第72章 震驚全網的公告
黑科技：從造船廠被製裁開始！ 作者：星海悅動 投票推薦 加入書簽 留言反饋
李信東幾人逛了接近20分鍾後，才依依不舍的走下了遊艇和陳晉兩人告別，因為他們打算直接將遊艇開出去體驗一會。
而開船的人，自然是他們中的一位姓張的年輕人，據說有好幾年的開船經驗了，所以非常的熟練。
至於他們開來的車子，就先停放在大門處。
在這位姓張的年輕人熟練操縱下，遊艇緩緩的離開了停泊的位置，待轉向完畢後。
他便輕輕的推動控製杆，隨即發動機便發出了低沉的怒吼，瞬間將遊艇的速度提升到了30節，而船上的另外四人也被這突如其來的推背感，嚇的趕緊扶住了駕駛位旁邊的欄杆，生怕自己再次被晃飛了。
而這位張姓的小夥，雖然開了好幾年的遊艇，但從來沒有開過動力如此驚人、推背感如此之強的遊艇，所以他也同樣的被嚇得趕緊鬆開了控製杆，然後控製好遊艇的方向舵，以免遊艇衝上了岸邊。
好在這位張姓的年輕人確實很有經驗，他嚐試了幾次後，就輕鬆的掌握了油門的控製，隨後便以40節的速度，將遊艇駛離造船廠的碼頭範圍。
而碼頭邊上的陳晉，看到他們很熟悉的將遊艇開走後，便和王建國返迴了交付中心。
接下來的三天裏，陳晉以一天5艘的速度，完美的將第一批遊艇訂單交付完畢，在這15個客戶中，有10個是20幾歲的年輕人，其中一位年輕人據說還是一個數百萬粉絲級別的網紅，憑借著家裏有錢，所以喜歡到一些高級的海邊景區，去拍那些遊艇、海景房等等，幾年下來也收獲了數百萬的粉絲。
至於剩下5個，則是一些企業老總，買來撐場麵以及談生意用的，因為他們覺得如此豪華的遊艇，如果是選擇外國品牌的話，至少要花1.5個小目標以上，而現在隻需要5888萬，可以說非常的劃算，更別說這款遊艇還有著高達85節的驚人速度了。
在第一批遊艇訂單交付完畢後，陳晉便讓王建國負責後續的訂單交付了，他則有其他事情要幹。
畢竟固態石墨烯電池這邊還需要他去幫忙，他必須配合設計師這邊在11月底完成產線設計，不然就沒有足夠的時間在3個月內完成工廠第一階段的產線生產了，這樣一來就會拖慢了後續的進程。
當然，這個問題其實是非常好解決的，陳晉隻需要花費1000點的科技點，便可以從係統中兌換一整套電池生產線的設計方案，以及一整套的石墨烯製備產線的設計方案。
然後安排工廠按照指定的設計方案，將產線生產出來即可，這花不了多少時間。
這樣一來，等工廠建設完畢，就可以馬上安排產線安裝了。
...
時間過得很快，一眨眼就過去了半年的時間。
在這期間，互聯網中發生了一件震驚全網的事件，那就是正處於如日中天狀態的大米集團，突然在過完春節之後的2月15日，對外發布了多個震驚全國的公告。
其中汽車業務對外的說明是因為汽車產線的調整，從2月15日起，大米su7的標準版、pro以及max版，除了已經進入到生產階段的訂單，其餘的訂單全部暫停生產和交付，已經鎖單但未開始生產的訂單，開放退單流程，鎖單的用戶可以隨時進行退單。同時為表歉意，會給退單的用戶補償1000元的現金券，隨時都可以在大米汽車app購買商品。
如果用戶不願意退單的話，也可以等到產線調整完成後再安排生產，但這樣會導致等待的時間非常長。所以為表歉意，同樣會贈送1000元的現金券。不過大米集團特別聲明，雖然等待的時間很長，但保證絕對會非常的值得！
而此前公布將會在三月份發布的su7ultra版，將同步推遲發布，具體發布時間留意官方通知。而此前已經預訂的用戶可以隨時退訂，將同樣補償1000元現金券。
而手機業務對外的說明也同樣是產線調整，後續大米15、15pro係列機型將會停止生產，直至產線調整完畢，而其餘機型不受影響。
至於大米15ultra機型，則延後發布，具體發布時間留意官方通知。
在這幾個官方公告發布之後，瞬間就引爆了互聯網，短時間全部登頂各種短視頻、資訊app的熱搜榜第一，且以斷層式領先。
