第42章 視頻錄製和海試
黑科技：從造船廠被製裁開始！ 作者：星海悅動 投票推薦 加入書簽 留言反饋
由於另外兩艘遊艇隻是廠裏的老古董，雖然保養的不錯，但老舊的發動機隻能提供不到20節的速度，而且還是得益於排水量隻有十幾噸，要是再高一點的話，估計就跑不動了。
而晉樂號由於極其驚人的動力，所以隨便輕推動一下推進器控製杆，就可以達到30節以上的速度了。
一路上，陳晉邊學邊操作，花了不到2個小時就學會了控製這艘動力澎湃的遊艇，緊接著連謝樂兒都學會了，於是兩人便輪著加速開一段路程之後，再停下來等後麵的船跟上。
就這樣，三艘船花了6個多小時才到達目標地點——外伶仃島旅遊度假區。
由於是第一天，陳晉想著不能讓客人們在船上度過，而且由於海浪的影響，還會導致船會出現晃動的情況。
雖然晉樂號擁有船體穩定技術，可以保證在常規水麵的航行中減少85%的晃動，但對於遊艇停止時的這種因海浪作用引起的晃動，表示無能為力了，所以陳晉怕謝樂兒還有李睿峰他們受不了這種緩動，而導致晚上睡不著。
再加上一路上，李睿峰他們也拍攝了不少的視頻，需要整理一下鏡頭，畢竟平穩的航行也是一種優點不是。
所以他打算在這裏休整一晚，等明天再出發。
不過由於是國慶假期，所以這裏的人也非常多，雖然晚上大部分的人都會迴到內陸上，但還是有一部分遊客停留在這裏過夜。
因此，陳晉幾人連酒店和民宿都訂不到。不過還好王建國認識不少這裏的住戶，所以經熟人的介紹下才找到一家還沒有住滿的民宿，得以安穩住下。
至於為何王建國會認識這裏的住戶，也是因為造船廠在這十幾年裏經營的結果，畢竟這些年來，廠裏給羊城、海珠市、莞城，以及深市的漁民們，打造了不知多少艘漁船了，所以附近很多的漁民，王建國都認識。
說起外伶仃島度假區，陳晉也是第一次來這裏，而謝樂兒則來過了好幾次了，所以這天晚上都是由她帶著陳晉到處去逛。
而其王建國和廠裏的工人們則是吃完飯後就留在宿舍裏休息，至於李睿峰他們，則在忙著處理視頻鏡頭的事情。
...
第二天一早，一行人吃完早餐，以及補充好燃油後，便出發了。
這次的目的地是在外伶仃島度假區的西南方向50海裏左右的位置，這裏擁有廣闊的海域，在這裏可以任意的安排各種鏡頭拍攝要求。
很快，陳晉一行人便來到了目標地點。
從船上看去，海麵上已經是一眼看不到任何的邊界了，而海風也在唿嘯著。
而接下來的拍攝過程由於涉及到一些比較複雜的操作，比如突然的加速急轉彎、直線航行急轉彎等等，所以剛學會開船的陳晉便將掌舵人交給了王建國安排的工人。
這位工人是一位年輕的小夥，名叫趙飛，年紀大概25、6歲，由於在廠裏工作了幾年，所以皮膚顯得有些小麥色。
遊艇在他熟練的控製下，輕鬆便做出了各種複雜的操作。
此時，已經將設備準備好的李睿峰，便拿著對講機詢問起來：
“王飛，李思，我們這邊準備好了，你們準備好了沒？”
“tom，我這邊準備好了” 王飛迴道。
“我這邊也好了” 李思迴道。
“好，那我們準備開拍” 聽到兩人都準備好之後，李睿峰便說道。
說完，幾人便在李睿峰的安排下，開始了接近3個小時的拍攝。
而趙飛在李睿峰得的指引下，做出了各種各樣的操作，差點把遊艇上的幾人都晃飛出去。
