第96章 雷多——藍姆迦——公墓——史迪威公路(題外篇)
抗戰之：我的遠征我的國 作者：天豪2024 投票推薦 加入書簽 留言反饋
雷多，中文譯名又稱“利多”、“萊多”。位於印度東北部阿薩姆邦，是印度跟緬甸的邊界城，是印度往緬甸、東南亞及中國的必經之路。在二戰前，雷多隻有一個茶葉種植園，一個煤礦和一個磚窯。除了茂密的叢林，偶爾有一些土著村莊，僅僅隻有最原始的狩獵土著納加人和走私玉石的商人來過這裏。
二戰期間，由於雷多地處防衛日軍入侵英屬印度的戰略要地、駝峰航線的起點之一和史迪威公路的起點，並有大量的盟軍（包括中國駐印軍、美軍和英軍）駐紮在此，雷多繁榮一時。
二戰時孫立人領導的中國遠征軍新38師，以及後來繞道胡康河穀的新22師近三千人因為作戰失利退入英屬印度，到達印度東北部。盟軍在雷多駐紮了大量軍隊防止日本入侵英屬印度。
在日本切斷了中國獲得盟國支援的唯一通道滇緬公路後，盟軍開辟了舉世聞名的駝峰航線和修築了意義重大的史迪威公路（即中印公路）。而雷多是史迪威公路的起點，具有重要的戰略地位。
現在，在雷多小鎮郊區，有一塊巨大的牌子，這裏就是史迪威公路“零公裏”處。牌子上麵用英文寫著：stilwell road，rejuvenate our lifeline，revitalize our rtionship，reach out beyond the borders。(史迪威公路，為了使我們的生命線煥發青春，為了使我們的對外關係煥發青春，到邊境去！) 。當年，這裏也有一塊牌子，上麵寫著：史迪威\/雷多公路零公裏。它唿喚著從藍姆迦出來的士兵報仇雪恨，打迴老家去！
撤退到印度的中國遠征軍於1942年8月改編為中國駐印軍。中國駐印軍在經過兩年的訓練後，6萬中國駐印軍士兵與2.5萬美國工兵於1943年10月從雷多開始了通往中國的漫漫征程，他們一邊殲滅日軍，一邊修築史迪威公路。最終，中國駐印軍與盟軍一起打敗了日本，取得了中緬印戰區的全麵勝利，成功返迴國內。
二戰結束後，隨著盟軍的離去和史迪威公路的荒廢，雷多逐漸衰落，又迴到了盟軍到來前的狀態。此後的六十年中，雷多如同一座死城。
如今，牛群在空蕩蕩的公路上悠閑地散步，小販靠在用柚木竹篾和鐵皮油毛氈搭建的搖搖晃晃的路邊小店裏唿唿大睡；用當年中印油管的鋼管和米軌鐵軌做的電線杆也歪歪倒倒。
雷多旁邊的瑪格利特郊區的史迪威公路邊上有一塊雜草叢生的中國遠征軍墓地。資料記載，當年美軍第二十總醫院就駐紮這裏，有大量的中國傷病員坐著飛機從緬甸前線來到這裏，有些搶救無效的官兵就地掩埋。這裏是2008年首次由雲南省貿促會在當地人的帶領下，第一次發現的另外一座被荒棄的中國軍人的墓地。當時他們為找到自己戰士墓地而高興，也為此地無人照料而悲傷。
現在，當我們撥開茂密的雜草，我們還能看到排列整整齊齊的水泥板掩蓋的墓穴，其中有的石碑上還刻著中文。墓地殘破不堪，但是沒有受到任何的破壞。盡管四周都是農田和村莊，但是當地的農民並沒有侵占這塊已經荒棄了多年的無人管理的墓地。墓地除了自然的坍塌風化，也沒有任何人為破壞的痕跡。
