這家法拉利4s店位於蜀都高新區的一塊黃金地段，2023年剛新裝修過，透過大玻璃幕牆可見滿是紅色與銀色相間的超跑展車。
大門是極具設計感的銀灰鋁板，兩側分別擺著法拉利招牌車款做展示。
李言輕輕推開門時，便感覺到一股冷氣帶著微香撲麵而來。
展廳裏鋪著淺灰色地磚，高挑的天花板上懸掛著法拉利躍馬標誌的巨幅燈箱，讓整個空間顯得現代又不失熱血氣息。
“先生您好，歡迎光臨法拉利蜀都體驗中心。有什麽車款或需求想了解嗎？”
一個聲音柔和而有力。
說話的是一位三十出頭、身著紅黑色工作服的銷售顧問。
這是他第一次來法拉利的4s店，也是他頭一次認真考慮頂級超跑——sf90spider，法拉利當下的旗艦硬頂敞篷混動跑車。
無論是保時捷911還是蘭博基尼大牛，亦或者是奔馳大g或者路虎攬勝，其實李言都看了很多遍。
對於自己想要一輛什麽車，李言也說不好。
但是在第一眼看到sf90spider的時候，李言就已經下定了決心。
就是它了。
“看一下sf90spider”
李言看了一圈，有些車型自己也認不出來，至於sf90spider，暫時也沒有發現。
那顧問微怔了一下，心中掠過一絲驚喜。
畢竟sf90spider屬於法拉利的頂尖混動旗艦，不是誰都能輕易問津。
她凝視李言身穿休閑襯衫、牛仔褲，腳下普通運動鞋，看似簡單隨意；
可那腕上有一隻熟悉的百達翡麗鸚鵡螺閃過低調的光，他顯然不是普通看客。
於是微笑點頭道：“有的。我們剛好有一台sf90spider在後方展區，之前做客戶預訂演示，您可以隨我看看。”
李言跟隨顧問穿過一排限量版v8、v12引擎模型陳列，拐過一麵寫著“ferrarihybrid”字樣的宣傳板，終於在展區一角看到那台sf90spider。
它的車漆是那種深邃的“rossomugello”紅，車身低趴，車頭和側麵充滿攻擊性又優雅。
最獨特的還是車尾上方的折疊式硬頂機關，能在短短數秒內完成從酷炫coupe到敞篷roadster的華麗轉變。
那一刻，李言隻看了一眼，便仿佛怔住了。
“就是它了。”
他在心中暗暗說。
如果說過去對保時捷、蘭博基尼還沒有那種一擊即中的震撼，對sf90spider卻是“再無他念”的直覺。
哪怕還沒坐進駕駛席，他已決定要進一步了解，更甚者要把它帶迴家。
顧問溫柔一笑：“這是sf90spider，硬頂敞篷設計，搭載法拉利頂級混合動力係統，馬力近千匹。您可以繞著看看，我可以為您介紹價格和配置。”
李言輕輕走近，指腹觸碰那光滑車漆邊緣，內心激動卻表現得克製。
想到自己如今也算有底氣——手頭資產加貸款模式，足以扛住這款旗艦車的預算。
他深唿吸，迴想曾經網上看過的保時捷、蘭博基尼，如今似乎都被這台sf90spider的魅力所征服。
銷售顧問微笑示意他打開車門坐進駕駛位。
“這款是我們展廳現車，尚未上牌，主要供客戶近距離體驗。配置上偏向中高配，當然也可根據需求再選配或減配。”
李言小心拉開車門，輕輕坐進駕駛席。
剛接觸座椅時，能感受到高檔打孔真皮與碳纖維材質混合打造出來的獨特觸感。
坐墊很硬朗但並不硌人，包裹性出眾。
方向盤簡潔卻富含科技感，大量觸摸式按鍵和撥片布置在兩側，把傳統法拉利跑車儀表的賽車感與新一代混動係統的數字化結合得相當自然。
“能開篷看看嗎？”李言忍不住問。
顧問輕笑點頭：“當然可以，但隻能小幅度展示，我們把它移到外麵廣場上才方便完全開合。這裏空間有限，不然會碰到展車旁的圍欄。”
李言遺憾地點頭，伸手摸了下敞篷開關區域，按鈕質感紮實。
“可以在一個月之內提車嗎？”
...