比如在60節高速航行的情況下，直接給你來個左滿舵，或者右滿舵，然後再給你來個高速轉圈圈，緊接著再來個高速衝浪，直接飛到2、3米的高度，再墜入海裏繼續開。
要是一般人得的話，估計直接吐了。
陳晉因為身體不錯沒有吐，但也感到非常難受，而謝樂兒也是差不多，而且她之前也坐過不少遊艇，所以有一定的習慣。
至於王建國他由於造了十幾年的船，估計開船經過的路程都比陳晉走的路要遠了，所以一點事情沒有。
而李睿峰他們則是由於跑多不少的山路，已經非常習慣這種顛簸的感覺，所以也沒有什麽事情。
不過好在拍攝過程一切順利，李睿峰他們拿到了自己想要的鏡頭。
於是拍攝結束之後，李睿峰便對陳晉問道：
“陳總，鏡頭已經全部拍完了，我們這就迴去嗎？”
“睿峰，其實還有一個鏡頭還沒有拍到，也是我們這次的主要目的，就是要測試遊艇的極限速度，畢竟這可是我們遊艇的賣點之一”
陳晉聽到李睿峰的話後迴道。
“嗯，這個確實是，那我們馬上開始？” 李睿峰聽到陳晉的話後，想了想，然後點頭說道。
“好，等一下我讓趙飛他將推進控製器慢慢推到底，你們再將這個過程拍攝下來”
陳晉看到李睿峰點頭同意後，便繼續說道。
兩人說完後，便開始吩咐工作。
不一會兒，兩人便將接下來的工作安排了下去，開始拍攝。
而趙飛也按照吩咐，慢慢的將控製器一點一點的推動起來。
很快，遊艇便在兩台舷內機和一台舷外機的怒吼下，如離弦之箭一般，瞬間便劃破平靜的海麵，留下了長長的尾浪。
30節、40節、50節、60節、70節、75節...
最終，遊艇控製器推動到底之後，速度來到了85節的最高速度！
85節，要是換成陸地上的速度，就是157公裏每小時，這速度如果插上翅膀的話，估計就能直接飛起來了！要知道海麵上的風可是非常大的。
此時船的外麵已經傳來極其恐怖的唿嘯聲，仿佛要直接把這艘船壓碎一樣，但在高強度鋁合金打造的外殼，以及特別定製的加厚玻璃加持下，晉樂號穩如老狗，恐怖的海風並未能對船內的人造成絲毫影響。
而此時船內的超高清攝像機，不僅在記錄著，連船外麵飛著的無人機，也將晉樂號此刻在海上飛馳的姿勢完美的錄製了下來，給這次的拍攝完美畫上了句號。
完成拍攝後，一行人便迴到了外伶仃島休整。
當晚，李睿峰便說他們打算明天就打道迴府了，說是為了不辜負陳晉提前給的全款拍攝費用，他們打算盡快的將宣傳片剪輯出來。
但陳晉和王建國他們還有後續的測試沒有完成，還需要再出去一趟，所以第二天陳晉安排了其中一艘遊艇將李睿峰他們送迴了羊城。
而陳晉一行人便繼續往昨天所在的海域駛去。
不過這次陳晉和謝樂兒就不敢在留在晉樂號上了，畢竟昨天那種隨時準備讓人起飛的感覺太嚇人了，他們倆可不想要再體驗一次了，而且測試過程也肯定比昨天那種操作更加極限，所以陳晉和謝樂兒選擇在另外一台遊艇上用望遠鏡看。
當來到指定位置時，晉樂號上的王建國便從對講機裏傳來聲音：
“老板，我們已經將檢測裝置安裝好了，隨時可以開始”
“好，你們按照自己的計劃進行吧，我在這邊看著就行”
聽到王建國的聲音，陳晉便迴道。
“好嘞，那我們就開始了。”
說完，王建國便吩咐趙飛開始啟動發動機。
很快，晉樂便輕鬆的破開了水麵，向遠處疾馳而去。
這次的海試王建國雖然說是在海上開一圈就行，但還是需要收集一下數據的。
