一月十七日上午九點，新迪與騰瑞公司召開發布會。
在發布會上，兩家公司創始人高調出席，在現場數十家新聞媒體的鏡頭前簽署合同。
隨後兩家創始人輪流迴應了媒體記者們的提問，其中當被問到兩家公司為何會這般突兀的決定各自出資成立新公司時，王專福麵帶笑容從容不迫地迴應道：“新迪、騰瑞兩家公司一直都保持著合作和競爭。”
“自從固態鋰電池的問世新能源汽車的發展必將步入快車道。為了能夠更好地履行職責和服務社會，才有了兩家公司進行更深入地合作的決定。”
“我們堅信在深耕國內市場之後，新能源汽車將會成為我們國家一張嶄新的名片。”
……
這場發布會後不久就火速登陸各大社交平台。
無數吃瓜網友在這些發布會片段視頻下發表評論。
“老牌汽車巨頭和新能源汽車霸主強強聯手，這是在向國外汽車集團亮劍啊。”
“亮劍？笑死爺了。一家日薄西山的汽車公司、一家沒有多少技術含量的電動車公司聯手，我看是抱團取暖才對。”
“怎麽哪哪都有你？看你這地址該不會是50萬吧！”
“兩家數百上千億的公司聯手開展合作背後肯定有我們不知道的事情，但是從公司資產規模和技術實力上看確實是強強聯合。”
“不知道有沒有圈裏的大佬出來分析一波？在線等。”
……
無數網友留下自己看法，也不乏有網友對這件事情的高度關注，希望能夠有人能夠深度剖析一下，可惜注定讓他們失望了，懂行的這個時候都在忙著開會呢。
遠的暫且不說，同處於廬州府的蔚藍公司在新迪騰瑞兩家公司召開發布會後第一時間召開高層會議。
“奇怪，他們怎麽會這麽突然的宣布開展合作，而且還是各自出資和技術成立公司？”
蔚藍的高層會議上一位常駐董事非常納悶，平常這兩家公司雖然曾有過合作經曆，但是同在一個圈子裏競爭往往大於合作，怎麽會突然高調宣布合作。
不解的又何止這一位董事，蔚藍公司董事會成員大多都是背後的投資方派駐到公司的監察代表，基本上都不是行業出身。
蔚藍汽車創始人李陰坐居首位，沒有將目光放到這群董事身上，因為這些董事根本不堪一用。
越過這些董事，李陰看向跟隨自己一路走過來的高管們。
“事出有因，這兩家公司一個是老牌傳統汽車巨頭一個是新能源汽車霸主，而合作的方向是汽車相關技術研發和零部件研發生產。”
“從目的上看應該是為了擺脫對國外技術和零部件的依賴。”
“你這麽一說但是有這個可能，畢竟新迪曾經就因為在某些重要的零部件上受到國外供應商的製約，隻是我想不陰白為什麽會在這個時間會做出這樣的舉動。”另一位高管補充道。
“我倒是覺得可能跟固態鋰電池有關，在發布會結束後的記者提問上王專福就有提到過而且還豪言讓新能源成為我國的一張嶄新名片。”
“我個人認為這件事應該跟藍圖公司脫不了幹係。”
蔚藍的高管們你一言我一句，意圖通過發布會上的內容分析兩家公司合作的原因。
李陰聽著高管們的看法，隱隱間像是察覺到了什麽可是卻又少了一些關鍵信息，就像是隔了一層迷霧似的。
不顧手下高管們的熱議，李陰陷入沉思，喃喃自語：“技術、零部件、固態鋰電池、藍圖公司？”
“這些信息都沒有錯，隻是邏輯顛倒過來了。”
“這些事情的源頭都是來自藍圖這家公司。”
重新串聯了這些信息過後，李陰悟了。
“不愧是在行業裏各自穩居一方的企業，相比之下蔚藍還是太嫩了。”
李陰輕笑著，相比之下蔚藍進入汽車行業的時間短沒有那些老牌企業的嗅覺敏銳，可是這一次也算是給他上了一課，讓他意識到了不足。
不怕困難，就怕意識不到困難。
“諸位，我想我已經有答案了。”
李陰的開口打斷了還在議論中的高管和董事們。
“你們難道不奇怪嗎？”
“為什麽藍圖公司一直都沒有跟任何一家國外廠商合作，向他們供應固態鋰電池？”
會議室內的眾人紛紛看向李陰，有些不陰白為什麽會突然提到這件事上。
難道……
有些反應過來的高端漸漸意識到了。
“自主新能源廠商拿到固態鋰電池，國外廠商沒有拿到固態鋰電池。如果這個情況一直持續下去除非他們猶如天賜一般研發出超越固態鋰電池的技術，否則時間一長他們必定被踢出我國的市場。”
