第104章 地鐵裝鐵柵欄預算70億美金，你敢信
人在美國當議員，瘋狂撈錢 作者：笑傲紅塵 投票推薦 加入書簽 留言反饋
隻是，還沒完。
當天晚上，卡特參加了一檔休斯頓地方頻道火熱的新聞節目，這貨在節目中毫不客氣地再次公開聲討蘇傑的地鐵改造計劃，“蘇議員的預算方案簡直是天方夜譚中的笑料！”卡特直視著攝像機鏡頭，毫不掩飾地批評道，“花費12億美元，蘇議員，你這是準備讓休斯頓的納稅人們都變成冤大頭嗎？”他這熱辣的言辭在節目播出後果然在休斯頓市民中掀起不小的波瀾。
一些不了解內情的市民也被煽起對蘇傑計劃的質疑，懷疑他是在無端胡花納稅人的錢。
蘇傑看到了卡特在節目中的言辭。
嘿嘿~~
原本不想搭理，這麽跳那就要敲打一下了。
蘇傑心裏還在盤算怎麽敲打，結果，還未沒等他動手呢。
第二天中午，休斯頓一家本地主流媒體忽然曝出一則關於卡特的醜聞——報道揭露，在他還未涉足政界，身為橄欖球運動員的時期，竟曾有霸淩其他隊員的惡劣行徑，一度導致受害者黯然退役。
這則新聞一經發布，便如同在水麵上投擲石塊，激起千層浪，卡特的公眾形象瞬間崩塌，墜入穀底。
休斯頓市民們原本對他的聲援轉而化為質疑和聲討，認為這位風頭正盛的新任議員實則是個品行不端的欺淩者，根本不值得被推至他們的代表位置。
卡特本人也在新聞曝光後惶惑不已，倉促地召集記者，緊急召開了一場新聞發布會，急切地想要扭轉形象，澄清真相，無奈舟行水逆，難以靠聲音改變輿論的潮流。
他的政治前途在這場風波後如披上了一層難以褪去的陰影，黯淡無光。
人在辦公室裏觀望的蘇傑，嘿嘿笑。
這事應該不是巧合。
背後必定是有人在敲打卡特。
估計是有大佬出手了。
蘇傑猜得沒錯，是有人出手了。
休斯頓地鐵改造項目可不是蘇傑一人，這個項目涉及到了兩黨多位大佬們的利益。
卡特不懂規矩，動了大佬們的蛋糕，大佬們當然不會放過他。
……
卡特事件就此平息，休斯頓政壇恢複了往日的平靜。
而那些暗中觀察的政客們，看到卡特的下場，都收斂了許多，不敢再輕易插手休斯頓地鐵。
雖然這塊肥肉讓人眼饞，但也得要有實力。
大佬們借卡特殺雞儆猴，效果顯著。
地鐵改造計劃，再也沒有遇到任何阻礙。
這天下午，陽光明媚，休斯頓地鐵改造工程正如火如荼地開工了。
蘇傑戴著安全帽，出現在一段正在施工的地鐵線路上，身邊簇擁著項目負責人和幾名工程師。
地鐵項目不到幾天就開工了，這個效率杠杠的。
嘿嘿，不懂了吧。
早開工，早把錢拿到了手。
開工可以開的早，拿到了工程預算款了，那就不急了，後麵工程慢慢幹。
蘇傑的計劃中，休斯頓這個地鐵項目，怎麽也得拖個十年、二十年。
不要奇怪，二十年還算良心了，米國很多基建工程拖到後麵，成了爛尾工程。
蘇議員至少還想著完工，非常良心了。
現場，蘇議員仔細聆聽著工程人員的匯報。工程人員指著圖紙，詳細地解釋著哪些地方需要拆除，哪些地方需要改造。
當談到地鐵站台的安全防護措施時，一位工程人員提出了安裝安全欄杆的建議，並強調了安全的重要性，“蘇議員，考慮到乘客的安全，我們建議在地鐵站台安裝安全欄杆，這樣可以有效防止乘客意外墜落。”
蘇傑點點頭，表示讚同。“安全確實是最重要的，整個休斯頓地鐵線路都要安裝柵欄，統計一下需要多少個柵欄。”
在提及“柵欄”時，蘇傑突然想起了地球世界的一則新聞，關於紐約地鐵天價柵欄的報道。
新聞報道稱，整個紐約地鐵一共472個站台，但實際能夠安裝安全防護欄的隻有128個，預計要花費長達十年的時間建設，總費用高達70億美元。
70億美金，就裝個柵欄？
蘇傑當時看到這則新聞時，第一反應就是假新聞。
太誇張了。
就安裝個防止行人摔下去的普通鐵欄杆，怎麽就要花這麽多錢？
在拚多多上買，一個成本才幾百塊，換成塑料的更便宜。而紐約地鐵一個鐵欄杆的造價竟然高達5400萬美元，簡直是聞所未聞，嚇死人。
想到這裏，蘇傑突然覺得，休斯頓地鐵改造項目180億美元的預算，似乎還保守了。
就安裝柵欄這一項，自己沒有那麽貪，30億美元預算不多，還不到紐約地鐵的一半。
嘿嘿！
蘇傑心裏暗笑了起來。
那安裝柵欄這一塊先裝進自己的腰包。
這個項目太簡單了，是誰都能操作，到時候直接從拚多多上買現成的柵欄，把標簽一撕，換成休斯頓當地著名建築品牌的標簽，這活蘇傑已經輕車熟路了。
要不是拚多多不在米國，包括安裝這活人家都給包了……哈哈，蘇傑越想越開心。
