第207章 資金代價了
清穿：反清後，我挨個揍列強 作者：晚晚晚晴 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“陛下，截止到1867年12月1日，我國國內的鐵路竣工裏程已經超過了4000公裏！”
“其中包括4條支線，一條主線！”
“四條支線中，廣佛鐵路、滬寧鐵路、京張鐵路於今年年中之前陸續竣工，長漢鐵路於上個月底剛剛竣工。”
“從京城到江城的京漢鐵路已經提前一年竣工，從粵城到江城的粵漢鐵路已經修到了湘省境內，目前隻剩下最後500公裏，按照目前的速度，再有半年時間，就可以建成通車了！”
“等到粵漢鐵路竣工，那麽通過鐵路，我國的四大城市，粵城，江城，長安和京城之間的交通將徹底打通，到時候各地的物資和人員的往來勢必會更加方便快捷，對於我國的經濟運行也有極大的幫助！”
“下一步，我們準備沿著長江修建江寧鐵路，打通江城到淞滬之間的交通線，徹底將我國的東南西北以及中部徹底連接起來，到時候，以江城這個九省通衢為中心，以粵城、鬆江、京城和長安為四大節點，我國的鐵路樞紐將初步形成！”
一說起自己擅長的鐵路相關的事情，詹天佑頓時兩眼放光，興奮不已。
林千羽滿意的點了點頭，能在短短幾年的時間之內修建這麽多鐵路，對方的工作完成的還是很令人滿意的。
“嗯，江寧鐵路的話，暫時先不慌，有長江航運這個黃金水道，可以借助船運將物資運送到鬆江去，不一定需要走鐵路！”
長江航道是世界上少有的黃金水道，長江的長度雖然隻排名第三，但是水流量卻在世界上排名第二。
而且相較於出沒於人跡罕至的亞馬遜叢林中的亞馬遜河而言，長江流經的都是天朝人口密集，經濟繁華的地區。
所以，自古以來，天朝就有借助長江航道發展水運的曆史。
水運的成本比鐵路要低，而且運輸的貨物的噸位一點都不少。
一些散裝貨物比如說煤炭、礦石等，使用駁船來運輸是最合適不過的。
駁船這東西自身並沒有動力，平時是依靠拖船來航行的。
運輸貨物的時候，可以將其從上遊順流而下，抵達目的地。
等到卸完貨之後，再用拖船輕鬆的將其托運迴上遊，這樣成本更低，效率更高，一點都不輸給鐵路。
“是，陛下！”
詹天佑點了點頭，寧漢鐵路的有限度的確不算太高，天朝境內還有其他一些更需要鐵路。
比如說東北和西北等地，這裏的鐵路目前還是一片空白！
鐵路這東西，天朝起步比較晚，歐洲那些老牌強160國的起步比較早。
像日不落帝國，從1825年他們就修建第一條鐵路起，到1867年，他們的鐵路裏程在短短42年的時間之內從零增長到了公裏。
而高盧和漢斯的起步雖然慢了一節，但是他們對鐵路也十分重視，這兩國目前的鐵路裏程也分別超過了1.7萬公裏和2.2萬公裏。
其中漢斯的鐵路增長迅速，鐵路增長的速度甚至超過了日不落本土，總裏程全麵超越日不落，看起來也隻是時間問題了。
跟這些國家相比，天朝現在才隻有4000公裏的鐵路裏程，這個數字說實話有點太少了！
以天朝這廣袤的國土和眾多的人口來算，天朝的鐵路至少需要達到10萬公裏以上，才能基本滿足全國各地的民眾的出行需要。
想要惠及到每一個縣城的話，這個數字恐怕還要翻倍！
因此，對於現在的天朝而言，各地對鐵路都挺迫切的，尤其是在見識到了鐵路通車所帶來的好處之後，大家對於這東西就變得更加歡迎而來！
將西伯利亞鐵路的事情跟詹天佑介紹了一番之後，林千羽開口說道：
“軍隊需要一條通往西伯利亞的鐵路來運送大軍所需要的作戰物資，你們迴去規劃一下，看看是從長安出發，走漠北，到西伯利亞去，還是從京張鐵路上往北延伸！”
通往西伯利亞的道路有好幾個選項。
曆史上毛熊人也修建了兩條，一條是從遠東地區繞道進入東北地區，從而借助天朝東北的鐵路網絡打通了歐亞的交通要道。
另外一條是從貝加爾湖南側進入漠北，從漠北進入天朝。。
考慮到天朝現在的首都是長安城，而大量的物資可以通過鐵路從東邊運往長安，然後以長安作為中轉站往北方運送，所以還可以從長安這邊出發，修建一條通往漠北的鐵路，或者是從河西走廊出發，從西域進入中亞，這裏也可以抵達西伯利亞。
