第158章 泰宇建設接下來不用再為訂單發愁了
人在南韓，大宇集團逆天改命 作者：小勺貓 投票推薦 加入書簽 留言反饋
戴蒙拿出了一疊文件，開始匯報工作。
“我們決定投資漢城地鐵9號線，總投資3.5萬億韓元，其中9000億韓元由我們承擔，剩下的由政府和漢城市政府承擔。”
“政府的投資比例還挺高的，我還以為他們會讓我們全額投資呢。”
金正國有些意外。
“雖然我們少投了一些錢，但該爭取的利益，我們都爭取到了。我們獲得了30年的最低收益保證，以及地鐵的定價權和運營權。”戴蒙解釋道。
“承包商當然也是我們自己選吧？”金正國問道。
“這方麵稍微有點麻煩，不過，讓泰宇建設成為主要承包商，應該不難。但這個項目規模太大，我們必須分包一部分工程給其他公司。”戴蒙說道。
泰宇建設不可能獨自完成所有工程。
隻要能拿下最核心的部分，泰宇建設的排名就能提升。
至於那些邊邊角角的工程，完全可以分包給其他公司。
“這倒無所謂，不過，我有點擔心。”
“合同沒有任何問題，我們已經爭取到了最有利的條件，您還有什麽好擔心的？”戴蒙不解地問道。
“地鐵9號線的設計方案，存在一些問題。他們的需求預測做得不夠準確，導致很多路段隻能運行兩節車廂。”
在重生前，金正國經常乘坐地鐵。
他既買不起車，也打不起車，隻能選擇乘坐地鐵。
因此，他對漢城地鐵9號線的擁擠程度，深有體會。
漢城地鐵9號線，被稱為“地獄地鐵”，是漢城最擁擠的地鐵線路。
雖然這個項目是為了save投資公司和泰宇建設的利益而啟動的。
但金正國還是希望，漢城地鐵9號線能夠成為一條正常的，而不是“地獄般”的地鐵線路。
“我們可以追加投資，擴大地鐵的規模。”金正國說道。
“如果這樣做的話，我們可能無法收迴投資。”
“30年時間，足夠我們收迴投資了。地鐵9號線的客流量，肯定會遠遠超過政府的預期。”
“既然您堅持，那就這麽辦吧。韓國政府肯定不會反對，我們願意多出錢，他們高興還來不及呢。”戴蒙說道。
金正國之所以願意追加投資，也是為了獲得更大的利益。
隻有客流量增加了，他們的收益才會增加。
如果無法獲得更高的收益，他寧願讓漢城地鐵9號線，繼續保持“地獄地鐵”的狀態。
“下一個項目是什麽？”金正國問道。
“下一個項目還沒有最終確定，但我們有90%的把握可以拿下。這個項目叫做‘巨加跨海大橋’，連接巨濟島和釜山加德島，包括一條海底隧道和一座跨海大橋。”戴蒙介紹道。
“海底隧道？那工程量肯定不小。”
“總投資1.9萬億韓元，工期三年。”戴蒙迴答道。
金正國曾經去過巨濟島，也體驗過巨加跨海大橋。
從釜山到巨濟島，必須經過巨加跨海大橋。
站在橋上，可以欣賞到巨濟島美麗的海岸線。
那景色至今讓他記憶猶新。
當然，他也忘不了那高昂的通行費。
“這個項目的規模確實很大。”金正國感歎道。
“所以，韓國政府還沒有最終答複。他們似乎不太相信巨加跨海大橋的必要性，也不願意承擔建設費用。”
“那就由save投資公司全額投資，但我們要把運營期限延長到40年。”
“這倒是一個不錯的條件，但韓國政府未必會同意延長運營期限。”
“就算沒有最低收益保證，我們也要爭取到40年的運營權。如果每輛車收取2萬韓元的通行費，我們10年內就能收迴投資。剩下的30年，賺到的錢就都是純利潤了。”
戴蒙一臉懷疑地看著金正國。
“你確定10年內就能收迴2萬億韓元的投資？”
“當然，如果運營40年，我們至少能賺到10萬億韓元。”金正國肯定地說道。
“2萬韓元的通行費，誰願意走啊？”戴蒙問道。
“2萬韓元已經很便宜了，如果不走巨加跨海大橋，繞路的話，不僅時間要多花一倍，油費也要多花2萬韓元。所以，他們隻能選擇走巨加跨海大橋。”金正國解釋道。
供求關係，在哪裏都適用。
就算巨加跨海大橋的通行費很貴。
但隻要比繞路便宜，人們就一定會選擇走巨加跨海大橋。
“那好，我明天就去跟韓國政府談判。不，我現在就去，大衛應該還在跟那些官員喝酒，我正好可以跟他商量一下。”
