第339章 建設行政中心複合城市
人在南韓，大宇集團逆天改命 作者：小勺貓 投票推薦 加入書簽 留言反饋
遷都之所以難以實現，還有一個更重要的原因。
那就是憲法法院很可能會援引“習慣憲法”，來判定遷都是違憲的。
“您聽說過‘習慣憲法’嗎？”
“我聽說過，就是把大多數國民都接受的習慣，作為法律來認可，難道您是說，憲法法院會以‘韓國的首都是漢城’這一習慣，來判定遷都是違憲的嗎？”
“很有可能。”
金正國記得，前世就是這樣。
憲法法院正是以“習慣憲法”為由，判決遷都是違憲的。
“這樣一來，國民經濟黨就很難介入了。我本來想在兩黨之間扮演一個調解人的角色，但如果憲法法院判決遷都是違憲的，那我們就失去了介入的餘地。”
“我們不一定非要把首都全部遷走，隻要把行政機關遷到忠清道地區就行了。隻要青瓦台和國會還留在漢城，憲法法院就很難判定遷都是違憲的。”
這就是後來世宗特別自治市誕生的背景。
韓國並沒有進行完全意義上的遷都，而是以建設“行政中心複合城市”的名義。
將部分行政機關遷到了世宗市。
但在此之前，朝野兩黨還要為此爭論數年之久。
但如果金正國介入呢？
如果崔在石能夠說服兩黨，放棄“遷都”這個選項，轉而選擇“建設行政中心複合城市”這個折中方案。
那行政機關的搬遷將會大大提前。
“我們要趕在憲法法院做出判決之前，介入調解。如果憲法法院真的判決遷都是違憲的，那在野黨就不會再和我們談判了。”
“越早行動，成功的概率就越大。”
“我會以國民經濟黨的名義，邀請兩黨代表進行會談。我們會邀請媒體進行報道，並以‘不爭論、不吵架，共同營造健康的政治文化’為宗旨，這樣一來，就能避免無謂的爭吵，促成雙方進行對話。”
看來，崔在石並不打算通過暗箱操作來達成目的。
而是準備把一切都擺到台麵上來說。
用這種公開透明的方式，來促成各方達成共識。
這也是沒辦法的事，畢竟現在兩黨都離不開國民經濟黨的支持，隻能選擇妥協。
“兩黨代表都是老狐狸，您未必能占到便宜，小心偷雞不成蝕把米。”
“在他們爭得不可開交的時候，我隻需要在旁邊靜觀其變就行了，哈哈......”
崔在石也是個老油條了。
金正國很清楚，這個看似和藹可親的老人，有著不輸於任何人的政治手腕。
......
兩天後，兩黨代表和國民經濟黨代表的會談。
在眾多媒體的關注下，正式開始。
或許是因為攝像機就在眼前，三個人始終麵帶微笑。
但金正國知道，這不過是他們偽裝出來的假象罷了。
等到攝像機一關，他們就會露出自己的獠牙。
“室長，你覺得這次會談的結果會怎麽樣？”
“不太樂觀。如果兩黨都能接受關於遷都問題的折中方案，那iit韓國校區的提案還有希望，但現在看來，兩黨的意見分歧太大，恐怕很難達成一致。”
“執政黨那邊應該不會反對遷都，但在野黨那邊，肯定會要求其他的補償，比如要求執政黨放棄上屆統領大選時的某個承諾。”
“不到最後一刻，誰也不知道結果會怎麽樣。”
政治上的事情，就交給崔在石去處理吧。
畢竟金正國當初拉攏他，就是為了解決這方麵的麻煩。
“iit的事情，等結果出來再說吧。對了，原材料礦山的收購進展得怎麽樣了？”
“大部分都已經簽了意向書，還有一些因為各種原因耽擱了，不過應該能在今年之內完成收購。”
“那我們也該進行下一步了，是時候正式啟動電動汽車的研發工作了。”
為了研發電動汽車，金正國已經投入了巨額資金。
電池、電機、車身，是電動汽車的三大核心部件。
為了解決電池問題，金正國收購了小日子最大的電池生產企業，還把cl集團的電池業務收入囊中。