後麵的幾種選擇都需要穿過崇山峻嶺，尤其是西北地區的那些山脈，要在那種地方修鐵路絕對不是一件容易的事情。
因此，詹天佑等人結合實地考察的經驗和他們手中調研掌握的數據，最終敲定了一個方案走京張鐵路，延長這條鐵路，向西穿過漠北，進入西伯利亞地區。
這條線路相較於西線而言需要穿過的山脈不多，修建起來難度會低很多，利用現有的京張鐵路的底子，他們很快就能將鐵軌鋪設到漠北去。
雖然線路上比西線稍微遠了一點，但是比東線卻要近很多，加上修建難度比較低，對於目前急需要使用鐵路的軍方而言，這是他們能拿出來的最快，也是最合適的選擇了！
林千羽在聽取了詹天佑的匯報之後，很快做出了批複，批準了對方的這個方案，並且責令讓財政部給他們緊急撥款，讓他們加派人手即刻著手修建這條鐵路，爭取在兩年之內通車。
西伯利亞地區的地形比較平坦，隻要有足夠的人力和設備的話，這條鐵路修建起來還是很快的。
不過這裏的環境很惡劣，居住在這裏的人口很少，要想要征集到足夠數量的勞動力的話，就必須要從帝國本土派遣才行。
可是這樣一來的話，要修建這條鐵路隻怕要付出天文數字的資金代價了！
或許鷹醬正是因為這些原因，所以毛熊人的鐵路規劃一直都隻停留在紙麵上，從來都沒有打算將其付諸行動，因為他們實在是沒錢來修這樣一條總長度超過9000公裏的洲際鐵路！
不過，這個問題對於天朝而言，似乎不是什麽大問題。
“漢軍在葉卡捷琳堡戰役中俘虜了十七萬毛熊人，軍方會派人將這批戰俘移交給你們，充當你們修路的免費勞動力使用！”
“不用對他們客氣，我已經允諾，隻要完成西伯利亞鐵路的修建，就會賜予他們自由，所以你這邊修的速度越快，他們就越高興！”
真可謂是打瞌睡有人送枕頭，天朝這邊剛準備修建一條西伯利亞大鐵路，正在為缺少勞動力的問題發愁的時候，毛熊人送上來了17萬戰俘！
西伯利亞那種鬼地方，冬天特別漫長，氣候特別寒冷，除非是常年生活在這裏的人，其他地區的人，尤其是從南方過來的人，來到這裏之後肯定是不適應環境的！
所以，從天朝本土調派人手過去的話，恐怕會有多人會凍死、病死甚至是累死在工地上。
而使用毛熊人的話，就完全不需要考慮這個問題了，再加上他們是戰俘，不需要給他們支付工資，隻用給他們提供糧食，讓他們有力氣幹活就行了，基本上等於是免費的勞動力，這無形中能給天朝節省一大筆錢！
至於完工之後賜他們自由，這當然是畫個餅來激勵他們，讓他們能夠有一個明確的盼頭，這樣的話才能調動他們的積極性，讓他們以更大的熱情投入到工作中去。
詹天佑聽到這句話之後鬆了一口氣，他之前還在擔心沒有足夠的人手去修建這條鐵路，現在皇帝陛下已經幫他把這個問題解決了。
既然如此的話，那麽接下來的事情就很簡單了！
他們隻需要按照計劃，抓緊時間搶修鐵路就行了！
就在本土決定提前修建西伯利亞大鐵路的時候，西伯利亞戰場上，抵達了裏海東側的漢軍，此時已經占據了裏海周圍的一些港口，並且開始控製這裏的渡船，準備從東邊劃船去西側。
裏海的麵積並不小，這個內海足足有38萬平方公裏，海裏麵有豐富的漁業資源，而且還可以憑借著海運的優勢，將兵力和物資運送到對岸去！
原本這個內海對於天朝而言意義不大，但是在天朝從土雞人的手中買下了波斯灣的一大片土地之後，這裏就顯得十分重要了！
因為，裏海的南部，距離波斯灣隻有不到八百公裏的距離，隻要他們能打通這條道路，那麽困擾著他們的補給問題就能徹底得到解決了！
此時，帝國在北非地區的殖民地，不僅已經徹底解決了糧食自給自足的問題，而且還能對外大量出口。
至於波斯灣地區的石油，這裏隨時可以進行開發。
隻要漢軍能打通這條南下的道路，那麽北非地區的糧食和波斯灣地區的石油就能通過這條通道直接運送到中亞的漢軍手中！
如此一來，他們的後勤補給的問題一下子就能得到解決了！
1867年12月中旬，一支天朝的艦隊突然到訪了中亞的波斯國。
波斯國王納賽爾丁·沙得知這一消息之後，大吃一驚，以為天朝要派兵入侵自己。