戴蒙說著，就站了起來。
“那就麻煩你了。除了地鐵9號線和巨加跨海大橋之外，還有其他的項目嗎？”
“還有五個項目正在洽談中，不過，還需要一段時間才能確定。”
“慢慢來，地鐵9號線和巨加跨海大橋，已經足夠我們忙活一陣子了。”
金正國笑著說道。
有了這兩個項目，他就能兌現自己在社長大會上的承諾了。
泰宇建設超越現代建設，成為韓國建築行業的老大，指日可待。
半個月後。
應金正國的要求，金泰中召集所有子公司的社長，召開了一場會議。
“正國說有重要的事情要宣布，所以才召集大家開會，都聽聽吧。”
“我想向大家匯報一下，上次會議上提到的，關於泰宇建設扭虧為盈的計劃的進展情況。”金正國說道。
他故意停頓了一下，然後才繼續說道：
“我聯係了華爾街的幾家著名投資公司，組建了一個名為‘量子財團’的聯合體。我們已經與韓國政府簽署了地鐵9號線和巨加跨海大橋的承包合同，並且獲得了政府的承諾，這兩項工程的主要承包商，都將是泰宇建設。”
“我聽說量子財團確實拿下了這兩個項目，但主要承包商，還是要通過招標才能確定。”
張秀榮急忙說道。
他無法接受金正國完成了自己無法完成的任務。
所以才會抓住一切機會，試圖貶低金正國的功勞。
“為了保證工程質量，量子財團設置了一個門檻，隻有負債率低於50%的建築公司，才有資格參與競標。而符合這個條件的，隻有我們泰宇建設一家。”
“你是說，地鐵9號線和巨加跨海大橋，都將由我們泰宇建設承包？”
老爺子驚喜地問道。
“除此之外，還有幾個項目正在與政府協商，相信很快就能敲定，到時候，這些項目也都會交給泰宇建設。”金正國補充道。
張秀榮的臉色越來越難看。
而老爺子的臉上，則露出了燦爛的笑容。
“嗬嗬，地鐵9號線和巨加跨海大橋，這兩個項目的總投資，至少也有四五萬億韓元吧？”
“沒錯，而且工期都在三年以上，這段時間，泰宇建設不用再為訂單發愁了。”
金正國略微停頓，然後又補充了句：
“等經濟複蘇，房地產市場迴暖，泰宇建設就能徹底擺脫困境了。”
“我們決定投資漢城地鐵9號線，總投資3.5萬億韓元，其中9000億韓元由我們承擔，剩下的由政府和漢城市政府承擔。”
“政府的投資比例還挺高的，我還以為他們會讓我們全額投資呢。”
金正國有些意外。
“雖然我們少投了一些錢，但該爭取的利益，我們都爭取到了。我們獲得了30年的最低收益保證，以及地鐵的定價權和運營權。”戴蒙解釋道。
“承包商當然也是我們自己選吧？”金正國問道。
“這方麵稍微有點麻煩，不過，讓泰宇建設成為主要承包商，應該不難。但這個項目規模太大，我們必須分包一部分工程給其他公司。”戴蒙說道。
泰宇建設不可能獨自完成所有工程。
隻要能拿下最核心的部分，泰宇建設的排名就能提升。
至於那些邊邊角角的工程，完全可以分包給其他公司。
“這倒無所謂，不過，我有點擔心。”
“合同沒有任何問題，我們已經爭取到了最有利的條件，您還有什麽好擔心的？”戴蒙不解地問道。
“地鐵9號線的設計方案，存在一些問題。他們的需求預測做得不夠準確，導致很多路段隻能運行兩節車廂。”
在重生前，金正國經常乘坐地鐵。
他既買不起車，也打不起車，隻能選擇乘坐地鐵。
因此，他對漢城地鐵9號線的擁擠程度，深有體會。
漢城地鐵9號線，被稱為“地獄地鐵”，是漢城最擁擠的地鐵線路。
雖然這個項目是為了save投資公司和泰宇建設的利益而啟動的。
但金正國還是希望，漢城地鐵9號線能夠成為一條正常的，而不是“地獄般”的地鐵線路。
“我們可以追加投資，擴大地鐵的規模。”金正國說道。
“如果這樣做的話，我們可能無法收迴投資。”
“30年時間，足夠我們收迴投資了。地鐵9號線的客流量，肯定會遠遠超過政府的預期。”
“既然您堅持，那就這麽辦吧。韓國政府肯定不會反對，我們願意多出錢，他們高興還來不及呢。”戴蒙說道。
金正國之所以願意追加投資，也是為了獲得更大的利益。