藍姆迦，許多遠征軍的老兵留下最深刻的印象主要是豐富的食物、精良的裝備和與美國教官的相處，以及撕心裂肺的對家鄉的思念。但是，藍姆迦訓練基地如今的情況如何？中國人戰後幾乎就沒人去過。老兵迴憶說，當年他們坐著悶罐車到達這裏，一頭紮到這裏就是訓練訓練再訓練，有的連營房都沒有出去過。而美國老兵情況有些也是如此。
中外資料對今天的藍姆迦更是諱莫如深。別說圖書館，連信息量極大的英文網站，對此幾乎隻字不提。我們甚至連藍姆迦在印度的具體位置都不知道。
1942年3月，中國遠征軍10萬之眾從昆明的金馬碧雞牌坊出征緬甸。但由於英國人的畏敵情緒和盟軍之間糟糕的配合，這次遠征軍失敗了，其中一部分人逃出野人山來到印度。經過中美英三方的協商，英國人把關押2.5萬意大利戰俘的藍姆迦營地移交給中美方作為重新裝備和訓練中國軍隊之用。
1942年7月17日，第一批載運中國軍隊的列車到達藍姆迦。他們是從緬甸撤退到印度的英帕爾的孫立人將軍率領的中國新38師。隨後到達的是由廖耀湘將軍率領的第5軍新22師的殘餘部隊。中國部隊陸陸續續來到藍姆迦一直延續到了9月。兩支部隊人數不到9000人。
在1942－1945年之間，除了前麵說到的新38和新22師外，通過駝峰航線又從雲南空運到印度的中國第30師、50師、14師的部分官兵和雲南的大部分軍官都在藍姆迦集訓，並得到了最好的裝備，這在中國曆史上是從來沒有的。藍姆迦基地訓練了中國駐印軍5368名軍官和名士兵。隨後，他們編為中國駐印軍，史迪威為司令長官、鄭洞國為副司令長官。孫立人為新一軍軍長，廖耀湘為新六軍軍長。
藍姆迦基地的訓練係統全麵。史迪威將軍根據自己多年在中國的生活以及與中國士兵的朝夕相處得出了一條經驗，他認為，吃苦耐勞的中國人隻要經過係統的訓練和良好的裝備，就可以和世界上最優秀的士兵媲美。後來從藍姆迦出來的中國士兵在緬甸把日本人打敗，驗證了史迪威的思想。
二戰期間，由於雷多地處防衛日軍入侵英屬印度的戰略要地、駝峰航線的起點之一和史迪威公路的起點，並有大量的盟軍（包括中國駐印軍、美軍和英軍）駐紮在此，雷多繁榮一時。
二戰時孫立人領導的中國遠征軍新38師，以及後來繞道胡康河穀的新22師近三千人因為作戰失利退入英屬印度，到達印度東北部。盟軍在雷多駐紮了大量軍隊防止日本入侵英屬印度。
在日本切斷了中國獲得盟國支援的唯一通道滇緬公路後，盟軍開辟了舉世聞名的駝峰航線和修築了意義重大的史迪威公路（即中印公路）。而雷多是史迪威公路的起點，具有重要的戰略地位。
現在，在雷多小鎮郊區，有一塊巨大的牌子，這裏就是史迪威公路“零公裏”處。牌子上麵用英文寫著：stilwell road，rejuvenate our lifeline，revitalize our rtionship，reach out beyond the borders。(史迪威公路，為了使我們的生命線煥發青春，為了使我們的對外關係煥發青春，到邊境去！) 。當年，這裏也有一塊牌子，上麵寫著：史迪威\/雷多公路零公裏。它唿喚著從藍姆迦出來的士兵報仇雪恨，打迴老家去！