“你們覺得這些國外廠商會任由這種情況發生嗎？”
“這根本不可能！”
看著手下高管漸漸陰悟地表情，再對比那些董事李陰還算滿意。
“這些國外廠商不可能也絕對不會放棄國內市場，拿不到固態鋰電池的他們完全可以借用藍圖的借口。”
“以等等原因強借產能不足這個理由，減少甚至是斷供相關技術以及一些重要的零部件。”
“藍圖意圖以固態鋰電池產能不足為由拉近國內外在汽車行業上的差距，可那些國外同樣可以借產能不足將自主品牌再一次踩在腳下。”
“國內除了少數企業之外，又有多少公司不依賴這些國外廠商的技術和零部件呢？”
“新迪和騰瑞想必就是提前看到了這一點才會有了今天兩家公司的合作。”
“人老成精，相比之下蔚藍可就差遠了。”
李陰現在的心情很複雜既有讚歎又有懊惱。
無論是因為華國人的身份還是既得利益者，對於藍圖的行為他都應該讚美。
可是蔚藍的底子太薄，在相關技術和零部件上依賴國外供應商，一旦供應受到影響他們非死即傷。
“藍圖這是意圖以一家公司的實力調平天平嗎？”
良久才消化掉這些信息後，一位董事滿眼不敢置信。
什麽時候一家初創公司會有這般的格局和勇氣重新塑造一個行業的現狀。
“董事長，那我們該怎麽辦？”
一高管憂心忡忡地問道，眼下的局麵就涉及到站隊的問題了。
是選擇固態鋰電池還是國外的技術和零部件呢？
李陰一時陷入沉默，久久不言。
……
國內多家自主品牌廠商都在發布會後各自召開高管會議，新迪和騰瑞在汽車相關技術以及零部件上開展合作的原因瞞不了他們多久，何況王專福他們本就沒有隱瞞的想法。
下午，當各大汽車廠商正在考慮要如何抉擇時，他們突然接到了國外供應商的通知。
“怎麽會這麽快？”
新迪騰瑞兩家前腳剛宣布達成合作，國外廠商立馬就作出迴應，這國內依賴國外技術和零部件供應的自主廠商一時間焦頭爛額。。
國外各大汽車零部件供應商突然以各種理由削減供應，而那些汽車相關技術授權商則要求提高授權費用。
提高授權費用他們倒是不怕，但是缺少零部件供應是真的抓住了他們的命根子。
在發布會上，兩家公司創始人高調出席，在現場數十家新聞媒體的鏡頭前簽署合同。
隨後兩家創始人輪流迴應了媒體記者們的提問，其中當被問到兩家公司為何會這般突兀的決定各自出資成立新公司時，王專福麵帶笑容從容不迫地迴應道：“新迪、騰瑞兩家公司一直都保持著合作和競爭。”
“自從固態鋰電池的問世新能源汽車的發展必將步入快車道。為了能夠更好地履行職責和服務社會，才有了兩家公司進行更深入地合作的決定。”
“我們堅信在深耕國內市場之後，新能源汽車將會成為我們國家一張嶄新的名片。”
……
這場發布會後不久就火速登陸各大社交平台。
無數吃瓜網友在這些發布會片段視頻下發表評論。
“老牌汽車巨頭和新能源汽車霸主強強聯手，這是在向國外汽車集團亮劍啊。”
“亮劍？笑死爺了。一家日薄西山的汽車公司、一家沒有多少技術含量的電動車公司聯手，我看是抱團取暖才對。”
“怎麽哪哪都有你？看你這地址該不會是50萬吧！”
“兩家數百上千億的公司聯手開展合作背後肯定有我們不知道的事情，但是從公司資產規模和技術實力上看確實是強強聯合。”
“不知道有沒有圈裏的大佬出來分析一波？在線等。”
……
無數網友留下自己看法，也不乏有網友對這件事情的高度關注，希望能夠有人能夠深度剖析一下，可惜注定讓他們失望了，懂行的這個時候都在忙著開會呢。
遠的暫且不說，同處於廬州府的蔚藍公司在新迪騰瑞兩家公司召開發布會後第一時間召開高層會議。
“奇怪，他們怎麽會這麽突然的宣布開展合作，而且還是各自出資和技術成立公司？”
蔚藍的高層會議上一位常駐董事非常納悶，平常這兩家公司雖然曾有過合作經曆，但是同在一個圈子裏競爭往往大於合作，怎麽會突然高調宣布合作。
不解的又何止這一位董事，蔚藍公司董事會成員大多都是背後的投資方派駐到公司的監察代表，基本上都不是行業出身。
蔚藍汽車創始人李陰坐居首位，沒有將目光放到這群董事身上，因為這些董事根本不堪一用。
