領躍者g6的研究設計方案，獲得領航公司董事會一致通過，成果匯報會結束之後，立即就能開動生產線，正式進行樣車投產。
成本計算方麵，無論是公司ceo陳佳宏還是cfo杜正存，皆不得不承認分公司研發部的全體成員創造了一個業界神話——他們真的將裸車價40萬元人民幣的越野型suv新能源車，按照原有設計圖紙降級成為了僅售九萬元人民幣的“精簡版”越野suv。
然而“精簡”，減的隻是成本，汽車無論在性能還是用戶友好性上，都沒有打折扣，這說明在改造上設計人員一點也沒“偷工減料”，他們使用科技新品、研發成果取代價格高昂的造車材料，再加上生產環節中，如果能加強管控，盡量減少不必要的工序、避免不必要的浪費，這款新車在生產成本上就一定不會虧損。
用胡品正的話說，這一次，研發部真的是聯合第三方機構讓“巧婦”造出了“無米之炊”。
新車正式獲批進入樣車生產階段後，遠在塔吉克斯坦的客戶方於第二時間接到了領躍者g6方案設計參數的通知。
當卡米爾坐在索納希辦公樓，她那間裝修陳舊，卻總能散發出實木辦公家具的香味的老辦公室裏，收到陸衡發來的郵件，打開附件仔細閱讀，眼眶也不禁濕潤了。
看完後她將資料打印出來，塞進公文包就離開辦公室，開車飛奔至魯達基大街78號的阿維麗塔城市寫字樓，將新車參數表送到了法魯克等人的桌上。
很快，老法爾哈德也在他的電腦上打開了參數表。掃視幾眼，就與法魯克等人接通了在線視頻會議。
“嗨，法爾哈德~”法魯克熱情地向老人打招唿，緊接著就眉飛色舞地說：“那個叫做henry的年輕人沒有騙我們，領航的這款領躍者g6的新車真是用了永磁同步電機，電池是新型極能gb鋰電池，續航可以達到600公裏呢！”
法爾哈德留神聽法魯克說話，無意中手指用力，拔下來幾根長胡須，疼得他“嘶”的叫喚一聲。
“沒錯，法魯克，我看到了這些挺吸引人的數據。並且在他們設計方案的其他方麵，比如車架屈服強度，能達到300mpa，這對出租車司機來說足夠了。還有，接近角30度，離去角32度，縱向通過角22度，最小離地間隙220mm，說明這款車無論是遇到山地、坑窪、還是凸起等複雜的地形，都能順利通過並正常行駛。”
法魯克一項接一項地念出聲：“輪胎，是用全地形輪胎，安全配置方麵，abs、ebd、ba、esc、tcs等等全麵具備，主副駕配備正麵安全氣囊、側麵氣囊和頭部氣簾，遇到碰撞，安全帶可以自動收緊。天啦，怎麽才能讓我相信，這款新能源車的官方指導售價僅有13萬索莫尼呢？”
法爾哈德用骨節突出的手指敲敲桌麵，“法魯克，你忽視了他們節約成本的手段，以前我們見到的那些智能配置功能，大多數都不見了呢。你看看，10.25英寸的中控顯示屏，雖然打著集成了多媒體娛樂係統、導航係統、車輛信息等顯示功能的旗號，乘客卻再也不能用它進行各種娛樂活動，比如說看電影或者接收電視頻道。”
法魯克聽得有些惱火了，瞪圓了眼睛說：“我說法爾哈德，真想看那些東西就迴家去，為什麽一定要呆在汽車裏？難道之前我們用過的新能源車型，帶這種功能的還沒讓你受夠嗎？反正我是受夠了！老夥計，我還沒到成為老古董的年紀，你喜歡追求的新事物，我也喜歡，然而咱們得現實一點，目前無論是科技水平還是售後服務，都還沒發達到可以讓我們在低價經濟型轎車裏運用超級智慧的玩意兒，我們得首先保障司機們能正常使用車輛的基本功能。或許再等幾年，或者十幾二十年，咱們的要求才能務實落地。天知道呢？”
法爾哈德嘟嘟噥噥的，“嗬，還要等那樣長的時間。但願到了那時，我這個老頭子還能有力氣像你這樣吹胡子瞪眼，還能讓腦瓜子轉動起來，搞明白該怎麽操作智能屏幕來播放電影。”