隻有客流量增加了，他們的收益才會增加。
如果無法獲得更高的收益，他寧願讓漢城地鐵9號線，繼續保持“地獄地鐵”的狀態。
“下一個項目是什麽？”金正國問道。
“下一個項目還沒有最終確定，但我們有90%的把握可以拿下。這個項目叫做‘巨加跨海大橋’，連接巨濟島和釜山加德島，包括一條海底隧道和一座跨海大橋。”戴蒙介紹道。
“海底隧道？那工程量肯定不小。”
“總投資1.9萬億韓元，工期三年。”戴蒙迴答道。
金正國曾經去過巨濟島，也體驗過巨加跨海大橋。
從釜山到巨濟島，必須經過巨加跨海大橋。
站在橋上，可以欣賞到巨濟島美麗的海岸線。
那景色至今讓他記憶猶新。
當然，他也忘不了那高昂的通行費。
“這個項目的規模確實很大。”金正國感歎道。
“所以，韓國政府還沒有最終答複。他們似乎不太相信巨加跨海大橋的必要性，也不願意承擔建設費用。”
“那就由save投資公司全額投資，但我們要把運營期限延長到40年。”
“這倒是一個不錯的條件，但韓國政府未必會同意延長運營期限。”
“就算沒有最低收益保證，我們也要爭取到40年的運營權。如果每輛車收取2萬韓元的通行費，我們10年內就能收迴投資。剩下的30年，賺到的錢就都是純利潤了。”
戴蒙一臉懷疑地看著金正國。
“你確定10年內就能收迴2萬億韓元的投資？”
“當然，如果運營40年，我們至少能賺到10萬億韓元。”金正國肯定地說道。
“2萬韓元的通行費，誰願意走啊？”戴蒙問道。
“2萬韓元已經很便宜了，如果不走巨加跨海大橋，繞路的話，不僅時間要多花一倍，油費也要多花2萬韓元。所以，他們隻能選擇走巨加跨海大橋。”金正國解釋道。
供求關係，在哪裏都適用。
就算巨加跨海大橋的通行費很貴。
但隻要比繞路便宜，人們就一定會選擇走巨加跨海大橋。
“那好，我明天就去跟韓國政府談判。不，我現在就去，大衛應該還在跟那些官員喝酒，我正好可以跟他商量一下。”
戴蒙說著，就站了起來。
“那就麻煩你了。除了地鐵9號線和巨加跨海大橋之外，還有其他的項目嗎？”
“還有五個項目正在洽談中，不過，還需要一段時間才能確定。”
“慢慢來，地鐵9號線和巨加跨海大橋，已經足夠我們忙活一陣子了。”
金正國笑著說道。
有了這兩個項目，他就能兌現自己在社長大會上的承諾了。
泰宇建設超越現代建設，成為韓國建築行業的老大，指日可待。
半個月後。
應金正國的要求，金泰中召集所有子公司的社長，召開了一場會議。
“正國說有重要的事情要宣布，所以才召集大家開會，都聽聽吧。”
“我想向大家匯報一下，上次會議上提到的，關於泰宇建設扭虧為盈的計劃的進展情況。”金正國說道。
他故意停頓了一下，然後才繼續說道：
“我聯係了華爾街的幾家著名投資公司，組建了一個名為‘量子財團’的聯合體。我們已經與韓國政府簽署了地鐵9號線和巨加跨海大橋的承包合同，並且獲得了政府的承諾，這兩項工程的主要承包商，都將是泰宇建設。”
“我聽說量子財團確實拿下了這兩個項目，但主要承包商，還是要通過招標才能確定。”
張秀榮急忙說道。
他無法接受金正國完成了自己無法完成的任務。
所以才會抓住一切機會，試圖貶低金正國的功勞。
“為了保證工程質量，量子財團設置了一個門檻，隻有負債率低於50%的建築公司，才有資格參與競標。而符合這個條件的，隻有我們泰宇建設一家。”
“你是說，地鐵9號線和巨加跨海大橋，都將由我們泰宇建設承包？”
老爺子驚喜地問道。
“除此之外，還有幾個項目正在與政府協商，相信很快就能敲定，到時候，這些項目也都會交給泰宇建設。”金正國補充道。
張秀榮的臉色越來越難看。
而老爺子的臉上，則露出了燦爛的笑容。
“嗬嗬，地鐵9號線和巨加跨海大橋，這兩個項目的總投資，至少也有四五萬億韓元吧？”
“沒錯，而且工期都在三年以上，這段時間，泰宇建設不用再為訂單發愁了。”
金正國略微停頓，然後又補充了句：
“等經濟複蘇，房地產市場迴暖，泰宇建設就能徹底擺脫困境了。”