第1章 老舊的造船廠
黑科技：從造船廠被製裁開始！ 作者：星海悅動 投票推薦 加入書簽 留言反饋
腦子寄存處，各位帥哥美女自便(^▽^ )
平行世界。
華夏。
羊城，華南造船廠辦公大樓7樓。
廠長辦公室。
我們年輕的廠長——陳晉，正仰坐在已經有些年頭的老板椅，雙目無神的盯著屋頂，不知道在想什麽。
“咚咚……”
輕輕的敲門聲響起，陳晉迴過神來，說道：“請進。”
說完，辦公室大門便被推開了一條縫隙，接著一個年紀約有60多歲的老頭走了進來，隻見他身穿褐灰色的短袖和黑色長褲，宛如一個普通工人一般。不過雖然他年紀不小了，但身體比一些40多的老小夥都好，他就是華南造船廠的總技術顧問——王建國。
雖然說是顧問，但由於其技術功底過硬，所以整個造船廠的技術團隊現在是由他帶領。
王建國進來之後，看著辦公室裏的這位年輕的老板兼廠長問道：
“廠長，你找我有什麽事？”
“哦，沒什麽事，就是找您了解下我們廠目前的一些產品和銷售情況”
頓了一下，陳晉繼續說道：
“這兩天我大致了解了一下，我們廠目前的產品基本都屬於非常老舊的，而且銷量也是極差，收入隻能維持日常開支，設備想要更新換代基本不可能，繼續這樣下去，估計很快就要關門了。您作為造船廠的老人，已經在廠裏工作了40多年，造船廠的情況相信您是非常了解的，關於造船廠後麵的發展，我想聽一下您的意見”
聽完陳晉的問題，王建國點了點頭道：
“嗯沒錯，要說對造船廠的了解情況，我敢說第二沒人敢說第一了。我這就跟您說一下我們造船廠的情況”
“我們華南造船廠是在1992年組建的， 雖然掛著華南的名頭，但屬於私人產業，由多個股東出資組建。我們一開始的主營業務主要是製造貨輪，無論小型、中型還是大型，甚至排水量超過12萬噸的超級貨輪，我們都造過，雖然我們主營業務是貨輪，但其他船我們都是可以造的。不過這輝煌的時期已經是20年前的事情了，現在的我們連1萬噸的船都造不出來”
說到這，王建國有些哽咽，但還是繼續說道：
“雖然我們廠的技術在當時的國內不說前三，但前五是沒問題的。就在我們以為造船廠生意將會蒸蒸日上的時候，發生了一件幾乎斷送了整個造船廠前程的大事件。當時第一任造船廠廠長——林正輝，為了公報私囊，低價給造船廠接了數十個貨輪的製造業務，由於當時的財務都是由廠長一手跟進的，甚至還瞞過了董事會，所以一開始我們沒察覺到異常，不過在我們完成幾個貨輪的打造後發現，收到的貨款與打造貨輪所支出的金額，差了將近三分一，也就是說我們每造一艘船，就得虧三分一的錢！”
王建國說道到這裏，可以說是咬牙切齒的了，隻見他繼續說道：
“在我們發現問題，並上報董事會的時候，已經晚了。林正輝這家夥已經攜款逃到了楓葉國，這下我們沒轍了。董事會雖然非常憤怒，但沒什麽用，而且我們已經簽訂了合同，又不能單方麵撕毀合同，這樣反而賠的更多。所以我們隻能咬牙繼續了，最後由於資金不足，董事會成員都跑了好幾個，隻剩下1個了，而且不再願意出資挽救”
“沒辦法，我們隻能將廠裏兩座500噸級的龍門吊賣給了江南廠，才湊夠資金完成這幾十個訂單”
“唉，經過這件事之後，廠裏的人差不多走了六成，剩下的人要不是家裏在附近，估計也都走了，整個造船廠可以說是分崩離析。雖然後麵來了一位新的廠長，能力也非常不錯，但還是未能拯救造船廠，畢竟廠裏的人都走的差不多了，就算後麵新招了不少人，不過由於兩座500噸級的龍門吊沒有了，所以我們接不了大活，隻能接一些小型的貨船過過日子。”
聽到王建國講述到這裏，陳晉有些疑問的道：
“既然廠裏還能接一些小型貨輪的活動，那應該不至於變成現在這個樣子吧，畢竟國內小型貨輪的市場也是相當的大的”
王建國對於陳晉的疑問，自然是非常清楚，便道：
“說是可以接小型貨輪的活動，那也是幾年前的事情了，畢竟造船廠的設備也是需要維護的，我們沒有資金，所以無法對設備更新換代，隻能壞了修，修了再壞，壞了再修這樣。到後來，廠裏的兩座100噸級龍門吊都動不了了，隻有3座20噸級以及一些小的還能使用。所以我們也隻能接一些漁船的活，這種活能養活我們都不錯了，更別說發展，後麵的情況您也看到了，這幾年基本上屬於過一天算一天。直到一周前，造船廠被您全資收購後，才有一點變化”