法魯克擼著他的棕色卷發哈哈大笑：“反正發愁這麽長時間，我們好像是見到黎明來臨時的曙光了，終於能有一款新能源車滿足行業需求，不讓政府為實現雙碳目標而給出的那些好政策落空，咱們就美滋滋地等著吧。卡米爾是為我們解決煩惱的人，我們得好好感謝她和索納希商貿呢。”
法爾哈德再也說不出更多的反對意見，臨下線時繼續嘮嘮叨叨強調他一再堅持的原則：“新車碰撞測試，法魯克，不要忘記這最後一道關卡才是真正考驗一款新能源車合不合格的關鍵。現在都六月份了，中國方麵保證八月份能交付新車樣品，你認為這有多大的可能性？僅僅是碰撞測試就可能持續幾周甚至幾個月，但這一項測試最能檢驗新車的設計是否成功，所以絕對不可以省略。我告訴你，你就好好等著吧，我敢保證直到聖誕節，你也還見不到樣車呢。”
“這個……”法魯克愉快的笑容瞬間斂去，或許目前他們對於新車交期的要求還沒那麽嚴格，可往後呢？
社會上，對使用新能源汽車的抱怨聲喧囂塵上，民眾的滿意度一天比一天低。
昨天晚間新聞又播報了一起交通事故，在某山區，一輛新能源車因電池耗光停在路邊，司機無論怎麽打求援電話也得不到及時救援，最後隻好由警察局出動警車趕去救人。
這樣的新聞放在過去，隻會引起民眾的好奇，街頭巷尾議論一段時間就會被遺忘。
然而時代在變，人們關注的焦點也在改變，由於新能源車經常性出問題，這類新聞播出後不僅民眾會長時間議論，還可能進一步發酵，引發社會恐慌情緒。
法魯克非常清楚，如果不盡快拿出一款像樣的新能源汽車向市場推廣，他們出租車行業工會和政府都將麵臨巨大的麻煩。
“放心吧，”卡米爾聽了法魯克的擔憂，拍著胸脯向他保證，“或許其他國家的供應商會因為各種原因不按合同交貨，但我敢用索納希商貿的聲譽擔保，中國的汽車生產公司是一定會信守承諾的。別問我為什麽這麽自信，隻要你真正和他們打過交道，並和他們成為了朋友，就能獲得和我一樣的體會。”
成本計算方麵，無論是公司ceo陳佳宏還是cfo杜正存，皆不得不承認分公司研發部的全體成員創造了一個業界神話——他們真的將裸車價40萬元人民幣的越野型suv新能源車，按照原有設計圖紙降級成為了僅售九萬元人民幣的“精簡版”越野suv。
然而“精簡”，減的隻是成本，汽車無論在性能還是用戶友好性上，都沒有打折扣，這說明在改造上設計人員一點也沒“偷工減料”，他們使用科技新品、研發成果取代價格高昂的造車材料，再加上生產環節中，如果能加強管控，盡量減少不必要的工序、避免不必要的浪費，這款新車在生產成本上就一定不會虧損。
用胡品正的話說，這一次，研發部真的是聯合第三方機構讓“巧婦”造出了“無米之炊”。
新車正式獲批進入樣車生產階段後，遠在塔吉克斯坦的客戶方於第二時間接到了領躍者g6方案設計參數的通知。
當卡米爾坐在索納希辦公樓，她那間裝修陳舊，卻總能散發出實木辦公家具的香味的老辦公室裏，收到陸衡發來的郵件，打開附件仔細閱讀，眼眶也不禁濕潤了。
看完後她將資料打印出來，塞進公文包就離開辦公室，開車飛奔至魯達基大街78號的阿維麗塔城市寫字樓，將新車參數表送到了法魯克等人的桌上。
很快，老法爾哈德也在他的電腦上打開了參數表。掃視幾眼，就與法魯克等人接通了在線視頻會議。
“嗨，法爾哈德~”法魯克熱情地向老人打招唿，緊接著就眉飛色舞地說：“那個叫做henry的年輕人沒有騙我們，領航的這款領躍者g6的新車真是用了永磁同步電機，電池是新型極能gb鋰電池，續航可以達到600公裏呢！”
法爾哈德留神聽法魯克說話，無意中手指用力，拔下來幾根長胡須，疼得他“嘶”的叫喚一聲。