除了原本計劃檢驗遊艇在高速以及極速航行時，是否會對船體造成傷害，比如外殼是否有破裂、破損、凹陷，以及玻璃是否能承受得住如此狂暴的海風等等。
雖然根據昨天的情況來看，已經是符合目標要求了，但他們今天還想要收集遊艇在極速航行下所受到的風的推力，以及在此狀態下，航電係統是否能正常使用，能否達到設計要求。
至於為何要測試受到的風的推力，這也是為了測驗後續如果使用目前市麵上常規的鋼材來打造外殼後，是否能承受如此高的速度。要是無法承受，那後麵量產的遊艇也隻能繼續沿用特種鋁合金了，這樣成本就會提高，而售價也自然會跟著提高了。
所以這才是他們這次來海試的最終目的。
但遺憾的是，他們得到的數據，經大致估算之後發現，目前市麵上常規的鋁合金並不能承受的住如此高的推力，除非是將外殼的厚度增加3倍以上，才堪堪頂得住。但這樣的話，船的排水量也會跟著大漲，而且內部的空間也會縮小，屬於得不償失了。
而且就算是換成其他的，例如玻璃鋼這種材料，也同樣的承受不住，或者要加2倍以上的厚度才達到要求，但玻璃鋼的價格也不低，而且這個材料在生產時會對環境造成汙染，這可不是陳晉希望看到的。
所以這下陳晉也沒轍了，好在也有其他的好消息。
根據測出來的數據來看，雖然不能使用市麵上的材料打造，但如果采用更小厚度規格特的種鋁合金，例如1cm厚度（晉樂號采用的是2cm厚度規格）的規格， 也同樣能輕鬆的應付85節的速度，這樣一來就可以減少不小的成本了。
而且晉樂號的航電係統，以及其他係統在極速航行時均可以正常工作，這意味著華南造船廠轉型後打造的第一款遊艇，取得了完美的成績！
而晉樂號由於極其驚人的動力，所以隨便輕推動一下推進器控製杆，就可以達到30節以上的速度了。
一路上，陳晉邊學邊操作，花了不到2個小時就學會了控製這艘動力澎湃的遊艇，緊接著連謝樂兒都學會了，於是兩人便輪著加速開一段路程之後，再停下來等後麵的船跟上。
就這樣，三艘船花了6個多小時才到達目標地點——外伶仃島旅遊度假區。
由於是第一天，陳晉想著不能讓客人們在船上度過，而且由於海浪的影響，還會導致船會出現晃動的情況。
雖然晉樂號擁有船體穩定技術，可以保證在常規水麵的航行中減少85%的晃動，但對於遊艇停止時的這種因海浪作用引起的晃動，表示無能為力了，所以陳晉怕謝樂兒還有李睿峰他們受不了這種緩動，而導致晚上睡不著。
再加上一路上，李睿峰他們也拍攝了不少的視頻，需要整理一下鏡頭，畢竟平穩的航行也是一種優點不是。
所以他打算在這裏休整一晚，等明天再出發。
不過由於是國慶假期，所以這裏的人也非常多，雖然晚上大部分的人都會迴到內陸上，但還是有一部分遊客停留在這裏過夜。
因此，陳晉幾人連酒店和民宿都訂不到。不過還好王建國認識不少這裏的住戶，所以經熟人的介紹下才找到一家還沒有住滿的民宿，得以安穩住下。
至於為何王建國會認識這裏的住戶，也是因為造船廠在這十幾年裏經營的結果，畢竟這些年來，廠裏給羊城、海珠市、莞城，以及深市的漁民們，打造了不知多少艘漁船了，所以附近很多的漁民，王建國都認識。
說起外伶仃島度假區，陳晉也是第一次來這裏，而謝樂兒則來過了好幾次了，所以這天晚上都是由她帶著陳晉到處去逛。
而其王建國和廠裏的工人們則是吃完飯後就留在宿舍裏休息，至於李睿峰他們，則在忙著處理視頻鏡頭的事情。
...