沒有人能想到，業績大好的大米集團，會突然的甩出了這幾個讓人難以想象的公告，這個不像大米集團的一貫穩妥的作風。
因為這樣做的話， 無疑是是將自己逼上死路，不說現在手機市場是有多麽的卷，各個手機廠商無一不想盡各種辦法去搶占市場、用戶。
但現在大米集團在做什麽？他正在做著將市場份額拱手讓人的行為！那些想買大米手機，但看到沒貨之後，很大幾率會選擇其他的品牌，就算有願意等待的，也等不了很長的時間，很快就會被其他品牌推出的新產品吸引。
這樣一來，大米集團接下來的市場份額，將會逐漸的被其他廠商蠶食。
而大米su7這邊，同樣會因為停止生產和交付，而導致用戶選擇了其他品牌的車型，從而損失非常多的用戶。
至於為何要選擇這種方式，也是雷布斯和集團高層們商量了半個月之後，頂著非常大的壓力做的決定。原本他們一開始也是考慮著一邊繼續生產銷售，一邊安排著新型號的研發，直至陳晉這邊將電池生產出來後，再安排新版本的迭代。
但現實卻讓他們不能采取這種方案，因為此前已經有一家一年磨三劍的車企體驗過了，這種被用戶怒罵，還有在網上不停地被嘲諷而導致口碑銷量大跌的體驗，不僅雷布斯無法忍受，其他的高管也表示不能忍受。
因為大米集團和其他車企不同，大米集團能在短短的14年內發展到如此地步，無一不是通過口碑積累來達成的，口碑一旦大跌，再想挽迴就很難了。
就算後麵憑著電池的首發優勢，可以收獲非常多的新用戶，甚至可以挽迴老用戶。
但後麵其他的廠商同樣會應用上新的電池，到時候將又迴到了拚產品，拚口碑的階段。
所以，現在直接停產，雖然會導致損失部分的銷量，但帶來的口碑增長，可不是這點銷量能替代的，因為這可以讓大米集團帶上一個永久的buff，那就是——不坑人。
除此之外，大米su7的訂單一直都在增長，每月生產的數量根本跟不上下單的數量，雖然過幾個月後可能會變少，但他們無法保證後麵會不會正如他們所料般，新增訂單量慢慢減少。
所以要是繼續這樣下去的話，就算到新電池發布之後，工廠這邊依然還需要繼續生產老版本的su7，這樣一來就無法享受新電池帶來的首發優勢了。
而su7ultra這邊，由於售價太貴，肯定是無法達到很高的銷售量的，所以他們隻有這一條路可走。
至於手機業務，則隻是順帶而已，因為他們準備將產能集中安排大米15ultra的生產，剩下的產能根本維持不了其他型號的生產，與其一直長期缺貨被噴，還不如直接停產了。
所以，雷布斯和一眾高管也是沒有辦法，才出此下策。
在大米集團將公告發布後，不少的網友想著是不是大米集團出大事了，紛紛的在網上交流著，還有不少的水軍在各個評論區帶起了節奏，雖然一些米粉們並不相信，畢竟大米集團最近兩年的發展是有目共睹的。
但隨著一向喜歡在網絡上活躍的雷布斯，以及其他高管紛紛的開啟閉關狀態後，大米集團出大事的傳言開始慢慢的流行起來，而一些黑粉們則開始了狂歡。
同時還受到影響的，便是大米集團的股價了，自從公告發布之後，大米集團的股票便開始飛快的往下跌，雖然不至於跌停，但期間幾乎每天都在跌，導致非常多的股票持有者紛紛拋售。
也因如此，有非常多的米粉們紛紛湧進各個客服窗口，諮詢著大米集團公告的問題，得到的迴複無一不是集團目前運營正常，此次的公告隻是正常的產線調整，不要相信任何說大米集團出問題的傳言。
而大米集團公關這邊，也同樣的對外發布公告，聲稱會整治發布不實信息的賬號、人。
這樣的操作雖然一開始有些作用，但隨著時間推移到了4月份，這些質疑聲就完全控製不住了。
因為正常產線是不會如此之久的，就算是產線調整，也不會選擇讓用戶將訂單退掉，所以非常多的網友們紛紛的在網上發表著大米集團要跑路的謠言，導致#大米集團 跑路#的話題，一度多次被推上熱搜。
不過這個謠言在多個大米汽車和大米手機的供應出來發話之後，便不攻自破了。
因為大米集團雖然宣布停產大米su7，以及大米15係列機型。但向他們訂購配件的訂單，不僅沒停過，反而越來越多了，而且結款的速度也如同往常，所以說大米集團要跑路的謠言簡直就是扯淡。
