第172章 張天浩的講話2
四合院之我說都聽著，不許反駁 作者：喜歡楸木的亞當 投票推薦 加入書簽 留言反饋
張天浩沉默了片刻，似乎在內心深處搜尋著合適的詞匯。
“華夏文明曆經五千年的風雨，始終未曾屈服於任何外來民族的征服之下。這正是為何在全球四大古文明中，唯有華夏，無需在名前加上‘古’字。
古埃及、古巴比倫、古印度，它們的曆史都被外來勢力所中斷，而華夏的土地，卻始終保持著獨立與自主。”
他的聲音堅定而有力，繼續說道：“如今的華夏，人人平等，每個人都有屬於自己的土地。這裏沒有壓迫，沒有高高在上的特權，隻有勤勞與迴報的公平交易。”
“這次軋鋼廠的擴張，不僅僅是工業的進步，它標誌著一種全新的工廠模式的誕生。”張天浩的眼神中閃爍著對未來的憧憬。
“我期望大家摒棄那些陳舊的封建思想，以實事求是的態度，真心換真心。
我們必須統一思想，嚴格遵守工廠的規章製度。
對於那些離開軋鋼廠，到各地去擴張新工廠的工人們，我會為他們或他們的家人保留一套房子，讓他們無後顧之憂。
在各地建立的工廠、學校、養殖場等，我們將劃出五十畝地建設養老院，三十畝地建設孤兒院。
入住者包括烈屬直係長輩和後代、傷殘軍人及其家屬、孤兒寡母、七十歲以上的老人。
具體的圖紙將會統一發放，全國的建築都將如出一轍。”
張天浩在此處稍作停頓，然後緩緩地吐出了接下來的二十字。
心道“因為他深知，救急不救窮的道理。”
廣播中的話語，讓聽眾們心潮澎湃。
戰爭的勝利帶來了許多傷殘軍人、烈士家屬、孤兒寡母、老幼，社會失去了許多中年的中堅力量。
張天浩的話語，如同春風化雨，給予了人們新的希望與生命。
他走到窗邊，拿起話筒，透過窗戶，隱約可見四九城中最高的建築——軍事博物館，它高聳入雲，達到了94米，超越了建國初期的四九城最高樓。建國初期四九城最高的就是那座遼代天慶九年建造，一年完成，保留了數百年的高塔，通高57.8米，見證了曆史的變遷。
盡管四九城依然籠罩在一層灰蒙蒙之中，但華夏百姓的臉上卻充滿了幹勁。
“1960年的北平和1960年的紐約，給人的感覺有何不同？”張天浩自問自答，“兩個字：希望！”
如今的四九城，已經是國內數一數二的大城市，作為五朝古都，它繁華而昌盛。
1949年建國後，四九城迅速恢複了生機。許多人誤以為建國後國家便開始實行票證製度，但實際上，為了平衡民國時期的紙幣，華夏發行的新貨幣與民國遺留的紙幣價值相當。
那時的華夏，還處於自由交易的時代。
票證製度的實行要推遲到1955年。
而其背後的原因複雜多樣，難以一言蔽之。
但早在1950年，四九城除了少數進口產品、藥品等需要憑條子購買外，大多數物品仍可自由交易。
因此，1950年的北平，可以說是近30年來最好的時光，黃金歲月。
張天浩對現今的四九城並不十分滿意，他認為票據製度的實施讓城市失去了往日的韻味。
建國初期，商店林立，小商小販們沿街叫賣，每個人都在努力工作，努力生活。對於大多數國人來說，生活本該如此。
前門外，駝隊商販們運送著遠方的貨物來到北平。
列隊等活的四輪馬車，這是四九城的高級出租車。
隻要你有錢，就可以去全聚德享受烤鴨，去前門都一處品嚐羊肉燒麥，去內聯升定製一雙漂亮的鞋子，去瑞福祥選購一身漂亮的大褂。
這些，就是當時大多數國人的最高追求。
一年能吃一次全聚德烤鴨，買兩雙內聯升的鞋，年底有閑錢，給家人每人添置一身瑞福祥的衣裳，對於當時的基層黨員來說，這便是他們能幻想到的社會主義生活。
然而，隨著大建設時代的到來和政策的轉變，工人階級的誕生，以及對四九城地下蠅營狗苟的打擊，百姓們才開始真正認可這個新成立的國家。