“沒錯，法魯克，我看到了這些挺吸引人的數據。並且在他們設計方案的其他方麵，比如車架屈服強度，能達到300mpa，這對出租車司機來說足夠了。還有，接近角30度，離去角32度，縱向通過角22度，最小離地間隙220mm，說明這款車無論是遇到山地、坑窪、還是凸起等複雜的地形，都能順利通過並正常行駛。”
法魯克一項接一項地念出聲：“輪胎，是用全地形輪胎，安全配置方麵，abs、ebd、ba、esc、tcs等等全麵具備，主副駕配備正麵安全氣囊、側麵氣囊和頭部氣簾，遇到碰撞，安全帶可以自動收緊。天啦，怎麽才能讓我相信，這款新能源車的官方指導售價僅有13萬索莫尼呢？”
法爾哈德用骨節突出的手指敲敲桌麵，“法魯克，你忽視了他們節約成本的手段，以前我們見到的那些智能配置功能，大多數都不見了呢。你看看，10.25英寸的中控顯示屏，雖然打著集成了多媒體娛樂係統、導航係統、車輛信息等顯示功能的旗號，乘客卻再也不能用它進行各種娛樂活動，比如說看電影或者接收電視頻道。”
法魯克聽得有些惱火了，瞪圓了眼睛說：“我說法爾哈德，真想看那些東西就迴家去，為什麽一定要呆在汽車裏？難道之前我們用過的新能源車型，帶這種功能的還沒讓你受夠嗎？反正我是受夠了！老夥計，我還沒到成為老古董的年紀，你喜歡追求的新事物，我也喜歡，然而咱們得現實一點，目前無論是科技水平還是售後服務，都還沒發達到可以讓我們在低價經濟型轎車裏運用超級智慧的玩意兒，我們得首先保障司機們能正常使用車輛的基本功能。或許再等幾年，或者十幾二十年，咱們的要求才能務實落地。天知道呢？”
法爾哈德嘟嘟噥噥的，“嗬，還要等那樣長的時間。但願到了那時，我這個老頭子還能有力氣像你這樣吹胡子瞪眼，還能讓腦瓜子轉動起來，搞明白該怎麽操作智能屏幕來播放電影。”
法魯克擼著他的棕色卷發哈哈大笑：“反正發愁這麽長時間，我們好像是見到黎明來臨時的曙光了，終於能有一款新能源車滿足行業需求，不讓政府為實現雙碳目標而給出的那些好政策落空，咱們就美滋滋地等著吧。卡米爾是為我們解決煩惱的人，我們得好好感謝她和索納希商貿呢。”
法爾哈德再也說不出更多的反對意見，臨下線時繼續嘮嘮叨叨強調他一再堅持的原則：“新車碰撞測試，法魯克，不要忘記這最後一道關卡才是真正考驗一款新能源車合不合格的關鍵。現在都六月份了，中國方麵保證八月份能交付新車樣品，你認為這有多大的可能性？僅僅是碰撞測試就可能持續幾周甚至幾個月，但這一項測試最能檢驗新車的設計是否成功，所以絕對不可以省略。我告訴你，你就好好等著吧，我敢保證直到聖誕節，你也還見不到樣車呢。”
“這個……”法魯克愉快的笑容瞬間斂去，或許目前他們對於新車交期的要求還沒那麽嚴格，可往後呢？
社會上，對使用新能源汽車的抱怨聲喧囂塵上，民眾的滿意度一天比一天低。
昨天晚間新聞又播報了一起交通事故，在某山區，一輛新能源車因電池耗光停在路邊，司機無論怎麽打求援電話也得不到及時救援，最後隻好由警察局出動警車趕去救人。
這樣的新聞放在過去，隻會引起民眾的好奇，街頭巷尾議論一段時間就會被遺忘。
然而時代在變，人們關注的焦點也在改變，由於新能源車經常性出問題，這類新聞播出後不僅民眾會長時間議論，還可能進一步發酵，引發社會恐慌情緒。
法魯克非常清楚，如果不盡快拿出一款像樣的新能源汽車向市場推廣，他們出租車行業工會和政府都將麵臨巨大的麻煩。
“放心吧，”卡米爾聽了法魯克的擔憂，拍著胸脯向他保證，“或許其他國家的供應商會因為各種原因不按合同交貨，但我敢用索納希商貿的聲譽擔保，中國的汽車生產公司是一定會信守承諾的。別問我為什麽這麽自信，隻要你真正和他們打過交道，並和他們成為了朋友，就能獲得和我一樣的體會。”