不過就算如此，依然還有很多網友混雜著水軍在到處帶節奏，這讓大米集團的公關部可是沒有一點辦法，畢竟人實在太多了，所以他們也隻能偶爾發個公告，通知一下自己還在幹活。
而開船的人，自然是他們中的一位姓張的年輕人，據說有好幾年的開船經驗了，所以非常的熟練。
至於他們開來的車子，就先停放在大門處。
在這位姓張的年輕人熟練操縱下，遊艇緩緩的離開了停泊的位置，待轉向完畢後。
他便輕輕的推動控製杆，隨即發動機便發出了低沉的怒吼，瞬間將遊艇的速度提升到了30節，而船上的另外四人也被這突如其來的推背感，嚇的趕緊扶住了駕駛位旁邊的欄杆，生怕自己再次被晃飛了。
而這位張姓的小夥，雖然開了好幾年的遊艇，但從來沒有開過動力如此驚人、推背感如此之強的遊艇，所以他也同樣的被嚇得趕緊鬆開了控製杆，然後控製好遊艇的方向舵，以免遊艇衝上了岸邊。
好在這位張姓的年輕人確實很有經驗，他嚐試了幾次後，就輕鬆的掌握了油門的控製，隨後便以40節的速度，將遊艇駛離造船廠的碼頭範圍。
而碼頭邊上的陳晉，看到他們很熟悉的將遊艇開走後，便和王建國返迴了交付中心。
接下來的三天裏，陳晉以一天5艘的速度，完美的將第一批遊艇訂單交付完畢，在這15個客戶中，有10個是20幾歲的年輕人，其中一位年輕人據說還是一個數百萬粉絲級別的網紅，憑借著家裏有錢，所以喜歡到一些高級的海邊景區，去拍那些遊艇、海景房等等，幾年下來也收獲了數百萬的粉絲。
至於剩下5個，則是一些企業老總，買來撐場麵以及談生意用的，因為他們覺得如此豪華的遊艇，如果是選擇外國品牌的話，至少要花1.5個小目標以上，而現在隻需要5888萬，可以說非常的劃算，更別說這款遊艇還有著高達85節的驚人速度了。
在第一批遊艇訂單交付完畢後，陳晉便讓王建國負責後續的訂單交付了，他則有其他事情要幹。
畢竟固態石墨烯電池這邊還需要他去幫忙，他必須配合設計師這邊在11月底完成產線設計，不然就沒有足夠的時間在3個月內完成工廠第一階段的產線生產了，這樣一來就會拖慢了後續的進程。
當然，這個問題其實是非常好解決的，陳晉隻需要花費1000點的科技點，便可以從係統中兌換一整套電池生產線的設計方案，以及一整套的石墨烯製備產線的設計方案。
然後安排工廠按照指定的設計方案，將產線生產出來即可，這花不了多少時間。
這樣一來，等工廠建設完畢，就可以馬上安排產線安裝了。
...
時間過得很快，一眨眼就過去了半年的時間。
在這期間，互聯網中發生了一件震驚全網的事件，那就是正處於如日中天狀態的大米集團，突然在過完春節之後的2月15日，對外發布了多個震驚全國的公告。
其中汽車業務對外的說明是因為汽車產線的調整，從2月15日起，大米su7的標準版、pro以及max版，除了已經進入到生產階段的訂單，其餘的訂單全部暫停生產和交付，已經鎖單但未開始生產的訂單，開放退單流程，鎖單的用戶可以隨時進行退單。同時為表歉意，會給退單的用戶補償1000元的現金券，隨時都可以在大米汽車app購買商品。
如果用戶不願意退單的話，也可以等到產線調整完成後再安排生產，但這樣會導致等待的時間非常長。所以為表歉意，同樣會贈送1000元的現金券。不過大米集團特別聲明，雖然等待的時間很長，但保證絕對會非常的值得！
而此前公布將會在三月份發布的su7ultra版，將同步推遲發布，具體發布時間留意官方通知。而此前已經預訂的用戶可以隨時退訂，將同樣補償1000元現金券。
而手機業務對外的說明也同樣是產線調整，後續大米15、15pro係列機型將會停止生產，直至產線調整完畢，而其餘機型不受影響。
至於大米15ultra機型，則延後發布，具體發布時間留意官方通知。
在這幾個官方公告發布之後，瞬間就引爆了互聯網，短時間全部登頂各種短視頻、資訊app的熱搜榜第一，且以斷層式領先。