第二天一早，一行人吃完早餐，以及補充好燃油後，便出發了。
這次的目的地是在外伶仃島度假區的西南方向50海裏左右的位置，這裏擁有廣闊的海域，在這裏可以任意的安排各種鏡頭拍攝要求。
很快，陳晉一行人便來到了目標地點。
從船上看去，海麵上已經是一眼看不到任何的邊界了，而海風也在唿嘯著。
而接下來的拍攝過程由於涉及到一些比較複雜的操作，比如突然的加速急轉彎、直線航行急轉彎等等，所以剛學會開船的陳晉便將掌舵人交給了王建國安排的工人。
這位工人是一位年輕的小夥，名叫趙飛，年紀大概25、6歲，由於在廠裏工作了幾年，所以皮膚顯得有些小麥色。
遊艇在他熟練的控製下，輕鬆便做出了各種複雜的操作。
此時，已經將設備準備好的李睿峰，便拿著對講機詢問起來：
“王飛，李思，我們這邊準備好了，你們準備好了沒？”
“tom，我這邊準備好了” 王飛迴道。
“我這邊也好了” 李思迴道。
“好，那我們準備開拍” 聽到兩人都準備好之後，李睿峰便說道。
說完，幾人便在李睿峰的安排下，開始了接近3個小時的拍攝。
而趙飛在李睿峰得的指引下，做出了各種各樣的操作，差點把遊艇上的幾人都晃飛出去。
比如在60節高速航行的情況下，直接給你來個左滿舵，或者右滿舵，然後再給你來個高速轉圈圈，緊接著再來個高速衝浪，直接飛到2、3米的高度，再墜入海裏繼續開。
要是一般人得的話，估計直接吐了。
陳晉因為身體不錯沒有吐，但也感到非常難受，而謝樂兒也是差不多，而且她之前也坐過不少遊艇，所以有一定的習慣。
至於王建國他由於造了十幾年的船，估計開船經過的路程都比陳晉走的路要遠了，所以一點事情沒有。
而李睿峰他們則是由於跑多不少的山路，已經非常習慣這種顛簸的感覺，所以也沒有什麽事情。
不過好在拍攝過程一切順利，李睿峰他們拿到了自己想要的鏡頭。
於是拍攝結束之後，李睿峰便對陳晉問道：
“陳總，鏡頭已經全部拍完了，我們這就迴去嗎？”
“睿峰，其實還有一個鏡頭還沒有拍到，也是我們這次的主要目的，就是要測試遊艇的極限速度，畢竟這可是我們遊艇的賣點之一”
陳晉聽到李睿峰的話後迴道。
“嗯，這個確實是，那我們馬上開始？” 李睿峰聽到陳晉的話後，想了想，然後點頭說道。
“好，等一下我讓趙飛他將推進控製器慢慢推到底，你們再將這個過程拍攝下來”
陳晉看到李睿峰點頭同意後，便繼續說道。
兩人說完後，便開始吩咐工作。
不一會兒，兩人便將接下來的工作安排了下去，開始拍攝。
而趙飛也按照吩咐，慢慢的將控製器一點一點的推動起來。
很快，遊艇便在兩台舷內機和一台舷外機的怒吼下，如離弦之箭一般，瞬間便劃破平靜的海麵，留下了長長的尾浪。
30節、40節、50節、60節、70節、75節...