那些四合院中的知識分子，或許會滋生一些蠅營狗苟的事情。
但對於堅持奮鬥了十幾年的人們來說，他們對得起父母，對得起子女。
人人有飯吃，有衣穿，耕者有其田，居者有其所，這便是長老們心中的大同盛世。
盡管大部分人心中對當前建設的國家仍有所不滿，未能達到他們年輕時留學時所見的高樓大廈。
那些鋼筋水泥澆築的高樓大廈，如同森林中的巨木，紮根於紐約曼哈頓。
北平最高的建築是建國後的軍事博物館，約94米高。
而紐約最高的建築是帝國大廈，高達381米。
紐約的高樓鱗次櫛比，一幢挨著一幢，一棟接著一棟。
大都會人壽保險大樓，214米。
伍爾沃斯大樓，240米。
曼哈頓信托銀行大樓，284米。
克萊斯勒大樓，319米。
這些參天高樓，僅看一眼就讓人目眩神迷。
而在紐約，一百米以上的高樓已經數不勝數，二百米以上的高樓也不再是稀有之物。
曼哈頓的港口，無數的輪船在此進出，一個碼頭的月貨運吞吐量就超過了我國所有碼頭一年的吞吐量。
而停靠在碼頭的那些船舶噸位，比全中國的船隻加起來的噸位還要重。
1960年的中國，還有很多人隻看到過汽車，但是坐過的寥寥無幾。
最多的，不過是抗日戰爭時期和解放戰爭時期繳獲的卡車。
個人擁有轎車，那是資本家的專屬。
而在紐約，早已是車水馬龍的世界。寬闊的四車道大街已經開始因為早高峰而出現汽車擁堵的情況。鏡頭下的紐約街頭，看不見穿著破爛的人，所有人都西裝革履。即便是幫人修車的工人，也穿著沒有補丁的背帶褲和藍色襯衫，頭上還帶著鴨舌帽。
繁華的時代廣場，人頭攢動。
長島的中產階級居住區裏，家家有車，戶戶住別墅。
紐約一個城市的汽車比全中國的汽車加起來還要多。
1960年的美國經濟心髒，紐約，正是我們要追趕的對象。
而現今的四九城，除了國家建築，便沒有個人居住的高樓。或許魔都還有部分人居住在收上來的租界高樓中。
因此，張天浩一直懷揣著一個夢想——建造幾棟一二百米高的摩天大樓。
“華夏文明曆經五千年的風雨，始終未曾屈服於任何外來民族的征服之下。這正是為何在全球四大古文明中，唯有華夏，無需在名前加上‘古’字。
古埃及、古巴比倫、古印度，它們的曆史都被外來勢力所中斷，而華夏的土地，卻始終保持著獨立與自主。”
他的聲音堅定而有力，繼續說道：“如今的華夏，人人平等，每個人都有屬於自己的土地。這裏沒有壓迫，沒有高高在上的特權，隻有勤勞與迴報的公平交易。”
“這次軋鋼廠的擴張，不僅僅是工業的進步，它標誌著一種全新的工廠模式的誕生。”張天浩的眼神中閃爍著對未來的憧憬。
“我期望大家摒棄那些陳舊的封建思想，以實事求是的態度，真心換真心。
我們必須統一思想，嚴格遵守工廠的規章製度。
對於那些離開軋鋼廠，到各地去擴張新工廠的工人們，我會為他們或他們的家人保留一套房子，讓他們無後顧之憂。
在各地建立的工廠、學校、養殖場等，我們將劃出五十畝地建設養老院，三十畝地建設孤兒院。
入住者包括烈屬直係長輩和後代、傷殘軍人及其家屬、孤兒寡母、七十歲以上的老人。
具體的圖紙將會統一發放，全國的建築都將如出一轍。”
張天浩在此處稍作停頓，然後緩緩地吐出了接下來的二十字。
心道“因為他深知，救急不救窮的道理。”
廣播中的話語，讓聽眾們心潮澎湃。
戰爭的勝利帶來了許多傷殘軍人、烈士家屬、孤兒寡母、老幼，社會失去了許多中年的中堅力量。
張天浩的話語，如同春風化雨，給予了人們新的希望與生命。
他走到窗邊，拿起話筒，透過窗戶，隱約可見四九城中最高的建築——軍事博物館，它高聳入雲，達到了94米，超越了建國初期的四九城最高樓。建國初期四九城最高的就是那座遼代天慶九年建造，一年完成，保留了數百年的高塔，通高57.8米，見證了曆史的變遷。