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但現在大米集團在做什麽？他正在做著將市場份額拱手讓人的行為！那些想買大米手機，但看到沒貨之後，很大幾率會選擇其他的品牌，就算有願意等待的，也等不了很長的時間，很快就會被其他品牌推出的新產品吸引。
這樣一來，大米集團接下來的市場份額，將會逐漸的被其他廠商蠶食。
而大米su7這邊，同樣會因為停止生產和交付，而導致用戶選擇了其他品牌的車型，從而損失非常多的用戶。
至於為何要選擇這種方式，也是雷布斯和集團高層們商量了半個月之後，頂著非常大的壓力做的決定。原本他們一開始也是考慮著一邊繼續生產銷售，一邊安排著新型號的研發，直至陳晉這邊將電池生產出來後，再安排新版本的迭代。
但現實卻讓他們不能采取這種方案，因為此前已經有一家一年磨三劍的車企體驗過了，這種被用戶怒罵，還有在網上不停地被嘲諷而導致口碑銷量大跌的體驗，不僅雷布斯無法忍受，其他的高管也表示不能忍受。
因為大米集團和其他車企不同，大米集團能在短短的14年內發展到如此地步，無一不是通過口碑積累來達成的，口碑一旦大跌，再想挽迴就很難了。
就算後麵憑著電池的首發優勢，可以收獲非常多的新用戶，甚至可以挽迴老用戶。
但後麵其他的廠商同樣會應用上新的電池，到時候將又迴到了拚產品，拚口碑的階段。
所以，現在直接停產，雖然會導致損失部分的銷量，但帶來的口碑增長，可不是這點銷量能替代的，因為這可以讓大米集團帶上一個永久的buff，那就是——不坑人。
除此之外，大米su7的訂單一直都在增長，每月生產的數量根本跟不上下單的數量，雖然過幾個月後可能會變少，但他們無法保證後麵會不會正如他們所料般，新增訂單量慢慢減少。
所以要是繼續這樣下去的話，就算到新電池發布之後，工廠這邊依然還需要繼續生產老版本的su7，這樣一來就無法享受新電池帶來的首發優勢了。
而su7ultra這邊，由於售價太貴，肯定是無法達到很高的銷售量的，所以他們隻有這一條路可走。
至於手機業務，則隻是順帶而已，因為他們準備將產能集中安排大米15ultra的生產，剩下的產能根本維持不了其他型號的生產，與其一直長期缺貨被噴，還不如直接停產了。
所以，雷布斯和一眾高管也是沒有辦法，才出此下策。
在大米集團將公告發布後，不少的網友想著是不是大米集團出大事了，紛紛的在網上交流著，還有不少的水軍在各個評論區帶起了節奏，雖然一些米粉們並不相信，畢竟大米集團最近兩年的發展是有目共睹的。
但隨著一向喜歡在網絡上活躍的雷布斯，以及其他高管紛紛的開啟閉關狀態後，大米集團出大事的傳言開始慢慢的流行起來，而一些黑粉們則開始了狂歡。
同時還受到影響的，便是大米集團的股價了，自從公告發布之後，大米集團的股票便開始飛快的往下跌，雖然不至於跌停，但期間幾乎每天都在跌，導致非常多的股票持有者紛紛拋售。
也因如此，有非常多的米粉們紛紛湧進各個客服窗口，諮詢著大米集團公告的問題，得到的迴複無一不是集團目前運營正常，此次的公告隻是正常的產線調整，不要相信任何說大米集團出問題的傳言。
而大米集團公關這邊，也同樣的對外發布公告，聲稱會整治發布不實信息的賬號、人。
這樣的操作雖然一開始有些作用，但隨著時間推移到了4月份，這些質疑聲就完全控製不住了。
因為正常產線是不會如此之久的，就算是產線調整，也不會選擇讓用戶將訂單退掉，所以非常多的網友們紛紛的在網上發表著大米集團要跑路的謠言，導致#大米集團 跑路#的話題，一度多次被推上熱搜。
不過這個謠言在多個大米汽車和大米手機的供應出來發話之後，便不攻自破了。
因為大米集團雖然宣布停產大米su7，以及大米15係列機型。但向他們訂購配件的訂單，不僅沒停過，反而越來越多了，而且結款的速度也如同往常，所以說大米集團要跑路的謠言簡直就是扯淡。
不過就算如此，依然還有很多網友混雜著水軍在到處帶節奏，這讓大米集團的公關部可是沒有一點辦法，畢竟人實在太多了，所以他們也隻能偶爾發個公告，通知一下自己還在幹活。