於是，他一邊慌忙的派遣自己的外交大臣前往海邊去跟天朝的艦隊接洽，一邊趕緊調集軍隊，準備防禦敵人的入侵。
“其中包括4條支線，一條主線！”
“四條支線中，廣佛鐵路、滬寧鐵路、京張鐵路於今年年中之前陸續竣工，長漢鐵路於上個月底剛剛竣工。”
“從京城到江城的京漢鐵路已經提前一年竣工，從粵城到江城的粵漢鐵路已經修到了湘省境內，目前隻剩下最後500公裏，按照目前的速度，再有半年時間，就可以建成通車了！”
“等到粵漢鐵路竣工，那麽通過鐵路，我國的四大城市，粵城，江城，長安和京城之間的交通將徹底打通，到時候各地的物資和人員的往來勢必會更加方便快捷，對於我國的經濟運行也有極大的幫助！”
“下一步，我們準備沿著長江修建江寧鐵路，打通江城到淞滬之間的交通線，徹底將我國的東南西北以及中部徹底連接起來，到時候，以江城這個九省通衢為中心，以粵城、鬆江、京城和長安為四大節點，我國的鐵路樞紐將初步形成！”
一說起自己擅長的鐵路相關的事情，詹天佑頓時兩眼放光，興奮不已。
林千羽滿意的點了點頭，能在短短幾年的時間之內修建這麽多鐵路，對方的工作完成的還是很令人滿意的。
“嗯，江寧鐵路的話，暫時先不慌，有長江航運這個黃金水道，可以借助船運將物資運送到鬆江去，不一定需要走鐵路！”
長江航道是世界上少有的黃金水道，長江的長度雖然隻排名第三，但是水流量卻在世界上排名第二。
而且相較於出沒於人跡罕至的亞馬遜叢林中的亞馬遜河而言，長江流經的都是天朝人口密集，經濟繁華的地區。
所以，自古以來，天朝就有借助長江航道發展水運的曆史。
水運的成本比鐵路要低，而且運輸的貨物的噸位一點都不少。
一些散裝貨物比如說煤炭、礦石等，使用駁船來運輸是最合適不過的。
駁船這東西自身並沒有動力，平時是依靠拖船來航行的。
運輸貨物的時候，可以將其從上遊順流而下，抵達目的地。
等到卸完貨之後，再用拖船輕鬆的將其托運迴上遊，這樣成本更低，效率更高，一點都不輸給鐵路。
“是，陛下！”
詹天佑點了點頭，寧漢鐵路的有限度的確不算太高，天朝境內還有其他一些更需要鐵路。
比如說東北和西北等地，這裏的鐵路目前還是一片空白！
鐵路這東西，天朝起步比較晚，歐洲那些老牌強160國的起步比較早。
像日不落帝國，從1825年他們就修建第一條鐵路起，到1867年，他們的鐵路裏程在短短42年的時間之內從零增長到了公裏。
而高盧和漢斯的起步雖然慢了一節，但是他們對鐵路也十分重視，這兩國目前的鐵路裏程也分別超過了1.7萬公裏和2.2萬公裏。
其中漢斯的鐵路增長迅速，鐵路增長的速度甚至超過了日不落本土，總裏程全麵超越日不落，看起來也隻是時間問題了。
跟這些國家相比，天朝現在才隻有4000公裏的鐵路裏程，這個數字說實話有點太少了！
以天朝這廣袤的國土和眾多的人口來算，天朝的鐵路至少需要達到10萬公裏以上，才能基本滿足全國各地的民眾的出行需要。
想要惠及到每一個縣城的話，這個數字恐怕還要翻倍！
因此，對於現在的天朝而言，各地對鐵路都挺迫切的，尤其是在見識到了鐵路通車所帶來的好處之後，大家對於這東西就變得更加歡迎而來！
將西伯利亞鐵路的事情跟詹天佑介紹了一番之後，林千羽開口說道：
“軍隊需要一條通往西伯利亞的鐵路來運送大軍所需要的作戰物資，你們迴去規劃一下，看看是從長安出發，走漠北，到西伯利亞去，還是從京張鐵路上往北延伸！”
通往西伯利亞的道路有好幾個選項。
曆史上毛熊人也修建了兩條，一條是從遠東地區繞道進入東北地區，從而借助天朝東北的鐵路網絡打通了歐亞的交通要道。
另外一條是從貝加爾湖南側進入漠北，從漠北進入天朝。。
考慮到天朝現在的首都是長安城，而大量的物資可以通過鐵路從東邊運往長安，然後以長安作為中轉站往北方運送，所以還可以從長安這邊出發，修建一條通往漠北的鐵路，或者是從河西走廊出發，從西域進入中亞，這裏也可以抵達西伯利亞。
後麵的幾種選擇都需要穿過崇山峻嶺，尤其是西北地區的那些山脈，要在那種地方修鐵路絕對不是一件容易的事情。