車身方麵，就更不用擔心了。
泰宇汽車和起亞汽車每年都會投入巨資進行研發。
現在唯一的問題，就是電機了。
如果說發動機是燃油車的核心，那麽電機就是電動車的核心。
“現在電動汽車電機的研發，進展到哪一步了？”
“我們一直在進行研發，但目前還沒有研發出能夠替代燃油發動機的電機。”
金正國的爺爺，也曾對電動汽車的研發很感興趣。
早在金融危機之前，泰宇汽車就推出過電動汽車。
所以他們在技術上，還是有一定的積累的。
但這些積累，還遠遠不夠。
想要造出一款能夠推向市場的電動汽車，他們還需要更先進的技術。
“我會追加研發資金的，如果還是不行，就直接收購一家電機企業。”
“好的。不過，據專家估計，電動汽車想要真正走向市場，至少還需要15年的時間。”
“看來，是我們進入市場的時間太早了。”
企劃室長憂慮的說道：
“電動汽車的研發，肯定要堅持下去，但我們現在的研發投入，已經遠遠超過其他汽車企業了，再追加投資，會不會太冒險了？而且就算我們真的造出了電動汽車，也不一定能賣得出去啊。”
在燃油車占據絕對優勢的當下，電動汽車很難引起消費者的興趣。
不過，這個問題，時間會給出答案。
隨著時間的推移，全球環保意識的提高，排放更低的電動汽車，必將成為未來的趨勢。
“如果隻有我們一家企業在研發電動汽車，那確實很難打開市場，但別忘了，還有一家企業，也在研發電動汽車。”
金正國所說的，正是特斯拉。
在金正國的計劃中，特斯拉將會是泰宇汽車在電動汽車領域最重要的合作夥伴。
他們將會在前世的基礎上更進一步。
成為電動汽車領域的領頭羊。
那就是憲法法院很可能會援引“習慣憲法”，來判定遷都是違憲的。
“您聽說過‘習慣憲法’嗎？”
“我聽說過，就是把大多數國民都接受的習慣，作為法律來認可，難道您是說，憲法法院會以‘韓國的首都是漢城’這一習慣，來判定遷都是違憲的嗎？”
“很有可能。”
金正國記得，前世就是這樣。
憲法法院正是以“習慣憲法”為由，判決遷都是違憲的。
“這樣一來，國民經濟黨就很難介入了。我本來想在兩黨之間扮演一個調解人的角色，但如果憲法法院判決遷都是違憲的，那我們就失去了介入的餘地。”
“我們不一定非要把首都全部遷走，隻要把行政機關遷到忠清道地區就行了。隻要青瓦台和國會還留在漢城，憲法法院就很難判定遷都是違憲的。”
這就是後來世宗特別自治市誕生的背景。
韓國並沒有進行完全意義上的遷都，而是以建設“行政中心複合城市”的名義。
將部分行政機關遷到了世宗市。
但在此之前，朝野兩黨還要為此爭論數年之久。
但如果金正國介入呢？
如果崔在石能夠說服兩黨，放棄“遷都”這個選項，轉而選擇“建設行政中心複合城市”這個折中方案。
那行政機關的搬遷將會大大提前。
“我們要趕在憲法法院做出判決之前，介入調解。如果憲法法院真的判決遷都是違憲的，那在野黨就不會再和我們談判了。”
“越早行動，成功的概率就越大。”
“我會以國民經濟黨的名義，邀請兩黨代表進行會談。我們會邀請媒體進行報道，並以‘不爭論、不吵架，共同營造健康的政治文化’為宗旨，這樣一來，就能避免無謂的爭吵，促成雙方進行對話。”
看來，崔在石並不打算通過暗箱操作來達成目的。
而是準備把一切都擺到台麵上來說。
用這種公開透明的方式，來促成各方達成共識。
這也是沒辦法的事，畢竟現在兩黨都離不開國民經濟黨的支持，隻能選擇妥協。
“兩黨代表都是老狐狸，您未必能占到便宜，小心偷雞不成蝕把米。”
“在他們爭得不可開交的時候，我隻需要在旁邊靜觀其變就行了，哈哈......”