“嗯，廠裏的情況，我大致了一下。這樣，你跟我說說目前目前廠裏的詳細情況，有多少員工，和目前能知道的船隻大小等等”
聽完王建國關於華南造船廠的曆史講述後，陳晉也想要了解一下目前造船廠的情況，畢竟想要做什麽，還得看自己有什麽吧？
“目前我們廠裏在職員工有152人，其中技術工人95人，後勤工人13人，保安10人，財務、行政、行政和市場人員17人，辦公室技術人員9人，管理8人，除此外還有2條大黃狗。目前我們除了兩座100噸級的龍門吊動不了外，還有3座20噸級的可以用，另外還有2座10噸級的。其餘設備，比如熔爐和壓鑄機這些基本都可以用，可以說隻要有足夠大的龍門吊，我們依然可以造7萬噸以上排水量的貨輪！\"
聽到其他設備居然還能使用的消息，陳晉表示挺驚訝的，畢竟接近20年沒換過了，
便問道：
“那我們現在產量有多少？”
不知怎麽，說到產量，王建國帶有一絲自豪的語氣說道：
“不是我吹，我們馬力全開的情況下，每個月造至少可以造10艘300-500噸級的漁船，不過由於沒有那麽多訂單，目前一個月就4、5艘左右，多的時候有7、8艘。目前我們每月收入多的時候有2000-3000萬，少的時候也有1500萬左右，除去材料、用電以及工資發放之後，基本剩餘無多，也就幾十萬左右，所以廠裏的資金除去預留的材料等成本費用外，可用資金隻有769萬”
“嗯好，廠裏的情況我大概了解了，讓我再想一想。這樣，王顧問您先迴去吧，後麵我有什麽想法我再叫您”
了解了造船廠目前的情況，陳晉心裏有了一些想法，於是便對王建國說道。
“好的，廠長後麵有什麽想法需要我幫忙的，都可以叫我，廠裏有對講機，您在對講機裏麵吩咐一下，或者在威信上說一聲就可以，那我先迴去了”
說完，王建國便轉身往門口走去，隨後關上了辦公室的門。
陳晉看著王建國關上門之後，邊走到了窗邊，由於是7樓，所以可以看到廠裏大部分的情況。
此時工人們正在忙碌的進行著各種工作，熔爐、鍛壓、運輸、焊接...
平行世界。
華夏。
羊城，華南造船廠辦公大樓7樓。
廠長辦公室。
我們年輕的廠長——陳晉，正仰坐在已經有些年頭的老板椅，雙目無神的盯著屋頂，不知道在想什麽。
“咚咚……”
輕輕的敲門聲響起，陳晉迴過神來，說道：“請進。”
說完，辦公室大門便被推開了一條縫隙，接著一個年紀約有60多歲的老頭走了進來，隻見他身穿褐灰色的短袖和黑色長褲，宛如一個普通工人一般。不過雖然他年紀不小了，但身體比一些40多的老小夥都好，他就是華南造船廠的總技術顧問——王建國。
雖然說是顧問，但由於其技術功底過硬，所以整個造船廠的技術團隊現在是由他帶領。
王建國進來之後，看著辦公室裏的這位年輕的老板兼廠長問道：
“廠長，你找我有什麽事？”
“哦，沒什麽事，就是找您了解下我們廠目前的一些產品和銷售情況”
頓了一下，陳晉繼續說道：
“這兩天我大致了解了一下，我們廠目前的產品基本都屬於非常老舊的，而且銷量也是極差，收入隻能維持日常開支，設備想要更新換代基本不可能，繼續這樣下去，估計很快就要關門了。您作為造船廠的老人，已經在廠裏工作了40多年，造船廠的情況相信您是非常了解的，關於造船廠後麵的發展，我想聽一下您的意見”
聽完陳晉的問題，王建國點了點頭道：
“嗯沒錯，要說對造船廠的了解情況，我敢說第二沒人敢說第一了。我這就跟您說一下我們造船廠的情況”
“我們華南造船廠是在1992年組建的， 雖然掛著華南的名頭，但屬於私人產業，由多個股東出資組建。我們一開始的主營業務主要是製造貨輪，無論小型、中型還是大型，甚至排水量超過12萬噸的超級貨輪，我們都造過，雖然我們主營業務是貨輪，但其他船我們都是可以造的。不過這輝煌的時期已經是20年前的事情了，現在的我們連1萬噸的船都造不出來”
說到這，王建國有些哽咽，但還是繼續說道：
