出一輛來。這個車上，技術最複雜的部分就是那個車輪了。車輪需要專門的柔輪技術。村民們沒法掌握——可能還涉及到專門的一些器具設備，木條要加熱烘烤，要扭曲，要定型，看上去滿複雜的，至少張誠就想不出這些工藝要這麽解決。至於車架和扶手——左不過是一些木板木條木棍，鋸子、斧子、刮刀這些工具就夠用了。
大規模生產就還需要標準化，那就要確定各個部位的尺寸規格。這都不難。木匠先造出兩輛來，一輛組裝好，一輛拆開成為散件。
所有木材先裁切成標準的寬度和厚度，木匠師傅畫好墨線，每個匠人再拿鋸子分別鋸開，進一步打孔修邊，往一起一組裝就好了。
張誠甚至找村裏的女人，用做鞋的袼褙裁剪成車輛各部位的形狀，往木片上一放，用細炭條在邊緣上描畫一遍，就畫成零件的形狀。小鋸子按照這個輪廓鋸下來就可以了。工作效率大幅度提高。
這算是工業的萌芽嗎？張誠看著這個小小的木車作坊。
泥叫兒給女人和孩子找到了農閑時的活計，蜜蜂的事業其實還沒有開始，雖然有了契約，但是蜂箱的數量還遠沒到規模化生產的地步。現在這個木車作坊，給了男丁們一個農閑時候的活計。
這一輛獨輪車，供給大軍要400個錢，賣給商行也要500個錢。一個月150輛的產量，全下來就是六萬五千錢。
幾乎是沒本錢的買賣。木頭直接從山上砍就行。
張誠眼看著附近的一小塊山已經開始禿了，也有點發愁……這麽下去，自己就是秦朝生態環境破壞者啊！不行，咱還得種樹。
砍一棵，種一棵！張誠和村長商議，每次進山砍樹，務必要在砍樹的旁邊，用原樹的枝條在現場扡插一圈，並且澆一袋水，這樣以後扡插的樹枝就能長成大樹。免得周圍都砍成禿山，讓子孫後代沒有樹可用。
這當然不算是工業萌芽，這最多是一個手工業作坊。
但是這是交通工具的一次革命啊！
在這個時代，畜力其實遠未發達。牛車馬車都不是尋常農戶所能用的，即使大軍的輜重，也靠肩挑手扛。人力推車解決了中長距離運輸的問題。有這種人力小車，從軍隊角度看，運送輜重的能力就會極大增強。從商業角度看，勢必會提高商業半徑和商業活動總量。
秦王政這一世，確實修了很多馳道。始皇帝的功績，主要就是統一六國、統一度量衡、書同文、車同軌。車同軌的意思，一方麵是馳道上有車軌的凹槽，便於車輛行走。這些車都是兩輪馬車。另一方麵的意思是，全大秦的馬車，車輪距離都是固定尺寸的，這也是國家標準化製造的一部分。
但是獨輪車，卻可以無視車同軌的要求。它幾乎可以在任何路麵上行進——無論是馳道那樣的石路，還是鄉間土路，甚至草地。張誠他們已經試驗過，在雙輪車進不去的山間小路上，獨輪車行走自如。
車輪上隻有一個點接觸地麵，擁有更大的靈活性。
獨輪車的價格不貴，稍微殷實的家庭都可以買上一輛。到時候無論是推著去趕集，還是推著媳婦去迴娘家，都很方便……
張誠已經浮想起一個車輪上的大秦的未來了。
就隻是，獨輪車實在是沒啥技術含量，這結構一眼就能看得明白，所以這個生意也就隻能在周邊這一帶做起來，早一步進入市場，有一個小品牌，能夠贏得更多人的認可，靠著早進入生產，還能提高效率和熟練度。降低成本，有一點優勢。但是這個小小的車輛廠供應半徑和維權半徑很有限。
張誠看著老村長用一塊燒紅的烙鐵，在推車車架上用力按下去，抬起來的時候就看到一行黑色篆字——上郡第一車輛廠。
這個世界的品牌啊！
張誠不止一次的設想過如何在這個世界上生存，如何重建文明。
重建他所在的那個世界的文明，如何用最短時間內創建出一個繁盛的工業時代。
其實是有先例可循的。
在某一個時空，引進156個重點工業項目，迅速構建起一個國家的基礎，接下來這個國家在幾十年之內突飛猛進，從一個農業國發展成為一個工業國家。後來這個國家的二次騰飛，更是隻用了幾十年的時間就成為全世界最大和最強大的工業國。
70年的時間就能成為那個發達的工業世界的最強者。
重複這一過程，其實根本不用70年，在大秦實現一個發達的工業體係，隻需要在幾個關鍵的環節做好，一切就順理成章。
所謂工業，無非就是動力、材料這兩件事。
動力的方案都在自己腦子裏，這個世界的技術解決動力難度並不大。無論是手搓蒸汽機還是手搓內燃機，其實利用現有的技術和材料都能實現，第一台機器出來後，一切都會加速。現成的升級路線可以讓張誠縮短工業進步的過程。估計兩三代機器更迭，就能走完在那個世界5代乃至8代的路。
材料上也如此。張誠在材料上算不上專業，冶煉和材料配方方麵自己知道的極為有限，但是整個元素周期表是在自己腦子裏的，航天所需的各種材料的性能是印刻在腦子裏的。相信在這個世界稍微努力，實現材料上的快速跨越，用更短時間直接實現20世紀中期的材料水平，都不是問題……
就隻是，動力、材料這兩件事上需要做出來的東西有點太超前，在大秦這個政權強勢的時代，太出尖兒的技術，會讓自己成為焦點……會有危險……
總要等等……