撤退到印度的中國遠征軍於1942年8月改編為中國駐印軍。中國駐印軍在經過兩年的訓練後，6萬中國駐印軍士兵與2.5萬美國工兵於1943年10月從雷多開始了通往中國的漫漫征程，他們一邊殲滅日軍，一邊修築史迪威公路。最終，中國駐印軍與盟軍一起打敗了日本，取得了中緬印戰區的全麵勝利，成功返迴國內。
二戰結束後，隨著盟軍的離去和史迪威公路的荒廢，雷多逐漸衰落，又迴到了盟軍到來前的狀態。此後的六十年中，雷多如同一座死城。
如今，牛群在空蕩蕩的公路上悠閑地散步，小販靠在用柚木竹篾和鐵皮油毛氈搭建的搖搖晃晃的路邊小店裏唿唿大睡；用當年中印油管的鋼管和米軌鐵軌做的電線杆也歪歪倒倒。
雷多旁邊的瑪格利特郊區的史迪威公路邊上有一塊雜草叢生的中國遠征軍墓地。資料記載，當年美軍第二十總醫院就駐紮這裏，有大量的中國傷病員坐著飛機從緬甸前線來到這裏，有些搶救無效的官兵就地掩埋。這裏是2008年首次由雲南省貿促會在當地人的帶領下，第一次發現的另外一座被荒棄的中國軍人的墓地。當時他們為找到自己戰士墓地而高興，也為此地無人照料而悲傷。
現在，當我們撥開茂密的雜草，我們還能看到排列整整齊齊的水泥板掩蓋的墓穴，其中有的石碑上還刻著中文。墓地殘破不堪，但是沒有受到任何的破壞。盡管四周都是農田和村莊，但是當地的農民並沒有侵占這塊已經荒棄了多年的無人管理的墓地。墓地除了自然的坍塌風化，也沒有任何人為破壞的痕跡。
藍姆迦，許多遠征軍的老兵留下最深刻的印象主要是豐富的食物、精良的裝備和與美國教官的相處，以及撕心裂肺的對家鄉的思念。但是，藍姆迦訓練基地如今的情況如何？中國人戰後幾乎就沒人去過。老兵迴憶說，當年他們坐著悶罐車到達這裏，一頭紮到這裏就是訓練訓練再訓練，有的連營房都沒有出去過。而美國老兵情況有些也是如此。
中外資料對今天的藍姆迦更是諱莫如深。別說圖書館，連信息量極大的英文網站，對此幾乎隻字不提。我們甚至連藍姆迦在印度的具體位置都不知道。
1942年3月，中國遠征軍10萬之眾從昆明的金馬碧雞牌坊出征緬甸。但由於英國人的畏敵情緒和盟軍之間糟糕的配合，這次遠征軍失敗了，其中一部分人逃出野人山來到印度。經過中美英三方的協商，英國人把關押2.5萬意大利戰俘的藍姆迦營地移交給中美方作為重新裝備和訓練中國軍隊之用。
1942年7月17日，第一批載運中國軍隊的列車到達藍姆迦。他們是從緬甸撤退到印度的英帕爾的孫立人將軍率領的中國新38師。隨後到達的是由廖耀湘將軍率領的第5軍新22師的殘餘部隊。中國部隊陸陸續續來到藍姆迦一直延續到了9月。兩支部隊人數不到9000人。
在1942－1945年之間，除了前麵說到的新38和新22師外，通過駝峰航線又從雲南空運到印度的中國第30師、50師、14師的部分官兵和雲南的大部分軍官都在藍姆迦集訓，並得到了最好的裝備，這在中國曆史上是從來沒有的。藍姆迦基地訓練了中國駐印軍5368名軍官和名士兵。隨後，他們編為中國駐印軍，史迪威為司令長官、鄭洞國為副司令長官。孫立人為新一軍軍長，廖耀湘為新六軍軍長。
藍姆迦基地的訓練係統全麵。史迪威將軍根據自己多年在中國的生活以及與中國士兵的朝夕相處得出了一條經驗，他認為，吃苦耐勞的中國人隻要經過係統的訓練和良好的裝備，就可以和世界上最優秀的士兵媲美。後來從藍姆迦出來的中國士兵在緬甸把日本人打敗，驗證了史迪威的思想。