顧問為他倒了杯礦泉水，接著拿出一份sf90spider的配置表與報價清單放在麵前的玻璃茶幾上。
“李先生，您之前提到希望一個月內提車，其實在我們法拉利係統裏，sf90spider通常要半年以上才能到貨，”
銷售顧問微笑著說，“不過我們這邊有辦法。店裏跟國內港口已經有幾台‘預訂車’臨近完工，即將發運到蜀都。
如果您願意接受它的大部分選配，也許在一到兩周能到店，我們再幫您走報關、上牌，加急手續的話大概三到四周可以交車。”
李言無所謂的說道：“那要額外費用吧？”
顧問點點頭：“是的。您需要承擔一定的加急費或‘改配費’，大概幾萬元——比起車價的五六百萬元是小數。
主要是因為我們要和工廠、物流及報關對接，縮短常規流程。
另外，選配也須大體接受那台庫存車現有的內飾與顏色，隻能做些小調整，不然就要迴工廠排產，周期又會拉長。”
李言翻看對方提供的配置清單。
那台“預訂車”選了rossocorsa車漆與暗紅內飾，而他則想讓內飾顏色低調點，可能隻想換成黑紅拚色或者全黑。
他問：“要是隻改內飾配色？能行嗎？會不會太久？”
顧問略作思忖：“如果隻改部分座椅麵料或顏色、不改碳纖維配件，可以在本地找專業工匠定製，但質量和工廠原裝略有差異。
若您想保留原廠品質，得和工廠確認能不能在發運前更換座椅包覆材料。
這樣還是要幾周排產，但我們會盡量協調。
當然，這都會帶來一些額外費用與不確定。”
李言心中權衡：他對內飾配色沒特別極端要求，紅黑相對高調，純黑也行；隻要別是太過花哨即可。
反正是旗艦車，外觀夠吸睛，裏麵不必折騰太多。
“那我大致接受原庫存內飾，稍微改點細節就行，不耽誤吧？”他問。
“對，若隻是調小範圍縫線和刺繡顏色之類，走公司的原廠渠道就能搞定，費用也就幾萬頂天，時間也不算長。”顧問笑著迴答。
李言最後看著報價：車本身指導價450萬起，加上選配與各種稅費五六百萬區間。
此台預定車已經選了碳陶刹車、賽車座椅、運動排氣等，他覺得大體也可接受，最終價格在520萬到540萬之間。
因要加急和改配，他需要多付個五到十萬左右。
大門是極具設計感的銀灰鋁板，兩側分別擺著法拉利招牌車款做展示。
李言輕輕推開門時，便感覺到一股冷氣帶著微香撲麵而來。
展廳裏鋪著淺灰色地磚，高挑的天花板上懸掛著法拉利躍馬標誌的巨幅燈箱，讓整個空間顯得現代又不失熱血氣息。
“先生您好，歡迎光臨法拉利蜀都體驗中心。有什麽車款或需求想了解嗎？”
一個聲音柔和而有力。
說話的是一位三十出頭、身著紅黑色工作服的銷售顧問。
這是他第一次來法拉利的4s店，也是他頭一次認真考慮頂級超跑——sf90spider，法拉利當下的旗艦硬頂敞篷混動跑車。
無論是保時捷911還是蘭博基尼大牛，亦或者是奔馳大g或者路虎攬勝，其實李言都看了很多遍。
對於自己想要一輛什麽車，李言也說不好。
但是在第一眼看到sf90spider的時候，李言就已經下定了決心。
就是它了。
“看一下sf90spider”
李言看了一圈，有些車型自己也認不出來，至於sf90spider，暫時也沒有發現。
那顧問微怔了一下，心中掠過一絲驚喜。
畢竟sf90spider屬於法拉利的頂尖混動旗艦，不是誰都能輕易問津。
她凝視李言身穿休閑襯衫、牛仔褲，腳下普通運動鞋，看似簡單隨意；
可那腕上有一隻熟悉的百達翡麗鸚鵡螺閃過低調的光，他顯然不是普通看客。
於是微笑點頭道：“有的。我們剛好有一台sf90spider在後方展區，之前做客戶預訂演示，您可以隨我看看。”
李言跟隨顧問穿過一排限量版v8、v12引擎模型陳列，拐過一麵寫著“ferrarihybrid”字樣的宣傳板，終於在展區一角看到那台sf90spider。
它的車漆是那種深邃的“rossomugello”紅，車身低趴，車頭和側麵充滿攻擊性又優雅。