因此，詹天佑等人結合實地考察的經驗和他們手中調研掌握的數據，最終敲定了一個方案走京張鐵路，延長這條鐵路，向西穿過漠北，進入西伯利亞地區。
這條線路相較於西線而言需要穿過的山脈不多，修建起來難度會低很多，利用現有的京張鐵路的底子，他們很快就能將鐵軌鋪設到漠北去。
雖然線路上比西線稍微遠了一點，但是比東線卻要近很多，加上修建難度比較低，對於目前急需要使用鐵路的軍方而言，這是他們能拿出來的最快，也是最合適的選擇了！
林千羽在聽取了詹天佑的匯報之後，很快做出了批複，批準了對方的這個方案，並且責令讓財政部給他們緊急撥款，讓他們加派人手即刻著手修建這條鐵路，爭取在兩年之內通車。
西伯利亞地區的地形比較平坦，隻要有足夠的人力和設備的話，這條鐵路修建起來還是很快的。
不過這裏的環境很惡劣，居住在這裏的人口很少，要想要征集到足夠數量的勞動力的話，就必須要從帝國本土派遣才行。
可是這樣一來的話，要修建這條鐵路隻怕要付出天文數字的資金代價了！
或許鷹醬正是因為這些原因，所以毛熊人的鐵路規劃一直都隻停留在紙麵上，從來都沒有打算將其付諸行動，因為他們實在是沒錢來修這樣一條總長度超過9000公裏的洲際鐵路！
不過，這個問題對於天朝而言，似乎不是什麽大問題。
“漢軍在葉卡捷琳堡戰役中俘虜了十七萬毛熊人，軍方會派人將這批戰俘移交給你們，充當你們修路的免費勞動力使用！”
“不用對他們客氣，我已經允諾，隻要完成西伯利亞鐵路的修建，就會賜予他們自由，所以你這邊修的速度越快，他們就越高興！”
真可謂是打瞌睡有人送枕頭，天朝這邊剛準備修建一條西伯利亞大鐵路，正在為缺少勞動力的問題發愁的時候，毛熊人送上來了17萬戰俘！
西伯利亞那種鬼地方，冬天特別漫長，氣候特別寒冷，除非是常年生活在這裏的人，其他地區的人，尤其是從南方過來的人，來到這裏之後肯定是不適應環境的！
所以，從天朝本土調派人手過去的話，恐怕會有多人會凍死、病死甚至是累死在工地上。
而使用毛熊人的話，就完全不需要考慮這個問題了，再加上他們是戰俘，不需要給他們支付工資，隻用給他們提供糧食，讓他們有力氣幹活就行了，基本上等於是免費的勞動力，這無形中能給天朝節省一大筆錢！
至於完工之後賜他們自由，這當然是畫個餅來激勵他們，讓他們能夠有一個明確的盼頭，這樣的話才能調動他們的積極性，讓他們以更大的熱情投入到工作中去。
詹天佑聽到這句話之後鬆了一口氣，他之前還在擔心沒有足夠的人手去修建這條鐵路，現在皇帝陛下已經幫他把這個問題解決了。
既然如此的話，那麽接下來的事情就很簡單了！
他們隻需要按照計劃，抓緊時間搶修鐵路就行了！
就在本土決定提前修建西伯利亞大鐵路的時候，西伯利亞戰場上，抵達了裏海東側的漢軍，此時已經占據了裏海周圍的一些港口，並且開始控製這裏的渡船，準備從東邊劃船去西側。
裏海的麵積並不小，這個內海足足有38萬平方公裏，海裏麵有豐富的漁業資源，而且還可以憑借著海運的優勢，將兵力和物資運送到對岸去！
原本這個內海對於天朝而言意義不大，但是在天朝從土雞人的手中買下了波斯灣的一大片土地之後，這裏就顯得十分重要了！
因為，裏海的南部，距離波斯灣隻有不到八百公裏的距離，隻要他們能打通這條道路，那麽困擾著他們的補給問題就能徹底得到解決了！
此時，帝國在北非地區的殖民地，不僅已經徹底解決了糧食自給自足的問題，而且還能對外大量出口。
至於波斯灣地區的石油，這裏隨時可以進行開發。
隻要漢軍能打通這條南下的道路，那麽北非地區的糧食和波斯灣地區的石油就能通過這條通道直接運送到中亞的漢軍手中！
如此一來，他們的後勤補給的問題一下子就能得到解決了！
1867年12月中旬，一支天朝的艦隊突然到訪了中亞的波斯國。
波斯國王納賽爾丁·沙得知這一消息之後，大吃一驚，以為天朝要派兵入侵自己。
於是，他一邊慌忙的派遣自己的外交大臣前往海邊去跟天朝的艦隊接洽，一邊趕緊調集軍隊，準備防禦敵人的入侵。