盡管四九城依然籠罩在一層灰蒙蒙之中，但華夏百姓的臉上卻充滿了幹勁。
“1960年的北平和1960年的紐約，給人的感覺有何不同？”張天浩自問自答，“兩個字：希望！”
如今的四九城，已經是國內數一數二的大城市，作為五朝古都，它繁華而昌盛。
1949年建國後，四九城迅速恢複了生機。許多人誤以為建國後國家便開始實行票證製度，但實際上，為了平衡民國時期的紙幣，華夏發行的新貨幣與民國遺留的紙幣價值相當。
那時的華夏，還處於自由交易的時代。
票證製度的實行要推遲到1955年。
而其背後的原因複雜多樣，難以一言蔽之。
但早在1950年，四九城除了少數進口產品、藥品等需要憑條子購買外，大多數物品仍可自由交易。
因此，1950年的北平，可以說是近30年來最好的時光，黃金歲月。
張天浩對現今的四九城並不十分滿意，他認為票據製度的實施讓城市失去了往日的韻味。
建國初期，商店林立，小商小販們沿街叫賣，每個人都在努力工作，努力生活。對於大多數國人來說，生活本該如此。
前門外，駝隊商販們運送著遠方的貨物來到北平。
列隊等活的四輪馬車，這是四九城的高級出租車。
隻要你有錢，就可以去全聚德享受烤鴨，去前門都一處品嚐羊肉燒麥，去內聯升定製一雙漂亮的鞋子，去瑞福祥選購一身漂亮的大褂。
這些，就是當時大多數國人的最高追求。
一年能吃一次全聚德烤鴨，買兩雙內聯升的鞋，年底有閑錢，給家人每人添置一身瑞福祥的衣裳，對於當時的基層黨員來說，這便是他們能幻想到的社會主義生活。
然而，隨著大建設時代的到來和政策的轉變，工人階級的誕生，以及對四九城地下蠅營狗苟的打擊，百姓們才開始真正認可這個新成立的國家。
那些四合院中的知識分子，或許會滋生一些蠅營狗苟的事情。
但對於堅持奮鬥了十幾年的人們來說，他們對得起父母，對得起子女。
人人有飯吃，有衣穿，耕者有其田，居者有其所，這便是長老們心中的大同盛世。
盡管大部分人心中對當前建設的國家仍有所不滿，未能達到他們年輕時留學時所見的高樓大廈。
那些鋼筋水泥澆築的高樓大廈，如同森林中的巨木，紮根於紐約曼哈頓。
北平最高的建築是建國後的軍事博物館，約94米高。
而紐約最高的建築是帝國大廈，高達381米。
紐約的高樓鱗次櫛比，一幢挨著一幢，一棟接著一棟。
大都會人壽保險大樓，214米。
伍爾沃斯大樓，240米。
曼哈頓信托銀行大樓，284米。
克萊斯勒大樓，319米。
這些參天高樓，僅看一眼就讓人目眩神迷。
而在紐約，一百米以上的高樓已經數不勝數，二百米以上的高樓也不再是稀有之物。
曼哈頓的港口，無數的輪船在此進出，一個碼頭的月貨運吞吐量就超過了我國所有碼頭一年的吞吐量。
而停靠在碼頭的那些船舶噸位，比全中國的船隻加起來的噸位還要重。
1960年的中國，還有很多人隻看到過汽車，但是坐過的寥寥無幾。
最多的，不過是抗日戰爭時期和解放戰爭時期繳獲的卡車。
個人擁有轎車，那是資本家的專屬。
而在紐約，早已是車水馬龍的世界。寬闊的四車道大街已經開始因為早高峰而出現汽車擁堵的情況。鏡頭下的紐約街頭，看不見穿著破爛的人，所有人都西裝革履。即便是幫人修車的工人，也穿著沒有補丁的背帶褲和藍色襯衫，頭上還帶著鴨舌帽。
繁華的時代廣場，人頭攢動。
長島的中產階級居住區裏，家家有車，戶戶住別墅。
紐約一個城市的汽車比全中國的汽車加起來還要多。
1960年的美國經濟心髒，紐約，正是我們要追趕的對象。
而現今的四九城，除了國家建築，便沒有個人居住的高樓。或許魔都還有部分人居住在收上來的租界高樓中。
因此，張天浩一直懷揣著一個夢想——建造幾棟一二百米高的摩天大樓。