最獨特的還是車尾上方的折疊式硬頂機關，能在短短數秒內完成從酷炫coupe到敞篷roadster的華麗轉變。
那一刻，李言隻看了一眼，便仿佛怔住了。
“就是它了。”
他在心中暗暗說。
如果說過去對保時捷、蘭博基尼還沒有那種一擊即中的震撼，對sf90spider卻是“再無他念”的直覺。
哪怕還沒坐進駕駛席，他已決定要進一步了解，更甚者要把它帶迴家。
顧問溫柔一笑：“這是sf90spider，硬頂敞篷設計，搭載法拉利頂級混合動力係統，馬力近千匹。您可以繞著看看，我可以為您介紹價格和配置。”
李言輕輕走近，指腹觸碰那光滑車漆邊緣，內心激動卻表現得克製。
想到自己如今也算有底氣——手頭資產加貸款模式，足以扛住這款旗艦車的預算。
他深唿吸，迴想曾經網上看過的保時捷、蘭博基尼，如今似乎都被這台sf90spider的魅力所征服。
銷售顧問微笑示意他打開車門坐進駕駛位。
“這款是我們展廳現車，尚未上牌，主要供客戶近距離體驗。配置上偏向中高配，當然也可根據需求再選配或減配。”
李言小心拉開車門，輕輕坐進駕駛席。
剛接觸座椅時，能感受到高檔打孔真皮與碳纖維材質混合打造出來的獨特觸感。
坐墊很硬朗但並不硌人，包裹性出眾。
方向盤簡潔卻富含科技感，大量觸摸式按鍵和撥片布置在兩側，把傳統法拉利跑車儀表的賽車感與新一代混動係統的數字化結合得相當自然。
“能開篷看看嗎？”李言忍不住問。
顧問輕笑點頭：“當然可以，但隻能小幅度展示，我們把它移到外麵廣場上才方便完全開合。這裏空間有限，不然會碰到展車旁的圍欄。”
李言遺憾地點頭，伸手摸了下敞篷開關區域，按鈕質感紮實。
“可以在一個月之內提車嗎？”
...
顧問為他倒了杯礦泉水，接著拿出一份sf90spider的配置表與報價清單放在麵前的玻璃茶幾上。
“李先生，您之前提到希望一個月內提車，其實在我們法拉利係統裏，sf90spider通常要半年以上才能到貨，”
銷售顧問微笑著說，“不過我們這邊有辦法。店裏跟國內港口已經有幾台‘預訂車’臨近完工，即將發運到蜀都。
如果您願意接受它的大部分選配，也許在一到兩周能到店，我們再幫您走報關、上牌，加急手續的話大概三到四周可以交車。”
李言無所謂的說道：“那要額外費用吧？”
顧問點點頭：“是的。您需要承擔一定的加急費或‘改配費’，大概幾萬元——比起車價的五六百萬元是小數。
主要是因為我們要和工廠、物流及報關對接，縮短常規流程。
另外，選配也須大體接受那台庫存車現有的內飾與顏色，隻能做些小調整，不然就要迴工廠排產，周期又會拉長。”
李言翻看對方提供的配置清單。
那台“預訂車”選了rossocorsa車漆與暗紅內飾，而他則想讓內飾顏色低調點，可能隻想換成黑紅拚色或者全黑。
他問：“要是隻改內飾配色？能行嗎？會不會太久？”
顧問略作思忖：“如果隻改部分座椅麵料或顏色、不改碳纖維配件，可以在本地找專業工匠定製，但質量和工廠原裝略有差異。
若您想保留原廠品質，得和工廠確認能不能在發運前更換座椅包覆材料。
這樣還是要幾周排產，但我們會盡量協調。
當然，這都會帶來一些額外費用與不確定。”
李言心中權衡：他對內飾配色沒特別極端要求，紅黑相對高調，純黑也行；隻要別是太過花哨即可。
反正是旗艦車，外觀夠吸睛，裏麵不必折騰太多。
“那我大致接受原庫存內飾，稍微改點細節就行，不耽誤吧？”他問。
“對，若隻是調小範圍縫線和刺繡顏色之類，走公司的原廠渠道就能搞定，費用也就幾萬頂天，時間也不算長。”顧問笑著迴答。
李言最後看著報價：車本身指導價450萬起，加上選配與各種稅費五六百萬區間。
此台預定車已經選了碳陶刹車、賽車座椅、運動排氣等，他覺得大體也可接受，最終價格在520萬到540萬之間。
因要加急和改配，他需要多付個五到十萬左右。