崔在石也是個老油條了。
金正國很清楚，這個看似和藹可親的老人，有著不輸於任何人的政治手腕。
......
兩天後，兩黨代表和國民經濟黨代表的會談。
在眾多媒體的關注下，正式開始。
或許是因為攝像機就在眼前，三個人始終麵帶微笑。
但金正國知道，這不過是他們偽裝出來的假象罷了。
等到攝像機一關，他們就會露出自己的獠牙。
“室長，你覺得這次會談的結果會怎麽樣？”
“不太樂觀。如果兩黨都能接受關於遷都問題的折中方案，那iit韓國校區的提案還有希望，但現在看來，兩黨的意見分歧太大，恐怕很難達成一致。”
“執政黨那邊應該不會反對遷都，但在野黨那邊，肯定會要求其他的補償，比如要求執政黨放棄上屆統領大選時的某個承諾。”
“不到最後一刻，誰也不知道結果會怎麽樣。”
政治上的事情，就交給崔在石去處理吧。
畢竟金正國當初拉攏他，就是為了解決這方麵的麻煩。
“iit的事情，等結果出來再說吧。對了，原材料礦山的收購進展得怎麽樣了？”
“大部分都已經簽了意向書，還有一些因為各種原因耽擱了，不過應該能在今年之內完成收購。”
“那我們也該進行下一步了，是時候正式啟動電動汽車的研發工作了。”
為了研發電動汽車，金正國已經投入了巨額資金。
電池、電機、車身，是電動汽車的三大核心部件。
為了解決電池問題，金正國收購了小日子最大的電池生產企業，還把cl集團的電池業務收入囊中。
車身方麵，就更不用擔心了。
泰宇汽車和起亞汽車每年都會投入巨資進行研發。
現在唯一的問題，就是電機了。
如果說發動機是燃油車的核心，那麽電機就是電動車的核心。
“現在電動汽車電機的研發，進展到哪一步了？”
“我們一直在進行研發，但目前還沒有研發出能夠替代燃油發動機的電機。”
金正國的爺爺，也曾對電動汽車的研發很感興趣。
早在金融危機之前，泰宇汽車就推出過電動汽車。
所以他們在技術上，還是有一定的積累的。
但這些積累，還遠遠不夠。
想要造出一款能夠推向市場的電動汽車，他們還需要更先進的技術。
“我會追加研發資金的，如果還是不行，就直接收購一家電機企業。”
“好的。不過，據專家估計，電動汽車想要真正走向市場，至少還需要15年的時間。”
“看來，是我們進入市場的時間太早了。”
企劃室長憂慮的說道：
“電動汽車的研發，肯定要堅持下去，但我們現在的研發投入，已經遠遠超過其他汽車企業了，再追加投資，會不會太冒險了？而且就算我們真的造出了電動汽車，也不一定能賣得出去啊。”
在燃油車占據絕對優勢的當下，電動汽車很難引起消費者的興趣。
不過，這個問題，時間會給出答案。
隨著時間的推移，全球環保意識的提高，排放更低的電動汽車，必將成為未來的趨勢。
“如果隻有我們一家企業在研發電動汽車，那確實很難打開市場，但別忘了，還有一家企業，也在研發電動汽車。”
金正國所說的，正是特斯拉。
在金正國的計劃中，特斯拉將會是泰宇汽車在電動汽車領域最重要的合作夥伴。
他們將會在前世的基礎上更進一步。
成為電動汽車領域的領頭羊。