這錢撈的真的舒服。
還得是割米國人韭菜來的爽。
當天晚上，卡特參加了一檔休斯頓地方頻道火熱的新聞節目，這貨在節目中毫不客氣地再次公開聲討蘇傑的地鐵改造計劃，“蘇議員的預算方案簡直是天方夜譚中的笑料！”卡特直視著攝像機鏡頭，毫不掩飾地批評道，“花費12億美元，蘇議員，你這是準備讓休斯頓的納稅人們都變成冤大頭嗎？”他這熱辣的言辭在節目播出後果然在休斯頓市民中掀起不小的波瀾。
一些不了解內情的市民也被煽起對蘇傑計劃的質疑，懷疑他是在無端胡花納稅人的錢。
蘇傑看到了卡特在節目中的言辭。
嘿嘿~~
原本不想搭理，這麽跳那就要敲打一下了。
蘇傑心裏還在盤算怎麽敲打，結果，還未沒等他動手呢。
第二天中午，休斯頓一家本地主流媒體忽然曝出一則關於卡特的醜聞——報道揭露，在他還未涉足政界，身為橄欖球運動員的時期，竟曾有霸淩其他隊員的惡劣行徑，一度導致受害者黯然退役。
這則新聞一經發布，便如同在水麵上投擲石塊，激起千層浪，卡特的公眾形象瞬間崩塌，墜入穀底。
休斯頓市民們原本對他的聲援轉而化為質疑和聲討，認為這位風頭正盛的新任議員實則是個品行不端的欺淩者，根本不值得被推至他們的代表位置。
卡特本人也在新聞曝光後惶惑不已，倉促地召集記者，緊急召開了一場新聞發布會，急切地想要扭轉形象，澄清真相，無奈舟行水逆，難以靠聲音改變輿論的潮流。
他的政治前途在這場風波後如披上了一層難以褪去的陰影，黯淡無光。
人在辦公室裏觀望的蘇傑，嘿嘿笑。
這事應該不是巧合。
背後必定是有人在敲打卡特。
估計是有大佬出手了。
蘇傑猜得沒錯，是有人出手了。
休斯頓地鐵改造項目可不是蘇傑一人，這個項目涉及到了兩黨多位大佬們的利益。
卡特不懂規矩，動了大佬們的蛋糕，大佬們當然不會放過他。
……
卡特事件就此平息，休斯頓政壇恢複了往日的平靜。
而那些暗中觀察的政客們，看到卡特的下場，都收斂了許多，不敢再輕易插手休斯頓地鐵。
雖然這塊肥肉讓人眼饞，但也得要有實力。
大佬們借卡特殺雞儆猴，效果顯著。
地鐵改造計劃，再也沒有遇到任何阻礙。
這天下午，陽光明媚，休斯頓地鐵改造工程正如火如荼地開工了。
蘇傑戴著安全帽，出現在一段正在施工的地鐵線路上，身邊簇擁著項目負責人和幾名工程師。
地鐵項目不到幾天就開工了，這個效率杠杠的。
嘿嘿，不懂了吧。
早開工，早把錢拿到了手。
開工可以開的早，拿到了工程預算款了，那就不急了，後麵工程慢慢幹。
蘇傑的計劃中，休斯頓這個地鐵項目，怎麽也得拖個十年、二十年。
不要奇怪，二十年還算良心了，米國很多基建工程拖到後麵，成了爛尾工程。
蘇議員至少還想著完工，非常良心了。
現場，蘇議員仔細聆聽著工程人員的匯報。工程人員指著圖紙，詳細地解釋著哪些地方需要拆除，哪些地方需要改造。
當談到地鐵站台的安全防護措施時，一位工程人員提出了安裝安全欄杆的建議，並強調了安全的重要性，“蘇議員，考慮到乘客的安全，我們建議在地鐵站台安裝安全欄杆，這樣可以有效防止乘客意外墜落。”
蘇傑點點頭，表示讚同。“安全確實是最重要的，整個休斯頓地鐵線路都要安裝柵欄，統計一下需要多少個柵欄。”
在提及“柵欄”時，蘇傑突然想起了地球世界的一則新聞，關於紐約地鐵天價柵欄的報道。
新聞報道稱，整個紐約地鐵一共472個站台，但實際能夠安裝安全防護欄的隻有128個，預計要花費長達十年的時間建設，總費用高達70億美元。
70億美金，就裝個柵欄？
蘇傑當時看到這則新聞時，第一反應就是假新聞。
太誇張了。
就安裝個防止行人摔下去的普通鐵欄杆，怎麽就要花這麽多錢？
在拚多多上買，一個成本才幾百塊，換成塑料的更便宜。而紐約地鐵一個鐵欄杆的造價竟然高達5400萬美元，簡直是聞所未聞，嚇死人。
想到這裏，蘇傑突然覺得，休斯頓地鐵改造項目180億美元的預算，似乎還保守了。
就安裝柵欄這一項，自己沒有那麽貪，30億美元預算不多，還不到紐約地鐵的一半。
嘿嘿！
蘇傑心裏暗笑了起來。
那安裝柵欄這一塊先裝進自己的腰包。
這個項目太簡單了，是誰都能操作，到時候直接從拚多多上買現成的柵欄，把標簽一撕，換成休斯頓當地著名建築品牌的標簽，這活蘇傑已經輕車熟路了。
要不是拚多多不在米國，包括安裝這活人家都給包了……哈哈，蘇傑越想越開心。
這錢撈的真的舒服。
還得是割米國人韭菜來的爽。