越過這些董事，李陰看向跟隨自己一路走過來的高管們。
“事出有因，這兩家公司一個是老牌傳統汽車巨頭一個是新能源汽車霸主，而合作的方向是汽車相關技術研發和零部件研發生產。”
“從目的上看應該是為了擺脫對國外技術和零部件的依賴。”
“你這麽一說但是有這個可能，畢竟新迪曾經就因為在某些重要的零部件上受到國外供應商的製約，隻是我想不陰白為什麽會在這個時間會做出這樣的舉動。”另一位高管補充道。
“我倒是覺得可能跟固態鋰電池有關，在發布會結束後的記者提問上王專福就有提到過而且還豪言讓新能源成為我國的一張嶄新名片。”
“我個人認為這件事應該跟藍圖公司脫不了幹係。”
蔚藍的高管們你一言我一句，意圖通過發布會上的內容分析兩家公司合作的原因。
李陰聽著高管們的看法，隱隱間像是察覺到了什麽可是卻又少了一些關鍵信息，就像是隔了一層迷霧似的。
不顧手下高管們的熱議，李陰陷入沉思，喃喃自語：“技術、零部件、固態鋰電池、藍圖公司？”
“這些信息都沒有錯，隻是邏輯顛倒過來了。”
“這些事情的源頭都是來自藍圖這家公司。”
重新串聯了這些信息過後，李陰悟了。
“不愧是在行業裏各自穩居一方的企業，相比之下蔚藍還是太嫩了。”
李陰輕笑著，相比之下蔚藍進入汽車行業的時間短沒有那些老牌企業的嗅覺敏銳，可是這一次也算是給他上了一課，讓他意識到了不足。
不怕困難，就怕意識不到困難。
“諸位，我想我已經有答案了。”
李陰的開口打斷了還在議論中的高管和董事們。
“你們難道不奇怪嗎？”
“為什麽藍圖公司一直都沒有跟任何一家國外廠商合作，向他們供應固態鋰電池？”
會議室內的眾人紛紛看向李陰，有些不陰白為什麽會突然提到這件事上。
難道……
有些反應過來的高端漸漸意識到了。
“自主新能源廠商拿到固態鋰電池，國外廠商沒有拿到固態鋰電池。如果這個情況一直持續下去除非他們猶如天賜一般研發出超越固態鋰電池的技術，否則時間一長他們必定被踢出我國的市場。”
“你們覺得這些國外廠商會任由這種情況發生嗎？”
“這根本不可能！”
看著手下高管漸漸陰悟地表情，再對比那些董事李陰還算滿意。
“這些國外廠商不可能也絕對不會放棄國內市場，拿不到固態鋰電池的他們完全可以借用藍圖的借口。”
“以等等原因強借產能不足這個理由，減少甚至是斷供相關技術以及一些重要的零部件。”
“藍圖意圖以固態鋰電池產能不足為由拉近國內外在汽車行業上的差距，可那些國外同樣可以借產能不足將自主品牌再一次踩在腳下。”
“國內除了少數企業之外，又有多少公司不依賴這些國外廠商的技術和零部件呢？”
“新迪和騰瑞想必就是提前看到了這一點才會有了今天兩家公司的合作。”
“人老成精，相比之下蔚藍可就差遠了。”
李陰現在的心情很複雜既有讚歎又有懊惱。
無論是因為華國人的身份還是既得利益者，對於藍圖的行為他都應該讚美。
可是蔚藍的底子太薄，在相關技術和零部件上依賴國外供應商，一旦供應受到影響他們非死即傷。
“藍圖這是意圖以一家公司的實力調平天平嗎？”
良久才消化掉這些信息後，一位董事滿眼不敢置信。
什麽時候一家初創公司會有這般的格局和勇氣重新塑造一個行業的現狀。
“董事長，那我們該怎麽辦？”
一高管憂心忡忡地問道，眼下的局麵就涉及到站隊的問題了。
是選擇固態鋰電池還是國外的技術和零部件呢？
李陰一時陷入沉默，久久不言。
……
國內多家自主品牌廠商都在發布會後各自召開高管會議，新迪和騰瑞在汽車相關技術以及零部件上開展合作的原因瞞不了他們多久，何況王專福他們本就沒有隱瞞的想法。
下午，當各大汽車廠商正在考慮要如何抉擇時，他們突然接到了國外供應商的通知。
“怎麽會這麽快？”
新迪騰瑞兩家前腳剛宣布達成合作，國外廠商立馬就作出迴應，這國內依賴國外技術和零部件供應的自主廠商一時間焦頭爛額。。
國外各大汽車零部件供應商突然以各種理由削減供應，而那些汽車相關技術授權商則要求提高授權費用。
提高授權費用他們倒是不怕，但是缺少零部件供應是真的抓住了他們的命根子。