“雖然我們廠的技術在當時的國內不說前三，但前五是沒問題的。就在我們以為造船廠生意將會蒸蒸日上的時候，發生了一件幾乎斷送了整個造船廠前程的大事件。當時第一任造船廠廠長——林正輝，為了公報私囊，低價給造船廠接了數十個貨輪的製造業務，由於當時的財務都是由廠長一手跟進的，甚至還瞞過了董事會，所以一開始我們沒察覺到異常，不過在我們完成幾個貨輪的打造後發現，收到的貨款與打造貨輪所支出的金額，差了將近三分一，也就是說我們每造一艘船，就得虧三分一的錢！”
王建國說道到這裏，可以說是咬牙切齒的了，隻見他繼續說道：
“在我們發現問題，並上報董事會的時候，已經晚了。林正輝這家夥已經攜款逃到了楓葉國，這下我們沒轍了。董事會雖然非常憤怒，但沒什麽用，而且我們已經簽訂了合同，又不能單方麵撕毀合同，這樣反而賠的更多。所以我們隻能咬牙繼續了，最後由於資金不足，董事會成員都跑了好幾個，隻剩下1個了，而且不再願意出資挽救”
“沒辦法，我們隻能將廠裏兩座500噸級的龍門吊賣給了江南廠，才湊夠資金完成這幾十個訂單”
“唉，經過這件事之後，廠裏的人差不多走了六成，剩下的人要不是家裏在附近，估計也都走了，整個造船廠可以說是分崩離析。雖然後麵來了一位新的廠長，能力也非常不錯，但還是未能拯救造船廠，畢竟廠裏的人都走的差不多了，就算後麵新招了不少人，不過由於兩座500噸級的龍門吊沒有了，所以我們接不了大活，隻能接一些小型的貨船過過日子。”
聽到王建國講述到這裏，陳晉有些疑問的道：
“既然廠裏還能接一些小型貨輪的活動，那應該不至於變成現在這個樣子吧，畢竟國內小型貨輪的市場也是相當的大的”
王建國對於陳晉的疑問，自然是非常清楚，便道：
“說是可以接小型貨輪的活動，那也是幾年前的事情了，畢竟造船廠的設備也是需要維護的，我們沒有資金，所以無法對設備更新換代，隻能壞了修，修了再壞，壞了再修這樣。到後來，廠裏的兩座100噸級龍門吊都動不了了，隻有3座20噸級以及一些小的還能使用。所以我們也隻能接一些漁船的活，這種活能養活我們都不錯了，更別說發展，後麵的情況您也看到了，這幾年基本上屬於過一天算一天。直到一周前，造船廠被您全資收購後，才有一點變化”
“嗯，廠裏的情況，我大致了一下。這樣，你跟我說說目前目前廠裏的詳細情況，有多少員工，和目前能知道的船隻大小等等”
聽完王建國關於華南造船廠的曆史講述後，陳晉也想要了解一下目前造船廠的情況，畢竟想要做什麽，還得看自己有什麽吧？
“目前我們廠裏在職員工有152人，其中技術工人95人，後勤工人13人，保安10人，財務、行政、行政和市場人員17人，辦公室技術人員9人，管理8人，除此外還有2條大黃狗。目前我們除了兩座100噸級的龍門吊動不了外，還有3座20噸級的可以用，另外還有2座10噸級的。其餘設備，比如熔爐和壓鑄機這些基本都可以用，可以說隻要有足夠大的龍門吊，我們依然可以造7萬噸以上排水量的貨輪！\"
聽到其他設備居然還能使用的消息，陳晉表示挺驚訝的，畢竟接近20年沒換過了，
便問道：
“那我們現在產量有多少？”
不知怎麽，說到產量，王建國帶有一絲自豪的語氣說道：
“不是我吹，我們馬力全開的情況下，每個月造至少可以造10艘300-500噸級的漁船，不過由於沒有那麽多訂單，目前一個月就4、5艘左右，多的時候有7、8艘。目前我們每月收入多的時候有2000-3000萬，少的時候也有1500萬左右，除去材料、用電以及工資發放之後，基本剩餘無多，也就幾十萬左右，所以廠裏的資金除去預留的材料等成本費用外，可用資金隻有769萬”
“嗯好，廠裏的情況我大概了解了，讓我再想一想。這樣，王顧問您先迴去吧，後麵我有什麽想法我再叫您”
了解了造船廠目前的情況，陳晉心裏有了一些想法，於是便對王建國說道。
“好的，廠長後麵有什麽想法需要我幫忙的，都可以叫我，廠裏有對講機，您在對講機裏麵吩咐一下，或者在威信上說一聲就可以，那我先迴去了”
說完，王建國便轉身往門口走去，隨後關上了辦公室的門。
陳晉看著王建國關上門之後，邊走到了窗邊，由於是7樓，所以可以看到廠裏大部分的情況。
此時工人們正在忙碌的進行著各種工作，熔爐、鍛壓、運輸、焊接...