最終，遊艇控製器推動到底之後，速度來到了85節的最高速度！
85節，要是換成陸地上的速度，就是157公裏每小時，這速度如果插上翅膀的話，估計就能直接飛起來了！要知道海麵上的風可是非常大的。
此時船的外麵已經傳來極其恐怖的唿嘯聲，仿佛要直接把這艘船壓碎一樣，但在高強度鋁合金打造的外殼，以及特別定製的加厚玻璃加持下，晉樂號穩如老狗，恐怖的海風並未能對船內的人造成絲毫影響。
而此時船內的超高清攝像機，不僅在記錄著，連船外麵飛著的無人機，也將晉樂號此刻在海上飛馳的姿勢完美的錄製了下來，給這次的拍攝完美畫上了句號。
完成拍攝後，一行人便迴到了外伶仃島休整。
當晚，李睿峰便說他們打算明天就打道迴府了，說是為了不辜負陳晉提前給的全款拍攝費用，他們打算盡快的將宣傳片剪輯出來。
但陳晉和王建國他們還有後續的測試沒有完成，還需要再出去一趟，所以第二天陳晉安排了其中一艘遊艇將李睿峰他們送迴了羊城。
而陳晉一行人便繼續往昨天所在的海域駛去。
不過這次陳晉和謝樂兒就不敢在留在晉樂號上了，畢竟昨天那種隨時準備讓人起飛的感覺太嚇人了，他們倆可不想要再體驗一次了，而且測試過程也肯定比昨天那種操作更加極限，所以陳晉和謝樂兒選擇在另外一台遊艇上用望遠鏡看。
當來到指定位置時，晉樂號上的王建國便從對講機裏傳來聲音：
“老板，我們已經將檢測裝置安裝好了，隨時可以開始”
“好，你們按照自己的計劃進行吧，我在這邊看著就行”
聽到王建國的聲音，陳晉便迴道。
“好嘞，那我們就開始了。”
說完，王建國便吩咐趙飛開始啟動發動機。
很快，晉樂便輕鬆的破開了水麵，向遠處疾馳而去。
這次的海試王建國雖然說是在海上開一圈就行，但還是需要收集一下數據的。
除了原本計劃檢驗遊艇在高速以及極速航行時，是否會對船體造成傷害，比如外殼是否有破裂、破損、凹陷，以及玻璃是否能承受得住如此狂暴的海風等等。
雖然根據昨天的情況來看，已經是符合目標要求了，但他們今天還想要收集遊艇在極速航行下所受到的風的推力，以及在此狀態下，航電係統是否能正常使用，能否達到設計要求。
至於為何要測試受到的風的推力，這也是為了測驗後續如果使用目前市麵上常規的鋼材來打造外殼後，是否能承受如此高的速度。要是無法承受，那後麵量產的遊艇也隻能繼續沿用特種鋁合金了，這樣成本就會提高，而售價也自然會跟著提高了。
所以這才是他們這次來海試的最終目的。
但遺憾的是，他們得到的數據，經大致估算之後發現，目前市麵上常規的鋁合金並不能承受的住如此高的推力，除非是將外殼的厚度增加3倍以上，才堪堪頂得住。但這樣的話，船的排水量也會跟著大漲，而且內部的空間也會縮小，屬於得不償失了。
而且就算是換成其他的，例如玻璃鋼這種材料，也同樣的承受不住，或者要加2倍以上的厚度才達到要求，但玻璃鋼的價格也不低，而且這個材料在生產時會對環境造成汙染，這可不是陳晉希望看到的。
所以這下陳晉也沒轍了，好在也有其他的好消息。
根據測出來的數據來看，雖然不能使用市麵上的材料打造，但如果采用更小厚度規格特的種鋁合金，例如1cm厚度（晉樂號采用的是2cm厚度規格）的規格， 也同樣能輕鬆的應付85節的速度，這樣一來就可以減少不小的成本了。
而且晉樂號的航電係統，以及其他係統在極速航行時均可以正常工作，這意味著華南造船廠轉型後打造的第一款遊艇，取得了完美的成績！